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標籤: 銷售文案

  • G20部長會議 矢言永續農業 消除饑餓

    摘錄自2018年7月30日青年日報報導

    G20農業部長會議28日於阿根廷布宜諾斯艾利斯落幕，會後各國農業部長發表聯合聲明，矢言「共同努力消除饑餓、促進永續農業，以實現未來糧食的不虞匱乏」。這將成為此屆G20的三大優先目標。

    聲明且強調創新的重要性，並對「愈來愈常採取保護主義的非關稅貿易措施感到擔憂」；因為「農業發展、投資與貿易及引進改良技術，近數十年成為人類進步的驅動力，並改善全球數百萬人的生活條件」。G20農業部長因此鼓勵創新農業技術，提升農業生產力與永續性。

    另重申土壤健康的重要性，認為其能強化農業在人類發展與資訊通訊技術（ICTs）中的角色，進而加強生產力、糧食安全與農業永續。同時呼籲減少食物損失與浪費，以增進糧食安全，減輕對氣候、水與土地資源造成壓力，並改善農夫、經銷商與家庭經濟的收入。

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  • 電動車、太陽能福音 科學家找到可極速充電的材料

    環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校

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  • 地球2017年體檢報告出爐 溫室氣體突破80萬年記錄

    摘錄自2018年8月5日東森新聞報導

    美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）1日發布了2017年的氣候狀況報告，顯示地球的溫室氣體突破80萬年來的紀錄，這份報告由超過500名全球科學家共同研究，測量2017年的溫度、降水和天氣現象。美國氣象學會公報主編羅森菲爾德（Jeff Rosenfeld）說，這個報告就像地球的身體檢查一樣。

    「每年都會檢查同樣的項目，這些數據可以讓我們了解長時間來看，什麼是正常狀況，什麼是異常」，羅森菲爾德說。根據這份長達300頁的報告，2017年地球表面的全球平均二氧化碳濃度是405ppm，比2016年高出2.2ppm，是近代大氣測量記錄和80萬年的冰芯紀錄中最高的。

    報告指出，自1960年代以來，二氧化碳濃度已經成長近4倍，海平面高度也創下新高，平均每年上升1.2英吋（3.05公分），現在的海平面高度已經比1993年高約3英吋（7.62公分）。此外，2017年是有記錄以來最熱的非聖嬰年，巴基斯坦甚至在5月份時達到目前世界記錄的5月最高溫攝氏53.5度。

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  • 數據為大貓洗污名 印度北方邦努力和虎豹當好鄰居

    環境資訊中心綜合外電；范震華 編譯；賴慧玲 審校

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  • Model S 第4次起火 經調查與車身或電池缺陷無關

    據彭博社報導，11月發生在美國南加州的特斯拉Model S車庫起火事件有了新進展，調查人員們認為這次起火事故不是由於車身或電池缺陷引起的，不能被定性為特斯拉今年的第4起起火事故。

    調查人員指出，該起火事故可能是由於充電系統過熱引起的，給車輛充電的電線品質上的缺陷可能是造成事故的原因。

    由於這起事故與Model S本身無關，美國國家公路安全管理局(NHTSA)將調查重點放在今年秋天發生的三起起火事故上。目前所有事故中均無人員傷亡。特斯拉表示會對Model S的懸架系統進行調整，以避免類似事故的發生。

    在田納西州和華盛頓州兩起車禍起火事故後，NHTSA上月對Model S電動車展開複查。第3起事故發生在墨西哥，駕駛當時高速撞上混凝土護欄，上述事故都未造成人員受傷。NHTSA尚未表明複查工作何時完成。

    但德國交通監管當局本月已清除Model S安全瑕疵之慮，移除在德國召回這款電動車的可能性。

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  • 福特CES展新款插電式電動車 利用太陽能板充電

    福特CES展新款插電式電動車 利用太陽能板充電

    據悉，全美第2大車廠福特汽車公司（Ford Motor）準備展示1款插電式混合動力電動車，這款車透過車頂太陽能板充電。C-Max Solar Energi將在7日起於拉斯維加斯登場的2014國際消費電子展（International Consumer Electronics Show）亮相。

    C-Max純靠電力可行駛大約21英里（34公里），最遠行程620英里左右。C-Max的車頂配備SunPower公司300至350瓦的太陽能電池，預告未來可能生產不需插電的量產充電車。

    這輛車的概念包括設置類似頂篷的停車棚，運用菲涅爾透鏡（Fresnel lenses）將陽光聚焦在這輛車，提高太陽能電池的效能。這款電動車還配有與充電站接合的標準充電器。

    這款車由喬治亞理工學院（Georgia Institute of Technology）研發，可隨太陽的移動方向轉換位置。福特預估，該公司去年賣出超過8萬5000輛混合動力車及電動車。

