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華為助力國網山東電力建成全國首個物聯網試點配電室

2019-04-22 10:27    來源：廠商稿 　作者: 廠商動態　編輯:
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構建“泛在電力物聯網”成為國家電網有限公司當前最緊迫、最重要的任務。國家電網2019年1號文件明確提出，着力構建能源互聯網，讓承載電力流的堅強智能電網與承載數據流的泛在電力物聯網共同構成能源流、業務流、數據流“三流合一”的能源互聯網，並具體要求“探索建設以智能配變終端為核心的配電物聯網示範區”。

國網山東省電力公司2019年兩會報告中強調“樹立泛在電力物聯網‘山東樣板’”，山東公司當前公司最緊迫、最重要的任務就是加快推進泛在電力物聯網建設，率先開展配電物聯網建設體系的應用實踐。華為積極響應，將最先進的“大雲物移智”等ICT技術，與新一代電力系統深度融合，探索物聯網技術在配電業務場景的適配，通過統一的物聯網平台來接入各類智能終端，統一接入終端的數據模型和接入方式，實現各類終端設備的即插即用，助力山東公司在配電領域先行先試、開拓創新。

山東公司物聯網試點配電室工作於2019年1月啟動，結合山東配電網的業務需求，華為聯合山東電工電氣、許繼、魯軟等合作夥伴為山東公司提供配電物聯網解決方案，共同探索“雲、管、邊、端” 國家電網頂層設計架構的落地方案，利用物聯網技術，滿足配網業務的靈活、快速發展和安全生產的需求。

3月25日，山東濟南漢峪金穀物聯網試點配電室完成改造升級，標志著國網山東省電力公司率先建成基於配電物聯網技術的配電室，真正實現了“雲、管、邊、端”配電物聯網技術體系的落地應用，配電物聯網新技術方向取得關鍵突破。

構建以智能配變終端為核心的低壓配電物聯網，可實現進/出線櫃開關、分支箱開關、局放、分佈式電源、充電樁等各類低壓端設備便捷接入，在全面採集電氣量、狀態量、環境量量信息基礎上，進一步實現低壓配電網本地自治，助推低壓配電網管理模式由“生產主導型”向“服務主導型”轉變，提升以客戶為中心的“本質服務”水平。

雲化主站實現彈性擴展，應用快速上線

新一代配電自動化主站引入雲化架構的物聯網平台技術，實現對配變終端的雲化、彈性管理，支持百萬級設備接入與智能運維管理;構建物聯網平台，滿足大容量、高併發數據採集與處理要求，實現海量物聯網終端的有效接入;主站應用微服務，實現配網應用需求的靈活擴展、快速迭代;基於大數據分析與人工智能，深度融合多專業、多業務數據，實現配電網運行狀態全面感知、數據融合及智能應用。

物聯組網實現“零接線”建網，異構協議本地終結

通信網主要包括遠程通信網和本地通信網兩部分，遠程通信基於4G公網，永遠在線技術滿足物聯網平台與邊緣節點之間高可靠、低時延、差異化的通信需求;本地通信基於IP化寬帶載波和微功率無線，建成了低壓台區“零接線”通信網;本次驗證MQTT和CoAP的應用場景和適用性、邊與端實現低延時狀態採集和實時控制、邊與雲實現面向“主題”發布和訂閱的數據共享和交互;通過物聯網智能通訊單元實現海量異構協議的本地終結，成功解決設備類型與數量多、安裝位置分散、布線困難和施工停電等問題。

邊緣計算實現低壓台區就地決策，邊緣自治

智能配變終端採用邊緣計算EC-IoT架構，基於硬件平台化、軟件APP化理念，APP按需配置，實時下發，設備功能按需擴展，實現對低壓台區設備信息全採集，進行本地分析，與主站配合實現端雲協同，提升站端協同處理能力。

依託智能配變終端的容器和邊緣計算能力，建立配電設備標準模型與數據存儲標準，優化APP應用軟件架構，實現多源數據的融合共享;研究本地智能決策分析算法及APP應用開發，實現故障研判、運行分析、負荷預測、設備聯動、風險預警等高級應用;建立雲-邊高效協同機制，實現關鍵數據實時交互、全量數據定期備份，避免海量終端對雲主站帶來的數據壓力、帶寬限制和計算性能不足等問題。

末端終端通信協議歸一化，實現全景可視、全景感知

本次試點落地智能“端”設備的自描述信息模型及服務接口定義規範，統一信息模型，歸一化末端終端通信協議，實現低壓配電的終端管理由盲管向可視化演進。通過智能設備內置輕量級物聯網操作系統LiteOS，統一物聯網協議標準，適應寬帶載波、微功率無線等多種物聯網通信技術，實現低壓設備物聯網全覆蓋，電氣量、運行狀態量、環境量的全感知。

