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6T渦輪增壓發動機，最大功率132。4千瓦，最大扭矩265牛米，傳動系統方面只有1。6T車型是搭載7擋雙離合變速箱，2。0L和2。4L都是配備傳統的6擋手自一體，在動力的輸出上，1。6T車型前段的加速比2。0L、2。4L車型來得會更加直接，而在中後段就有種動力衰弱的感覺，在平順性方面，2。

現在年輕的消費者，在購車方面更多是注重外觀漂不漂亮，在空間上並不會像前輩們這麼注重，而更多的是強調自己個性潮流的一面，所以買車首選就是外觀夠不夠帥，今天編者就給大家推薦年輕人最愛的“三寶”

東風悅達起亞-起亞K5

指導價：15.98-24.88萬

新款K5在外觀上並沒有開刀闊斧的感覺，但在細節上做了提升，讓整車的細節、線條更為的精緻。“滿天星”的中網有一種奢華的格調，在視覺效果上非常的吸睛，在尾部方面並沒有做太多的改進，還是溜背式轎跑的設計，排氣依舊還是保留了雙邊共兩出的設計，更強調時尚、運動感。

在內飾設計上，K5更為簡潔，整个中控微微向駕駛員傾斜，能讓駕駛員在操作上更為簡單。按鍵的布局也十分平整，在做工用料上也在同級別中已經是中上的水準，整車的氛圍比上一代更加的簡約時尚。在空間方面，它也達到了B級車應有的水準，無論在腿部頭部空間都還有很大的余量，座椅的柔軟度恰到好處，在乘坐上的感受非常舒適。

K5提供2.0L、1.6T和2.0T、2.0L混動四款發動機可選，其中2.0L自然吸氣發動機配備的傳動系統為6擋手自一體在動力上更為平順，並不會有給你帶來很強的動力，適合斯斯文文的有為青年，而1.6T的渦輪增壓發動機，傳動系統配備的是7擋雙離合，在平順性不及2.0L發動機，但在動力上的響應性和油門的靈敏度會強上不少。2.0T渦輪增壓發動機在動力上的爆發更為明顯，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，傳動系統配備的傳統的6擋手自一體，雖然6擋手自一體在響應性不會像雙離合那麼激進，但是因為發動機的動力性能夠足，駕駛快感也會更加直接。

北京現代-索納塔九

指導價：17.48-24.98萬

索納塔在外觀上的視覺衝擊更強，大嘴式的中網進氣格柵，有那麼有點點像奧迪的感覺，線條更為流暢、平緩，典型的韓系風格，整體外觀造型更加年輕、時尚。

在內飾上並沒有太多的花俏，而更多的是傳遞一種簡約時尚風，中控的設計十分大方得體，六邊形的銀色飾板，空調出風口有一塊長條的防碳纖維飾板點綴，營造出非常前衛的氣氛。在乘坐的空間上，完全達到了B級車應有的水準。索九有全景天窗、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動等豐富配置。

索納塔九提供了1.6T、2.0L和2.4L三款發動機，1.6T渦輪增壓發動機，最大功率132.4千瓦，最大扭矩265牛米，傳動系統方面只有1.6T車型是搭載7擋雙離合變速箱，2.0L和2.4L都是配備傳統的6擋手自一體，在動力的輸出上，1.6T車型前段的加速比2.0L、2.4L車型來得會更加直接，而在中後段就有種動力衰弱的感覺，在平順性方面，2.0L和2.4L車型更有優勢。

上汽通用雪佛蘭-邁銳寶

指導價：16.49-19.99萬

邁銳寶的外觀設計比上一代車型更加的精緻、車身的線條更加的飽滿，發動機微微隆起的線條，濃濃的美系的風格。前臉的設計很有層次感，大嘴式的進氣格柵，增強車頭的時尚感，整車的視覺感受，簡約但不簡單。

內飾上採用了“翼展式”中控設計，並且在一些部位用鍍鉻裝飾進行點綴，突出一定的精緻感，在按鍵的整體布局還是簡約大方，簡單而又有運動氛圍。在空間上並不是他的優勢，但在乘坐的舒適度非常高，因為底盤非常紮實，靜音也非常出眾。

邁銳寶提供了1.5T、1.6T和2.0L、2.4L四款發動機，傳動系統方面全系都配備6擋手自一體變速箱，其中1.5T車型最大功率125千瓦，最大扭矩252牛米，雖然排量小，但在動力的表現上比2.0L自然吸氣發動機更為突出。如更加追求動力的表現，1.6T、2.4L車型在輸出上更為優異，而行駛質感也非常高，底盤的調校非常紮實、從容。

