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小米生態鏈企業的「紫米（ZMI）」去年 10 月中旬舉行品牌首場發表會，除了回顧這些年來的發展歷程，在該場活動也亮相了多款產品，其中一款受矚目的產品就是「ZMI 20 號行動電源 200W」。這款產品採用 2C1A 三口獨立設計，內建 25000mAh 大容量、總輸出功率更可達到 200W ，近日官方也終於宣布這款產品即將開始販售。

▲圖片來源：微博

紫米 ZMI 20 號行動電源 200W 即將開賣：25000mAh 大容量、總輸出功率可達200W

去年在紫米的一場發表會亮相的「ZMI 20 號行動電源 200W」外觀採用簡約的雙色搭配、正反面使用鋁合金材質外殼、搭配側邊中框採用塑料加強結構。這款行動電源三個接口（2C1A）皆設計在機身頂部，另一側則有百分比數字顯示的電量指示燈，能精準判斷目前行動電源的剩餘電量。

▲圖片來源：充電頭網

ZMI 20 號行動電源 200W 內建 25000mAh 電池組，輸入最高 65W 能在 1 小時充滿電量、2 小時為行動電源充滿電。換算下來，25000mAh 約等效 91Wh ，也符合民航局發布的《關於加強旅客行李中鋰電池安全航空運輸管理的通知》不得大於 100Wh 的規範，因此如果未來有搭機需求，也能作為直手提行李直接攜帶。
輸出方面， ZMI 20 號行動電源 200W 總輸出功率達到 200W 。三口也支持獨立快充， USB-C1 最大輸出 100W 、USB-A 最大輸出 120W 、 USB-C 最大輸出 45W ，而 USB-A 最大輸出 120W 也是目前唯一能支持小米10 至尊紀念版 120W 快充的行動地緣。
此外，若換算其他裝置的充電次數， ZMI 20 號行動電源 200W 約可為 iPhone SE 充電 8 次、 MacBook Pro  充電 1.3 次。

▲圖片來源：紫米公司（微博）

價格部分其實在去年 ZMI 20 號行動電源 200W 首次亮相就已經揭曉，售價人民幣 399 元（約合新台幣 1,718 元），近日紫米官方也終於宣布這款產品即將於 1 月 6 日起於天貓商城、京東商城、小米有品等通路開始預售。

▲圖片來源：充電頭網

消息來源：紫米公司（微博）｜充電頭網

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今（4）日稍早， realme 官方終於宣布將在 1 月 7 日發表品牌在 2021 年的首款新機 realme V15 ，即便還不是之前代號「Race」的高通 Snapdragon 888 旗艦手機，不過作為以長效續航為核心的 realme V 系列中階，在性價比也是相當值得期待。這次即將在中國發表的 realme V15 也攜手《國家寶藏》 IP 推出「錦鯉色」版本，這款配色設計靈感取自中國名畫《洛神賦圖》中的「文魚」，它也就是現代錦鯉的原型。

▲圖片來源：徐起Chase（微博）

realme V15 真機曝光：6400 萬像素三鏡頭主相機長續航中階新機，將於 1 月 7 日發表

回顧去年 realme X7 系列中國發表前， realme 集團副總裁徐起也為大家解答了 realme 產品線的全新規劃。 realme 將產品的核心命名回歸到了「系列＋單位數字」的方式，同時也為更好代表每個系列的定位和理念。這次將在中國發表的 realme V15 作為旗下 V 系列新機以「續航越級」為核心，做好 5G 大眾化產品。而經典的 X系列，則明確以設計越級為核心，為消費者帶來全新的驚喜體驗。
從目前官方曝光的機身背面設計， realme V15 將配備 6400 萬像素三鏡頭的 AI 主相機，也是繼 realme V3 、 V5 之後的 V 系列的新機。整體而言， realme V15 的設計與近期多款發表 realme 相似，甚至和「老大哥」 OPPO 的 A 系列有些雷同。
雖然 realme 台灣上市的機型並未採用 V 系列為命名，不過從我們不久前剛為各位帶來的 realme 7 5G 開箱（點我複習），在安兔兔跑分就能看到它對應的其實正是 realme V5 5G 。因此，推測未來若 realme V15 有機會在包括台灣等海外市場推出，也可能採用不同的產品名稱。

