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  • 廣汽傳祺打出SUV“組合拳”,2017款GS4蛻變成全能选手

    廣汽傳祺打出SUV“組合拳”,2017款GS4蛻變成全能选手

    與此同時,還能通過手機遠程控制安防系統(T-BOX),隨時隨地了解控制車內外各種信息。新增的愛信6AT變速箱, 最大的優點就是平順性處於行業領先水平,質量穩定可靠,駕駛舒適性得到了提升。i-4WD智能適時四驅系統,具有兩驅、智能適時四驅及強制四驅等三種模式,極大地提高了傳祺GS4的越野性能。

    如果說自主SUV的崛起,是得益於精品車型的話,那麼就不得不提傳祺GS4了,不俗的原創外觀+成熟的動力組合+大空間,正好符合了我們對一輛緊湊SUV的所有需求。

    縱使傳祺GS4一經推出就取得了成功,但作為一款新車,還存在着很多進步的空間 。比如當時呼聲很高的“動力如果能有更多選擇就好了”,在今年初的時候,傳祺GS4 就順勢推出了235T(1.5T)動力配置,繼續鞏固了GS4銷量地位,在10月銷量中,傳祺GS4的成績已突破3.5萬。

    後來,有更高要求的消費者又提出 “能不能增配6AT+四驅+後排出風口呢”?傳祺這次依舊沒讓我們失望!在半個月前,傳祺GS4就發布了2017新款,上述的功能都如我們所願,總共超過15項性能與配置升級!

    2017款 傳祺GS4 235T 6AT版

    指導價格:13.38-16.18萬

    在廣州車展期間,小編也前往了傳祺展台目睹了新款GS4,但那個人山人海的場景依然歷歷在目,作為本地車企,在主場的人氣還是非常火爆的。

    傳祺GS4 2017款15項配置升級中

    最大的變化主要有以下3點

    ●車載互聯繫統

    ●愛信6AT+i-4WD

    ●後排出風口+USB接口

    2017款GS4整合了百度CarLife車載互聯繫統,理論上支持所有Andriod系統手機,可實現語音控制,觸摸屏控制電話、音樂、地圖及其它App應用。

    與此同時,還能通過手機遠程控制安防系統(T-BOX),隨時隨地了解控制車內外各種信息。

    新增的愛信6AT變速箱, 最大的優點就是平順性處於行業領先水平,質量穩定可靠,駕駛舒適性得到了提升。

    i-4WD智能適時四驅系統,具有兩驅、智能適時四驅及強制四驅等三種模式,極大地提高了傳祺GS4的越野性能。只需輕轉控制旋鈕,即可自由切換,兼顧燃油經濟性和通過性,最大爬坡度輕鬆≥40%。

    後排新增出風口、雙USB接口與手機儲物盒,對於後排乘客而言,也豐富了乘車樂趣,因為都是非常實用的配置。同時,後排中央扶手及中央頭枕與後排隱私玻璃在2017款GS4中配車型即有所體現。

    除這幾項大的升級之外,其餘的功能、性能升級在這就一一闡述了,想了解的朋友可以自己查一下產品資料。

    小編最後點評

    放眼所有汽車品牌,幾乎每個品牌都有屬於自己的品牌符號,像高爾夫之於大眾、卡羅拉之於豐田、3系之於寶馬。GS4之于于傳祺正是這樣,一款細分市場明星車型全面打響了品牌,成為了家喻戶曉的標杆產品。隨後又推出了GS8這款豪華大七座SUV,據小編了解,到目前為止已經收穫2萬個訂單了!在國產高端SUV銷量普遍不濟的情況下,GS8的勢頭非常奪人眼球。

    在國產車裡,小編也不止一次推薦過GS4了,它和其他品牌不一樣,傳祺的原創設計、做工和自主核心技術非常成熟,不僅有了與合資同台競技的硬實力,還有了以後長久發展的根基,小編對它還是比較看好的。

    2017款GS4的改款是成功的,豐富的產品線也趨於完善,配置升級非常實用,滿足了更多人的選車訴求。

    更重要的是,價格方面也沒想象中大幅上漲,而是與1.5T 7速雙離合配置的價格保持了一致,聰明的定價相信也能俘虜不少新的消費者,繼續鞏固傳祺GS4在銷量榜的領先地位。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • c#中的值類型和引用類型

    c#中的值類型和引用類型

    值類型和引用類型,是c#比較基礎,也必須掌握的知識點,但是也不是那麼輕易就能掌握,今天跟着老胡一起來看看吧。
     

    典型類型

    首先我們看看這兩種不同的類型有哪些比較典型的代表。
     

    典型值類型

    int, long, float, double等原始類型中表示数字的類型都是值類型,表示時間的datatime也是值類型,除此之外我們還可以通過關鍵字struct自定義值類型。
     

    典型引用類型

    原始類型中,array, list, dictionary, queue, stack和string都是引用類型,除此之外我們通過關鍵字class自定義引用類型。
     

    基類

    c#中所有的類型都最終繼承自Object,這是沒有疑問的,但是這其中還有些微區別。
     

    值類型基類

    對於值類型來說,除了最終繼承自Object,還繼承自ValueType,繼承鏈如下

    但是請不要誤解,這裏僅僅指的是值類型天然是ValueType,但是不代表值類型能夠這麼聲明

    struct Struct1 : ValueType
    {
    
    }
    

    這樣是會引起編譯錯誤的,值類型不能繼承任何其他類型,值類型只能實現接口,不能繼承自其它類型。只有引用類型既可以實現接口也能繼承自其它類型。順便說一下,還有一點比較重要的是,ValueType重寫了Object基類的Equals方法和GetHashCode方法,所以當使用Equals比較兩個值類型的時候,系統會比較兩個值類型的各個屬性是否相等,再返回結果,這就是所謂的相等性。與此相對,引用類型在使用Equals的時候,會在後台調用object.ReferenceEquals,換言之,引用類型在比較相等性的時候會考慮同一性
     

    引用類型基類

    對於引用類型就沒有那麼麻煩,引用類型不會繼承自ValueType。引用類型可以繼承其他類型。
     

    在內存中的表現

    我們都知道,C#將內存分為了兩部分,一個是Stack,另外一個是Managed Heap。一般來說,用於函數調用進棧,函數返回出棧,用的是Stack,而當創造一個新的實例時,會根據創建的實例屬於值類型還是引用類型決定使用Stack還是Managed Heap。
     

    值類型在內存中

    當創建一個值類型對象時,c#會在Stack上面創建一塊空間,這塊空間就存放這個值類型對象。
    int是一個典型的值類型,如下語句

    int age = 10;
    

    會存在於內存中的Stack上面。

    如果把值類型的實例賦值給另外一個值類型,那麼效果就是複製一個新的值類型實例。

    int myAge = age;
    

     

    引用類型在內存中

    與值類型在內存中的表現不一樣,創建一個引用類型的實例,不但會在Stack上面新建一個引用,還會在Heap上面劃分出內存以容納該引用類型實例。用戶在使用的時候通過Stack上面的變量間接引用該實例。

    class Author
    {
    	public string Name{get;set;}
    	public int Age{get;set;}
    }
    
    Author author = new Author(){Name="deatharthas", Age= 32};
    

    注意看和值類型在內存中的區別,引用類型通過Stack上的變量訪問位於Heap上面的實例。
    在賦值的時候,拷貝的僅僅是Stack上面的變量,新拷貝出來的對象和舊的對象指向的是同一塊內存。

    Author myAuthor = author;
    

    這個時候,author和myAuthor指向同一塊內存,稱為同一性,通過調用

    object.ReferenceEquals(myAuthor, author);
    

    可以得到驗證。
     
    但可能有細心的朋友會有疑問了,不是說int是值類型,值類型是存在於Stack上面的嗎?為什麼在author類裏面,它會在Heap裏面呢?贊一個細心!值類型一般存在於Stack上面,但如果某個值類型包含於引用類型,那麼它也會隨着那個引用類型存放在Heap上面。
     

