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標籤: 如何寫文案

  • 滅絕83年重現蹤？澳洲解密：近3年8起袋狼目擊紀錄

    摘錄自2019年10月17日自由時報報導

    澳洲袋狼自1936年宣告全數滅絕，其屬於1種有袋類的哺乳動物，澳洲政府從2016年至今已收到8起目擊報告，最近的1次是在2個月前，地點為鄰近墨爾本的島嶼塔斯馬尼亞州。

    塔斯馬尼亞州自然資源部（DPIPWE）近期釋出1份文件，當中記載澳洲在過去3年曾有8起民眾目擊袋狼出現的紀錄，分別是在2016年的2月9日，2017年的3月1日、4月24日，2018年的2月18日、2月25日、11月26日，2019年的7月29日與8月15日。

    政府發布的報告中，並未提及袋狼是否又重新出現在地球上。該物種又稱「塔斯馬尼亞虎」，過去該物種遍及澳洲草原，但因5000年前人類帶著犬類來到澳洲，逐漸壓縮袋狼生存空間，後來只剩下與澳洲大陸有一海之隔的塔斯馬尼亞州有袋狼蹤跡，而後又因人類捕殺數量逐漸稀少，至1933年最後1隻袋狼被捕獲，並送往動物園看照，並於1936年去世後，此物種宣告滅絕。

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  • Tesla 買氣縮為烏龍一場 實為 9 月全球銷售創新高

    昨（28 日）外媒傳出美國電動車大廠特斯拉（Tesla）9 月銷售銳減的消息，但執行長 Elon Musk 今（29 日）火速在 Twitter 上駁斥傳言，表示該則報導「不正確」。   華爾街日報 28 日引述專門追蹤汽車業消息的網站 WARDSAUTO 的說法，指出特斯拉今年 1  至 9 月 在美國的電動車銷售下滑 26%。但特斯拉從未發布每月銷售數字，而是每季進行公布，下次發布報告應是 11 月初。   Musk 在 Twitter 上說：「《華爾街日報》關於特斯拉銷售數字的報導不正確。特斯拉 9 月全球銷售創歷來新高，且北美銷售年增 65%。」Musk 還強調，特斯拉日前推出的新租車方案是基於與 U.S. Bank 的協議，不代表旗下電動車價格打折，且完全不影響特斯拉的營收。

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  • 廣州買新能源汽車 最高補貼 6 成

    中國廣州市政府於 10 月 28 日日公布「新能源汽車推廣辦法」，補貼車輛及充電樁設施，其中乘用車購車補貼上限為車價的 60%。   中新網報導，廣州市計畫 2013 至 2015 年期間，推廣應用新能源汽車 1 萬輛。截至目前，廣州新能源汽車總保有量約 5,000 輛。廣州市政府常務會議審議通過兩個管理辦法，採取財政補貼等措施扶持新能源汽車發展。   其中包括：新建建築要按照不低於 18% 的停車位比率，預留充電設施接口，充電設施建設可給予投資額（不含土地費用）30% 的補貼；對新能源汽車購置可給予補貼最高車價 60%。對列入中央目錄的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車及燃料電池汽車購置均可給予補貼，補貼領域含新能源公交車、新能源出租車、純電動專用車（環衛、郵政、物流等）、新能源公務車以及新能源私人乘用車。        

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  • 大眾汽車計畫 2018 年前在中國推 20 款電動車

    大眾汽車集團總裁兼執行長 Jochem Heizmann 表示，計劃 2018 年在中國市場推出逾 20 款環保電動車型，當中從小型車到大型 SUV，從混合動力到純電動汽車都有。   Heizmann 也指出，到 2020 年，中國市場的大眾純電動和混合動力汽車可能達到數十萬輛，並多數將在當地生產。

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  • 首爾擬廣設電動車充電站 用 RFID 辨識車主身分

    韓國首爾市政府為了推廣電動車使用，先前才宣布購買電動車每輛可獲 2,000 萬韓圜補助，現在又傳出擬設立全球首見的高科技行動充電系統，運用 RFID 技術辨識車主身分，方便駕駛在市內各地充電，解決充電站不足和計費問題。   韓媒 etnews 報導，首爾市政府 29 日宣布，打算與韓國電力 (KEPCO)、住宅建商、大型購物中心簽訂備忘錄，預定下個月開始推廣電動車的行動充電基礎設施。目前韓國電動車充電地點有限，停車格須特別裝設計費充電器，計算使用電量。行動充電擬用一般的 200 伏特插座替電動車充電，並依據用量按月收費。新系統內建電表計算充電量，並加裝通訊裝置辨識車主身分。   首爾市政府打算與建商和大商場合作，設立 RFID 即時辨識車主身分、偵測充電電量；韓國電力則負責計算電動車車主在各地公寓和商場的用電費用。有了這些基礎設施，一般停車場也能化身充電站，用 RFID 辨別車主，傳輸使用資訊到中央伺服器，解決用電量計費問題，方便車主在各地充電。