▲圖片來源：徐起Chase（微博）

然而，今天其實不是 realme V15 的首次亮相，因為早在去年底在微博就已經流出一款 realme 為發表新機的實機外觀照片，不過當時還無法確認這款手機的型號，現在也終於確認它就是 realme V15 。

▲圖片來源：Geek_Cao（微博）

隨著 realme 官方正式預告 V15 即將發表的消息後，今日稍早在微博也有更多 realme V15 的實機外觀影片陸續曝光（點我看影片）：

▲圖片來源：禾斗木几（微博）

稍早數碼閒聊站在微博的爆料， realme V15 機身重量僅有 176g 可說是相當輕巧，快充方面從之前的 30W DART 提升至 50W SuperDART 閃充，而盒裝標配的充電器仍是最高支持 65W 的閃充充電器。

消息來源：徐起Chase（微博）｜realme 真我手機（微博）｜數碼閒聊站（微博）

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不論你覺得 AirPods Max 的聰穎耳機套算不算聰穎，但它的確並不能完全保護耳機應該是很顯而易見的。這也讓許多想要購入但又有移動需求的使用者，仍想要等待更好保護功能的配件推出再來考慮。現在，已經有廠商推出了專為 AirPods Max 而來的保護套，重點是，不僅可以收納保護整個耳罩式耳機，就連磁吸休眠的機能也有考慮進去（讚！）。繼續閱讀支援 AirPods Max 磁吸休眠的三方皮革收納盒來了，連充電器也能完整裝入報導內文。

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支援 AirPods Max 磁吸休眠的三方皮革收納盒來了，連充電器也能完整裝入

這款由美國公司 WaterField Designs 所推出的 AirPods Max 保護盒，功能可以說是考慮得非常周全。首先，基本的保護功能方面，它可以完整收納 AirPods Max 避免碰撞刮傷，甚至還利用了耳機與不鏽鋼架頭帶之間的空間提供收納充電器的功能；外部更有可收納線組與其他配件的拉鏈袋與口袋。

這個具備四種顏色的皮革保護殼基本可以取代原廠的 Smart Case 的功能。甚至你想將裝著聰穎耳機套的 AirPods Max 整組丟進去也沒問題。不過，這就有點浪費保護盒中的那個可磁吸立起的蝶翼式分隔機制了！

因為它不僅可以避免兩個鋁金屬耳罩在攜帶的過程裡互相碰撞。更因為本身有磁性的關係，所以能直接啟動 AirPods Max 的低耗電模式。此外，因為雙拉鍊的設計所以也同時支援收納充電的使用方式。

整體來講，雖然收納時的支架長度應該還是會有伸展的限制，但這款保護殼已經算是完整支援 Smart Case 功能，又提供更全面保護與收納功能的保護收納盒。價位方面，雖然 US$99 約 NT$2,800 的定價以收納盒來講並不算便宜，不過皮革的質感與功能性滿載的設計，應該還是會成為想要帶著 AirPods Max 到處聆聽的朋友的不錯配件選擇吧。

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本篇圖片 / 引用來源

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為大家介紹 Garmin Venu Sq 音樂版開箱，說起智慧運動手錶的業界龍頭，如果我說是 Garmin 應該是實至名歸，不但最早在智慧型手錶中加入大量的運動元素，在GPS定位、心率監測、血氧飽和濃度監測部分更是最早導入到產品中，也深受專業運動人士喜愛。這次開箱的 Garmin Venu Sq 音樂版除了功能開好開滿，還加入了悠遊卡支付與音樂播放功能，而且價格非常便宜！絕對是日常休閒、運動初學者的必敗好物。

Garmin Venu Sq 音樂版開箱：運動音樂不間斷、心跳血氧全天監測

開箱，裡面的配件蠻簡單的，就是手錶、傳輸線、說明書與幾張 Garmin 貼紙：

開機，Garmin VENU SQ 搭載 1.3 吋螢幕（解析度240*240），表面覆蓋一層 康寧 Gorilla 3 玻璃，分為標準版與音樂版兩種規格，價差一千元看大家有沒有邊運動邊聽音樂需求，阿達拿到的是音樂版：