    當參數時的行為區別

    c#中的參數傳遞默認都是傳值(by value),但是根據所傳遞對象是值類型還是引用類型,它們的行為還是有所區別,現在我們來看看。

    值類型當參數

    值類型當參數的時候,傳遞到函數內部的是一份值類型的拷貝,所以在函數內部修改這個拷貝不會影響原對象。除非我們在傳遞參數的時候使用了ref或者out。
     

    引用類型當參數

    如果參數是引用類型,傳遞到函數內部的依然是一份拷貝,但是這個拷貝是其在Stack上面的變量的拷貝,就像上面的賦值那個例子。所以這個時候這份拷貝其實和原對象指向同一塊內存(指向同一性),修改這個對象可以反映到原對象上面。
     

    謹慎返回引用類型

    編程是一項需要謹慎的工作,有時候我們經常會犯一些錯誤,而這些錯誤又是那麼的不明顯以至於不摔坑幾次,我們根本察覺不了,考慮下面一個例子。

        class People
        {
            public string Name { get; set; }
            public int Age { get; set; }
            private People _Father = null;
            public People Father { get { return _Father; } }
            public People(People father)
            {
                _Father = father;
            }
            public void ShowFather()
            {
                Console.WriteLine("father's name is " + Father.Name + " and his age is " + Father.Age);
            }
        }
    
        class Program
        {        
            static void Main(string[] args)
            {
                People father = new People(null) { Name = "father", Age = 60 };
                People son = new People(father);
                son.ShowFather();
                Console.ReadLine();
            }
        }
    

    看起來沒什麼問題,對吧?Father沒有提供setter,似乎是安全的。但是我們試試下面的代碼。

    	static void Main(string[] args)
            {
                People father = new People(null) { Name = "father", Age = 60 };
                People son = new People(father);
                var f = son.Father;
                f.Name="Changed";
                son.ShowFather();
                Console.ReadLine();
            }
    

    看,發現了什麼,外部改變了本來應該被封裝所保護的Father屬性,封裝被破壞了!
    稍微一想我們應該能明白這個道理,Father屬性返回的拷貝的變量和原Father變量指向同一塊實例。要想解決這個問題,我們要麼返回一個值類型,要麼返回一個全新的對象。修改Father屬性如下:

    public People Father { get { return new People(_Father._Father) { Name = _Father.Name, Age = _Father.Age }; } }
    

    再次測試,

    這次封裝就沒問題了。
     

    總結

    我們大概知道了值類型和引用類型的區別,包括它們的行為,在內存的居住方式,以及使用引用類型時可能會遇到的暗坑,希望大家通過閱讀這篇文章,能夠加深一些對它們的了解,少走一些彎路。
    今天也簡單的提到了比較時的同一性,和預防封裝被破壞所採用的返回一個新的實例拷貝的策略(這個時候適合使用DeepCopy),我們之後有機會再詳細聊。

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  • 系統化學習多線程(一)

    系統化學習多線程(一)

    大綱

    ————————-學前必讀———————————-

    學習不能快速成功,但一定可以快速入門
    整體課程思路:
    1.實踐為主,理論化偏少
    2.課程筆記有完整的案例和代碼,(為了學習效率)再開始之前我會簡單粗暴的介紹知識點案例思路,
    有基礎的同學聽了之後可以直接結合筆記寫代碼,
    如果沒聽懂再向下看視頻,我會手把手編寫代碼和演示測試結果;
    3.重要提示,學編程和學游泳一樣,多實踐學習效率才高,理解才透徹;
    4.編碼功底差的建議每個案例代碼寫三遍,至於為什麼…<<賣油翁>>…老祖宗的智慧

    ————————————————————————-

     1.線程

    1.1.什麼是線程

    線程(英語:thread)是操作系統能夠進行運算調度的最小單位。它被包含在進程之中,是進程中的實際運作單位。一條線程指的是進程中一個單一順序的控制流,一個進程中可以併發多個線程,每條線程并行執行不同的任務。在Unix System V及SunOS中也被稱為輕量進程(lightweight processes),但輕量進程更多指內核線程(kernel thread),而把用戶線程(user thread)稱為線程。(來自百度百科)

    一個進程可以有很多線程,每條線程并行執行不同的任務。

    1.2.多線程hello word

    需求:模擬在計算上一邊聽歌一邊打遊戲

    三種實現方案如下:

    TestDemo

     1 package com.wfd360.thread;
     2 
     3 import com.wfd360.thread.demo01.GameRunnable;
     4 import com.wfd360.thread.demo01.MusicRunnable;
     5 import com.wfd360.thread.demo02.GameThread;
     6 import com.wfd360.thread.demo02.MusicThread;
     7 import org.junit.Test;
     8 
     9 /**
    10  * @author 姿勢帝-博客園
    11  * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
    12  * @WeChat 851298348
    13  * @create 05/03 5:27
    14  * @description 需求分析:
    15  * 1.模擬一邊打遊戲一邊聽音樂,在控制台打印輸出模擬
    16  * 2.把兩個業務封裝成獨立的線程,實現接口Runnable或繼承Thread,通過看源碼你會發現Thread類實現了接口Runnable,使用本質上這兩種方法時一樣的。
    17  * 3.Thread類提供兩個方法,線程主題方法run,啟動線程方法start
    18  */
    19 public class TestDemo {
    20     /**
    21      * 方式1:實現接口Runnable
    22      */
    23     @Test
    24     public void testRunnable() throws InterruptedException {
    25         System.out.println("-------test start-------");
    26         // 實例對象
    27         MusicRunnable music = new MusicRunnable();
    28         GameRunnable game = new GameRunnable();
    29         // 創建線程
    30         Thread musicThread = new Thread(music);
    31         Thread gameThread = new Thread(game);
    32         // 啟動線程
    33         musicThread.start();
    34         gameThread.start();
    35         System.out.println("--------等待其他線程執行--------------");
    36         Thread.sleep(5 * 1000);
    37         System.out.println("-------test end-------");
    38     }
    39 
    40     /**
    41      * 方式2:繼承Thread
    42      */
    43     @Test
    44     public void testThread() throws InterruptedException {
    45         System.out.println("-------test start-------");
    46         // 創建線程
    47         MusicThread musicThread = new MusicThread();
    48         GameThread gameThread = new GameThread();
    49         // 啟動線程
    50         musicThread.start();
    51         gameThread.start();
    52         System.out.println("--------等待其他線程執行--------------");
    53         Thread.sleep(5 * 1000);
    54         System.out.println("-------test end-------");
    55     }
    56 
    57     /**
    58      * 方式3:簡寫,這種寫法一般我們在做模擬測試的使用,在正式代碼中建議不使用,可讀性較差
    59      */
    60     @Test
    61     public void testThreadSimple() throws InterruptedException {
    62         System.out.println("-------test start-------");
    63         // 創建線程
    64         Thread musicThread = new Thread(() -> {
    65             for (int i = 0; i < 100; i++) {
    66                 System.out.println("=======聽音樂中============" + i);
    67             }
    68         });
    69         Thread gameThread = new Thread(() -> {
    70             for (int i = 0; i < 100; i++) {
    71                 System.out.println("=======打遊戲中============" + i);
    72             }
    73         });
    74         // 啟動線程
    75         musicThread.start();
    76         gameThread.start();
    77         System.out.println("--------等待其他線程執行--------------");
    78         Thread.sleep(5 * 1000);
    79         System.out.println("-------test end-------");
    80     }
    81 }


     實現接口Runnable

     1 package com.wfd360.thread.demo01;
     2 
     3 /**
     4  * @author 姿勢帝-博客園
     5  * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
     6  * @WeChat 851298348
     7  * @create 05/03 5:31
     8  * @description
     9  */
    10 public class GameRunnable implements Runnable {
    11     @Override
    12     public void run() {
    13         for (int i = 0; i < 100; i++) {
    14             System.out.println("=======打遊戲中============" + i);
    15         }
    16     }
    17 }

    GameRunnable

     1 package com.wfd360.thread.demo01;
     2 
     3 /**
     4  * @author 姿勢帝-博客園
     5  * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
     6  * @WeChat 851298348
     7  * @create 05/03 5:29
     8  * @description
     9  */
    10 public class MusicRunnable implements Runnable {
    11     @Override
    12     public void run() {
    13         for (int i = 0; i < 100; i++) {
    14             System.out.println("=======聽音樂中============"+i);
    15         }
    16     }
    17 }

    MusicRunnable

     繼承Thread

     1 package com.wfd360.thread.demo02;
     2 
     3 /**
     4  * @author 姿勢帝-博客園
     5  * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
     6  * @WeChat 851298348
     7  * @create 05/03 6:00
     8  * @description
     9  */
    10 public class GameThread extends Thread {
    11     @Override
    12     public void run() {
    13         for (int i = 0; i < 100; i++) {
    14             System.out.println("-------遊戲中----------"+i);
    15         }
    16     }
    17 }

    GameThread GameThread

     1 package com.wfd360.thread.demo02;
     2 
     3 /**
     4  * @author 姿勢帝-博客園
     5  * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
     6  * @WeChat 851298348
     7  * @create 05/03 6:00
     8  * @description
     9  */
    10 public class MusicThread extends Thread {
    11     @Override
    12     public void run() {
    13         for (int i = 0; i < 100; i++) {
    14             System.out.println("-------音樂中----------" + i);
    15         }
    16     }
    17 }


     總結

    啟動線程兩種方式:

        1.通過繼承Thread類

        2.實現Runnable接口

     使用哪種方式更好?

