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摘錄自2020年3月21日自由時報報導
在武漢肺炎爆發以前，聯合國針對世界各國完成調查及評量，並按慣例發表了《2020年全球幸福報告》（World Happiness Report 2020）。今年最幸福國家由芬蘭拔得頭籌，蟬聯3屆冠軍寶座，排名最後則為阿富汗；在150多個國家及地區裡，台灣排名第25，蟬聯東亞最幸福國家冠軍。
其他亞洲地區和國家中，新加坡為第31名，香港較去年下降2個名次，今年為第78名，中國則為第94名，南韓與日本分別為第61和第62名；亞洲排名最後的國家為印度（144）和葉門（146）。其餘歐美國家中，英國拿下第13名，美國則為第18名。
《全球幸福報告》自2012年起開始製作，於每年3月20日「國際幸福日」發布，報告排名是依據人均GDP、社會支持、人均壽命、預期壽命、社會自由程度、寬容度、腐敗程度和公民幸福感調查等因素綜合評分；今年報告完成於武漢肺炎疫情爆發之前，究竟疫情將對各國造成何種影響，有待明年報告揭曉。
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據海外媒體報導稱福特計畫推出一款全新新能源車型，其很有可能會命名為Model E。
福特公司把這款Model E定位於一款緊湊車型，這款車會推出混動、插電式混動以及純電動版本，主要取代的是純電動版福克斯以及混動版和插電式混動版C-MAX。
另外，福特公司將會投資16億美元的資金，在墨西哥San Luis Potosi建設全新的工廠，並且這款Model E也將會在這座工廠生產。這款車將在2018年正式亮相，在2019年投放市場。
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2016年4月20-22日∣中國·上海安亭穎奕皇冠假日酒店
電池、電控電機、充電設施、汽車電子
車聯網、車後市、創新核心技術、無線充電
由希邁商務諮詢（上海）有限公司主辦的2016年第六屆中國國際新能源汽車論壇即將于下周4月20日-4月22日在上海隆重舉行。此次論壇獲得了亞太電動車學會、國家新能源機動車產品品質監督檢驗中心、上海交大密西根學院、賽迪顧問及中國綠色能源產業技術創新戰略聯盟的大力支持。截止3月14日，論壇已經確認42位演講嘉賓出席本次論壇並做高品質學術演講。演講嘉賓分別來自菲律賓電動車協會、國家新能源機動車產品品質監督檢驗中心、美國國家能源局、中國工程院等在內的政府單位與研究機構，以及包括寶馬、通用汽車、特斯拉、長安汽車、宇通客車、奇瑞、比亞迪戴姆勒、上汽、北汽、觀致等在內的多個知名整車商，將在論壇上共同研討新能源汽車行業發展趨勢、技術路線及難點、基礎設施建設、商業模式，延續以往的豐碩成果，繼續為新能源汽車行業作出貢獻。
本屆得到行業內世界百強企業麥格納動力總成與格特拉克聯合作為論壇的鉑金贊助，同時也獲得了寧波招寶磁業有限公司作為論壇的銀牌贊助，廈門宏發電力電器有限公司作為論壇的銅牌贊助及北京易微行科技有限公司作為論壇的晚宴贊助的大力支持。此外，論壇還獲得了30多家來自全世界各地的知名媒體進行宣傳，並且將會在現場為部分企業進行專題訪問，將在為期3天的論壇上進行全方位的即時報導。
本屆論壇相比歷屆舉辦規模最大的第六屆新能源汽車論壇，涉及主論壇及三個分論壇、考察活動、頒獎典禮和交流晚宴。屆時將有全球範圍內的整車製造商、電網電力公司、電池廠商、零部件供應商、核心技術提供商和政府官員一起，對新能源汽車產業面臨的挑戰，機遇與對策各方面進行為期三天更深層次並具有建設和戰略性的探討。歡迎各位行業內人士積極參與，如有意向請聯繫組委會，期待與您下周共同參與！
會議結構
大會連絡人：Hill ZENG(曾先生)
聯繫電話：0086 21-6045 1760 或郵箱
我們期待與貴單位一起出席於2016年4月20-22日在上海舉辦的第六屆中國國際新能源汽車論壇2016，以利決策！