編者點評：

面對競爭火熱的B級車市場，K5索納塔邁銳寶個性的風格，迎來不少年輕消費者的追捧，在外觀上和同級別的車型相比，不會顯得太平庸，而是更加的時尚動感，雖然都迎來了更新換代，但它們依然火爆。走在潮流尖端的年輕消費者來說，更加註重時尚，車的樣子要足夠的漂亮，這也是最基本的要求。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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“全能MpV”奧德賽具備了魔方式的空間變換組合，可以根據不同場合的需求自由切換：除了可以乘坐7人的正常模式以外，還可以放倒部分第三排座椅，變為“休閑模式”或“超長模式”，更能將後排完全收起放平，變為“超大模式”。

在個人色彩越來越濃的今天

我們在職場上八面玲瓏，進退自如

但一轉身，面對與最親近的家人溝通

卻往往不知該如何應對……

11月的廣州依舊“熱情”高漲，而這份熱情也同樣延續到了11月12日在廣州舉辦的奧德賽非凡品鑒會活動現場。作為繼上海、北京之後又一場有別傳統的非凡品鑒會，坐鎮主場的奧德賽此番同樣延續了熱播綜藝《飯局的誘惑》節目熱潮，誠邀兩位金牌辯手現場與大家分享傳授說話之道，在欣賞奧德賽非凡魅力的同時，現場觀眾更是得到了智、情、局三商的全方位提升。

事實上，《飯局的誘惑》作為奧德賽與綜藝大咖馬東聯手打造的一檔綜藝節目，節目中高智商高情商的語言對壘令觀眾朋友大呼過癮。同樣的，以雙商詮釋自我產品特點的奧德賽在節目中頻繁亮相，更是成為嘉賓主持話梗里的經典“橋段”。也正因此，在非凡品鑒會上，奧德賽同樣將“說話的藝術”搬到了現場，在全方位展示自身產品實力的同時，更是將智、情、局三商的精髓應用到了日常生活之中。

延續高雙商開局 ，奧德賽掌控生活格局

Talk show環節，一如在前兩站中，“金牌辯手”們教會了大家如何應付生活中的各種尷尬，廣州站品鑒會上，馬薇薇與黃執中同樣為大家準備了新鮮的生活話題。

現場，金句女王馬薇薇首先與大家分享了如何在家庭生活中以“分”為貴，即在家庭關係中分清是“男權”還是“平權”為主；分清楚想要從原生家庭得到什麼就必須失去什麼；分清楚在自己組建的新家庭里是願意當主人還是當“孩子”。把握家庭話語權，例如馬薇薇提及在平權家庭中，面對出行問題時則必須共同承擔，在帶上自己父母的同時更要照顧到對方的父母。也正因此，像奧德賽這樣至少能夠容下6個人的車才是出行的必需品。

而事實上，作為一款7座MpV車型，奧德賽擁有2+2+3的座椅布局，在日常出行中，與一家三口的需求完美匹配，可以盡享第二排航空座椅的舒適體驗。即便是再帶上雙方父母，奧德賽的座位和空間也是綽綽有餘。這便是奧德賽對於家庭出行更為全面的考慮，也足以凸顯出其高情商的一面。

對於家庭生活的妥善處理，在網絡上一向以“情感專家”著稱的黃執中更是以男性視角深入剖析，教會大家如何利用情商照顧到身邊的每一個人。在談話中，黃執中提出：在遇到問題時不應關注事件本身，而是當事人雙方感覺的問題；在討論問題時不應站在對立面，而是轉換方式，一同面對問題；最終即便問題解決，也應該從對方得失心出發給予一定的安慰，讓對方知道她的委屈你能懂。簡而言之，黃執中用超高的情商詮釋了面對尷尬處境時如何照顧全局，細緻巧妙的處理也贏得了在場觀眾的掌聲。

正如黃執中說的那樣，奧德賽對於“掌控全局”也同樣非常在行。“全能MpV”奧德賽具備了魔方式的空間變換組合，可以根據不同場合的需求自由切換：除了可以乘坐7人的正常模式以外，還可以放倒部分第三排座椅，變為“休閑模式”或“超長模式”，更能將後排完全收起放平，變為“超大模式”。無論是全家外出的座位需要，亦或是商務接待需要的車內空間，奧德賽都能輕鬆掌控。

情景演繹扣人心弦，奧德賽解碼非凡亮點

與傳統品鑒會相比，非凡品鑒會的現場可謂處處不同。除了引人入勝的talk show環節，現場講師對產品的解讀也是別具一格。通過場景的植入與話題的點撥，講師從“撥、移、躺、藏、開”多角度深入，為現場觀眾生動解碼了奧德賽的非凡體驗點。

