大眾汽車集團總裁兼執行長 Jochem Heizmann 表示，計劃 2018 年在中國市場推出逾 20 款環保電動車型，當中從小型車到大型 SUV，從混合動力到純電動汽車都有。 Heizmann 也指出，到 2020 年，中國市場的大眾純電動和混合動力汽車可能達到數十萬輛，並多數將在當地生產。
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韓國首爾市政府為了推廣電動車使用，先前才宣布購買電動車每輛可獲 2,000 萬韓圜補助，現在又傳出擬設立全球首見的高科技行動充電系統，運用 RFID 技術辨識車主身分，方便駕駛在市內各地充電，解決充電站不足和計費問題。 韓媒 etnews 報導，首爾市政府 29 日宣布，打算與韓國電力 (KEPCO)、住宅建商、大型購物中心簽訂備忘錄，預定下個月開始推廣電動車的行動充電基礎設施。目前韓國電動車充電地點有限，停車格須特別裝設計費充電器，計算使用電量。行動充電擬用一般的 200 伏特插座替電動車充電，並依據用量按月收費。新系統內建電表計算充電量，並加裝通訊裝置辨識車主身分。 首爾市政府打算與建商和大商場合作，設立 RFID 即時辨識車主身分、偵測充電電量；韓國電力則負責計算電動車車主在各地公寓和商場的用電費用。有了這些基礎設施，一般停車場也能化身充電站，用 RFID 辨別車主，傳輸使用資訊到中央伺服器，解決用電量計費問題，方便車主在各地充電。
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樂金化學（LG Chem）30 日表示，已為中國南京電動車電池廠的興建舉行動土儀式，目標在 2016 年開始量產，以滿足中國這個全球最大汽車市場的需求。 由於北京稍早宣布將在 2015 年前達成電動車銷量達到 50 萬輛的目標，並且在 2020 年前有 500 萬輛電動車上路，因此全球汽車製造商紛紛對中國市場摩拳擦掌。 LG 化學一直想拓展在中國的電動車電池業務，看準北京計劃以推廣更多電動車來處理空汙問題，使電動車未來需求大增。LG 化學指出，南京廠在 2015 年完工後，產能將可供應 10 萬台電動車。
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特斯拉（Tesla）的 Model S 電動車 9 月全球銷量創歷史新高，然而，日前中國特斯拉宣布，原先參加天貓雙十一購物購物狂歡節的計畫，遭到美國特斯拉總部緊急喊卡，因為狂歡節主打 5 天閃電交車的行銷手法，違反了特斯拉原有的交車原則。但此舉卻也暴露，中國特斯拉與美國總部的溝通問題，更反應出特斯拉進軍中國的難處。 特斯拉日前宣布，將在雙十一期間，在天貓網測試網路銷售。這也是特斯拉第一次在中國官網外賣電動車。而且中國特斯拉還宣稱，如果在雙十一下單，還可以免費安裝充電裝置，號稱能 5 天閃電交車，試圖提高中國的市佔率。 但特斯拉美國總部認為，這個計畫違反了原有的交車規則。如果在官網下單，消費者必須等上 4 至 6 個月的時間，若因為雙十一而變卦，不僅不公平，更有違商業信用。但在特斯拉宣布終止合作前，Tesla 天貓店已售出 7 輛 Model S，此舉不僅暴露中國特斯拉與美國總部的溝通問題，更反應特斯拉進軍中國的難處。
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10日，比亞迪官方公佈了新能源汽車的銷量情況。比亞迪秦10月銷售1702輛，1-10月累計11175輛。e6電動車銷售199輛，1-10月累計2203輛。今年1-10比亞迪新能源乘用車累計銷量達13378輛，穩居國內新能源汽車銷量冠軍寶座。 受免購置稅政策和電池產能釋放的雙重效應，比亞迪秦9月銷量環比增加29%，其中在上海的上牌量達1212台，上海已成為比亞迪秦在全國最大的市場。10月銷量增長速度放緩，可見目前其電池產能仍不能滿足新能源汽車發展的需求。比亞迪副總經理李雲飛透露，第二個電池廠9月建成後，能逐步消化以前累計近萬輛的秦訂單和新增訂單要求。 面向公共領域的純電動車型e6每月銷量保持在200輛左右。根據比亞迪總裁王傳福公佈的戰略計畫，比亞迪將在e6的基礎上新增E3/E5兩款產品，並推出e6的行政版，主打私家車市場。另外，比亞迪唐插電式混動SUV車型將於12月上市。
