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  • 福特CES 2017推七款電動車上市時間表

    福特CES 2017推七款電動車上市時間表

    敲響每年電子產業鐘聲的美國消費性電子展（CES）已在賭城熱鬧開鑼。由於電動車風潮日興，CES 2017隨處可見電動車技術的身影；美國車商福特（Ford）更是在展會中發下豪語，目標五年內於全球上市旗下七款電動車。

    目前擁有13款電動車的福特於CES 2017展會上宣布，目標在五年內要讓七款電動車產品上市，包括將在美國推出的F-150皮卡、搭配了V8引擎的Mustang跑車的油電混和款。在歐洲，福特目標於2019年推出插電式油電混和廂型車Transit Custom。而在亞洲、北美、歐洲等全球範圍的市場，福特則目標於2020年前正式推出全電動小型休旅車，續航力至少可達483公里。

    福特將優勢產品視為電動車事業發展的關鍵，因此從最受歡迎的商用車、貨卡車、休旅車、性能跑車等車款開始進行電動化，並提升性能表現與駕駛經驗。

    布局新充電技術

    福特已在歐洲與數家車商簽訂合作協議，共同建立超快速充電網絡，初步規劃在歐洲設置400個充電站。到了2020年，則目標拓展到上千個充電站點。

    在美國與歐洲，福特今年將開始測試電動車的無線充電技術，只要駕駛將車輛停到特定停車位，就能透過無線充電功能進行充電。這能避免車主忘記充電，也能幫助短距離通勤者利用零碎的停車時間為車子充電，延長行駛距離。

    此外，福特也宣布響應美國新總統川普的政策，取消在墨西哥投資16億美元興建新工廠的計畫，轉而投資7億美元擴大美國密西根州的工廠規模，同時提高電動車與自動駕駛車輛的產能。

    （照片來源：）

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  • Ford 回美發展電動車技術，取消墨西哥設廠計畫

    Ford 回美發展電動車技術，取消墨西哥設廠計畫

    福特汽車（Ford Motor） 執行長Mark Fields 1月5日投下震撼彈，宣布取消墨西哥設廠計畫，回到美國投資，增加700 個工作機會，市場第一個反應是川普效應，直指福特汽車收起選舉期間與川普的砲火，向權力低頭。但事實上，福特汽車回美國並非為了川普，而是著眼於未來汽車所需要的科技發展，以及自動化考量。

    華盛頓郵報（Washington Post） 報導，福特汽車在美國密西哥州Flat Rock 的工廠未來將以生產自動駕駛汽車與電動車為主，需要具有電腦能力以及高中以上學歷的勞工。新的雇用機會，被視為是進入中產階級的門票，已經與過去截然不同。

    經濟學家表示，汽車製造以及其他製造業會逐漸增加自動化，需要的人力更少，且都是較高技術性勞工。雖然福特執行長與川普互相讚揚彼此，聲稱是為了保護美國人的工作，但分析師認為，福特回美計畫是基於長遠的目標，而不是奉獻給美國政府與勞工。

    福特計劃在2020 年前在電動車領域投資45 億美元，認為未來10 年消費者對電動車的接受度會大幅改變，現在福特在密西根州Dearborn 工廠的工程師就擔負創造模型的工作，他們工作的地點距離Flat Rock 的組裝廠只有20 英里 ，若把組裝廠移到墨西哥的話，會增加研發與製造工作的溝通難度。

    汽車研究中心分析師表示，「至少對第一代產品來說，將新科技留在工程師身邊是很重要的事，讓工程師可以掌握與監控系統運作。」福特在密西根的擴廠計畫符合大趨勢走向，而勞工要確保工作機會，必須不斷的學習，分析師說，「現在已經不像以前，擁有一個技術就可以做40 年。」

    華盛頓智庫Brookings Institution 研究員也表示，在美國比在墨西哥更容易找到技術勞工。墨西哥提供的勞力是低成本、堪用的勞力，但不適合創新含量高或做新產品開發。福特會保留汽油引擎的Focus 在墨西哥工廠製造。福特執行長也說，他們取消在墨西哥16 億美元的建廠計畫，最主要的原因是小型車的需求愈來愈低。