以“移”為例，在講解過程中，講師通過實際的例子為大家詮釋了奧德賽超低車門踏板設計的用意。原來，在設計之初，考慮到一些身着裙裝的女性能夠方便上下車，同時也照顧到老人小孩的乘坐便利，奧德賽在保證通過性的同時，將油箱做的更扁平，合理化配置的前提下，為乘客提供了最佳的上下車高度。奧德賽用高智商和高情商的雙商完美解決了問題。

亦動亦靜，全方位感受奧德賽非凡一面

靜態展示體驗部分，現場的一輛“特殊”展車令不少人眼前一亮。作為企業社會化責任的一部分，同時也作為車系派生車型的進一步完善，奧德賽福祉車的亮相無疑是場上的另一大看點。通過遙控二排可升降旋轉座椅，短短十幾秒內，行動不便的乘客無需自己挪動便可輕鬆實現上下車動作，方便之餘也再次體現出奧德賽全方位人性化的設計理念。

當然，除了靜態展示部分，品鑒會又怎少的了試駕環節。不同與上海站與北京站的路況，廣州站的試駕路線採用了“直線”加“調頭”的模式。試駕時，體驗者不僅能夠感受到“黃金動力組合”下奧德賽CVT無級變速箱的平順加速動力，同時，在調頭部分中更可感受奧德賽同級最小轉彎半徑的優勢。這樣的專項試駕也令不少體驗者印象深刻。

除了靜態展示和試乘試駕部分外，主辦方還為親臨現場體驗的來賓準備了奧德賽全能生活非凡禮遇。豐盛的現金禮遇和置換福利表現也令不少來賓現場簽訂購車意向。奧德賽的高局商則恰恰體現在此。

從職場到生活，從同事相處到家庭關係，奧德賽攜多位名嘴辯手與大家分享了職場人生中的說話之道，用一個個生動有趣的例子完美詮釋了高智商高情商的人生格局。創新、趣味、智慧、尊享，這就是奧德賽非凡品鑒會留給在場所有人的印象。而下一站深圳，活動即將迎來收官站，屆時，名嘴嘉賓又將有哪些辛辣犀利的話題與大家分享，奧德賽與你一同見證非凡本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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98-22。98萬元水平對置發動機、左右對稱四驅系統，這都是斯巴魯強有力的武器，一直以來只能通過進口途徑購買的斯巴魯汽車給人感覺都是售價不便宜。而事實上斯巴魯有一款最低售價低於二十萬的SUV，那就是斯巴魯XV。對了，斯巴魯車配件都是進口的，所以維修保養的成本會相對高一點。

叫獸之前發過一篇文章說硬派SUV在操控、舒適性、動力調校等方面的表現導致其不適合城市的駕駛。然而事實上像叫獸這種從山裡走出來的孩子，雖然平時在城市裡混，但過年過節還是必須開車回家才夠意思的，不然買車有什麼意義？對吧。所以一輛既能在城市輕鬆駕駛，跑爛路的時候又有較好通過性的SUV，就最適合叫獸了。眼看着要年底了，叫獸跟你們分享一下這樣的車有哪些吧。

東風日產-奇駿

指導價：18.18-26.78萬元

硬朗平直的車身，優秀的四驅系統，同級別幾乎最好的通過性，這是上一代奇駿給叫獸留下的印象。而在售的這一代奇駿，雖然外觀進行了脫胎換骨的變化，變得更加接近時尚的城市SUV了，但其優秀的越野性能還是得以保留。

外觀方面，奇駿對比同級別的對手在尺寸方面有一定的優勢，所以觀感上奇駿會顯得高大，配合上稍帶有肌肉感的線條，奇駿的外觀還是頗具霸氣的，實際上奇駿的定位只是緊湊型SUV。

奇駿的內飾採用懷抱式的設計，線條流暢柔和，十分有親和力。日產車的內飾做工在日系車裡面算是做得優秀的一個了，尤其是奇駿這種有輕度越野需求的車，做工差的話異響就會特別明顯。還有一個就是奇駿的中控屏比較小，沒有導航，但有全景影像，比較實用。

奇駿最便宜的四驅車型為2.0L的智享版，算上優惠的話，落地價估計也就二十萬出頭，性價比還是蠻突出的。最大馬力為150ps，搭載CVT變速箱，動力輸出線性，低扭有力，該發動機的日常行駛很輕快。

奇駿的前後橋有開放式差速器，能夠鎖止打滑的車輪，所以該車是有能力通過交叉軸的，同時奇駿的車身剛度不錯，最小離地間隙為210mm，接近角為17°，底盤質感沉穩，濾震效果好。綜合這些數據和表現，奇駿應對輕度的越野還是綽綽有餘的。