    區別: 

    一個類如果繼承了其他類,就無法在繼承Thread類,在Java中,一個類只能繼承一個類,而一個類如果實現了一個接口,還可以實現其他接口,接口是可以多實現的,所以說

    Runable的擴展性更強,但是繼承的方式更簡單,個人建議一般情況下使用Thread;

    實現接口Runnable或繼承Thread,通過看源碼你會發現Thread類實現了接口Runnable,使用本質上這兩種方法是一樣的

    啟動線程流程:

        創建啟動線程的方式一:繼承Thread類

           1.將業務方法封裝成線程對象,自定義類t extends Thread類; 

           2.覆寫run方法: 覆寫第一步中的run方法;

           3.創建自定義對象t

           4.啟動線程 t.start();

       創建啟動線程方式二:實現Runnable接口

          1.將業務方法封裝成線程對象,自定義類t implements Runnable接口;

          2.實現第一步中的run方法

          3.創建自定義對象t

          4.啟動線程 new Thread(t).start();

    1.3.對主線程與創建線程執行順序的理解

    問題:
    直接寫一個簡單的HelloWorld 程序,有沒有線程?
    ==>有一個主線程,在垃圾回收的時候,有gc 線程。

     1 package com.wfd360.thread;
     2 
     3 import org.junit.Test;
     4 
     5 /**
     6  * @author 姿勢帝-博客園
     7  * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
     8  * @WeChat 851298348
     9  * @create 05/04 11:09
    10  * @description <p>
    11  * 問題:
    12  * 直接寫一個簡單的HelloWorld 程序,有沒有線程?
    13  * ==>有一個主線程,在垃圾回收的時候,有gc 線程。
    14  * 結論:一旦線程啟動起來之後就是獨立的,和創建環境沒有關係;
    15  * 啟動線程不能直接調用run方法,必須調用start方法;
    16  * </p>
    17  */
    18 public class TestDemo02 {
    19     /**
    20      * 如果把創建線程放在循環語句的 下 面,會交替出現嗎
    21      * ==>否,因為主線程執行完成后才會啟動hello線程
    22      *
    23      * @throws Exception
    24      */
    25     @Test
    26     public void test1() throws Exception {
    27         System.out.println("---test start-------");
    28         // 執行主線程
    29         for (int i = 0; i < 100; i++) {
    30             System.out.println("-----test1--------" + i);
    31         }
    32         // 啟動hello線程
    33         new HelloThread().start();
    34         System.out.println("=======等待執行完成===========");
    35         Thread.sleep(5 * 1000);
    36         System.out.println("---test end-------");
    37     }
    38 
    39     /**
    40      * 如果把創建線程放在循環語句的 上 面,會交替出現嗎
    41      * ==>可能會,可能不會,可能出現for循環完之後,線程還沒有啟動完;
    42      *
    43      * @throws Exception
    44      */
    45     @Test
    46     public void test2() throws Exception {
    47         System.out.println("---test start-------");
    48         // 啟動hello線程
    49         new HelloThread().start();
    50         // 執行主線程
    51         for (int i = 0; i < 100; i++) {
    52             System.out.println("-----test1--------" + i);
    53         }
    54         System.out.println("=======等待執行完成===========");
    55         Thread.sleep(5 * 1000);
    56         System.out.println("---test end-------");
    57     }
    58 
    59     /**
    60      * 採用內部類的方式定義一個hello線程對象
    61      */
    62     class HelloThread extends Thread {
    63         @Override
    64         public void run() {
    65             for (int i = 0; i < 100; i++) {
    66                 System.out.println("-----HelloThread--------" + i);
    67             }
    68         }
    69     }
    70 }

    TestDemo02

    結論:一旦線程啟動起來之後就是獨立的,和創建環境沒有關係;
    啟動線程不能直接調用run方法,必須調用start方法;

     1.4.對sleep方法的理解

    package com.wfd360.thread;
    
    /**
     * @author 姿勢帝-博客園
     * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
     * @WeChat 851298348
     * @create 05/04 11:34
     * @description <p>
     * Thread類的方法:
     * static void sleep(long millis) 在指定的毫秒數內讓當前正在執行的線程休眠(暫停執行);
     * </p>
     */
    public class TestSleep {
        /**
         * 做一個簡易倒計時,10秒鐘,控制台每一秒輸出一個数字,如10,9,8,7.....0
         */
        public static void main(String[] args) throws Exception {
            System.out.println("---test start-------");
            for (int i = 10; i >= 0; i--) {
                Thread.sleep(1 * 1000);
                System.out.println(i);
            }
            System.out.println("---test end-------");
        }
    }

    1.5.線程名稱的設置與獲取

    繼承方式

    簡單需求:使用多線程模擬多窗口售票

     1 package com.wfd360.thread.demo03Ticket;
     2 
     3 /**
     4  * @author 姿勢帝-博客園
     5  * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
     6  * @WeChat 851298348
     7  * @create 05/04 11:55
     8  * @description <p>
     9  * 模擬多線程售票
    10  * </p>
    11  */
    12 public class TicketThread extends Thread {
    13     // 假定票總是100張
    14     private static Integer num = 100;
    15 
    16     @Override
    17     public void run() {
    18         // 只要有票就一直售票
    19         while (num > 0) {
    20             System.out.println("正在出售第" + num + "張票");
    21             --num;
    22         }
    23         System.out.println("===售票結束===");
    24     }
    25 }

    TicketThread

    test

    /**
         * 測試模擬三個窗口售票
         * @throws InterruptedException
         */
        @Test
        public void testTicketThread() throws InterruptedException {
            System.out.println("---test start-------");
            // 模擬多3個窗口售票
            TicketThread ticketThread1 = new TicketThread();
            TicketThread ticketThread2 = new TicketThread();
            TicketThread ticketThread3 = new TicketThread();
            // 啟動線程售票
            ticketThread1.start();
            ticketThread2.start();
            ticketThread3.start();
            System.out.println("======等待售票============");
            Thread.sleep(5 * 1000);
            System.out.println("---test end-------");
        }

    結果:

    1.在售票過程中不能區分售出的票是那個窗口售出的,解決通過線程名稱判斷

    2.有重複售出的票(後面的線程同步解決)

    解決第一個問題,設置獲取線程名稱,通過Thread對象裏面自帶的getName,setName方法

     具體代碼

    設置線程名稱

     獲取線程名稱

     上面講了繼承的方式獲取線程名稱,那麼實現接口Runnable的方式怎麼獲取設置勒

    繼承Thread的方式,可以通過getName的方式獲取當前線程的名稱?
    那使用Runnable的方式,能通過getName獲取嘛?

    getName方法是Thread類的,但是TicketThread現在並沒有繼承Thread類,而是實現了Runnable接口.

    問題:如果實現Runnable接口,怎麼獲取線程名稱?

     思考:TicketThread類裏面的代碼要執行,它肯定存在於某個線程中, 就比如寫個helloword打印語句,是不是也處於一個主線程中,那這裏怎麼獲取線程名稱?
    通過動態獲取,當程序正在執行的時候,獲取當前正在執行的線程名稱。怎麼獲取?
    在Thread類裏面有個靜態的方法currentThread() 方法,返回當前正在執行的線程引用;

    Thread.currentThread().getName

    那怎麼設置線程名稱?