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  • 豐田氫燃料電池車FCV明年先在加州地區上路

    豐田氫燃料電池車FCV明年先在加州地區上路

    日本汽車龍頭豐田6日表示，將於2015年首先在美國市場推出具「零排放」功能的「氫燃料電池車」，此款車型名稱暫定為FCV，利用氫燃料電池做為動力來源，行駛時僅排放水蒸氣。該款車型的售價將控制在5~10萬美元之間。該款車型在日本市場的推出時間，料將與美國市場同步。豐田的競爭對手現代與本田也表示將於明年推出同類型的汽車。

    豐田銷售副資深副總卡特（Bob Carter）表示，FCV在功能上屬於一般車型，是一款零排放、電力驅動、中型規格、4門轎車的車款，將配合加州政府的充電站政策，於當地優先推出。

    豐田大幅改造氫燃料電池車的車型設計，使氫燃料電池在運作過程中，大幅降低對氧氣的需求。氫氣車在充滿電力後，可行駛300英里（約480公里）的車程。充電時間僅需費時3~5分鐘。

    豐田近來與加州大學合作，表示最初的1萬輛氫氣車，僅有舊金山與聖地牙哥一帶的68座充電站，能夠支援氫燃料電力。但為方便未來的充電需求，加州政府已通過2億美元經費，規劃在2015年、2016年、與2024年，分別新增20座、40座，與100個充電站。卡特指出，如果設置適當，只須利用加州目前1萬座加油站當中的15％，將其轉型成氫燃料充電站，就可充分提供電力需求。

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  • 中國醞釀小範圍試點扶持微型電動車

    據上證報從第四屆全球新能源大會上獲悉，中國大陸主管部門正在研究在全國部分城市開展小範圍示範試點工作，以加強管理，規範市場，對微型電動車的發展「謹慎扶持」。中國微型電動車市場潛力巨大，有車企人士表示，「去年大陸國內銷售達35萬輛左右，今年有望增至50萬輛。」

    中汽協副秘書長葉盛基指出，國家正研究制定相關政策，推動微型電動車向準電動車發展，未來將提升微型電動車的安全標準，確保符合環保要求，並不斷提高微型電動車的電池性能。

    此外，因採取租賃模式，微型電動車在浙江等省份發展迅速，如2,000元人民幣左右就能租到一輛微型電動車，使消費者的用車成本大幅下降，促進了微型電動車的快速成長。

    據瞭解，已在美國納斯達克上市的浙江康迪車業(KNDI.US)是中國微型電動車的代表企業，受益於新能源汽車產業的廣闊空間，公司股價自去年底以來已創歷史新高。

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  • 萬向集團收購價更優厚 Fisker將再次公開拍賣

    據悉，萬向集團與李澤楷爭奪已破產的美國豪華電動車廠Fisker的官司，上周五(10日)有了結果，法官拒絕了李澤楷的收購建議，並同意萬向集團提出將Fisker公開拍賣的請求。Fisker的律師其後開會討論拍賣日期，以及萬向集團取代混合動力控股作為Fisker的破產貸方事宜。

    此前，萬向旗下美國公司VL向當地法院提出，對Fisker的收購提價1000萬美元，令總作價達3570萬美元，該價格無疑對負債纍纍的Fisker極具吸引，並獲Fisker債權人支持。

    美國能源部曾為Fisker提供5.29億美元貸款，Fisker在2007年成立後，於民間及公開集資逾14億美元，但最終仍要破產。

    去年10月，混合動力控股於拍賣中，僅花2500萬美元，從美國政府方面購入Fisker的貸款而控制該公司。但Fisker的無擔保債權人為保利益，與萬向聯手提出反對，聲言可為債權人追收近40%的債款。

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  • 傳Tesla擬在中國建免費電動車充電站

    據國外媒體報導，美國電動汽車生產商特斯拉（Tesla）正準備在中國建立一批免費充電站，從而支援公司汽車的長距離行駛，例如從北京開到上海。特斯拉方面已開始同物業主及電力服務提供商進行交流，但尚未透露這些充電站何時可以投入使用。
     
    特斯拉在美國有一套類似的充電站網絡，靠電池行駛的特斯拉「Model S」型轎車能夠通過免費充電站的支援，橫穿美國。該公司目前還在為歐洲建設類似的網絡。
     
    中國政府一直在推廣電動汽車銷售，作為解決當地汽車尾氣污染的措施之一。但這一舉措並不怎么成功，主要是因為充電設施建設的難度太大。

    特斯拉目前在中國北京有一處展廳，以及一個服務與銷售網點。該公司打算將上海作為下一個目標，並且大膽拓展業務。目前中國購車者可以訂購特斯拉「Model S」與即將發布的「Model X」，預付款為25萬元人民幣，約合4.1萬美元。

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