    看來川普喜歡往自己臉上貼金，但生意人算盤打得更精，表面上的花言巧語只是一場政治秀罷了。

    （合作媒體：。圖：福特汽車位於密西根的總部 Glass House。）

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  • 石油巨頭花84億遊說歐盟 企圖左右氣候行動決策

    摘錄自2019年10月24日中央社報導

    環保團體24日表示，全球5大石油和天然氣上市公司及產業組織自2010年迄今，已花費2億5000萬歐元（約新台幣84億元）遊說歐盟，企圖影響因應氣候變遷行動。研究顯示，自從歐盟執委會主席榮科（Jean-Claude Juncker）2014年上任以來，英國石油（BP）、雪佛龍（Chevron）、埃克森美孚（ExxonMobil）、殼牌（Shell）和道達爾集團（Total）以及代表它們的產業組織，已和執委會官員展開至少327次高層會談，平均每週超過1次。

    歐洲企業觀察（Corporate Europe Observatory）研究員和運動倡導者薩比多（Pascoe Sabido）告訴法新社：「這是化石燃料產業致力拖延、削弱和破壞亟需氣候行動的一連串努力一環。」

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  • 武漢肺炎疫情蔓延 蝙蝠餐在印尼仍熱賣

    摘錄自2020年2月11日中央社報導

    2019新型冠狀病毒疫情蔓延，儘管研究顯示，起自中國的新型冠狀病毒源頭可能是蝙蝠，並經由其他中間宿主傳給人類。不過在印尼部分地區，蝙蝠餐仍暢銷熱賣。

    整隻蝙蝠含頭翅全下鍋，佐咖哩烹煮的「燉蝙蝠」（Paniki），是印尼北蘇拉威西省（North Sulawesi）米納哈薩（Minahasa）當地民眾趨之若鶩的傳統菜餚。

    小販鐵布倫（Stenly Timbuleng）在北蘇拉威西省首府萬鴉老（Manado）以南的托莫洪（Tomohon）擺攤賣燉蝙蝠。他說：「新型冠狀病毒的疫情不影響生意，而且……持續熱賣完售。」鐵布倫平均每天可賣50至60隻蝙蝠，逢節慶可熱賣高達600隻。

     

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  • 不只搶衛生紙！紐約民眾瘋「認養寵物」…收容所全沒毛孩了

    摘錄自2020年3月26日ETtoday報導

    新型肺炎疫情近日在美大爆發，紐約州長古莫（Andrew Cuomo）要求居民盡可能待在家，結果因民眾在家防疫需要寵物陪伴紓壓，導致出現收容所的狗全被認養走的情況。

    紐約市動物福利組織「Muddy Paws Rescue」、「Best Friends Animal Society」近日即指出，在這兩星期內，申請認領犬貓的數量比平常多出10倍，紐約民眾顯然是將飼養貓狗視為防疫紓解壓力的方法。

    「Muddy Paws Rescue」總監安娜（Anna Lai）表示，現在我們機構完全沒有狗可供認領，這是個大問題。「Best Friends Animal Society」執行官朱莉（Julie Castle）說，民眾成群結隊的來認養寵物，我沒看過美國人民這麼團結。

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  • 法國罕見地震規模5.4 近16年來最強

    摘錄自2019年11月11日中央社報導

    法國東南部11日近午時分發生一起芮氏規模5.4的地震，這個地區罕有超過規模5的地震，當地民眾感受特別深刻，已知有4人受傷，其中一人重傷。

    法新社報導，巴黎地球物理研究所（IPGP）史特拉斯堡辦公室的學者梅格哈威（Mustapha Meghraoui）表示，這一地區的地震規模極少超過5，可以說這起地震很罕見。

    震央鄰近克魯亞斯（Cruas）核電站及特里卡斯坦（Tricastin）核電站，法國電力集團（EDF）晚間決定暫停克魯亞斯核電站的反應爐，以便進行預防性檢測；法國核能安全署（ASN）表示，地震並未在相關設施造成顯著損壞，但仍將檢視反應爐重啟的條件。