    Thread類裏面有個name字段,相當於Thread類把它包裝了一下:

    通過源碼可以發現,構造方法裏面還有可以傳一個名字:

    具體實現代碼如下

     

     總結:

    繼承方式設置\獲取線程名稱通過 Thread對象裏面的 setName,getName方法;

    實現接口方式設置名稱通過 new Thread(‘線程實例對象’, “線程名稱”),獲取線程名稱通過:Thread.currentThread().getName

    1.6.Thread的join方法

    void join() 方法 :等待該線程終止
    void join(long millis) 方法 :等待該線程終止的時間最長為millis毫秒

    需求: 當主線程運行到20的時候(i =20)的時候,讓JoinThread線程加進來直到執行完成,在執行主線程.

     1 package com.wfd360.thread;
     2 
     3 import org.junit.Test;
     4 
     5 /**
     6  * @author 姿勢帝-博客園
     7  * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
     8  * @WeChat 851298348
     9  * @create 05/04 6:31
    10  * @description
    11  */
    12 public class Test05Join {
    13     /**
    14      * 需求:
    15      * 當主線程for循環到i=20時,等JoinThread線程執行完成后,在執行for循環的線程
    16      * @throws InterruptedException
    17      */
    18     @Test
    19     public void testJoinThread() throws InterruptedException {
    20         System.out.println("---test start-------");
    21         // 開啟線程
    22         JoinThread thread = new JoinThread();
    23         thread.start();
    24         // 循環打印線程
    25         for (int i = 0; i < 100; i++) {
    26             System.out.println("======testJoinThread=========="+i);
    27             Thread.sleep(1);
    28             if (i==20){
    29                 // 等線程JoinThread執行完成
    30                 thread.join();
    31             }
    32         }
    33         System.out.println("=============等待線程執行完成===================");
    34         Thread.sleep(10*1000);
    35         System.out.println("---test end-------");
    36     }
    37     
    38     class JoinThread extends Thread {
    39         @Override
    40         public void run() {
    41             for (int i = 0; i < 100; i++) {
    42                 System.out.println("=====JoinThread=======" + i);
    43                 // 模擬處理很多業務耗時1毫秒
    44                 try {
    45                     Thread.sleep(1);
    46                 } catch (InterruptedException e) {
    47                     e.printStackTrace();
    48                 }
    49             }
    50         }
    51     }
    52 }

    Test05Join

    1.7.線程優先級

    直接上代碼

     1 package com.wfd360.thread;
     2 
     3 /**
     4  * @author 姿勢帝-博客園
     5  * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
     6  * @WeChat 851298348
     7  * @create 05/05 8:17
     8  * @description <p>
     9  * 1.==>線程優先級的理解:
    10  * 線程的優先級和生活中類似,高優先級線程的執行優先於低優先級線程;
    11  * 並不是絕對的,可能優先級高的線程優先 比 優先級低的線程先執行,只能說,高優先級的線程優先執行的幾率更多;
    12  * (比如兩個線程,一個優先級高,一個優先級低,如果一共運行一個小時,優先級高的線程執行遠遠大於優先級低的但是並不是說優先級高的先執行完,
    13  * 在執行優先級低的)
    14  * 2.==>重新設置線程優先級
    15  * int getPriority() 返回線程的優先級。
    16  * void setPriority(int newPriority) 更改線程的優先級。Java線程的優先級從1到10級別,值越大優先級越高.
    17  * 3.==>線程的默認優先級受創建線程的環境影響,默認值5,自定義線程的默認優先級和創建它的環境的線程優先級一致
    18  * </p>
    19  */
    20 public class Test06Priority {
    21     /**
    22      * 測試獲取線程優先級,設置線程優先級,驗證線程優先級受創建環境影響
    23      * @param args
    24      */
    25     public static void main(String[] args) {
    26         Thread threadMain = Thread.currentThread();
    27         // 獲取默認優先級数字
    28         System.out.println("main線程默認優先級:" +threadMain.getPriority());// 5
    29         // 重新設置默認優先級数字
    30         threadMain.setPriority(8);
    31         // 再次重新獲取優先級数字
    32         System.out.println("main線程修改后的優先級:" +threadMain.getPriority());// 8
    33         // 創建一個線程查看優先級
    34         Thread thread = new Thread();
    35         System.out.println("thread線程的優先級:" +thread.getPriority());// 8 受創建環境影響
    36     }
    37 }

    1.8.後台線程,即守護線程

    直接看代碼

     1 package com.wfd360.thread;
     2 
     3 import com.wfd360.thread.demo04Daemon.DaemonThreaad;
     4 
     5 /**
     6  * @author 姿勢帝-博客園
     7  * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
     8  * @WeChat 851298348
     9  * @create 05/05 9:12
    10  * @description <p>
    11  * 後台線程,即守護線程
    12  * 後台線程:指為其他線程提供服務的線程,也稱為守護線程。JVM的垃圾回收線程就是一個後台線程。
    13  * 需求:嘗試把線程標記為後台線程或者標記為(前台)線程;
    14  * Thread類提供的方法:
    15  * 方法1: void setDaemon(boolean on) 將該線程標記為守護線程或用戶線程,true為後台線程,false為用戶線程(前台線下)
    16  * 怎樣測試該線程是否是守護線程?
    17  * 方法2:isDaemon()  測試該線程是否為守護線程. true為後台線程,false為用戶線程(前台線下)
    18  * <p>
    19  * 結論1:活動的線程(已經在執行的線程t.start())不能設置後台線程,即主線程不能設置為後台線程。
    20  * 結論2: 自定義線程的默認狀態和環境有關,後台線程中創建的線程默認是後台線程,前台線程中創建的線程為前台線程.
    21  * 結論3: 前台線程執行完后,會直接關閉後台線程,即自定義的後台線程不一定能執行完成
    22  * </p>
    23  */
    24 public class Test07Daemon {
    25     /**
    26      * 測試1
    27      * 查看主線程的狀態,嘗試更改
    28      * 結論:活動的線程不能設置為後台線程
    29      *
    30      * @param args
    31      */
    32     public static void main1(String[] args) {
    33         Thread threadMain = Thread.currentThread();
    34         System.out.println("是後台線程么:" + threadMain.isDaemon());// false
    35         threadMain.setDaemon(true); // 報錯,活動的線程不能設置為後台線程
    36         System.out.println("修改后是後台線程么:" + threadMain.isDaemon());
    37     }
    38 
    39     /**
    40      * 測試2
    41      * 查看主線程中 創建線程的狀態,嘗試更改;
    42      *
    43      * @param args
    44      */
    45     public static void main2(String[] args) {
    46         Thread thread = new Thread();
    47         // false
    48         System.out.println("是後台線程么:" + thread.isDaemon());
    49         // 修改為後台線程
    50         thread.setDaemon(true);
    51         System.out.println("修改后是後台線程么:" + thread.isDaemon());
    52     }
    53 
    54     /**
    55      * 測試3
    56      * 查看主線程中 創建線程的狀態,嘗試更改,讓線程處於活動狀態在修改->報錯;
    57      *
    58      * @param args
    59      */
    60     public static void main3(String[] args) {
    61         DaemonThread thread = new DaemonThread();
    62         // 讓線程處於活躍狀態
    63         thread.start();
    64         // false
    65         System.out.println("是後台線程么:" + thread.isDaemon());
    66         // 修改為後台線程,報錯,當前已經是活躍狀態(thread.start())不能修改為後台線程
    67         thread.setDaemon(true);
    68         System.out.println("修改后是後台線程么:" + thread.isDaemon());
    69     }
    70 
    71     /**
    72      * 測試4
    73      * 前台線程執行完后,會直接關閉後台線程,即如果後台線程不一定能執行完成
    74      * 可以通過修改等待執行時間來觀察DaemonThread線程的數組輸出變化
    75      *
    76      * @param args
    77      */
    78     public static void main(String[] args) throws InterruptedException {
    79         DaemonThread thread = new DaemonThread();
    80         // 修改為後台線程
    81         thread.setDaemon(true);
    82         // 讓線程處於活躍狀態
    83         thread.start();
    84         System.out.println("========等待後台線程執行============");
    85         Thread.sleep(5 * 1000);
    86     }
    87 }
     1 package com.wfd360.thread.demo04Daemon;
     2 
     3 /**
     4  * @author 姿勢帝-博客園
     5  * @address https://www.cnblogs.com/newAndHui/
     6  * @WeChat 851298348
     7  * @create 05/05 9:27
     8  * @description
     9  */
    10 public class DaemonThread extends Thread {
    11     @Override
    12     public void run() {
    13         for (int i = 0; i < 10; i++) {
    14             System.out.println("===="+i);
    15             try {
    16                 Thread.sleep(1000);
    17             } catch (InterruptedException e) {
    18                 e.printStackTrace();
    19             }
    20         }
    21     }
    22 }