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近日，中金國泰股權投資基金管理（上海）有限公司和天津濱海高新技術產業開發區、金沙江資本三方簽署合作協定，共同出資成立總額為100億元的新能源汽車專項基金，專項用於向新能源汽車及其相關領域進行投資。
根據協定，該新能源汽車專項基金將投資於新能源汽車的相關產業，包括但不限於：新能源整車、動力電池、電動汽車電機、電子控制、充電樁、電動汽車租賃、電動汽車計費和管理平臺、新能源電站的開發和建設等。投資區域涵蓋中國大陸市場，以及海外市場。三方出資將分期到位，首期基金規模30億元，共同組建投資決策委員會。中金國泰與金沙江資本將組建基金管理公司，負責基金的日常運營和管理。
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4月11日，神州專車的運營主體神州優車股份有限公司正式宣佈，已與阿裡巴巴（中國）網路技術有限公司簽署戰略合作協定，結成戰略合作夥伴關係。
根據協定，雙方將在“互聯網＋汽車”領域進行全方位的戰略合作，致力於重塑相關產業鏈及生態體系。 在雙方戰略合作的總體框架下，雙方將首先在汽車電商、大資料行銷、雲計算應用、高精地圖及出行大資料、智慧汽車等各方面推進合作。
對此，阿裡方面表示，阿裡巴巴與神州優車確已達成戰略合作協定，但阿裡巴巴目前在神州優車沒有股權。
值得注意的是，神州專車、神州租車與阿裡旅行在業務層面合作早已展開，並已經在阿裡旅行平臺上開設官方旗艦店。神州專車曾對媒體表示，未來神州專車、神州租車還將把用車服務與阿裡旅行出行項目進行諸如“酒店+車”“高爾夫+車”“旅遊路線+車”等形式增值打包。
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日前，中國平安保險(集團)股份有限公司將以16億美元的代價，收購澳大利亞電信手中持有的中國汽車網站汽車之家47.7%的股份。
有媒體報導稱，平安集團收購澳大利亞電信持有的汽車之家股份只是一個開始。根據計畫，股權收購完成後，以平安集團為首的SPV（特殊目的實體）將對汽車之家發起全面私有化收購要約，預計6-9個月內完成。在後續的私有化過程，騰訊、京東、易車等戰略投資均會參與。私有化後的汽車之家將回歸A股上市。
平安集團接手之後
首先：加快汽車之家的私有化進程。有消息傳言稱，或許因為納斯達克上市後行情影響，估值萎縮，平安集團接手之後所建立的新財團，將對汽車之家發起全面私有化收購要約，具體計畫是，新財團將設立一個有限合夥企業投資基金到並購SPV中參與後續的私有化過程，並購將由平安基金主要發起，騰訊、京東、易車等戰略投資均會參與。私有化後的公司將在國內借殼上市，預計會在私有化之後6個月內完成。
其次：全面覆蓋保險、金融業務。汽車之家的營收主要來自經銷商黃頁業務、汽車廠商廣告服務。但是據CEO秦致透露，汽車之家現在做的經銷商黃頁業務只服務到中國新車經銷商的新車銷售環節，沒有真正覆蓋二手車、售後保養，甚至保險金融服務，相信平安集團接收之後會利用自身能力幫助汽車之家覆蓋這些環節，雙方利益達到最大化。
第三：共同發力汽車電商領域。年前已有消息稱汽車之家會收購平安集團旗下的平安好車業務，但最終兩者並未達成合作，或許意味著平安集團早有收購汽車之家的意圖。車雲菌曾預測，平安好車關閉並非意味著平安集團真的放棄了二手車這個領域，而是別有意圖。現在情況愈發明朗，例如，汽車之家旗下的二手車業務主要以C2C模式的家家好車為主，兩者或將從家家好車開始，共同發力二手車電商領域。
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2016年4月14日，國家標準化管理委員會在其網站上對2016年第一批擬立項國家標準專案公開徵求意見。2016年第一批擬立項標準，《四輪低速電動乘用車技術條件》在列！