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由賽特康集團投資50萬元人民幣（約新臺幣250萬）建設的10kW太陽能公共超級充電站在上海市松江區落成啟用。在今年年底前，上海市松江區還將陸續建成10座類似的充電站。截至10月底，今年上海已推廣新能源車6091輛，新建了465個充電設施。 這個超級充電站的四台充電樁是基於國家充電標準進行開發的，能同時適用於中國、歐洲、北美三大主流車系，可為不同地區的不同新能源車型充電。這套太陽能發電系統在正常情況下每天所發的電量可滿足2.5輛電動汽車的充電需求，且充電站與電網併網運行，如太陽能電不足，系統將自動切換到電網供電。 為了增強用戶體驗，賽特康還與銀聯合作，將銀聯閃付功能集成於每一台充電樁上，可以通過銀行卡付費充電，同時還能選擇手機支付、會員支付等。此外，充電站的互聯功能，還能實現遠端監控和維護，用戶還可通過手機APP預約充電。 （照片來源：中國松江報）
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知名的台灣景點太魯閣國家公園與日月潭，為了進一步推動綠能、低碳意識，分別推出電動公車以及遊憩電動船，將先後於本月投入營運。電動交通工具除了具有環保功能，其安靜、清潔的特質，也有助維護風景區環境品質。
日月潭國家風景區於14、15日分別展開兩艘電動船「娜魯灣號」與「希望之星」的啟航儀式。娜魯灣號是日月潭休閒育樂公司所有，採取低阻力雙胴體船型設計，提升電池的續航力。而希望之星則隸屬於湛岸沙蓮遊船公司，是日月潭第一艘20噸以上的大型電動客船，最多可容納85名乘客。在這兩艘電動船投入使用後，日月潭風景區已有七艘電動船隻。
另一方面，由花蓮縣政府與太魯閣客運公司合作推出的國家公園綠能電動公車則標榜零排放、零污染、低噪音的綠能精神。花蓮縣政府已於今年三月推出「東華大學線」的綠能公車，並將於本月底啟動「太魯閣線」試營運，往返新城火車站與天祥，服務前往太魯閣的遊客。太魯閣客運總經理林志晟表示，太魯閣線公車係全電動車，採用西門子馬達系統，還有低平台、輪椅升降設備等無障礙設計。太魯閣線未來的目標是投入100輛電動公車，以取代遊覽車與自小客車。
（照片：新城～天祥電動公車路線啟用。照片來源：）
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美國豪華電動車製造商特斯拉 (Tesla) 宣佈，位於加州費利蒙 (Fremont) 的廠房最近進行了一次大改造、大舉採納機器人，預期到了 2015 年底年產能可望從今年的 35,000 台進一步攀升 50%。 特斯拉 Fremont 組裝廠最近一度暫停生產 2 週、以便升級組裝設備，而最大的變化就在組裝線改採先進的機器人，可把整輛車以最精確的方式舉高，還能節省空間。這些最新的機器人應該很快就能替汽車安裝電池，讓人類不必再負擔如此吃重的工作，同時還能將安裝的時間從原本的 4 分鐘縮短至 2 分鐘。 特斯拉並以電影「X 戰警」的角色為這些機器人命名：查爾斯 (Xavier) 是組裝線入口處的舉重機，任務是把汽車從電軌挪至地板；金鋼狼 (Wolverine)、猛獸 (Beast) 是舉重力量更為強大的機器人；暴風女 (Storm)、鋼人 (Colossus) 位在底盤組裝線的最末端；火神 (Vulcan)、法官 (Havok) 則組隊把車送回電軌。 除了機器人之外，特斯拉也把組裝線改造的更為流暢與自動化，現在一週已能生產約 1,000 輛車，未來有機會透過小幅度的修正把產能進一步拉高。特斯拉本次在 2 週的改造期間內總計安裝了 10 台全球最大的機器人。
在動力系統 (powertrain) 的製作方面，特斯拉也增添了高階機器人，可將電池的日處理量從原本的 80 萬顆拉升至 100 萬顆。 （Source：
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美國豪華電動車製造商特斯拉 (Tesla ) 為何要將電動休旅車 Model X 的發表時間點從原先的 2015 年第二季延後到第三季？大摩（Morgan Stanley） 認為，這可能是與 Model X 的鷹翼門 (falcon doors) 有關。 MarketWatch、ValueWalk 18 日報導，大摩分析師 Adam Jonas 17 日發表研究報告指出，鷹翼門的設計與機械原理頗為複雜，它擁有 2 個鏈接點，而傳統的鷗翼門 (gull-wing doors) 則只有一個鏈接點。 使用鷹翼門的目的是要讓 Model X 在狹窄的空間 (例如停車場與車庫) 也能順利開門。不過，大摩認為，鷹翼門有 2 個鏈接點，開啟後所需的空間恐怕會比鷗翼門還要多。 大摩猜測，特斯拉可能會再度推延 Model X 的發表時程，也許會遞延至 2017 年初。不過，該證券認為特斯拉不會輕易放棄鷗翼門，因為這會是 Model X 的一大賣點。 （Source：
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