    DaemonThread

    線程基礎相關的方法定義就先到這裏,下一篇我們將進入線程同步.

    https://www.cnblogs.com/newAndHui/p/12831089.html

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    真不是隨便選的,原來車漆顏色的選擇有那麼多門道

    而且合適的車漆能讓我們的愛車有着更好的外觀效果。

    筆者總結:

    所以說車漆的選擇是有一定門道,這是我們在購車前就應該了解的,畢竟這關乎到我們用車養車的各個方面。而且合適的車漆能讓我們的愛車有着更好的外觀效果。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 30萬價格卻有50萬級的大氣場豪華中大型轎車

    30萬價格卻有50萬級的大氣場豪華中大型轎車

    內飾方面也保持了旗艦車型應有的氣場,棕色為主的色調,大量實木材質飾板提升了不少檔次感,沉穩而大方,電動吸合門這麼高逼格的配置40。90萬的輝昂居然配備了,要知道同價位的BBA都沒有的東西,檔次感一下子就上去了。

    在外打拚多年的老陳買了輛車子,過年帶着媳婦回到村子。

    村民都投來了羡慕的眼光,鄰居家小黃問他:“陳哥賺了不少錢吧,都換了五六十萬的車子了”。

    老陳心裏偷着樂:“嘿嘿,這豪華中大型轎車裸車才20幾萬呢,氣場就是強大,”

    一說起豪華中大型轎車,大家都犹如耳濡目染,基本是被德系車如奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系等車型所包攬,但是如果價格去到30萬出頭,就只能是買到乞丐版車型了,那還不如買一些擁有強大氣場而且有着很高行車品質的車型,而且性價比也比較高,一起來看一下吧!

    雷克薩斯-ES

    指導價:29.80-49.80萬

    說起雷克薩斯品牌總是給人一種溫文爾雅的感覺,前臉誇張的紡錘形設計進氣格柵,搭配外圈鍍鉻飾條,極具視覺衝擊感,提升了不少氣場,流暢的車身線條,立體感十足的尾燈,使得整輛車的氣質都提升了。

    不同配置間的車型內飾材質也是略有不同,但是做工和品質還是一如既往的上乘,即使是最低配車型,也配備了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、上坡輔助、電動天窗、倒車影像、自動頭燈等配置,非常實用。

    座椅採用了打孔皮革材料,坐上去感覺很厚實,與身體十分貼合,舒適性好,動力方面提供了2.0L最大功率167馬力或者2.5L最大功率184馬力的發動機,匹配6擋手自一體變速器,輕鬆好開才是重點,輸出和換擋都非常平順。

    上汽大眾-輝昂

    指導價:34.90-65.90萬

    輝昂是上汽大眾打造的首款中大型轎車,與奧迪A6L出自MLB同一平台,足以吸引人的眼球,在大眾透視套娃式的外觀設計中,輝昂還是有這獨特的氣質的,寬大的前臉線條,雙邊四齣的排氣管裝飾罩,氣場還是挺嚇唬人的。

    內飾方面也保持了旗艦車型應有的氣場,棕色為主的色調,大量實木材質飾板提升了不少檔次感,沉穩而大方,電動吸合門這麼高逼格的配置40.90萬的輝昂居然配備了,要知道同價位的BBA都沒有的東西,檔次感一下子就上去了。

    輝昂的軸距達到了3009mm,想怎麼坐就怎麼坐,蹺二郎腿什麼的不在話下,寬厚的座椅設計人體工程學很到位,乘坐舒適性良好,動力提供了2.0T或者3.0T V6發動機的選擇,搭配7擋雙離合變速器,開起來很輕鬆就能上手駕馭,整車調校偏舒適,底盤是一如既往的沉穩。

    英菲尼迪(進口)-Q70

    指導價:39.98-64.98萬

    作為英菲尼迪家族的旗艦豪華轎車,Q70L有着略帶攻擊性的外觀設計,菱形進氣格柵變得更加年輕了,犀利的全LED大燈組被大面積的鍍鉻飾條包裹,豪華氛圍濃厚,而車尾部的造型非常的飽滿、健碩,整體風格更加運動化。

    環抱式的內飾設計給人很熟悉的感覺,真皮包裹的中控台手感很好,大量木紋飾板的點綴,加上中控上的石英鐘,豪華感非常強,除了最低配車型外,全系標配BOSE音響,還有電動吸合門也是全系標配的,這配置實在夠強大的。

    座椅寬大厚實,對身體的各部位支撐到位,乘坐感受很出色,後排空間絕對是Q70L的一大亮點,3050mm的軸距競爭力很強,動力提供了V6布局的2.5L或者3.5L自然吸氣發動機,全系標配駕駛模式切換,動力輸出很線性,發動機聲音在高轉速是令人興奮的,但是不會給人很激烈駕駛的慾望。

    總結:30萬左右的價格,選擇這些非主流的中大型豪華轎車,卻有着50萬級別車該有的氣場,而且配置上比寶馬奔馳奧迪那些主流品牌車型更為豐富,可以作為購車的一個新選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 中德電動汽車充電項目取得新進展 第三階段正式啟動

    中德電動汽車充電項目取得新進展 第三階段正式啟動

    德國Spiegel Institut Mannheim對半公共充電樁用戶的充電和駕駛行為進行了研究,提出了提高充電效率、付費方式便捷化等建議。本研討會的另一重要議題是介紹並啟動項目第三階段的研究工作。作為項目第三階段的主要研究機構,普華永道思略特在研討會上向與會人員介紹了項目第三階段的主要課題內容和部分課題的初步研究成果。

    在中德兩國政府以及大眾汽車、寶馬、戴姆勒、北汽的大力支持下,“中德電動汽車充電項目”於2016年11月8日在北京召開了第二階段總結暨第三階段啟動會。來自相關政府部門、行業協會、電力企業、中德車企和研究機構的代表出席了會議。國家發改委產業協調司机械裝備處處長吳衛和德國聯邦環境、自然保護、建築和核安全部主管排放控制,設備安全與交通司副司長Dr. Norbert Salomon出席會議並致辭。

    “中德電動汽車充電項目”第二階段於2015年3月在北京啟動,於2015年12月底完成。項目選取北京地區住宅小區的公共停車區域、寫字樓、政府機關事業單位以及公共商業物業等(半)公共領域開展充電解決方案研究。參与項目運營的電動汽車包括奧迪 A3 e-tron、北汽EV200、大眾汽車electric up!、寶馬i3、奔馳Smart ED、華晨寶馬之諾1E 和騰勢。

    “中德電動汽車充電項目”第二階段針對(半)公共領域充電開展了三個課題的研究,即“電動汽車用戶信息研究”、“半公共區域電動汽車充電設施商業模式實證研究”和“基於電動汽車發展的北京市(半)公共區域充電地點選擇和可行性分析”。清華大學、中國汽車技術研究中心以及德國Spiegel Institut Mannheim作為課題研究機構,在會上分別彙報了研究成果。

    清華大學研究團隊以北京為例開展研究,得出的基本結論是在中國推廣半公共充電有其可行性。此外,通過對車位及充電設施使用開放度的分析,研究團隊認為,在保證合理商業運營及管理模式的前提下,對寫字樓、公共商業物業甚至是政府及事業單位中低峰時段的車位加以利用也有其可行性,值得积極探索。