廣汽三菱-歐藍德

指導價：15.98-22.38萬元

三菱歐藍德之前都是以進口車的身份活躍在國內市場，二十來萬的價格，三菱的血統，進口的品質，進口版歐藍德的口碑一直不錯。而直到今年，姍姍來遲的合資歐藍德終於和我們見面，合資的歐藍德原汁原味的保留了進口歐藍德的設計，不同的是價格更加優惠了

廣汽三菱歐藍德的造型和進口版車型是高度一致的，車頭造型比進口版的舊款要開揚和順眼不少，寬大的格柵十分霸氣，只是鍍鉻的裝飾稍微偏多了。側面的造型十分修長，因為歐藍德有着4695mm的車身長度，至於車尾則比車頭要低調很多，圓潤的造型有點像旅行車的車尾。

內飾造型的變化也不大，還是熟悉的日系居家風格，最明顯的變化是中控大屏從7英寸換成了8英寸，但這個大屏比新勁炫上面那一塊真的要和諧很多，不會太突兀。配置方面有防碰撞預警和ACC，還是挺實用的。

動力方面，只有最低配採用2.0L的發動機，其餘三個配置均為2.4L+CVT的四驅車型，最大馬力192ps，認為如果買歐藍德不買四驅版本，那還不如買一台XRV了。2.4L版本的歐藍德低扭表現出色，起步有力，動力輸出平順，但畢竟車重擺在那，歐藍德不能給你很強烈的加速快感。

歐藍德採用一套適時四驅系統，有三種驅動模式供駕駛者選擇，實際測試中，交叉軸、單前輪着地的三開放式滑輪組都可以通過，只是电子系統的反應還是有點慢。歐藍德的整體越野能力值得肯定，畢竟他主要還是一輛城市SUV啊。

斯巴魯-斯巴魯XV

指導價：18.98-22.98萬元

水平對置發動機、左右對稱四驅系統，這都是斯巴魯強有力的武器，一直以來只能通過進口途徑購買的斯巴魯汽車給人感覺都是售價不便宜。而事實上斯巴魯有一款最低售價低於二十萬的SUV，那就是斯巴魯XV。對了，斯巴魯車配件都是進口的，所以維修保養的成本會相對高一點。

叫獸覺得斯巴魯XV的外觀對比常見的SUV來說稍顯另類，車身造型扁平，長度比同級對手要短，車身重心也比較低，整體的造型更加接近於跨界車。

內飾方面，斯巴魯XV的採用對稱式的布局，內飾材料主要為塑料，做工很好，接縫緊密而均勻，但新款在內飾上的變化依然不大。讓叫獸欣慰的是在配置方面，斯巴魯XV有不少的提升，如胎壓監測、發動機啟停、空調溫度分區控制等等。不過話又說回來，這些配置，自主品牌十來萬的車早就有配備了。

動力方面，斯巴魯XV搭載了2.0L的水平對置4缸發動機，最大馬力150ps，變速箱則為CVT。和大部分的日系車一樣，斯巴魯XV的動力表現並不算积極，雖然起步輕快，但後段的動力儲備明顯不足，而且CVT變速箱又不適合急加速，所以斯巴魯XV只適合安安分分的駕駛。

斯巴魯XV搭載全時四驅系統，由於水平對置發動機重心低，所以XV的行駛穩定性很好。但重心低不代表通過性差，220mm的最低離地間隙讓XV能夠輕鬆應對爛路。左右對稱四驅系統能根據行駛狀況調整前後軸的扭力分配，這就讓斯巴魯XV比普通的城市SUV擁有有更強的脫困能力了。

廣汽菲克Jeep-自由光

指導價：20.98-31.58萬元

在Jeep還是只能進口的時代，想要二十來萬買一台軸距2705mm的Jeep中型SUV那幾乎就是天方夜譚。但現在不同了，合資國產後的自由光定價親民了不少，想體驗一下Jeep的中型SUV，自由光是最佳選擇了。

國產自由光的外觀和進口自由光的外觀差別不大，第一眼看的時候甚至會覺得有點怪，但時間長了之後就會發現其實自由光的外觀設計還是挺有意思的。七孔造型的中網辨識度好高，細條狀造型的頭燈也很有時尚感，自由光的外觀設計很大膽，越看越有味道。

內飾方面，對稱式的布局，維持了進口版上的設計，實質上自由光的內飾帶有一點歐洲車的風格，簡單而有檔次感。至於用料方面又體現了美系車的大方，不會吝嗇皮質材料的使用。座椅也和美系大沙發一樣，填充厚實，舒適性出色。

自由光有2.0L和2.4L兩種排量，變速箱均為ZF的9AT，最大馬力分別是155ps和175ps，叫獸認為想體驗更加接近Jeep的駕駛感受，2.4L專業版以上帶有適時四驅系統的車型會更加合適。可惜由於車重較大，175ps的馬力也僅能夠用，市區的行駛十分溫和舒適，沒什麼爆發力可言。