背面特寫，Garmin VENU SQ 配置心率監測與血氧濃度監測，在上方配置了實體 USB 連接埠，可充電也可以傳輸 MP3 到手錶中聽音樂：

錶身外框採用航太級鋁合金打造，在右側配置兩顆實體按鍵，上方為功能鍵（長按為菜單）、下方為返回鍵（長按為設定介面）：

錶帶部分採用標準的快拆設計（錶帶寬度為2公分），採用親膚材質矽膠打造，也可以另購各種個性設計與材質的錶帶或自己由世面上選購適合尺寸的錶帶使用：

長按上方按鍵可呼叫出所有功能菜單，各種功能快捷鍵都集中在此：

下方按鍵長按則是切換到設定選單：

上下滑動的Widget小工具也可以做排序與增減：

當然錶面也是可以替換的，種類也不少：

心率、血氧濃度監測開啟時機也可以設定（後者對續航比較會有影響）：

Garmin Venu Sq 音樂版就是多了音樂功能，所以可使用藍牙耳機與線上音樂平台，不需要手機也可以邊運動邊聽音樂，蠻方便的功能：

音樂來源部分則支援 MP3（直接傳輸到手錶中），還有KKBOX、MyMusic 與 Spotify 等線上音樂平台：

另外 Garmin Venq Sq 也支援 Garmin Pay，可綁定悠遊卡或信用卡進行付費， 對於上班族、通勤族非常方便：

最近這幾個月發生了幾件名人因急病或跌倒在家猝逝的意外，很多人開始注意到智慧穿戴是否具備緊急通知的功能，Garmin Venu Sq 也可以在App中設定事故與通知緊急聯絡人的相關資訊，當運動模式開啟時，在緊急時刻也許能發揮救命的效果：

其他包括久坐提示、活動量、運動目標達成通知等等，都可以在App中設定：

 

Garmin Venu Sq 音樂版的軟體應用

Garmin 智慧穿戴設備都是透過「Garmin Connect」來進行與智慧手機的連動與設定，支援 Android 與 iOS 雙平台，進入APP後先註冊，並取得相關授權就可使用，沒有學習門檻：

第一次使用時系統也會有相關的教學，建議大家可以詳閱一下：

除了 Garmin Connect 以外，還有另一個相關延伸 App 「Connect IQ」也建議下載，Connect IQ 算是 Garmin 智慧穿戴的專屬軟體市集，有任何新應用也都會在裡面更新發佈：

Connect IQ 除了有 Garmin 智慧穿戴的各種第三方應用（如 Spotify、Amazon Music…）以外：

新錶面也都會在 Connect IQ 中提供，如最近聖誕節快到了，就有各種耶誕節應景錶面可換，通通免費：

 

Garmin Venu Sq 音樂播放功能

我們這次既然開箱的是 Garmin Venu Sq「音樂版」，自然要講講它內建的音樂播放功能，要使用 Garmin Venu Sq 來播放音樂有幾個條件，第一就是手錶必須要與藍牙耳機配對（你應該不會想用手錶擴音來聽音樂吧？），第二如果不傳輸 MP3 到手錶中的話，就必須要設定串流音樂服務的帳號，而這部分則需要先將手錶透過 Wi-Fi 連上網路，只要進入 Garmin Connect App 的設定中選擇「設定音樂」，接著設定 Wi-Fi：

將目前的無線網路連線密碼設定進去，這樣手錶就連上網路了：

接著長按手錶下方按鍵切換到「設定」裡的「音樂」選項：

接著選擇串流音樂服務，在這邊我選擇由 Connect IQ 中下載的 Spotify 服務（KKBOX與其他音樂服務步驟相同，不再贅述）：

此時手機會跳出要求登入 Spotify 帳號的要求：

直接在手機中輸入音樂服務的帳號密碼後登入：

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手錶上就會顯示完成設定可以使用：

接著點選想聽的播放清單，手錶就會透過 Wi-Fi 將歌曲預先下載到手錶中，之後不需再連網也可以直接聽歌（除非有新歌曲要同步），如果您覺得以上的步驟太複雜只要透過USB傳輸線連接電腦把MP3丟進手錶（可存放500首）就好了，其實沒那麼複雜XD：

要播放音樂也很簡單，因為很多人運動時並不會把碩大的手機帶在身上（因為太笨重；或是不想被打擾），因此 Garmin Venu Sq 是透過藍牙與耳機進行無線連線達成不透過手機來播放音樂的方式，這時候就可以連接您手上的藍牙耳機：