    中國汽車技術研究中心研究團隊從充電基礎設施商業運營模式角度,建議政府適時出檯面向運營環節的補貼、停車費用減免等政策,使半公共充電成為私人充電的有效補充和替代。同時要鼓勵運營商积極創新、嘗試新型業務和商業模式,通過擴展業務範圍及實現與其他相關業務的協同發展來拓寬收入來源,有效縮短投資回收周期。同時,中國汽車技術研究中心研究團隊也提出在半公共區域單獨報裝充電設施、建設充電專屬車位等其他相關建議。

    德國Spiegel Institut Mannheim對半公共充電樁用戶的充電和駕駛行為進行了研究,提出了提高充電效率、付費方式便捷化等建議。

    本研討會的另一重要議題是介紹並啟動項目第三階段的研究工作。作為項目第三階段的主要研究機構,普華永道思略特在研討會上向與會人員介紹了項目第三階段的主要課題內容和部分課題的初步研究成果。

    項目第三階段的研究課題主要圍繞未來長里程電動汽車的充電需求及其與環境的相互影響。課題分為六大模塊:長里程電動車需求預測、消費者充電需求及充電行為分析、相關政策法規及技術參數分析、電動汽車發展與電力供應的相互影響、電動汽車發展對住建行業的主要影響,以及充電基礎設施發展分析等。

    其中,普華永道思略特在研討會上針對“電動汽車發展與電力供應的相互影響”模塊的一些初步成果也進行了彙報與討論。普華永道思略特分析,由於中國呈現電力過剩的特點,電動汽車不但不會對發電端造成壓力,還能消耗過剩電能。從用電負荷分析,在無序充電的情景下,2020~2025年電動汽車引起的用電負荷增加量佔全國裝機量的比例較少,在全國層面造成的影響較小;當電動汽車佔比達到較高水平時,部分省市峰值用電負荷將顯著增加,為電網帶來一定壓力。另外,隨着電動汽車的發展,部分小區將出現配電系統升級的需求。

    針對電網如何能夠更好地支持電動汽車產業的發展,普華永道思略特給出了三點建議:建立跨行業溝通平台,推動各利益相關方的合作,积極促進各方達成共識並提高資源利用效率;更好的發揮價格指導作用,激勵消費者,並加快發展智能化、信息化技術,實現有序充電;研究制定傳導機制,解決因電動汽車發展帶來的配電網備擴容成本問題,確保有效傳遞電力企業或者產權方承擔的成本增加。

    最後,中德雙方均對“中德電動汽車充電項目”第二階段研究成果表示肯定,並期待第三階段的研究成果能夠更加豐富。中德兩國政府將會繼續支持中德電動汽車充電項目的持續推進。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 年輕就要往前跑!2016奇瑞 “強音酷跑節”收官站引爆廣州

    年輕就要往前跑!2016奇瑞 “強音酷跑節”收官站引爆廣州

    如今年輕的新生代正在成為車市主流消費群體,此次奇瑞與中國移動咪咕善跑的合作正是把握住了市場消費趨勢,率先在業內嘗試汽車與跑步領域的跨界,成功打造出汽車行業的跨界營銷典範。自今年10月15日以來,“強音酷跑節”相繼跑遍了合肥、蘇州、大連、青島、西安、成都、長沙等國內各大城市。

    轉眼又到了周一,上周末廣州天氣好得不像話。天藍得像洗過一樣。就在12月3日,奇瑞汽車咪咕善跑“強音酷跑節”全國系列活動終極之戰—廣州站,震撼來襲!

    為慶祝“強音酷跑節”完美收官,舞台上不僅彙集了星光熠熠的2016“中國新歌聲”新科冠軍蔣敦豪、2015“中國好聲音”總冠軍李琦和人氣歌手張瑋,還有專為冠軍打造的金色瑞虎7“冠軍版”在萬眾矚目中正式亮相,並由奇瑞官方贈予2016“中國新歌聲”冠軍蔣敦豪。這款全球唯一的特別定製版瑞虎7車身噴塗了閃耀的黃金車身顏色,內飾交織了金色縫線,彰顯出“冠軍版”的優雅與高貴,現場圈粉無數。此前, 瑞虎7曾作為2016浙江衛視“中國新歌聲”官方指定用車,見證蔣敦豪披荊斬棘、邁向冠軍的不凡之路,也正是在2016“中國新歌聲”冠軍誕生之夜,蔣敦豪對瑞虎7一見傾心。

    奇瑞汽車華南大區總經理翟小兵為《中國新歌聲》冠軍蔣敦豪頒發榮譽車主證書

    瑞虎7定位於“未來派超動感SUV”,是奇瑞戰略2.0時代為年輕消費群體量身打造的一款全新旗艦SUV。自9月20日上市以來,以澎湃的動力、超凡卓越的性能以及無與倫比的前瞻設計,樹立新一代中國品牌SUV的巔峰高度,更取得了首月訂單突破2萬的傲人成績。用戶口碑在汽車之家、易車等主流門戶網站高居同級榜首,成為時下年輕一族購買高品質SUV的首選。

    2016《中國新歌聲》冠軍蔣敦豪

    當冠軍遇上中國品牌的冠軍車型,兩個冠軍的光芒交相輝映。2016年,瑞虎7與“中國新歌聲”強強攜手,共同演繹“活耀不凡”的品牌精神,這也是中國汽車品牌第一次和現象級的原創綜藝節目合作,體現出瑞虎7的實力和視野。《中國新歌聲》作為今年夏天最受年輕人歡迎的綜藝節目,4.21的高收視率、超52億的網絡播放以及高互動社交聲量的頂級Ip號召力也是吸引瑞虎7冠名《中國新歌聲》的原因之一。兩者的目標受眾都是當今社會新生代年輕人,真實、勇氣、自信,用獨特魅力傳遞积極進取的正能量。值得一提的是,“活耀不凡”還是瑞虎7與“蔣敦豪們”的共同特徵:不甘平庸、執着追求、不斷挑戰自我的夢想激情。瑞虎7“冠軍版”正以一種獨特的精神致敬不凡,為時代唱響最美強音。

    瑞虎7冠軍版亮相

    強音酷跑,8城20萬公里跑遍全國

    晚上19:00,在廣州海心沙亞運公園,由艾瑞澤5、瑞虎7一路閃耀領跑,在五彩的電光氛圍中,5000多名年輕人踩着勁爆的電音節拍,釋放內心的熱愛和激情,縱享奔跑之樂!5公里的熒光炫跑不僅有高顏值的美女跑團,還有動感熱辣的舞蹈嗨翻全場。由蔣敦豪、李琦及張瑋等歌手獻上活力四射的“好聲音”,讓現場秒變最熱狂歡派對。

    李琦動感獻唱

    當運動不止是運動,它的意義將變得更加深遠!作為各自領域的領頭羊,此次“強音酷跑節”由奇瑞汽車與中國移動咪咕善跑強強聯手,針對各自年輕目標用戶群體,融入汽車、跑步、音樂等生活潮流元素,堪稱珠聯璧合。如今年輕的新生代正在成為車市主流消費群體,此次奇瑞與中國移動咪咕善跑的合作正是把握住了市場消費趨勢,率先在業內嘗試汽車與跑步領域的跨界,成功打造出汽車行業的跨界營銷典範。

    自今年10月15日以來,“強音酷跑節”相繼跑遍了合肥、蘇州、大連、青島、西安、成都、長沙等國內各大城市。所到之處,掀起了一陣陣青春風暴。歷時50天,8座城市,里程超過20萬公里,吸引了全國線上線下73萬參与人次,455家媒體報道,累計活動曝光更高達3.8億次,一系列令人欣喜的數據反映出此次營銷跨界的成功。

    張瑋high歌引爆全場

    通過“強音酷跑節”,奇瑞在85后、90后群體中的知名度和好感度逐步提升,也以實際行動帶動更多年輕人加入到跑步的行列,“青春領跑”理念深入人心。奇瑞汽車營銷公司副總經理范星表示:“希望通過強音酷跑節,把在音樂和跑步過程中體會到的正能量,傳遞給更多的城市年輕人,讓更多人在跑步中得到健康、快樂和友誼。同時也希望大家看到,奇瑞還很年輕,正在向著陽光努力奔跑,也期望年輕人與我們一道奔跑向前,勇敢追逐自己的夢想。”

    營銷“年輕化” 奇瑞2.0向上突破

    四年前,奇瑞開始了戰略2.0階段新一代產品的開發,致力於更滿足以追求品質生活的年輕消費群體的需求。2016年伊始,奇瑞以“Fun 精彩無限”為品牌核心底蘊,將品牌年輕化提升至企業戰略層面。