廣汽菲克Jeep-自由光搭載的是入門的Active Drive I四驅系統，有不錯的燃油經濟性，四驅西東也能適當的根據路況來分配各車輪的動力。所以整體來說自由光還是有能力應對一些泥濘道路或者打滑不是十分嚴重的脫困。

總結：雖說現在國家的經濟發展相當繁榮，但路況不好的小縣城或者農村還是不在小數。購買SUV除了是因為其相對霸氣的外形以外，更好的通過性和越野性能才是最能體現它實用的地方。又是年近歲晚的時候，相信不少人都盤算着怎樣回家過年，不知道今年你們有沒有考慮開上一輛四驅SUV回去？本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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此概念車採用了跨界車的設計風格，前臉的設計感較強，中網採用了較為規整的網格格柵，並且進氣格柵與兩側的大燈相連融會貫通，整體很有科技感。下方的霧燈區域，摒棄了傳統的矩形或圓形燈組造型，轉而採用誇張的C型設計，辨識度很強，同時周邊的線條設計也增強了運動感。

隨着國內汽車市場的發展，自主品牌近年在設計上的提升是我們有目共睹的。在本次廣州車展上，不少企業將推出“高顏值”的車型，而在眾多高顏值的車型中最為吸引眼球的是我們自主品牌陸風旗下的一款定位時尚跨界緊湊型SUV概念車。

眾多的“高顏”車型中為什麼只看上了陸風這款車？難不成這款車擁有傲視群雄的品質？先別急聽給你好好扒一扒，拋開品質的變化之大暫且不論，單就外觀的設計以及家族式風格的蛻變，就能很明顯得看出如今陸風品牌的設計能力和品牌變化的巨大。

外觀設計的成功意味着什麼？難道只是換一個設計師設計造型那麼簡單？其實不然，通過對外觀設計風格的變化，我們能看出一款車型品牌的壯大、車企對市場方向的把控能力、對潮流市場引領的方向，這絕對是值得我們關注和探究的。

說了“辣么多”我們還是聊回陸風這款顏值擔當吧。

這款定位為時尚跨界緊湊型SUV概念車，就是陸風將於廣州車展亮相的一款重磅車型，並計劃於明年正式投入生產。講真，在第一眼看見陸風的這一款概念車的時候，完全就是被它的車身側面造型所吸引過去的，全然不知這竟然是一款自主品牌的SUV。

此概念車採用了跨界車的設計風格，前臉的設計感較強，中網採用了較為規整的網格格柵，並且進氣格柵與兩側的大燈相連融會貫通，整體很有科技感。下方的霧燈區域，摒棄了傳統的矩形或圓形燈組造型，轉而採用誇張的C型設計，辨識度很強，同時周邊的線條設計也增強了運動感。配合時尚的保險杠設計，提升了整車的運動及越野氣質，讓人感覺“野性”十足。

如果車頭造型還沒能打動你，那車身側面一定能讓你心花怒放。側面大角度傾斜的後窗玻璃與發動機蓋隆起的線條，使得這款車頗具美系車的肌肉感，搭配上巨大的輪圈和貫穿全車的側面雙腰線的設計，為車身帶來了修長的視覺效果，真是非常符合像這樣的年輕人口味。

動力方面據本次車展工作人員透露，未來量產車型動力方面，其匹配的1.5T缸內直噴汽油引擎及最新一代CVT變速器，將帶來絕佳的駕駛體驗，將在明年下半年正式上市。

【點評】：在2016年各大自品牌都發力SUV市場的激烈競爭下，陸風X7能在眾多競品中突圍而出尤為難得。從陸風汽車的產品布局來看，現階段將全部精力都投放到SUV產品中來，從這款定位時尚跨界緊湊型SUV概念車的亮相足矣看出，這是陸風集團聚萬千心血於一身的產品。

同時也能從產品看出，陸風汽車是具有極強自主設計能力的車企，在這個“顏”字當先的時代，高顏值勢必會成為本次車展各類新車的大趨勢，而這款概念車無疑是此次車展的高顏者，有興趣的朋友可以到廣州車展現場，陸風展台（1.2號館 2A01展位），一睹這款概念車的靚相。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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不知從何時開始（好啦，好像是從 Pixel 2 開始就有了），Google 的嫡生子系列手機就有傳出會發生在更新過後導致主相機失靈的狀況，甚至因此讓 Google Camera 在 Play Store 的評價慘跌。對於這樣的狀況，外媒 Android Police 嘗試詢問官方對此的評論，才知道這中間也許根本不是軟體因素，暗示硬體可能導致這樣的故障狀況。繼續閱讀你的 Pixel 遇到主相機黑畫面無法啟動嗎？官方暗示可能為硬體問題報導內文。

