摘錄自2019年10月16日ET Today報導
美國舊金山灣區一座煉油廠的儲存設施15日下午爆炸釀成大火。火勢在約4小時後被控制，無人傷亡。由於當地附近在前一晚曾發生芮氏規模4.5的地震，當局正調查爆炸是否跟地震有關。
發生爆炸的煉油廠位於舊金山市西北面50公里的Crockett地區。消防部門指出，爆炸的是兩個共裝有約25萬加侖乙醇的儲存槽，呼籲附近居民留在家中，緊閉門窗以免吸入有毒氣體。
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繼德國車廠戴姆勒（Daimler AG）於 22 日宣布出售特斯拉 3.9% 持股、解除雙方的資本合作關係之後，傳出日本汽車業龍頭豐田汽車（Toyota）也出售了部分特斯拉持股。 日經新聞 24 日報導，豐田於 2010 年和特斯拉進行資本/業務合作，對特斯拉出資 5,000 萬美元，而截至 2014 年 3 月底為止，豐田持有特斯拉約 2.4% 股權，據悉豐田已出售部分特斯拉持股。報導指出，雖不清楚豐田出售了多少特斯拉持股，但因特斯拉目前股價達豐田出資時（2010 年）的 10 倍，假設豐田出售 1% 股權的話，就可獲得高達約 100 億日圓的獲利。 據報導，豐田雖在電動車的研發上和特斯拉漸行漸遠，但雙方今後仍將就插電式油電混合車（PHV）的補助電源用電池領域進行合作。目前特斯拉仍是豐田「RAV4」電動休旅車的電池與馬達供應商。RAV4 是在 2012 年發售，但至今僅賣出 2,000 台，而特斯拉、豐田的供應合約也即將在今年結束。
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近日美國電動車廠 Tesla 宣布與荷蘭當地租車公司合作，提供阿姆斯特丹 Schiphol 機場旅客 Model S 租車方案。 對於素有「腳踏車烏托邦」美名之稱的荷蘭而言，出門不開車不是一個選項，而是一個自然不過的習慣，甚至推行各項自然發電方式，其中阿姆斯特丹更是打造成低碳城市，在政府的綠能政策下，電動的推行早已行之有年。 而這次由荷蘭 BBF Schipholtaxi 與 BIOS-groep 兩大租車公司通力合作，一口氣導入 167 輛特斯拉 Model S 加入汽車租賃，以首都阿姆斯特丹主要機場史基浦（Schiphol）國際機場作為出租據點，鎖定國際旅客與國內高端客群，也替低碳城市計畫盡一份心力。 （Source：）
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比亞迪股份公佈9月止第三季度，營業收入136.93億人民幣（新臺幣680.5億），按年增加8.1%。錄得純利2822萬元（新臺幣1.4億），倒退26.1%，每股收益1.18分。其今年首九個月累計營業收入404.86億元（新臺幣2012億），增加4.4%。純利倒退16.4%至3.89億元（新臺幣19.3億），每股收益16.24分。 比亞迪預計2014年度純利介乎4.3-5億元（新臺幣21.4-24.8億），按年下跌9.6%-22.3%。原因包括︰第四季度國內汽車市場競爭依然激烈，給集團傳統汽車銷量及盈利帶來一定壓力；新能源汽車業務預計將保持良好發展勢頭；手機部件及組裝業務盈利水準將逐步提升；太陽能業務盈利仍然受壓。
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中國廣州市政府於 10 月 28 日日公布「新能源汽車推廣辦法」，補貼車輛及充電樁設施，其中乘用車購車補貼上限為車價的 60%。 中新網報導，廣州市計畫 2013 至 2015 年期間，推廣應用新能源汽車 1 萬輛。截至目前，廣州新能源汽車總保有量約 5,000 輛。廣州市政府常務會議審議通過兩個管理辦法，採取財政補貼等措施扶持新能源汽車發展。 其中包括：新建建築要按照不低於 18% 的停車位比率，預留充電設施接口，充電設施建設可給予投資額（不含土地費用）30% 的補貼；對新能源汽車購置可給予補貼最高車價 60%。對列入中央目錄的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車及燃料電池汽車購置均可給予補貼，補貼領域含新能源公交車、新能源出租車、純電動專用車（環衛、郵政、物流等）、新能源公務車以及新能源私人乘用車。
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大眾汽車集團總裁兼執行長 Jochem Heizmann 表示，計劃 2018 年在中國市場推出逾 20 款環保電動車型，當中從小型車到大型 SUV，從混合動力到純電動汽車都有。 Heizmann 也指出，到 2020 年，中國市場的大眾純電動和混合動力汽車可能達到數十萬輛，並多數將在當地生產。