只要在配對畫面時將耳機調整至配對模式就會自動連結，我測過 AirPods Pro 也可以使用：

這樣就可以透過 Garmin Venu Sq 與藍牙耳機來播放音樂了：

 

Garmin Connect 搭配 Garmin Venu Sq 幫你完成全套訓練課程

手錶功能簡單看完之後，接著介紹重頭戲 Garmin Venu Sq 要怎樣成為您的運動小幫手？不；應該說體能教練才對，Garmin Connect 裡面內建了包括瑜伽、重量訓練、心肺訓練與皮拉提斯…各式各樣全套的運動訓練課程，由跑步初學者到半馬甚至各種瘦身健體運動都有詳細的課程與教學：

每一個訓練計畫都有很詳細的訓練內容介紹與不同的教練可供選擇：

內容雖是英文影片，但都有中文字幕，照著教練的指導依照自己的體力進行訓練：

訓練計畫會有很詳細的動作菜單、次數與組數的內容，每個動作也都會有影片與詳細說明，減少自己亂亂作的情況（請評估自己能力施行），內容詳細到好像有位私人教練一樣：

App部分看完了，接下來我們來看一下 Garmin Venu Sq 手錶部分，在 Widget 小工具設定完畢後，在錶面上下滑動就可以快速切換顯示各種內容，如果說你在健身房想要跑個跑步機的話，只要按下上面的功能鍵就能依照您自己設定的運動類型開始記錄您的運動成績（速度、心率..），如果您是習慣路跑的朋友，還可以記錄下跑步的軌跡，在GPS與音樂模式下可使用 14小時（日常使用約可使用六天，看您的使用量與設定）：

預載跑步、健行、自行車、高爾夫等超過20種運動應用程式，以阿達的習慣，我幾乎都是走滑步機與跑步，就可切換跑步機模式進行統計：

疫情期間目前都戴口罩跑步，當作缺氧練習：

手錶會顯示您當前的心跳數與所處的區間，每分鐘137下是有氧耐力區（我主要都是作有氧運動，因為減重）：

距離與時間也有會有統計：

最後也有卡路里、步數與平均心率等資訊：

除了跑步以外也可以統計重訓肌力訓練的運動量：

每一組做了多久、做了幾下、消耗卡路里、當前心率都會有資訊：

還可以幫你記錄每組間的休息時長：

做到第幾組…原則上所有你需要紀錄的資訊都可以透過 Garmin Venu Sq 統計與完成：

內建的 Pulse Ox 脈搏血氧感測器除了測量白天的血氧濃度外，睡眠期間也持續監測身體吸收氧氣的狀態（僅供參考，如要精準數值建議使用專業儀器），如果有相關疾病的朋友光這幾個功能就回本啦：

當您每日的辛勤訓練之後，只要進入 Garmin Connect 就會有詳細的清單（如身體能量指數、壓力指數、呼吸頻率、飲水追蹤，甚至月經週期…）相關資訊，當然也可以記錄您每天的睡眠時間，監測階段包含深層睡眠、淺層睡眠、REM(快速動眼期)睡眠，詳細記錄分析您睡的好不好、脈搏血氧等相關資訊，還有每天的卡路里消耗紀錄等等，如果親朋好友也在用 Garmin 運動錶的話，還可以連線挑戰，互相激勵：

當然除了運動功能以外，只要來電或各種 APP 訊息都會震動並跳出提示，不需要沒事一直拿出手機查看：

 

結語

Garmin Venu Sq 音樂版整體而言是一款性價比奇高，功能超多、搭配 App 超好用的全能運動智慧手錶，除了基本的訊息通知、心率與健康數據監測以外，還具備了血氧濃度監測、行動支付、音樂播放、GPS軌跡記錄…等功能，不論在室內或室外運動，搭配 Garmin Connect 的資料紀錄、各種難度/類型的體能訓練課程，絕對是入門運動愛好者必備的運動良伴！只差您自己買了 Garmin VenENU SQ 之後要不要離開舒適的沙發起身運動的問題了，推薦給想開始運動的初心者、或是想要更進一步的的運動好手參考。

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去年受到美國政府對華為的禁令影響，看能對接下來的新機推出的規劃有不小影響。在 2021 年， HUAWEI 在上半年的 P50 系列旗艦新機仍可能會像以往選在春季左右至亮相並發表，在近期也陸續有包括爆料大神釋出的 HUAWEI P50 Pro 螢幕渲染圖以及疑似 HUAWEI P50 的工程樣機曝光，或許今年仍有機會如期見到華為 P50 系列旗艦新機的登場。

