摘錄自2018年7月31日中央社加州報導
美國加州北部野火「卡爾大火」（Carr Fire）已奪走至少六條人命，在今夏極度乾燥的美西地區數十起火災中災情最嚴重，森林防火廳官員表示，據信這是加州史上第九大破壞性大火。
美聯社報導，加州森林防火廳（CalFire）發言人麥克林（Scott Mclean）表示，這場大火目前據信是加州史上第九大破壞性大火，燒毀至少818棟房屋和311棟附屬建築物，並造成165棟房屋受損。
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摘錄自2018年7月30日青年日報報導
G20農業部長會議28日於阿根廷布宜諾斯艾利斯落幕，會後各國農業部長發表聯合聲明，矢言「共同努力消除饑餓、促進永續農業，以實現未來糧食的不虞匱乏」。這將成為此屆G20的三大優先目標。
聲明且強調創新的重要性，並對「愈來愈常採取保護主義的非關稅貿易措施感到擔憂」；因為「農業發展、投資與貿易及引進改良技術，近數十年成為人類進步的驅動力，並改善全球數百萬人的生活條件」。G20農業部長因此鼓勵創新農業技術，提升農業生產力與永續性。
另重申土壤健康的重要性，認為其能強化農業在人類發展與資訊通訊技術（ICTs）中的角色，進而加強生產力、糧食安全與農業永續。同時呼籲減少食物損失與浪費，以增進糧食安全，減輕對氣候、水與土地資源造成壓力，並改善農夫、經銷商與家庭經濟的收入。
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摘錄自2018年8月5日東森新聞報導
美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）1日發布了2017年的氣候狀況報告，顯示地球的溫室氣體突破80萬年來的紀錄，這份報告由超過500名全球科學家共同研究，測量2017年的溫度、降水和天氣現象。美國氣象學會公報主編羅森菲爾德（Jeff Rosenfeld）說，這個報告就像地球的身體檢查一樣。
「每年都會檢查同樣的項目，這些數據可以讓我們了解長時間來看，什麼是正常狀況，什麼是異常」，羅森菲爾德說。根據這份長達300頁的報告，2017年地球表面的全球平均二氧化碳濃度是405ppm，比2016年高出2.2ppm，是近代大氣測量記錄和80萬年的冰芯紀錄中最高的。
報告指出，自1960年代以來，二氧化碳濃度已經成長近4倍，海平面高度也創下新高，平均每年上升1.2英吋（3.05公分），現在的海平面高度已經比1993年高約3英吋（7.62公分）。此外，2017年是有記錄以來最熱的非聖嬰年，巴基斯坦甚至在5月份時達到目前世界記錄的5月最高溫攝氏53.5度。
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據悉，日本豐田汽車(Toyota)將在2014年的美國消費電子展(CES)上，主打燃料電池概念車(FCV)，展示該公司研發汽車清淨能源的成果。豐田表示，這款概念車可跑310英哩(499公里)，加氫時間只需3分鐘，新車預定2015年開賣。
豐田的燃料電池車原本預計要價5萬美元，實際定價可能接近10萬美元。新車改良油電混合車，用燃料電池取代汽油引擎，電動馬達和其他零件則和現行的油電混合相去不遠。
本站，福特汽車(Ford Motor)2日宣佈，C-Max Solar Energi太陽能概念車將在CES亮相。
C-Max純靠電力可行駛大約21英里（34公里），最遠行程620英里左右。C-Max的車頂配備SunPower公司300至350瓦的太陽能電池，預告未來可能生產不需插電的量產充電車。福特表示，一整天的日光照射約等於4小時的充電量，大約有8瓩(KW)。
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據日經新聞11日報導，因看好今後日本國內快速充電器可望日益普及，汽車大廠三菱汽車(Mitsubishi Motors)計畫擴增插電式油電混合車(PHV)的車種數量；並計畫投資約50億日圓改良主力生產據點「名古屋製作所」的產線，目標為在2015年5月底前將PHV年產能倍增至6萬台的水準、並計劃於2015年開始出口至北美進行販售。
