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  • 新柴油車微粒排放超標 歐洲環保團體籲從嚴限制

    摘錄自2020年01月13日中央通訊社報導

    總部在比利時的歐洲運輸環境聯合會今天（13日）表示，有些新款柴油車在清理濾清器時微粒排放量嚴重超標，呼籲歐洲議會議員制定更嚴格的排放檢測標準與規範。

    德國福斯汽車（Volkswagen）在2018年歐洲地區銷售最佳的兩款柴油車執行檢測時發現，在定期進行清理車內防污濾清器的程序時，微粒污染程度恐飆到正常標準1000倍。

    路透社報導，針對日產汽車（Nissan）Qashqai 與歐寶汽車（Opel）/ 沃豪汽車（Vauxhal）Astra兩款柴油車執行的檢測發現，自動清理濾清器時，微粒的排放量高於標準32%至115%。歐寶 / 沃豪的發言人表示，因不了解運輸環境聯合會所公布報告的細節，無法置評。

    運輸環境聯合會表示，歐洲超過4500萬輛汽車安裝微粒濾清器，每年得清理濾清器13億次。清理的程序可能兩週就有一次，並可持續15公里距離。聯合會指出，根據歐盟現行法規，若是車子在官方檢測期間清理濾清器，檢測結果不列入統計，「也就是說，受檢測車輛所排放的微粒有60%至99%受到忽視」。

    根據世界衛生組織（WHO），懸浮微粒對人們的影響比其他污染物更嚴重，另據歐洲環保署（European Environment Agency）指出，歐洲各大城市裡，有3/4居民暴露於不安全的懸浮微粒等級。

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  • 緬甸遭洪水侵襲 11人死12萬人疏散

    摘錄自2018年7月31日大紀元紐約報導

    受雨季帶來的豪雨影響，緬甸中部和南部多個村莊遭洪水侵襲，導致11人死亡，另有大約12萬人被迫撤離家園。

    緬甸官員在星期二（7月31日）告訴法新社說，迄今已有超過11萬8000人被安置在285個避難營地，而死亡人數已上升至11人，其中包括3名士兵。死亡人數可能還會增加。

    除了因洪水而喪生的罹難者之外，在緬甸南部的高當鎮（Kawthaung Township），另有5人因豪雨造成的泥石流而失去生命。

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  • 環保車導致更多車禍？ 專家質疑川普說法

    摘錄自2018年8月3日蘋果日報報導

    川普政府周四公布，欲凍結歐巴馬政府時期對汽車油耗及碳排放量訂立的法規，認為強迫製造商生產環保汽車，會導致更多交通事故和死亡。論點一出，立刻觸發各路專家質疑，甚至被政府引用作立法理據的學者，也出面駁斥。

    川普政府以「反彈效應（rebound effect）」為基礎，稱低油耗車輛使燃料費減少，刺激人們開車意願。歐巴馬政府曾分析，油耗的反彈效應極溫和，燃油效率每上升1%，開車人數只會增加0.1%；而事實上，川普政府重新研究後得出，開車人數增長率也僅為0.2%。

    耶魯大學經濟學者葛林罕（Kenneth Gillingham）指出，雖然川普政府在提案裡引用他過去的論文，但是忽略了最新的研究，而且美國經濟恢復富裕，反彈效應會降低。

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  • 瑞士國會選舉初步預測 綠黨可望竄升成第4大黨

    摘錄自2019年10月21日中央社報導

    士國會大選投票20日落幕，初步預測顯示，瑞士人民黨可望拿下25.8%得票率蟬聯第一大黨。

    瑞士廣播電視台（SRF）公布民調機構GFS Bern的預測結果，顯示綠黨（Green Party）有望在下議院選舉獲得13%選票，並從上屆選舉第5大黨竄升成為第4大黨。另一小黨綠色自由黨（Green Liberal Party，GLP）得票率則有7.9%。

    路透社報導，如果綠黨與綠色自由黨克服政策分歧並決定團結合作，兩黨的得票率將逼近21%，甚至有望在最高行政機關聯邦委員會（Federal Council）7名委員中奪下一席。

    根據政治研究機構索托莫研究所（Sotomo），氣候變遷取代移民政策，成為瑞士選民最關心的議題。這是瑞士近代政治史上，最顯著的轉變之一。

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  • 電動小客機飛行實驗 加拿大圓滿落幕

    摘錄自2019年12月12日公視報導

    加拿大一家航空業者，在溫哥華完成全球第一次，「全電動」客機的商業飛行試驗。雖然這架小飛機只是六人座，目前飛行距離的上限也只有160公里，但業者表示這項創舉代表電動航空時代的來臨。未來將可以為航空公司節省大量成本，同時達到零碳排的目標。

    一架可以搭載六名乘客的水上飛機，10號在加拿大溫哥華完成了首趟全電動飛行試驗，預示電動客機的時代，即將來臨。加拿大港灣航空公司執行長麥克杜格爾表示，「這次飛行試驗意義重大。我的意思是，這是全電動客機邁向實際獲准飛行的第一步。」

    第一次飛行試驗圓滿落幕，但是加拿大港灣航空公司，至少還要再等上兩年，進一步確認飛行安全無虞，並且獲得監管單位准許之後，才能展開下一步計畫。將旗下超過40台水上飛機全部電動化，真正載客上路、達成節能減碳的目標。目前，電池續航力仍是電動客機的一大挑戰，像這次飛行試驗我使用的水上飛機，最多只能靠鋰電池飛行160公里。當天整個飛行時間也僅持續約15分鐘。

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  • 廢棄漁網危環境 芬蘭展開回收計畫

    摘錄自2019年12月11日公視報導

    廢棄漁網在全球海洋塑膠垃圾裡就占了十分之一，尤其有著悠久漁業傳統的波羅的海，更是受到漁網的嚴重污染，現在芬蘭當局推出了一項環保計畫，希望利用特殊的吊鉤裝置，把波羅的海的海床裡的魚網都清乾淨。

    根據聯合國統計，像這樣廢棄的漁網，佔了全球污染海洋塑膠量的十分之一。位於中歐和北歐之間的波羅的海非常繁忙，有著悠久的漁業傳統，同時也受到廢棄魚網嚴重污染。要找回這些海中的漁網可不簡單，因為它們在海面下幾乎看不見，所以又被稱作「鬼網」。

    經過數個月的研究，這支芬蘭團隊利用特別設計的漁網釣鉤，在盡量不影響海床的前提下，在有問題的海域拖行，捕撈廢棄漁網，過程既辛苦又緩慢。過去三個星期，他們拖行了300公里的海床，收回共約1000公尺長的漁網。

    芬蘭環境研究所資深科學家佩卡指出，「周邊這些海域，問題沒有波羅的海南部那麼嚴重，如果我們到瑞典沿岸就可看見，那裡問題比這裡嚴重許多。」

    在幾個星期之內，團隊將決定是否遠征，前往芬蘭以外的海域捕撈廢棄漁網。研究人員指出，會出現這項計畫，代表愈來愈多國家終於意識到「鬼網」所帶來的環境問題。

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