    隨着年輕化戰略的推進與深化,以“年輕化”為切入點,奇瑞通過年輕人喜愛的娛樂化溝通平台及跨界營銷,建立起與年輕人溝通的橋樑。也讓更多年輕消費者近距離感受奇瑞2.0產品的品質,傳遞出奇瑞的品牌特質,進一步提升奇瑞品牌在年輕人群中的影響力。奇瑞“強音酷跑節”就是以音樂和運動為載體,抓住了年輕人最時尚的生活方式。艾瑞澤5、瑞虎7作為活動車型,讓更多年輕人看到奇瑞2.0產品的青春與動感,大大促進了產品銷量的提升。

    廣州站的落幕為奇瑞“強音酷跑節”畫上了一個圓滿的句號,在一系列創新營銷的助推下,艾瑞澤5和瑞虎7領銜熱銷。上市以來,艾瑞澤5連續7個月銷量破萬,更以累計253天銷量突破十萬輛的成績刷新了中國品牌增速最快的新車記錄。而瑞虎7上市首月訂單即突破2萬輛,一度一車難求。相信通過一系列的強勢營銷和強大的產品力,奇瑞未來會有更突出的市場表現,推動奇瑞品牌的再次飛躍,引領中國品牌再向上。

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  • 20-30多萬這個價格區間,可以買到最好的是什麼車?

    20-30多萬這個價格區間,可以買到最好的是什麼車?

    0升自然吸氣發動機的動力水平。而5系入門車型的2。0T發動機型號為N20B20,沒錯就是寶馬那台著名的2。0T發動機了,寶馬的操控之王328i也用的N20B20,但是寶馬給520LI車型裝上的是一台低功率版本,最大功率僅僅184馬力,最大扭矩270牛米,這樣的動力水平只能說讓人失望。

    如果你問我預算20-30萬注重生活品質與享受有什麼車型推薦,那麼我一定會推薦凱迪拉克XTS。

    XTS定位於中大型轎車,和奧迪A6L/寶馬5系/奔馳E級同屬一個級別,但是XTS的定價卻是比這些車型足足低了近十萬,那麼定價低了這麼多的前提下,在品質上和這些車型相比如何呢?今天小編就拿寶馬5系的入門車型與凱迪拉克XTS的入門車型做個對比。

    凱迪拉克XTS 2016款 28T 技術型

    指導價:34.99萬(下文簡稱XTS)

    寶馬5系 2017款 520Li 典雅型

    指導價:43.56萬(下文簡稱5系)

    凱迪拉克XTS足足比寶馬5系便宜了8.57萬。

    外觀

    XTS勻稱/5系運動化

    XTS的外觀採用凱迪拉克獨特的鑽石切割設計,整車的線條十分有力,直線條的運用恰到好處,使得XTS顯得十分修長有氣派。XTS的長度為5131mm,比寶馬5系長了76mm,乘坐艙最大化的設計理念使得XTS的乘坐艙十分寬敞。而值得一提的是XTS的行李箱空間也達到了537升,這在中大型車中也是十分大的。

    5系的外觀採用運動化設計,短前懸長車頭的造型十分有運動感,不過過長的車頭侵佔了不少的乘坐艙空間,使得5系雖然長度達到5055mm,但是車內乘坐空間差強人意。

    內飾

    5系用料差/XTS奢華

    和外觀一樣,XTS的內飾設計上更多採用平直線條,使得整車更顯穩重與莊嚴,更加有豪華車的派頭,而在內飾用料上XTS也是不惜成本,XTS的內飾大量使用材質細膩的真皮包裹,而木紋材質、啞光鋁合金、鋼琴烤漆面板等十分顯檔次的材料的使用也烘託了車內的豪華氛圍,觸控面板/大尺寸液晶屏的使用也讓車內科技感十足。

    寶馬5系的內飾設計造型使用老一代的寶馬家族風格,這也和這一代寶馬5系車型偏老有關,2010年面世的現款5系已經走過了6個年頭了,設計上已經有些跟不上時代了,而在用料上寶馬5系也是飽受詬病,大量硬塑料的使用使得車內檔次感十分差,基本上和20萬的中級車無異。

    2.0T動力

    XTS動力更強勁

    兩款入門車型都用了2.0T的動力系統,2.0T也是現在的主流的動力系統,那麼兩款車的2.0T發動機有什麼差異呢?XTS的2.0T發動機型號為LTG,最大功率269馬力,最大扭矩400牛米,這已經相當於一台4.0升自然吸氣發動機的動力水平。

    而5系入門車型的2.0T發動機型號為N20B20,沒錯就是寶馬那台著名的2.0T發動機了,寶馬的操控之王328i也用的N20B20,但是寶馬給520LI車型裝上的是一台低功率版本,最大功率僅僅184馬力,最大扭矩270牛米,這樣的動力水平只能說讓人失望。

    音響

    XTS標配BOSE音響

    為什麼音響要單獨說呢?因為音響對於一台豪車是十分重要的,愜意的旅途中沒有好的音樂相伴,對不少豪車買家來說都是難熬的。凱迪拉克的運動性能成就聞名世界,但是另一個不為人知的就是凱迪拉克在音響方面的造詣,XTS的音響在汽車開發之初便傾力設計,能夠滿足對音樂最嚴苛的需求。XTS全系標配BOSE音響,音質無可挑剔,小編聽過之後都迷上了。

    5系使用的普通的6喇叭音響,咳咳,就不多說了。

    配置

    XTS配置更加實用

    在配置上兩車可以說是打成平手,雖然5系的配置更多,但是XTS的配置更加實用,全景天窗、膝部氣囊、R18輪轂、BOSE音響、定位互動服務等都更加的貼近用戶需要,而且考慮到他們之間8.57萬的差價,XTS顯然更加划算。

    說了這麼多,20多萬也買不到XTS呀?

    錯!凱迪拉克即將退出的XTS猴年限量版預售價26.99萬。雖然這款車型還未上市,但是據稱這款車型將保持凱迪拉克一如既往的高配置水平,5131*1852*1501mm的大尺寸,強勁的2.0T動力以及奢華的內飾,預售價26.99萬的XTS猴年限量版的競爭力在這個價位幾乎是無敵的存在。26.99萬買一款純正美系豪華中大型轎車,還有什麼好猶豫的呢?

    XTS猴年限量版的推出降低了購買XTS的門檻,使得更多人可以加入到XTS大家庭來,可以和現有的熱愛生活、注重生活品質與生活質量、事業有成工作高效的XTS車主一起相處,共同體會生活的真諦。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 這些配備了省油利器的自主SUV僅7萬起

    這些配備了省油利器的自主SUV僅7萬起

    99萬作為一款小型SUV,森雅R7擁有着圓潤飽滿的外觀,小巧時尚的設計很討人喜歡,前臉不規則的中網樣式搭配着造型別緻的大燈,增添了幾分硬朗的氣息。內飾的設計很有層次感,黑銀色搭配拉絲面板,給人很運動的感覺,9英寸的中控大屏是一大亮點,包含了手機互聯和導航等功能,自動防炫目后視鏡出現在尊貴型車型上,檔次感瞬間提升了不少。

    隨着科技的發展越來越迅速,汽車技術也在不斷的進步,自動變速箱的出現解決了我們黃金左腳的命運,使駕駛者在擁堵的城市中輕鬆地駕駛車輛,那麼隨着燃油價格的不斷提升,人們有沒有想出比較省油的汽車技術呢?

    答案是肯定的,那就是發動機自動啟停系統,在車輛臨時停車等紅燈的時候,會自動熄火,待汽車需要重新啟動時,又能快速啟動發動機,大大的減小了油耗和廢氣的排放,綜合下來此項技術可以節約車子一年5%-15%的燃油哦,來看一下哪些自主品牌SUV都有配備這項技術的吧!