▲圖片來源：OnLeaks（Voice）

HUAWEI P50 疑似工程樣機曝光：配備徠卡五鏡頭主相機與中置挖孔全螢幕

日前，爆料大神 OnLeask（Steve Hemmerstoffer）在 Voice 釋出了 HUAWEI P50 Pro 的機身正面渲染圖， P50 Pro 與前代一樣採用瀑布全螢幕搭配極窄邊框設計，而最顯而易見的不同在於「自拍相機」，在 P50 系列可能取消之前雙前置鏡頭的自拍相機配置，50 系列取消磁懸螢幕發生技術聽筒，轉而回歸傳統的揚聲器系統的標準聽筒。

▲圖片來源：OnLeaks（Voice）

最近在網路上也流傳著疑似 HUAWEI P50 的工程樣機，除了在機身背面可見到 GEESINS 字樣和六個小圓點，這傳聞均為華為工程機的標識符號，也增加了這組圖片的可信度。
加上主相機區域還有 Leica 字樣，基本上推測為 P50 系列有一定可能性。不過，這組圖片的正面螢幕單前置相機的挖孔設計於機身左上角，則和 OnLeaks 的爆料內容有些出入。

▲圖片來源：手機吧

除了相機規格是備受期待，硬體規格方面傳聞 HUAWEI P50 系列有望繼續搭載 Kirin 900E/9000 系列晶片。

▲圖片來源：手機吧

另外，在 Guidingdroid 釋出的 HUAWEI P50 系列渲染圖則比較了 P50 系列三款機型的螢幕差異，首先是 P50 採用輕微彎曲接近平面的螢幕設計、 P50 Pro 則採用瀑布螢幕設計，至於 P50 Pro Plus 則傳聞採用四曲面螢幕。關於 HUAWEI P50 系列確切發表的時程、規格以及售價，則得等到後續華為官方公佈為準了。

▲圖片來源：Yash Purohit（Twitter/@Guidingdroid）

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當全世界的人們隨著網路時代而改變向上時您還停留在『網站美醜不重要』的舊有思維嗎？機會是留給努力改變現況的人們，別再浪費一分一秒可以接觸商機的寶貴時間！

延伸閱讀：
realme V15 真機曝光：6400 萬像素三鏡頭主相機長續航中階新機，將於 1 月 7 日發表

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4L自動擋車型動力就有點弱，尤其是高速提速能力。其中1。4L車型的變速箱為6擋手動和6擋手自一體，1。6L的為6擋手自一體。最低配的車型不管是安全配置還是實用配置都很低，它存在的意義更多的只是為了拉低售價罷了。最推薦的車型當屬於2016款 1。

18日，北京現代的小型車—悅納三廂版正式上市。新車有1.4L和1.6L兩款動力系統，總計共6款車型供消費者選擇，指導價為7.28-10.58萬元。

悅納其實就是瑞納的換代車型，但是在外觀設計方面絕對是顛覆了以往的外觀設計，韓國車總是能在外觀設計方面給大家驚喜。

悅納基本繼承了其概念車的設計理念，前臉採用了現代最新的家族式設計，鍍鉻材質修飾的六邊形多橫幅格柵，看起來視覺效果很不錯。車身尺寸為4380*1728*1460mm，軸距為2600mm。基本維持了瑞納的尺寸。和領動一樣，悅納的車尾造型很漂亮，小巧的擾流板增添了悅納的運動氣息，可以說從外觀上，悅納領先瑞納很多。

內飾同樣進步很大，整體來看要比瑞納領先一個檔次，畢竟不是一個時代的產物。無論是做工還是用料，都有了很大的進步。

由於軸距較大，所以後排乘坐空間也比較寬裕，坐墊長度適中，腿部支撐較好。但是如果後排乘客身高超過了1.8米，頭部空間就有點局促了。畢竟悅納是小型車。

悅納的在日常行駛中轉向手感較輕，指向很准，但是基本什麼路感的回饋。懸架調教屬於舒適類型，

※Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!

