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  • 高雄鼓勵換電動機車 最高補助額達 2.3 萬

    高雄市機車總數達 201 萬輛，成為都市的污染源之一，為了鼓勵機車族更換電動機車，高雄市政府環保局推動補助政策，換車最高可獲得 2.3 萬元的補助。   高雄市政府環境保護局空噪科長鄭嵐 26 日下午表示，根據交通部機動車輛統計資料，高雄市截至 103 年 12 月底掛牌的使用中機車，總數約 201 萬輛，為鼓勵民眾汰舊換購電動車輛，高雄市環保局持續推動淘汰補助方案，除了經濟部工業局補助純購電動機車，機車族可獲得補助 7,200 元到 10,000 元外，若搭配汰舊二行程機車，再加碼補助至 17,400 元到 23,000 元。   他表示，同時，為了提升友善充電環境，高雄環保局近年來也積極推動充電站架設，除了原有公用及私有充電站，103 年完成社區大樓與電動機車經銷商等 25 座，共有充電站 217 站，讓高雄市騎乘電動車市民處處皆有電可充，建構低碳生活圈。

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  • 中興攜手國家電網組合資公司 建成都無線汽車充電站

    中興子公司中興新能源汽車與國家電網四川省電力公司達成協議，將在成都組建合資公司。此合資公司在傳統集中式充電模式的基礎上分佈式建設無線汽車充電站，第一批支援無線充電的社區巴士同日會在成都正式投入運營。   除社區巴士外，中興還將逐步推廣支持無線充電的大型公車專案，而房車的無線充電技術亦已成熟，用戶如有條件和需要，可對房車和停車廠進行改造，即可享有無線充電功能。

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  • 中國最大太陽能電動車充電站 於北京CBD首度投用

    據報導，位於中國北京CBD地區華茂中心停車場的太陽能電動汽車公共充電站於近日正式建成並投入試運營。這座中國目前最大的電動汽車智慧充電站共有100台充電樁，包括兩座地面太陽能智慧充電站和地下充電站。   該電站太陽能模組轉換效率達22%，裝機容量目前為25kW，投資額約為1300萬元人民幣（下同）。 此充電站收費標準初步定在1.37元人民幣/kWh，其中含有0.57元人民幣的基礎電費。其提供快充和慢充兩種充電服務，慢充最長時間為兩個半小時，快充僅需20分鐘。該充電站不僅可為市場上幾乎所有類型的電動車充電，且車主可通過手機達到預約、支付等充電操作。

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  • 深圳今年投254億推新能源車 純電動客車補貼高達254萬

    日前，深圳市政府推出了《深圳市新能源發展工作方案》和《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》，成為2015年以來中國第一個推出新能源汽車扶持政策的城市。深圳定下「2015年新增1.5萬輛新能源車」的目標，將統籌設立50億元人民幣（折合新台幣約254.25億元）的新能源汽車推廣應用扶持資金。   據《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》，深圳將對購買新能源汽車給予1：1配套地方補貼，且不逐年遞減。以純電動客車為例，每輛最高可補貼50萬元（折合新台幣約晝254.25萬元）（車身長度在10公尺以上），而純電動乘用車，標準工況續駛里程在250公里以上補貼則達到6萬元（折合新台幣約30.51萬）。   按照規定，對個人、企業購買使用新能源乘用車的補貼，主要用於機動車交通事故責任強制保險費、路橋費、充電費、自用充電設施及安裝費等方面，其中純電動乘用車最高補貼可達2萬元（折合新台幣約10.17萬元）（標準工況續駛里程在250公里以上）。   為鼓勵計程車運營企業購買使用純電動計程車，除了享受純電動乘用車購車和使用補貼外，對更新為純電動計程車的燃油計程車，另外給予推廣應用補貼5.58萬元（折合新台幣約28.37萬元）。計程車運營企業2015年到期更新為純電動計程車的，更新車輛數以同產權1：1比例置換，另給予置換數10%的純電動計程車指標獎勵。   在充電樁方面，截至目前，深圳累計建設快速充電站81座、慢速充電樁近3000個，但快速充電樁僅完成原計劃的三、四成，慢速充電樁只完成一成。而深圳市發改委明確表示，到2015年底前，深圳市將新增1800個快速充電樁。

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  • 發展電動車 梅克爾盼德國2030年前設百萬充電站

    摘錄自2019年11月3日中央通訊社德國報導

    德國總理梅克爾4日將與本國汽車工業代表會商，討論如何加速發展低碳排的電池驅動交通工具。她3日透過影片表示，德國在2030年前應設置100萬座電動車充電站。

    德國境內目前僅有約2萬座電動車公共充電站。梅克爾指出：「為達此（發展電動車）目的，我們想在2030年前設置100萬座充電站，而產業界將必須加入相關計畫。我們要談的就是這個。」

    路透社報導，預定明天在總理府舉行的會議，將是為相關議題舉辦的第二場，涉及儘速採取行動，以期交通運輸產業為德國達成國家碳排減量目標做出貢獻。會議將聚焦於汽油和柴油的替代方案，其中包括氫燃料和電池，以及政府和業界如何分攤給予消費者的補助，以刺激相關產品買氣。