目前PHV等環保車款佔三菱汽車整體產量比重僅2%，但三菱汽車計劃於2020年度將其比重提高至20%的水準。三菱汽車已於2013年1月開賣PHV車種「Outlander PHEV」，目前日本國內累計銷售量為1萬台、歐洲市場累銷也約1萬台。而除了Outlander車種之外，三菱汽車也計畫推出「Pajero」及「RVR」車款的PHV。
Outlander PHEV
日經新聞曾於2013年7月報導指出，豐田汽車(Toyota)、日產汽車(Nissan)、本田汽車(Honda)及三菱汽車(Mitsubishi Motors)等日本4大車廠計畫攜手合作，計畫將日本國內使用於電動車等車種的快速充電器設置數量擴增至4,000座以上，將較現行提高1倍。以期望藉由擴充充電設備，擴大電動車及插電式油電混合車(PHV)市場。
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據上證報從第四屆全球新能源大會上獲悉，中國大陸主管部門正在研究在全國部分城市開展小範圍示範試點工作，以加強管理，規範市場，對微型電動車的發展「謹慎扶持」。中國微型電動車市場潛力巨大，有車企人士表示，「去年大陸國內銷售達35萬輛左右，今年有望增至50萬輛。」
中汽協副秘書長葉盛基指出，國家正研究制定相關政策，推動微型電動車向準電動車發展，未來將提升微型電動車的安全標準，確保符合環保要求，並不斷提高微型電動車的電池性能。
此外，因採取租賃模式，微型電動車在浙江等省份發展迅速，如2,000元人民幣左右就能租到一輛微型電動車，使消費者的用車成本大幅下降，促進了微型電動車的快速成長。
據瞭解，已在美國納斯達克上市的浙江康迪車業(KNDI.US)是中國微型電動車的代表企業，受益於新能源汽車產業的廣闊空間，公司股價自去年底以來已創歷史新高。
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據悉，萬向集團與李澤楷爭奪已破產的美國豪華電動車廠Fisker的官司，上周五(10日)有了結果，法官拒絕了李澤楷的收購建議，並同意萬向集團提出將Fisker公開拍賣的請求。Fisker的律師其後開會討論拍賣日期，以及萬向集團取代混合動力控股作為Fisker的破產貸方事宜。
此前，萬向旗下美國公司VL向當地法院提出，對Fisker的收購提價1000萬美元，令總作價達3570萬美元，該價格無疑對負債纍纍的Fisker極具吸引，並獲Fisker債權人支持。
美國能源部曾為Fisker提供5.29億美元貸款，Fisker在2007年成立後，於民間及公開集資逾14億美元，但最終仍要破產。
去年10月，混合動力控股於拍賣中，僅花2500萬美元，從美國政府方面購入Fisker的貸款而控制該公司。但Fisker的無擔保債權人為保利益，與萬向聯手提出反對，聲言可為債權人追收近40%的債款。
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據國外媒體報導，美國電動汽車生產商特斯拉（Tesla）正準備在中國建立一批免費充電站，從而支援公司汽車的長距離行駛，例如從北京開到上海。特斯拉方面已開始同物業主及電力服務提供商進行交流，但尚未透露這些充電站何時可以投入使用。
特斯拉在美國有一套類似的充電站網絡，靠電池行駛的特斯拉「Model S」型轎車能夠通過免費充電站的支援，橫穿美國。該公司目前還在為歐洲建設類似的網絡。
中國政府一直在推廣電動汽車銷售，作為解決當地汽車尾氣污染的措施之一。但這一舉措並不怎么成功，主要是因為充電設施建設的難度太大。
特斯拉目前在中國北京有一處展廳，以及一個服務與銷售網點。該公司打算將上海作為下一個目標，並且大膽拓展業務。目前中國購車者可以訂購特斯拉「Model S」與即將發布的「Model X」，預付款為25萬元人民幣，約合4.1萬美元。
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