日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污

車內隔音不錯。不過1.4L自動擋車型動力就有點弱，尤其是高速提速能力。其中1.4L車型的變速箱為6擋手動和6擋手自一體，1.6L的為6擋手自一體。

最低配的車型不管是安全配置還是實用配置都很低，它存在的意義更多的只是為了拉低售價罷了。

最推薦的車型當屬於2016款 1.4L 自動活力版SpORT，指導價為9.08萬，這款車有了鋼琴漆裝飾條、真皮方向盤、皮/織物混搭座椅、擋把等以及專屬的紅黑色運動版內飾等，這都是看得見摸得着的配置，還有一鍵啟動，方便實用。同時還可以選裝天窗。但是不能選裝ESp，絕對是一個差評。

另外就是1.4L 自動炫酷版GLS，指導價為8.78萬，因為它的實用性配置將就可以滿足日常行車，同時它可以選裝無鑰匙啟動/進入系統，剎車輔助、牽引力控制和ESp這些安全配置。也是比較值得推薦的。

不過1.4L自動擋車型的動力不是很好，1.6L雖然配置齊全但是價格太貴了。悅納整體上顏值較高，空間較大，油耗不高，舒適性不錯。但是由於剛上市優惠肯定少，所以不建議現在出手。

現在轎車的優惠幅度都是一個比一個狠的，況且悅納的配置真心不高，你看看左鄰右舍的對手們，一向以摳門著稱的豐田致炫都標配了ESp，神二代pLOLO也有一萬多的優惠，飛度雖然配置也很低但是人家動力甩你兩條街啊！對手們都是那麼優秀而且還那麼努力，悅納你也要努力啊，你不優惠個兩萬，怎麼好意思跟對手們打招呼？本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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Z700長寬高為：5020*1877*1469mm，軸距為：3000mm。看到這樣的數據，自然不難想象，車內空間肯定不會小，畢竟是中大型車了。而這也是Z700的亮點之一，15萬以內能買到這樣的車身尺寸，就問還有誰。Z700隻有一款1。8T發動機的動力選擇，匹配5擋手動或者6擋雙離合。

在目前的銷量主流的價格區域來看，8-15萬之間的車型銷量是最多的，而這也不難看出，國人普遍對於汽車的消費水平大部分還是處於8-15萬之間。但每個人都有個夢想車型，這些夢想車型總是買不起的，然而，有這麼一個車企，就在8-15萬這樣的價格上為大家“造”除了這些“夢想車型”。

相信講到這裏，大家都知道我說是哪個品牌了吧？就目前而言，大家所知道和已存在車型“撞型”的就有SR7，SR9，Z700等，其他就不一一列舉，大家自己感受一下，而今天，就來聊聊Z700這款15萬的“奧迪A6”。

眾泰汽車-眾泰Z700

指導價：9.98-15.88萬

來看Z700的外觀，需要先撇去A6L的存在，會發現，Z700還是挺好看，畢竟是在15萬以內的價格，顏值算高了吧，至少車頭燈，車尾燈和格柵還是屬於自己的設計的，只是車身線條上有些相似罷了，“大家都是轎車，就是同根生”總有相似的地方的。

其實要說內飾完全是A6L的內飾設計，那就是你不對了，Z700的方向盤是三幅式，A6L是四幅式。不過在用料上值得加強，看上去有質感，但摸起來就有些尷尬了。

配置上，Z700還是保持了國產車的傳統，手動擋的車型配置較低，不過有一點不解的是，手動擋的車型配備了自動駐車，倒車影像，

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併線輔助，為什麼不放棄這些，換成ESp，剎車輔助，牽引力控制呢？自動擋車型的配置就豐富了不少，以合資車型而言，這配置是去到20萬左右的車了，配置是多了，但是用起來的效果如何，只有車主自己知道，畢竟一分錢一分貨。

Z700長寬高為：5020*1877*1469mm，軸距為：3000mm。看到這樣的數據，自然不難想象，車內空間肯定不會小，畢竟是中大型車了。而這也是Z700的亮點之一，15萬以內能買到這樣的車身尺寸，就問還有誰？

Z700隻有一款1.8T發動機的動力選擇，匹配5擋手動或者6擋雙離合。先不說這台1.8T發動機的動力如何，首先要開着舒服，那麼變速箱就有較大決定性，雙離合的特性大家是知道的，而Z700的雙離合反而像是6AT，換擋慢，降檔有點“任性”，死都要等到不夠力去驅動車輛才會降檔。懸挂對於路面的過濾不夠徹底，對舒適性有很大的影響。並且在高速的時候，噪音很大。