低速電動車是指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水準較低的電動乘用車。因具有小型化、配置簡單、價格低廉等特點，低速電動車滿足了部分群眾，特別是低收入群體的交通出行需求，在部分中小城市迅速發展，並逐步向大城市蔓延。據統計，目前全國共有低速電動車生產企業超過100家，產能超過100萬輛，產業規模近年來持續快速增長。
但低速電動車存在一些突出問題：一是生產企業多為沒有汽車生產資質的中小規模企業，缺乏汽車研發生產所必備的設施條件，大多數產品不符合國家相關標準，沒有經過必要的實驗驗證，安全性能較差。二是駕駛人員大多未取得機動車駕駛證，安全意識差，違法行為多，駕車上路後給自身和其他車輛造成嚴重安全隱患。三是使用的鉛酸電池在回收、冶煉過程中環境污染較大，容易造成鉛污染，危害人體健康。四是大部分地方對低速電動車的生產、使用缺乏管理制度和措施，有些地方已出臺的使用、報廢等管理辦法不符合相關法律法規規定。為了保障行車安全、引導企業的正規生產，加強管理，需要制定本標準。
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市場瘋傳蘋果（Apple）將推出電動車，但至今仍只聞樓梯響。不過，海外媒體持續傳出蘋果電動車專案仍有大小動作，包含聘用新人、營運研發實驗室等，計畫看來並未胎死腹中。
蘋果電動車的計畫代號傳聞為「Titan」，傳言將在2019年正式開始出貨。蘋果電動車被報導將搭載自動駕駛技術，也會研究採用載運工具共享服務。
科技網站Electrek報導，蘋果將聘用原特斯拉（Tesla）工程開發副總裁Chris Porritt接替將要離職的Steve Zadesky，繼續執行與電動車專案相關的工作。而在這之前，蘋果已從特斯拉、福特、賓士、通用汽車等國際車廠與電池廠挖角專家，也聘用曾在福斯汽車、Nvidia等公司服務，專注於先進駕駛輔助系統與自動駕駛系統領域的專業人士。
此外，MacRumors也引述德國FrankfurterAllgemeine Zeitung報導，指出蘋果正在德國柏林暗中營運一座研發實驗室，共有15~20名研發人員，主要來自德國汽車產業界，或許正是蘋果電動車專案的一部分。
蘋果執行長Tim Cook過去曾參訪BMW的電動車i3產線，與電動車相關的傳言滿天飛。但蘋果對於電動車計畫始終守口如瓶，沒有正面回應。
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4月21日，在樂視體育生態中心，樂視舉辦“無破界 不生態”為主題的春季新品發佈會。面對全球2600名媒體記者和近8000名樂迷，樂視發佈無人駕駛超級汽車。
賈躍亭與樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊先生用極具創意的方式揭幕了LeSEE品牌的首款概念樣車，並演示了超級汽車的自動駕駛功能。
LeSEE的這款概念車有著獨具“互聯網感”的外形，前臉配有超大炫酷的LED屏，可向路人顯示車輛狀態。這款概念車主打智慧互聯概念，不僅可以實現自動駕駛功能，還可實現自我學習，具備人臉識別、情緒識別、環境識別和路徑識別等功能。
由於時間關係，當晚的汽車亮相環節只有不到五分鐘，萬眾期待的超級汽車可以用“猶抱琵琶半遮面”來形容，觀眾們都大呼“不過癮”。丁磊表示，如果想親密接觸這款凝聚了樂視汽車生態理念的智能互聯網電動車，只需在5天之後的北京車展上一睹為快。
據丁磊透露，除了這款承載了樂視互聯電動智慧共用交通生態系統的概念車，樂視在將在近期宣佈和國內一家主流汽車集團的合作，以及在美國矽谷成立全球首家汽車主機廠與互聯網公司共同成立的人工智慧研究院——“FF& Le Future”人工智慧研究院。
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