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韓國首爾市政府為了推廣電動車使用，先前才宣布購買電動車每輛可獲 2,000 萬韓圜補助，現在又傳出擬設立全球首見的高科技行動充電系統，運用 RFID 技術辨識車主身分，方便駕駛在市內各地充電，解決充電站不足和計費問題。 韓媒 etnews 報導，首爾市政府 29 日宣布，打算與韓國電力 (KEPCO)、住宅建商、大型購物中心簽訂備忘錄，預定下個月開始推廣電動車的行動充電基礎設施。目前韓國電動車充電地點有限，停車格須特別裝設計費充電器，計算使用電量。行動充電擬用一般的 200 伏特插座替電動車充電，並依據用量按月收費。新系統內建電表計算充電量，並加裝通訊裝置辨識車主身分。 首爾市政府打算與建商和大商場合作，設立 RFID 即時辨識車主身分、偵測充電電量；韓國電力則負責計算電動車車主在各地公寓和商場的用電費用。有了這些基礎設施，一般停車場也能化身充電站，用 RFID 辨別車主，傳輸使用資訊到中央伺服器，解決用電量計費問題，方便車主在各地充電。
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10月30日，中國發改委、環保部、財政部、交通部、質檢總局等12部委聯合印發《加強“車、油、路”統籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》的通知。其中大力推廣新能源汽車是《方案》推出的重要措施之一。 《方案》指出，未來兩年國家機關以及新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新汽車總量的比例不低於30%，以後逐年擴大規模；還將落實並完善鼓勵新能源汽車使用的財稅政策，逐步減少對城市公車燃油補貼和增加對新能源公車運營補貼，實施限購、限行的地區要對新能源汽車給予優惠和便利；研究制定減免過路過橋費、免費停車等政策。 《方案》要求明確建築物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例，所有新建、改建和擴建停車場必須配套建設充電設施，現有停車場及高速公路收費節點和客貨運交通樞紐周邊有序推進充電設施建設。同時制定全國統一的充電設施國家標準和行業標準，完善充電設施用地政策，抓好電動汽車充電設施用電扶持性電價政策實施。
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電動車大廠特斯拉 (Tesla) 公布第三季財報，單季營收 8.52 億美元，年增 97.67%，季度調整後單季淨利 300 萬美元，EPS 0.2 美元優於分析師預期，激勵盤後股價上漲近 7%，但 Tesla 盤後上揚未能帶動台股中的供應鏈和大、F-貿聯走揚。 Tesla 提出本季營運展望，預估在研發支出等費用下降之下，本季每股獲利約為 0.3 到 0.35 美元；由於新款電動車 Model S 提升為雙馬達與全輪驅動，台廠供應鏈的和大最為受惠，另外，特斯拉新款電動車 Model X 也採用 2 組減速齒輪箱，加上 Model X 為 4 輪傳動 SUV 車款，每台車使用和大產品數量同步增加，帶動和大營運轉強，法人樂觀看待 Model X 上市後挹注和大營運走強。 F-貿聯主要供應 Tesla 電池連接線束，由於 Tesla 大量改造汽車電子化，F-貿聯在打入供應鏈後成為 Tesla 主要連接線束供應商。
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由賽特康集團投資50萬元人民幣（約新臺幣250萬）建設的10kW太陽能公共超級充電站在上海市松江區落成啟用。在今年年底前，上海市松江區還將陸續建成10座類似的充電站。截至10月底，今年上海已推廣新能源車6091輛，新建了465個充電設施。 這個超級充電站的四台充電樁是基於國家充電標準進行開發的，能同時適用於中國、歐洲、北美三大主流車系，可為不同地區的不同新能源車型充電。這套太陽能發電系統在正常情況下每天所發的電量可滿足2.5輛電動汽車的充電需求，且充電站與電網併網運行，如太陽能電不足，系統將自動切換到電網供電。 為了增強用戶體驗，賽特康還與銀聯合作，將銀聯閃付功能集成於每一台充電樁上，可以通過銀行卡付費充電，同時還能選擇手機支付、會員支付等。此外，充電站的互聯功能，還能實現遠端監控和維護，用戶還可通過手機APP預約充電。 （照片來源：中國松江報）
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