總結：首先，並不是反對國產車去模仿，注意，是模仿，不是單純的抄襲，這是很不同的意思。畢竟中國的汽車歷史不長，技術也不夠成熟，最快捷的方式就通過模仿去學起其中的技術，從而自己研發。對於Z700，不能說它就是一輛完全抄襲的車，至少一些地方還是有些不同，而最重要的，15萬內能買到中大型車，乘坐空間是無可置疑的，對於知識用來作為代步工具的人來說，還是可以的，至少乘客坐着還算舒服，相比微面。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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0理念設計的首款SUV，造型非常的個性張揚，整體輪廓結實富有力量感，凌雲翼式的家族進氣格柵看上去很大氣端莊，層次感豐富。內飾雖然設計得比較簡單，但是很有特色，環抱式的設計搭配鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾件，營造了很上檔次的氛圍，而六邊形的中控台和按鍵都是很有個性的設計，胎壓監測、上坡輔助、陡坡緩降、定速巡航、前排座椅加熱等配置非常豐富。

江鈴汽車-馭勝S330

指導價：8.88-14.08萬

馭勝S330外觀非常年輕時尚，車頭設計得非常穩重，誇張的大進氣格柵搭配着兩側的C型日間行車燈，給人很兇猛的感覺，車身側面的腰線強而有力，懸浮式的車頂非常炫酷，后尾燈的造型與頭燈相互呼應，非常耐看。

中控台的造型較為方正，運用了大量平直的線條，整體看上很簡潔、大氣，軟質材料包裹，鍍鉻飾件、真皮等材質處理過的中控台質感上面還是很不錯的，觸碰感應的中控區域沒有任何物理按鍵，很有科技感，無鑰匙進入/啟動、感應雨刷、自動頭燈、倒車影像等配置應有盡有。

座椅的造型比較運動，填充物的軟硬適中，乘坐感受還是挺舒適的，腿部空間很寬敞，全景天窗也是其一大亮點，後備箱大小也足夠日常使用；全系標配1.5T發動機最大功率163馬力，搭配6擋手動或者6擋手自一體變速器，動力輸出較為平順，底盤調校以舒適為主。

廣汽乘用車-傳祺GS4

指導價：9.98-15.38萬

傳祺GS4算得上是來勢洶洶的一輛SUV了，一上市的銷量就破萬，這也難怪，其外觀的自主原創度非常高，是廣汽採用光影雕塑2.0理念設計的首款SUV，

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內飾雖然設計得比較簡單，但是很有特色，環抱式的設計搭配鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾件，營造了很上檔次的氛圍，而六邊形的中控台和按鍵都是很有個性的設計，胎壓監測、上坡輔助、陡坡緩降、定速巡航、前排座椅加熱等配置非常豐富。

4510*1852*1708mm的車身尺寸在同級別車型中不佔優勢，但是實際空間表現還是令人滿意的，身高180cm的體驗者後排腿部空間達到兩拳，頭部空間還有一拳，1.3T發動機採用多點電噴、雙渦管渦輪增壓等技術，最大功率137馬力，已經達到部分2.0L自吸發動機的水平了，搭配7速雙離合變速器，低扭表現充足，動力輸出線性。

長城汽車-哈弗H2

指導價：8.68-12.88萬

對於哈弗的車型有人就搞不清楚了 ，紅標藍標的糾結是什麼鬼，其實這個就是哈弗產品線戰略，紅色LOGO車型側重豪華，實用；而藍色LOGO車型更加運動時尚，哈弗H2的整個風格更偏向於運動，六邊形的進氣格柵更加個性化，雙邊雙出的排氣管運動氣息濃厚。

藍標H2的內飾中控台材質用料更加講究，鍍鉻飾條、烤漆面板的合理搭配營造了很好的質感享受，真皮打孔的方向盤手感不錯，电子駐車和自動駐車是藍標全系標配，非常的厚道，自動頭燈、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、胎壓監測等配置一應俱全。

雙色拼接的座椅看起來很時尚，2560mm軸距帶來的空間感受中規中矩，儲物空間也比較豐富，滿足日常使用，動力是大家熟悉的1.5T發動機最大功率150馬力，搭配6擋手動或者6擋手自一體變速箱，動力強勁，加速很線性，前後獨立懸挂的組合兼顧操控以及舒適性。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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