    梅克爾表示，政府也將致力於保障就業機會。

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  • 巴西浮油事件3個月 污染擴至座頭鯨保育區

    巴西浮油事件3個月 污染擴至座頭鯨保育區

    摘錄自2019年11月3日中央通訊社巴西報導

    巴西東北巴伊亞州（Bahia）外海阿布羅略斯（Abrolhos）群島四周，有著巴西最豐富的海洋多樣性。群島中一座國家公園有著罕見珊瑚群、海鳥以及座頭鯨繁殖地。巴西海軍3日通報，困擾巴西海岸3個月的浮油污染已飄到座頭鯨保育區，嚴重污染生物多樣性豐富的群島地區，背後的環境及經濟破壞目前還無法量化。海軍在聲明中表示，海軍船艦清理的油污有部分在海洋中，有部分則在海灘上。

    這些油污3個月前開始出現在巴西東北部外海，巴西著名2000公里海岸線上的200多個海灘都遭油漬污染。船員及志工已在海灘上清出數噸重的原油。巴西官員說，目前還無法量化油漬造成的環境及經濟破壞。

    巴西政府2日點名一艘掛有希臘旗幟的油輪布普林納號（Bouboulina）是主要嫌疑犯，說這艘油輪當時從委內瑞拉載石油前往新加坡。巴西國家太空署（Inpe）2日表示，海中仍可能有油污在洋流推動下，南下至巴西東南的聖靈州（Espiritu Santo）及里約熱內盧州（Rio De Janeiro）。

    清理污染的志工。照片來源： Kleber from Burgos / WWF-Brasil

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  • 印度南部核電廠曾遭網攻 所幸系統未受影響

    摘錄自2019年10月31日中央社報導

    曾有印度媒體披露，印度核電公司（The NuclearPower Corporation of India, NCPIL）的古丹庫蘭（Kudankulam）核電廠系統曾於9月遭植入惡意軟體（malware）並受到網路攻擊。印度核電公司31日發表聲明證實，位於印度南部坦米爾那都省（TamilNadu）的古丹庫蘭核電廠曾遭網路攻擊，但聲明也強調，核電廠系統沒有受到影響。

    這份聲明也證實，公司的系統被植入惡意軟體，印度電腦緊急應變小組（CERT-In）9月4日發現這種狀況後已通知公司。

    聲明說，全案已由印度原子能部（Department ofAtomic Energy）專家進行調查，初步發現受感染的電腦屬於同一用戶，這名用戶的電腦曾與用於管理系統的網絡連結；受感染部份目前與關鍵內部網路隔離，且網路持續被監控中。核電廠系統沒有受到影響。

    原能會對此事件也發布新聞稿表示：我國運轉中核能電廠的發電及安全相關電腦數位設備都是獨立的系統，與外界實體隔離，阻絕網路攻擊的機會，並訂有隨身碟資訊設備及門禁管制程序，以避免駭客透過網際網路以外之其他方式入侵。

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    文：宋瑞文（加州能源特約撰述）

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  • 福斯邁入新紀元 新一代電動車量產

    摘錄自2019年11月5日中央社報導

    德國汽車大廠福斯新一代的純電動車ID.3，5日開始量產，象徵福斯正式邁入電動車時代。福斯還打算在未來10年推出70款純電動車，有機會超越特斯拉成為全球主要的電動車製造商。

    福斯執行長迪斯（Herbert Diess）表示，業界已經沒有人懷疑電動車能不能成功，問題是多快能實現，以及先在世界上哪個地區實現，他相信德國汽車工業在電動車時代依然能保住領先地位。

    ID.3是福斯進入電動車時代的象徵，在集團歷史上的地位相當於金龜車和Golf車款，被福斯寄與厚望。ID.3續航力300公里上下的入門款，最低售價3萬歐元（約新台幣100萬元），在德國因此有「國民電動車」之稱，預計明年夏天開始交貨，

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  • 巴西東北油污危機擴大 希臘油輪被指元凶

    摘錄自2019年11月5日中央社報導

    自8月底以來，巴西東北部海灘被不名油污浸染危機擴大，巴西聯警調查指出，希臘油輪布普林納號（Bouboulina）是在7月28日至29日之間、距離北大河（Rio Grande do Norte）和巴萊巴（Paraiba）兩州海岸約700公里處最先記錄到油污時，唯一駛經該地區的船隻，漏油嫌疑最大。

    根據衛星圖像在7月29日的記錄，洩漏的油污帶約長200公里。之後，受到陸岸阻擋的南赤道海流分開成往南及往北流的分支，幫助擴散油污至整個東北部9州逾2000公里長的海岸線。

    巴西國防部、海軍和聯警表示正在調查，但還不清楚漏油事件是意外還是蓄意。

    在油污抵達東北海岸逾60天後，巴西海軍才決定派出2艘最大的巡洋艦協助對抗污染該地區海灘的漏油事件。這2艘巡洋艦5日從里約出發，預定本月10日抵達東北部，約2000人參與任務。

    包括巴伊亞州（Bahia）南海岸的阿布羅略斯（Abrolhos）海洋國家公在內，巴西至今已有至少314處地點受污染，工作人員和志工已清除約4000公噸的油污。

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