“雲、管、邊、端”配電物聯網技術的落地應用，在低壓配電台區數據交互支撐、設備智能管控、多業務融合和智能決策等方面，可解決目前配電專業的痛點和難點問題，實現其停電的主動感知、故障的主動搶修、低壓拓撲的自動生成，有效提高建設和運維效率，以低成本的方式快速實現功能改造與業務調整，適應能源互聯網的快速發展需求。

未來，華為將一如既往，聯合生態合作夥伴在配電自動化主站雲化和物聯網化、台區設備的智能化技術方面展開更加深入的研究，助力山東公司統籌推進配電物聯網示範區建設。同時，打造配電物聯網生態系統是個長期的過程，需要多方參與，並且創新出健康的自我生長機制，在不斷解決了一系列關鍵技術問題的同時，實現運營管理模式創新，從而確保生態中的每一方都能夠持續快速發展。該項目通過物聯網試點配電室關鍵技術驗證，打造出配電物聯網的生態系統，最終實現軍團作戰，以陽光合作實現客戶、夥伴、華為的多元共贏。

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運通集團：護航企業安全，不為信息化而信息化

2019-04-09 16:49    原創 　作者: 高博　編輯:
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曾經有人做出過總結，現代人忙碌奔波在物質上無非為了幾“子”：車子、房子和票子。房和車可以說是很多現代人生活中的剛需。也正因如此，房地產商和汽車廠商近年來如魚得水，得以開展各種業務，而運通集團就是典型代表之一。

運通集團是一家民營企業，擁有員工人數過萬。目前企業主要有三大業務板塊，其中有兩個實體業務板塊分別是汽車板塊和地產板塊。據稱，運通汽車目前擁有70多家4S店，主要為中高端汽車品牌，BBA(奔馳、寶馬、奧迪)、英菲尼迪，阿斯頓馬丁、勞斯萊斯等品牌均在其列，僅依靠汽車板塊每年營收就多達300多億。此外，在地產板塊，運通旗下的和裕地產擁有諸如林肯公園、北京莊園、林肯時代▪芬迪公寓、等知名項目，還經營有別墅、自建房等地產項目。除此之外，運通還擁有自身的投資板塊，主做二級市場的投資和股權投資。

　運通集團信息化發展歷程

由此可見，運通集團擁有龐大的業務體系，保證業務的正常運轉也就至關重要。眾所周知，當前企業業務越來越依賴於網絡，信息化建設也就變得愈加重要。張偉表示，目前為止運通集團的信息化建設經歷了以下幾個階段：

運通集團信息技術部總監 張偉

　　第一個階段是各個板塊各自為政。每個業務板塊，汽車和地產自己做自己的，IT只是做了一個運維的工作。後來，運通集團從汽車板塊入手，對資源進行整合，建立了信息管理部組織，將散落各部門的IT資源、人員整合到一個部門來進行信息化建設。而後，公司成立大集團，設立了職能部門——信息技術部，統管各個板塊的IT業務，並將地產和物業的IT業務納入。從架構的角度來分析，該階段的具體建設情況是，先做了諸如HR系統、財務系統、財務大平台等職能部門需求的系統，並成功從汽車板塊切入到其他系統。將各個板塊統一納入到集團的管理。

第二階段則是對業務進行切入，運通集團首先從供應鏈系統切入，實現了行政辦公、公共資產的採購重點，實現了各個板塊的融合。隨後又從集團層面做了相關整合，各個板塊分別建設自己的業務系統。在汽車板塊建立針對4S經銷店的ERP系統，包括銷售管理、售後管理、衍生業務管理;在地產板塊主要針對營銷管理、成本、招采以及項目管理幾部分進行整合。

最後，在集團的基礎上，運通成立了自己的研發團隊，主要基於互聯網進行開發應用。由此不難看出，運通集團對於信息化建設還是相當看重。但當運通集團大刀闊斧的進行信息化建設時，安全問題也就隨之而來，如何保證企業網絡的安全也就成為運通集團最為關心的問題之一。那接下來我們就不妨來了解下，運通集團是如何保證企業網絡安全的。

　　攜手360企業安全，共築企業安全

通過對運通集團的介紹我們不難推測，運通的客戶大都是中高階層，相比而言，這部分用戶對於個人信息更為看重，但也更受黑產青睞。張偉提到，運通始終將保護客戶的信息安全放在第一要務，無論是從數據防泄露，還是防Web攻擊層面，內外都做了大量工作。當然，僅僅依靠運通集團自身來構建牢不可破的網絡安全似乎不太現實，網絡安全廠商的技術支撐也是十分必要的一環。出於多方考慮，最終選定360企業安全為運通在信息化安全的整體諮詢方，安全設備提供商，為此360企業安全為運通集團提供了大量的技術支撐和相關支持。

“選擇360企業安全主要是出於幾方面考慮，我們覺得360企業安全是一家比較有朝氣的公司，開始是從終端做起，主要面向個人用戶，大家都比較熟悉。後來360開始向企業端發展，我們嘗試接觸了一下，發現360企業安全在這方面投入非常大。從工作效率來講，我覺得是最快的，產品迭代的速度遠超國外廠商，譬如出一個新鮮的安全事件，360企業安全的反應要比國外廠商快得多。”張偉如是說。