    奇瑞汽車-瑞虎7

    指導價:9.79-15.39萬

    說瑞虎7是奇瑞目前最好的SUV一點也不為過,時尚精緻的外觀,凌厲的腰線和車身比例非常的協調,三叉戟式的大燈和造型獨特的進氣格柵使其看上去辨識度很高。

    內飾無論是做工還是用料都給人留下深刻的印象,大量帶縫線的皮質材料和軟質搪塑工藝材料,豪華感十足,簡潔的中控大屏、自動頭燈(LED光源)、座椅加熱、無鑰匙進入/啟動等配置十分齊全。

    2650mm的軸距雖在同級別對手中並不佔優,但是實際的乘坐感受還是表現很出色的,座椅的包裹性好,肩部支撐很到位,動力方面提供1.5T+6擋手動/雙離合變速器,或者2.0L+CVT變速箱的組合,懸架方面則採用了常規的前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。

    一汽吉林-森雅R7

    指導價:6.89-9.99萬

    作為一款小型SUV,森雅R7擁有着圓潤飽滿的外觀,小巧時尚的設計很討人喜歡,前臉不規則的中網樣式搭配着造型別緻的大燈,增添了幾分硬朗的氣息。

    內飾的設計很有層次感,黑銀色搭配拉絲面板,給人很運動的感覺,9英寸的中控大屏是一大亮點,包含了手機互聯和導航等功能,自動防炫目后視鏡出現在尊貴型車型上,檔次感瞬間提升了不少。

    森雅R7的軸距為2600mm,在這個價位車型中比較有優勢,無論是前後排的頭部空間還是腿部空間都相當寬敞;動力方面全系搭載1.6L自然吸氣發動機,最大功率116馬力,匹配5擋手動或者6擋手自一體變速器,全系標配發動機啟停功能,油耗表現更出色。

    長安汽車-長安CS15

    指導價:5.79-7.79萬

    長安CS15的外觀充滿了個性化的設計元素,稜角分明的造型和豐富的線條相互搭配,看上去顯得更為硬朗,中網的造型也是獨樹一幟,側面較高的腰線設計,使得其車門肌肉感十足,整車是偏向運動的設計路線。

    內飾為飛翼式的家族設計風格,紅色縫線的三幅式方向盤、炮筒式的儀錶盤有着濃厚的運動味道,製作工藝堪比合資車,胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、上坡輔助、倒車影像等配置一應俱全。

    雖然CS15是一款小型SUV,軸距也只有2510mm,但是內部空間完全超出你的想象,乘坐感受相當舒適,大大小小的儲物格達到39處之多,便利性很強,全系採用1.5L+5擋手動/5擋雙離合的動力組合,8萬塊買自動擋性價比是相當高的。

    總結:瑞虎7的價格相對來說有些高,但畢竟是跨級別的,做工水平整體很高,堪比合資車,森雅R7的表現中規中矩,全系標配發動機啟停非常厚道,長安CS15的性價比最高,麻雀雖小五臟俱全,適合年輕人的第一台車。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 這些國產車都用寶馬發動機了!賣不好因為我們不識貨?

    這些國產車都用寶馬發動機了!賣不好因為我們不識貨?

    還是那句話,用什麼發動機並不是決定銷量好壞的首要因素。有“東瀛寶馬”之稱的馬自達,之所以被不少車迷們津津樂道,除了擁有媲美寶馬的操控,更是因為馬自達掌握不少令“黑科技”眾多的本田都羡慕的技術。創馳藍天(SKYACTIV Technology)則是其中的代表。

    叫獸常說選車主要看三大件 – 發動機、變速箱和底盤。作為汽車的“心臟”,發動機的重要性不言而喻,如今各品牌之間都會選擇共享發動機的戰略,以實現共贏。

    不少自主品牌車型搭載了其它合資品牌發動機,甚至還有用上寶馬發動機的,但大部分只是空有一顆“最強心”,銷量並沒有達到預期,一起來看看吧。

    華頌,這個非常陌生的名字,是華晨集團旗下一個新的自主品牌,其首款車型是進軍中高檔市場的MpV – 華頌7。這款車搭載的引擎相信每一位汽車愛好者都不會陌生,來自BMW非常經典的N20系列發動機,如今居然“下放”到一款國產MpV身上,的確出乎意料。

    在這裏就不過多介紹N20的技術亮點,大家只需要知道這款曾榮獲“2011年全球十佳引擎”的發動機近幾年為寶馬立下了汗馬功勞,不過從去年開始BMW的新車型開始陸續換裝全新的“B系列”發動機。

    華頌7能搭載BMW的發動機無疑是令華頌非常得意的宣傳點,但在一個全新的國產品牌面前,23.77 – 28.77萬的指導價顯然是蒼白無力的,這也註定了其銷量慘淡的命運。

    叫獸說

    既然有這樣的好背景,更應該腳踏實地從基礎做起,飯得一口一口的吃,路要一步一步的走。一個全新的國產品牌想憑一台發動機走天下未免有些天真。

    說到BMW發動機,就不得不提到由pSA集團(標緻雪鐵龍)與BMW共同研發的THp發動機。

    雪鐵龍C4L、標緻408以及MINI等車型均搭載了這款1.6THp發動機,似乎是裝上了有BMW基因的發動機令雪鐵龍很自信,宣傳C4L的時候喜歡弄“百公里加速”、“汽車拔河”這些營銷手段,眼球是賺到了,但對銷量和口碑似乎並沒有起到太大作用。

    合作都是為了實現共贏,這款發動機的確融合了兩大集團眾多技術優勢。站在市場角度,BMW減少了研發入門發動機的成本,而能攀上BMW這個“高枝兒”對於標緻雪鐵龍自然是件求之不得的事情。

    叫獸說

    豪華品牌與普通品牌之間合作本是一件互補的事情,但例如C4L,有一個勁吹噓發動機的功夫,倒不如在其它地方多花心思,以做到全面發展從而贏得銷量。還是那句話,用什麼發動機並不是決定銷量好壞的首要因素。

    有“東瀛寶馬”之稱的馬自達,之所以被不少車迷們津津樂道,除了擁有媲美寶馬的操控,更是因為馬自達掌握不少令“黑科技”眾多的本田都羡慕的技術。創馳藍天(SKYACTIV Technology)則是其中的代表。

    來自一汽的奔騰便與馬自達有着扯不斷的關係,估計你很難想到奔騰B70這款毫無特色的車居然與非常經典的馬自達6同平台打造。除了發動機之外(非創馳藍天),變速箱、底盤等等均出自馬6,可以說B70就是一款換殼換標的馬6。但事實上從行駛質感到做工品質以及油耗等方面B70並沒有表現出馬6的水準,在不少一線自主品牌對手面前,與馬6同平台打造這個“老掉牙”的賣點也顯得底氣不足。

    叫獸說

    作為自主品牌里資源最豐富的一汽,如果能少些“腐氣”,多些用心造車的士氣,未來在競爭中自然更有底氣。

    說到一汽,不免想到另一位“皇城下”的北汽。北汽紳寶高價收購了瀕臨破產的薩博的大部分技術,隨後推出了自主品牌中又一款進軍中高級車市場的紳寶D70。

    D70全系搭載的均是渦輪增壓發動機,從動力參數上看在眾多自主品牌競品里算得上是優秀水平,但隨之而來較高的油耗是網友普遍反映的問題。除此外,較高的售價、無特色的外觀和較為粗糙的做工註定了這款車的命運。

    叫獸說

    看看捷豹路虎之於奇瑞、沃爾沃之於吉利,反觀薩博之於紳寶,自主品牌在收購國外品牌之後究竟應該怎樣將價值發揮到最大是北汽需要深思並解決的問題。

    除了上述幾個品牌外,還有不少自主車型直接向國外品牌採購發動機的例子。來自瀋陽航天三菱發動機出品的“4A”系列和“4G”系列發動機普遍搭載於自主品牌車型上。

    (搭載於陸風X5上的三菱4G63S4T發動機)

    不僅有陸風、眾泰、海馬、東南等等品牌車型採購過三菱發動機外,哈弗H6是最典型也是最成功的例子。憑藉中庸耐看的外觀、合理的售價以及較可靠的品質,H6成為月銷超5萬的“神車”。為何同樣都是“三菱心”,命運卻有如此大的差別,這是其它品牌需要思考和學習的地方。

    希望中國品牌能早日研發出真正屬於自己的優秀髮動機,屆時掌核心技術后,才能挺直了腰板說一聲“Made in China”而不是“OEM in China”。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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