▲圖片來源：Google

你的 Pixel 遇到主相機黑畫面無法啟動嗎？官方暗示可能為硬體問題

面對逐漸由少部分 Pixel 2 用戶，開始延伸至包括 Pixel 3 乃至於 Pixel 4 系列使用者，已經被外媒戲稱為「詛咒（curse）」的 Pixel 相機失靈導致黑畫面問題（會提示 “Something went wrong”，並建議重開 App）。先前使用者普遍以為，應該是更新了系統後發生的 Bug 錯誤狀況。

▲圖片來源：Android Police

一方面是因為這個錯誤提示，似乎暗示是重開應用便可解決的軟體問題。但發生時不僅原廠的相機應用會出現狀況，就連包括 Snapchat 等三方應用也有這樣的問題。所以有人將矛頭指向了在 Pixel 上相對頻繁更新的 Android 系統問題。

▲圖片來源：Android Police

然而也有人為此不僅做過原廠重置乃至於裝回先前的系統版本，卻發現不見得能讓問題獲得解決。最終開始有人認為也許與硬體有關，甚至還有人聲稱透過將磁鐵靠近相機模組來讓相機可以正常工作。是說，最近大家都了解到了誤信偏方的可怕（咦？）。因此外媒選擇直接詢問了 Google 對此的看法，也得到了回應。

據稱，官方對此沒有發現任何已知軟體或系統造成 Pixel 手機相機穩定性問題。甚至暗示也許是硬體故障的可能原因。這裡包括老化的壽命因素，或者是物理性的損傷或掉落衝擊造成。Google 建議有遭遇類似狀況的使用者，可以洽詢客服人員尋求解決。

是說，先前有不少回報此問題的人，最終以 RMA 保固換機解決，不過如果過保的話就…

此外，Google 也有提供針對相機應用的解決說明，也可以考慮參考看看。

引用來源

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一直以來，關於 realme 代號 Race 的全新旗艦系列的名稱就一直相當神秘，不過無論是從之前工信部曝光的手機外觀照片或者最近幾天 realme 高層的爆料，似乎都在暗示這款 realme 首款 S888 旗艦新機將以 realme GT 系列為名，從 Race 與 Nissan GT-R 、 Ford 之間以競速而生的形象，可預期除了擁有旗艦級的性能表現外，在螢幕更新率和快充方面也將令人驚豔。

▲圖片來源：TENAA

realme 官方暗示 realme GT 系列 S888 新旗艦即將推出，傳聞偏遊戲取向、配備 125W 超級閃充和高螢幕更新率螢幕

在小米11 已經在中國以及歐洲發表後，許多人也相當關心當初 realme 預告新旗艦將「首批」搭載 Qualcomm Snapdragon 888 旗艦行動平台的新機後續消息，當時 realme 賦予這款新旗艦 Race 的代號，但一直以來除了否認它是型號名稱外，對於這款 realme 新旗艦，官方就僅止於春節後會有進一步消息。

▲圖片來源：徐起Chase（微博）

不過隨著春節過完， realme 副總裁徐起日前也開始在微博針對這款新機進行預熱宣傳，從「東瀛戰神」 Nissan GT-R 到 Ford GT ，都正暗示著接下來 realme 全新旗艦系列將以 GT 為名：

▲圖片來源：徐起Chase（微博）

日前數碼閒聊站也在微博透露 realme GT 將於過年後登場，產品定位偏遊戲取取向，擁有高品質高螢幕更新率的平面螢幕、超級快充和 Snapdragon 888 的新旗艦，機身也相當輕薄。
按照過去的傳聞， realme GT 除了搭載高通 Snapdragon 888 旗艦行動平台，將配備 12GB RAM、256GB ROM ，同時可能搭載最高 160Hz 螢幕更新率和 realme 125W Ultra DART 超級閃充技術，並運行基於 Android 11 的 realme UI 2.0 操作系統。

▲圖片來源：數碼閒聊站（微博）

從前段時間在中國工信部的曝光的照片可以看到 realme GT 外觀在螢幕正面採用左上角採單挖孔的平面全螢幕設計，機身背面的主相機設計和目前多款 realme 雷同，不過在機身背面有著 GT 字樣。至於相機規格目前還無法得知，不過據過去傳聞將配備四鏡頭主相機設計：