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  • 最新研究：全球「水塔」面臨多重威脅 喜馬拉雅列亞洲最脆弱

    摘錄自2019年12月10日中新網北京報導

    據中國科學院青藏高原研究所消息，括中國科學家在內的全球科學家對被稱為「水塔」—地球78個高山冰川水系統的最新研究評估顯示，全球「水塔」正面臨氣候變化、人口增長、水資源管理不善、其他地緣政治因素等多重威脅，形勢岌岌可危。

    這項最新評估研究由全球32位科學家合作撰寫，獲得中科院院士、冰川學家姚檀棟牽頭的中科院專項資助，並發表於《自然》期刊。

    地球78個基於高山冰川的水系統被稱為高山「水塔」，其通過冰川、積雪、湖泊和河流來儲藏與運送水，為全球19億人（約佔全球總人口的1/4）提供水資源。亞洲以印度河「水塔」受依賴度最高也最為脆弱，它由喜馬拉雅山脈的廣大地區組成，覆蓋阿富汗、中國、印度和巴基斯坦部分地區。

    姚檀棟提醒說，如果全球氣溫升幅超過攝氏2度，亞洲「水塔」氣溫則會劇增至4度，到2060-2070年會出現更大規模的冰川退卻。冰川消減後，以季節性冰川融水補給為主的河流能夠提供的淡水量也會隨之減少，下游地區人口可能會面臨淡水資源減少的問題。

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  • 北海道降雪量不到往年一半 札幌積雪僅9厘米

    摘錄自2020年1月9日星島日報報導

    日本北海道今個冬天降雪異常，上月降雪量不到往年一半，創1961年統計以來新低紀錄，札幌雪祭月底就要開幕，主辦單位正緊急到30公里外的鄉鎮俱知安町及京極町等地「調雪」到札幌市大通公園，讓參加者製作冰雕。

    札幌市中央區的積雪量到周四上午9時止只有9厘米，較往年同期的44厘米大幅減少，雪祭通常需要3000輛10噸重大卡車的雪量。

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  • Suzuki Swift跟進導入輕油電動力 小改款車型預計4月日本首發

    摘錄自2020年3月18日ETtoday報導

    2020年暫訂沒有改款幅度較大的新世代車型問世，但近年來憑藉著堅強的「小車大軍」席捲市場的Suzuki，也著手針對品牌車款進行小改款更新。

    根據日媒報導，即將在4月推出小改款車型的Swift，在動力規格上，如無意外的話，Suzuki應也會擴大輕油電系統的應用範圍，進而在既有的1.0升渦輪、1.2升自然進氣動力設定之外，追加1.2升輕油電動力車型；同時同宗性能車型Swift Sport預計也將會在1.4升渦輪汽油引擎當中，額外追加48V輕油電動力架構，藉此改善該車款在油耗以及排污的各項表現。

    回到台灣國內，雖說受限於歐盟排放法規，台灣Suzuki早些時候已宣布停止Swift Sport的導入事宜，但一般常規Swift仍具備相當不俗的銷售潛力；為此外界一般也不排除，小改款Swift將會是台灣Suzuki下一批積極爭取導入的戰略車款。

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  • 最致命的七月！ 日本上月逾300人死於氣候災難

    摘錄自2018年8月1日東森新聞台北報導

    日本西部本月初暴雨成災，引發多處爆發土石流，造成斯多人死傷。禍不單行的是，暴雨過後又有熱浪來襲，數以萬計的人因中暑入院，不少人因此死亡。

    更慘的是，最後還來了一個怪颱「雲雀」在日本拐來拐去，到處肆虐。 統計顯示，日本光是今年7月就有逾300人死於跟天氣相關的災難中，是該國近年最致命的一個月。

    日本迎來極高溫天氣，東京史上首度熱破40°C，多處地方打破歷來的高溫紀錄，至少已有116人死於這一波熱浪。 當局周二（31日）公布的數字顯示：7月第二周因中暑入院的人數比前一周飆升兩倍至將近萬人，第三周再飆升至2.2萬人，上周則稍為降低到1.37萬人。

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