據張偉介紹，運通集團和360企業安全的合作最早是從傳統的桌面殺毒開始，其目的是為了解決集團統一殺毒管理的要求。後來，隨着業務安全需求的擴展，運通集團開始利用360天擎並配合一些上網行為設備，加強內部的管理，比如防信息防泄露，以及終端的軟件訪問文件管理，從而加強了對員工的行為管理，對員工的行為、日常操作做一些規範。此外，運通集團也發布了相應的信息安全管理規定，對使用終端的信息安全管理進行了相關規定。

據介紹，360終端安全管理系統還能夠對企業進行立體布防，做到層層防禦。並能夠結合本地查殺引擎、360公有雲查殺引擎、QVM、主動防禦技術、虛擬執行、非白即黑的白名單策略等高級病毒查殺與防禦技術，對病毒及惡意代碼進行全程查殺，能夠為企業提供全面的安全防護。

而在雲安全層面，運通集團也有着相關防護措施，運通集團建立有自己的私有雲，並採用了一些諸如超融合等先進技術，搭建了很多虛擬情景，目前其虛擬機數量已經成百上千，無疑對管理帶來了一些壓力。鑒於此，運通集團在此方面和360企業安全展開相關合作，加強服務器端的管理管控。而運通集團的機房也通過360企業安全進行了安全加固。不得不提的是，在虛擬化安全管理方面，360企業安全具備領先的防病毒能力、快速的應急響應、全行業的能力覆蓋，還能夠支持所有平台展開相關安全防護。

　　加大信息化投入，加強安全建設

張偉表示，未來運通集團勢必會在務實的基礎上加大信息化投入，不能為信息化而信息化，從而為集團業務提供幫助。而隨着信息化投入的增多，對於信息安全能力的要求也就越來越高，運通集團計劃加大對網絡安全的投入，包括自己研發的平台、代碼，都要加強安全防護，此外入侵檢測態勢感知也都要進行加強。運通集團希望通過和360企業安全的合作，能夠加強網絡安全建設，為企業的安全保駕護航!

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雅虎數據泄露事件後續：擬1.175億美元進行賠償

2019-04-11 09:42    原創 　作者: 高博　編輯:
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對於雅虎數據泄露事件，相信大家都不會陌生，甚至不少企業都將雅虎數據泄露事件作為警示，紛紛加強網絡安全建設工作。雅虎(Yahoo)目前隸屬於Verizon通信公司，近年來也可謂是吃盡了苦頭，接二連三的數據泄露讓雅虎有些難以招架。但事已至此，除了加強自身網絡安全防護之外，賠償問題也不得不提到日程。

近日有消息显示，雅虎或支出1.175億美元用於數據泄露結算，從而了結有史以來規模最大的一次網絡攻擊事件。

就在本周二，集體訴訟和解協議被公開披露，據報道，這是為了回應美國地區法官Lucy Koh的批評(Lucy Koh曾在今年1月拒絕和解協議)。

擬議的和解方案包括至少5500萬美元用於受害者的自付費用，2400萬美元用於支付兩年的信貸監測服務，多達3000萬美元用於法律費用，另外850萬美元用於未指明的費用。

2013年8月，30億雅虎賬戶遭到入侵，包括姓名、电子郵件地址、電話號碼、出生日期、散列密碼，在某些情況下，還有加密或未加密的安全問題和答案等數據被盜。在2014年的另一場黑客攻擊中，有5億賬戶遭到攻擊。

原告律師John Yanchunis在一份法庭文件中表示，這1.175億美元是“在數據泄露案件中獲得的最大一筆共同基金”。

Verizon媒體發言人表示，“我們認為和解協議表明了我們對安全的堅定承諾。”

在數據安全方面，Verizon本身並沒有完美的記錄，2017年有1400萬客戶記錄通過配置錯誤的亞馬遜網絡服務公司S3實例曝光，但這被歸咎於承包商。

Verizon表示，將在2019年至2022年期間在信息安全方面投入3.06億美元，是雅虎2013年至2016年投入的五倍。此外，作為和解協議的一部分，雅虎還承諾將網絡安全部門的員工數量增加三倍。

高科技公司Bridge SA的首席執行官Ilia Kolochenko對SiliconANGLE說，平均每個被泄露的賬戶要支付25美元，他說這是“對侵犯個人隱私和竊取個人數據的令人尷尬的適度賠償”。

但他補充說，集體訴訟讓律師比受害者更富有，這是很常見的。“否則，該和解協議會傳遞一個虛假的信息，即對疏忽數據保護採取相對適度的處罰。”他表示“在2019年，即使是一個不那麼嚴重的違約，也會讓你的公司在不同司法管轄區面臨無比嚴厲的制裁。我們必須認真對待網絡安全問題，否則將付出巨大代價。”

目前，美國加州北區地方法院尚未接受雅虎提出的和解方案。目前還不清楚法院將在何時考慮和解方案。

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