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  • LG 化學南京廠動土 電動車電池 2016 年量產

    樂金化學（LG Chem）30 日表示，已為中國南京電動車電池廠的興建舉行動土儀式，目標在 2016 年開始量產，以滿足中國這個全球最大汽車市場的需求。   由於北京稍早宣布將在 2015 年前達成電動車銷量達到 50 萬輛的目標，並且在 2020 年前有 500 萬輛電動車上路，因此全球汽車製造商紛紛對中國市場摩拳擦掌。   LG 化學一直想拓展在中國的電動車電池業務，看準北京計劃以推廣更多電動車來處理空汙問題，使電動車未來需求大增。LG 化學指出，南京廠在 2015 年完工後，產能將可供應 10 萬台電動車。            

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  • 中國特斯拉登天貓賣車 遭美總部緊急喊卡

    特斯拉（Tesla）的 Model S 電動車 9 月全球銷量創歷史新高，然而，日前中國特斯拉宣布，原先參加天貓雙十一購物購物狂歡節的計畫，遭到美國特斯拉總部緊急喊卡，因為狂歡節主打 5 天閃電交車的行銷手法，違反了特斯拉原有的交車原則。但此舉卻也暴露，中國特斯拉與美國總部的溝通問題，更反應出特斯拉進軍中國的難處。   特斯拉日前宣布，將在雙十一期間，在天貓網測試網路銷售。這也是特斯拉第一次在中國官網外賣電動車。而且中國特斯拉還宣稱，如果在雙十一下單，還可以免費安裝充電裝置，號稱能 5 天閃電交車，試圖提高中國的市佔率。   但特斯拉美國總部認為，這個計畫違反了原有的交車規則。如果在官網下單，消費者必須等上 4 至 6 個月的時間，若因為雙十一而變卦，不僅不公平，更有違商業信用。但在特斯拉宣布終止合作前，Tesla 天貓店已售出 7 輛 Model S，此舉不僅暴露中國特斯拉與美國總部的溝通問題，更反應特斯拉進軍中國的難處。

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  • BMW 積極推動電動車，慕尼黑與首爾雙城並進

    BMW 積極推動電動車，慕尼黑與首爾雙城並進

      說起電動車，除了特斯拉（Tesla）以外，寶馬（BMW）的 i3、i8 也是代表性車款，BMW 對推動電動車不遺餘力，由於電動車發展最大的關鍵在於充電站網路的建立，而這需要發展充電站技術，以及與各城市的政府政策合作，BMW 同時在自己的家鄉，德國慕尼黑，實驗新的技術，又在南韓的首爾，與首爾進行市政合作，以發展電動車。   在慕尼黑，BMW 推出的想法是充電路燈，讓街上的路燈，不僅裝有 LED 照明，還同時合併 BMW 的 ChargeNow 充電站，隨時沒電了，停在路邊從路燈桿上拉出充電線就能充電，那費用怎麼計算？有專用的智慧型手機 App 來計算費用並收費。  
     
     
    （Source：）   目前 BMW 已經打造了 2 座這樣的充電路燈原型，其中 1 座就安裝在 BMW 慕尼黑總部前面，另一座則可能試裝在其他路燈上，測試使用效果。   在南韓，BMW 則和通用汽車（GM）、起亞（Kia），以及雷諾三星（Renault Samsung）一起與首爾市政府合作，首爾市政府推出電動車與充電站的補貼方案，只要首爾市民購買上述 4 家車廠所生產的電動車，首爾市就會補貼 2,000 萬韓圜，約 56.3 萬元新台幣。   除此之外，若企業與組織在停車場安裝充電站，首爾市政府將再額外補貼 700 萬韓圜，約 19.7 萬元新台幣。  
     

       
    （Source：）   目前首爾只有 1,500 輛電動車，主因除了價格以外，也來自於充電站不足，BMW 計畫要在首爾設立 120 座充電站，而有了首爾市政府的大舉補貼，以 BMW i3 LUX 而言，在韓國原本售價為 5,750 萬韓圜，約 162 萬元新台幣，補貼 2,000 萬韓圜後，只剩 3,750 萬韓圜，約 105.5 萬元新台幣，可以想見，消費者的購買誘因將會大增。另一方面，BMW 設立充電站也將得到補貼，而若企業大樓停車場都有充電站，對通勤的開車族而言，電動車的便利性將大幅提升。   不過首爾還有一條法規上的障礙，規定電動車禁行最低速限 60 公里以上的高速道路，也就是說電動車上不了高速公路，這嚴重打擊韓國消費者購買電動車的意願，在這條與首爾發展電動車目標自相矛盾的法規修正以前，首爾的努力恐怕效果十分有限。     本文全文授權轉載自《科技新報》─
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  • 重量級演講嘉賓匯聚2014中國高新汽車國際峰會