▲圖片來源：TENAA

從機身側邊看來也相當輕薄：

▲圖片來源：TENAA

消息來源：徐起Chase（微博）｜數碼閒聊站（微博）

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小米11 Lite 最新概念渲染圖曝光！主打輕薄、平面挖孔螢幕的小米11 平價版

realme V11 海外發表：搭載聯發科天璣 700 的輕薄大電量入門 5G 手機

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在許多家庭中，成人與兒童經常共用電腦，使得其中的內容分界出現許多模糊地帶。微軟近日在 Microsoft Edge 瀏覽器的 Canary 版裡面推出了全新兒童模式，不僅讓兒童在更安全的環境下進行搜尋、瀏覽，更能讓父母自訂內建白名單，以過濾適合的內容病更嚴格地預防追蹤行為。

Microsoft Edge 推出全新兒童模式，打造安全搜尋瀏覽與自訂白名單

微軟最新導入 Canary 版的全新兒童模式（Kids Mode），就如同它的名稱所代表的涵意一樣，在啟用該功能之後可以為 5 – 8 歲與 9 – 12 歲兩種年齡段的孩童提供更安全的網路環境。在兒童模式中，你可以自訂瀏覽器主題、兒童友好內容，以及 Bing 安全搜尋（Bing SafeSearch）設定等把關嚴格的功能。

其中一項對父母更開放的設定就是自訂義白名單了。這與一般我們在使用 Netflix 等線上串流平台中所設定的子帳號不同，父母可以透過瀏覽器中進行編輯，設置哪些內容適合孩子且允許造訪，哪些內容對孩子進行屏蔽。想要啟用兒童模式也相當簡單，你可以從設定中去選擇，由於兒童模式中並不允許廣告商進行追蹤，因此不會在分頁中顯示廣告，所以父母並不需要單獨為孩子設定一個微軟帳號。

這項功能很快會向開發者版本（Dev 版）推出，若狀況穩定應該很快就會推到正式版本的 Edge 瀏覽器上。如果父母想要從兒童模式切換到成人模式，只需要輸入自訂的密碼即可跳出，可以說是相當方便的安全措施。

◎資料來源：Microsoft

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隨著比特幣、以太幣持續創新高，挖礦熱潮看起來還會維持一陣子，先不管買不買得到的問題，對於有興趣參與一員的人來說，一定會想知道哪幾張顯示卡的挖礦算力比較好，最近知名硬體外媒 tom’s Hardware 在一篇以太幣挖礦優化顯卡的教學文章中，就公布了他們實測的 NVIDIA、AMD 高階顯卡以太幣挖礦算力、效率、功耗數據，應該可以給你不錯參考，這篇就整理給大家。

Image by Лечение Наркомании from Pixabay

NVIDIA、AMD 高階顯卡的 ETH 以太幣挖礦算力實測數據

下方是 tom’s Hardware 的測試平台

• 處理器：Intel i9-9900K
• 主機板：MSI MEG Z390 Ace
• 記憶體：Corsair 2x16GB DDR4-3200 CL16
• 儲存裝置：XPG SX8200 Pro 2TB Seasonal
• 電源供應器：Seasonic Focus 850 Platinum
• 散熱器：Corsair Hydro H150i Pro RGB
• 主機架：OpenBenchTable

另外他們也補充這並不是最佳礦機的電腦配置，如果是為了挖礦而組的電腦，CPU、主機板或記憶體不用買太貴的，電源供應器和散熱器更加重要，散熱越好，相對硬體的使用壽命更長，也不容易故障。挖礦測試軟體使用的是 NiceHash Miner，挖以太幣。

首先是單純看以太幣的挖礦算力，不意外 NVIDIA 的 RTX 3090 FE Tuned 最好，高達 106.5 MH/s，其次是 RTX 3090 FE。AMD 部分 RX 6900 XT、RX 6800 XT、RX 6800 表現都差不多，都是 64.6MH/s 上下：

功耗部分 RTX 3090 FE 就相當恐怖，高達 359.3W，RTX 3080 FE 稍微低一點，為 330.3W。AMD 部分，RX 6900 XT 也超過 300W，RX 6800XT 好一點，變成 281.1W：

RTX 3090 FE 雖然算力最高，但換算挖礦效率之後卻不是最好的，目前最高的一張是 RTX 3060 Ti FE Tuned，達到 0.524 MHps/w，其次是 RTX 3070 FE Tuned，第三名也是 NVIDIA 的 RTX 3060 Ti Tuned。AMD 顯卡部分，排名最前面的是 RX 6800 Tuned，不過僅拿到第六名：

最後是挖礦溫度，AMD RX 6800XT 與 RX 6900 XT 最高，都超過 80 度，這也難怪說到挖礦，幾乎沒人在提 AMD 顯示卡：

所以說，有意成為挖礦一員的朋友，應該知道要鎖定哪些顯示卡了吧！tom’s Hardware 也有提到，這些圖表僅供參考，因為實際挖礦時，有一些設定可再優化調整，讓整個以太幣挖礦效能更加提升，對於有興趣的朋友很推薦詳讀這篇文章。