    關注未來汽車發展趨勢，聚焦零部件產業升級——第三屆中國高新汽車國際峰會將於2014年12月9日在上海浦東嘉里大酒店隆重開幕。今年論壇將圍繞整車企業與汽車零部件企業之間的供需與技術研發展開高峰對話。

    本屆峰會由法蘭克福展覽（上海）有限公司主辦，現已確認來自整車廠的豪華演講嘉賓陣容包括：

    • 吳碧瑄，特斯拉全球副總裁（中國區總裁）
    • 古文龍，寶馬（中國）汽車貿易有限公司業務擴展部電動車組中國地區項目總監
    • 張科偉，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司客戶服務副總裁
    • 楊培強，上海汽車集團股份有限公司乘用車公司集團營銷部總監
    • 邱振傑 ，上海大眾汽車有限公司 IT高級經理
    • 張勇，北京新能源汽車股份有限公司副總經理
    • 張金漢 ，安徽江淮汽車股份有限公司 乘用車營銷公司副總經理

    其他來自非整車廠的重量級演講嘉賓有：

    • Christian Heep，德國電動交通協會（BEM）營銷總監
    • 梁沛端，北汽大洋電機有限公司總經理
    • 魏學哲，蘇州星恆電源有限公司副總經理
    • 丁滬生，美國GCT汽車公司總經理
    • 莫凡博士，上海友德節能技術發展有限公司董事長
    • 丁衛南，天津德盛鎂有限公司總經理
      （以上名單更新至11月，最終演講嘉賓由主辦方確認）

    匯聚來自汽車及零部件行業的企業決策層、技術及研發高管、中國政府高層官員和海外專家等，共同探討中國汽車零部件產業的發展趨勢及未來方向。此外，來自國家發改委、工信部、科技部以及上海市政府相關領導屆時也將一同出席本次峰會。

    同時，峰會已確認逾100家企業報名參加，其中包括寶馬、特斯拉、沃爾沃、上汽、大眾、江淮、北京新能源汽車、北汽大洋、上海友德、天津德盛鎂、蘇州星恆電源、暢博電子、美國GCT汽車、大陸、博世、法雷奧、泛亞汽車、卡爾世達、美嘉帕拉斯特、JETRO、上海海馬、日電產、Atech Vertriebs Gmbh、萊頓汽車部件、天合汽車部件等知名企業。

    與 2014 年中國高新汽車國際峰會同期舉行的 Automechanika Shanghai上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會，將於 2014 年 12 月 9 至 12 日在上海新國際博覽中心舉辦。今年Automechanika Shanghai將啟用上海新國際博覽中心全部17個標準室內展館及10個室外臨時展館，整體展示面積達220,000平方米。預計今年展會將齊聚全球約4,800家參展企業，迎接超過86,000名來自全產業鏈的專業觀眾，其中包括汽車製造商、經銷商、4S店、維修廠、汽車護理服務中心乃至零售商等。

    2014 年中國高新汽車國際峰會報名活動目前仍在持續進行中，另還有更多廣告及贊助機會。

    欲瞭解更多有關峰會詳情，敬請訪問官方網站

    或發郵件至。

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  • 太魯閣與日月潭分別推出電動公車與電動船

    太魯閣與日月潭分別推出電動公車與電動船

    知名的台灣景點太魯閣國家公園與日月潭，為了進一步推動綠能、低碳意識，分別推出電動公車以及遊憩電動船，將先後於本月投入營運。電動交通工具除了具有環保功能，其安靜、清潔的特質，也有助維護風景區環境品質。

    日月潭國家風景區於14、15日分別展開兩艘電動船「娜魯灣號」與「希望之星」的啟航儀式。娜魯灣號是日月潭休閒育樂公司所有，採取低阻力雙胴體船型設計，提升電池的續航力。而希望之星則隸屬於湛岸沙蓮遊船公司，是日月潭第一艘20噸以上的大型電動客船，最多可容納85名乘客。在這兩艘電動船投入使用後，日月潭風景區已有七艘電動船隻。

    另一方面，由花蓮縣政府與太魯閣客運公司合作推出的國家公園綠能電動公車則標榜零排放、零污染、低噪音的綠能精神。花蓮縣政府已於今年三月推出「東華大學線」的綠能公車，並將於本月底啟動「太魯閣線」試營運，往返新城火車站與天祥，服務前往太魯閣的遊客。太魯閣客運總經理林志晟表示，太魯閣線公車係全電動車，採用西門子馬達系統，還有低平台、輪椅升降設備等無障礙設計。太魯閣線未來的目標是投入100輛電動公車，以取代遊覽車與自小客車。

    （照片：新城～天祥電動公車路線啟用。照片來源：）

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