資料來源：Tom’s Hardware

國外網咖受疫情影響生意慘淡，開始轉型成加密貨幣挖礦中心

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這就是豐田，一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙，尤其是在耐用性上，豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役，而在二手車市場豐田的車型也十分的保值，這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

我們經常聽到別人說大眾車底盤穩，別克安靜日產舒適這樣的話，可是對於普通的消費者來說，很難有機會真正去試駕到這麼多品牌的許多車型的，因此對於許多消費者來說這些品牌的印象到底是真是假也沒有辦法驗證。作為一名汽車編輯，小編經常會有機會試駕到，各種各類的車型。因此對於不同品牌的基本調性也是有一定的了解和感受。那麼小編就總結八個比較熱門的合資品牌進行一個品牌特性的點評。

大眾

精緻/底盤好/懸挂設定優秀

大眾在中國可以算是一個金字招牌。是普通品牌裡頭非常成功的一個。那麼說到大眾我們最先想到的是套娃，無論是外觀和內飾大眾車型似乎都差不多。套娃給大眾帶來的好處就是它在內飾和外觀上都比較統一，除了像捷達pOLO車型的低配車型這類十分廉價的車型以外大眾車都是比較有精緻感的，而大眾車型全系的底盤以及懸挂的設定都比較優秀，讓人開起來十分的有信心，舒適性也不錯。

代表車型：大眾朗逸

別克

安靜/底盤好

說到底盤沉穩紮實就不得不提到另一個品牌，那就是別克。如果你在爛路上開一開別克車的話就會覺得別克的車型在底盤質感以及靜謐性上相比較其它車型有着不小的優勢。在整車的隔音車內的靜謐性上別克的車型也普遍比同價位的車型要更加的安靜。這也是許多中年大叔喜歡別克的原因所在。

代表車型：別克英朗

日產

舒適省油/動力弱

說到日產我們就會想到號稱大沙發的天籟以及日產引以為傲的CVT變速器。正是由於這個CVT變速器的幫助也給日產多數的車型留下了一個省油的印象。相比較同級別的車型日產的車確實是要更加省油的。也是由於CVT以及發動機的輸出比較弱的原因。日產的車型在主觀加速感受上或多或少都會感覺有些疲軟。

代表車型：日產軒逸

本田

動力強勁/樂趣好

最近幾年本田的發動機做的越來越牛逼了，就連冠道這麼大的車使用了本田的2.0T發動機都能夠達到七秒多的百公里加速。而思域飛度這些都是百公里加速輕鬆進十秒內的車型，加上十分線性的動力輸出以及靈活的車身，本田車的動力十分強勁駕駛樂趣也非常的好。

代表車型：飛度

豐田

耐用/均衡

說到豐田我們可能想不起它到底有什麼樣的特點，但是方方面面就讓你找不出明顯的缺點來。這就是豐田，一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙，尤其是在耐用性上，豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役，而在二手車市場豐田的車型也十分的保值，這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

代表車型：卡羅拉

雪鐵龍

操控好/舒適性優秀

如果說日產的舒適性好更多的是靠座椅。那麼雪鐵龍的舒適性則是完完全全依靠着優秀的底盤和懸挂。雪鐵龍旗下車型在舒適性的表現上都是分的優秀。法系車在操控上一直都是有口皆碑。而雪鐵龍可以說是法系車的代表。

代表車型：世嘉

現代

配置高/好開

現在車在底盤以及發動機兩個方面表現都不咋地。行駛的質感和一線合資產品相比有一些差距。而操控性則是現代最不拿手的地方。因此現代十分雞賊的把旗下的每款車型都做的十分好開，方向調的特別輕。而漂亮的外觀和內飾超高的配置也是現代留給我們的印象。

代表車型：朗動

馬自達

日系寶馬/外觀漂亮

馬自達和本田一樣也是十分注重技術的廠家。馬自達的動力系統以及底盤在日系車中都是十分優秀的駕駛風格非常偏向於歐系，馬自達有着日系寶馬的稱號。在外觀上馬自達一直以來也是十分吸引人的。在魂動設計理念下馬自達的車型十分的迷人。但是內飾設計以及空間是馬自達的短板。

代表車型：馬自達3昂克賽拉

福特

操控好/油耗高

福特車型普遍在操控上都比較的優秀，尤其是嘉年華福克斯以及蒙迪歐。都是在操控上有一些造詣的車型，而即便是下福睿斯這種主打家用以及舒適的車型在駕駛感受上也是比較不錯的。而同樣的油耗偏高也是車主普遍反應的一個問題。蒙迪歐、福克斯油耗都不算低。

代表車型：福克斯本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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