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  • 繼 Here 地圖之後,戴姆勒可望與奧迪、BMW 等車廠結盟打造車用電池

    繼 Here 地圖之後,戴姆勒可望與奧迪、BMW 等車廠結盟打造車用電池

      德國車廠戴姆勒(Daimler AG)今年 7 月才與另外 2 家德國汽車大廠奧迪(Audi)及 BMW 結盟,要以 25 億歐元競購 Nokia Here 地圖,據悉目前此 3 家車廠為最接近 Here 地圖的買家,而除了一同收購 Here 地圖業務外,未來這幾家德國車廠的合作,可能還會延伸到車用電池領域。   戴姆勒執行長 Dieter Zetsche 於 9 月 23 日在法蘭克福車展上表示,「德國車廠間有許多共通點」,因此除了 Here 地圖業務外,戴姆勒不排除與德國其他汽車大廠在其他領域上有所合作,甚至對此持開放態度,而下一步可能就是針對電池業務做結盟。   近來戴姆勒似乎頻頻釋出要與其他企業針對不同領域合作的意願,8 月底 Zetsche 才對外透露,考慮與蘋果及 Google 等公司成立合資企業,共同研發自動駕駛車。       (首圖來源:Flickr/ CC BY 2.0)

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  • 借中國優勢,奧迪大力發展電動車

    面對“2020年二氧化碳排放95克/公里”的嚴苛法規,歐洲車企將在未來幾年密集發佈純電動車、插電式混合動力車。此環境下,奧迪也在積極部署電動車發展規劃。  
    2016年奧迪A6 e-tron在中國生產   在電動車市場上,隨著中國政府政策激勵,各地建設充電樁、充電站將出現高潮,購買使用電動車的門檻降低,促進新能源車市場加快發展。   奧迪管理董事會主席施泰德在2015年法蘭克福車展上透露,奧迪A6 e-tron以及其使用的鋰離子電池將於2016年啟動中國生產。據悉,這款新能源車由中德工程團隊聯合研發,並針對中國的市場需求、使用工況進行改進。  
    2020年後,奧迪新能源車占市場15%-20%份額   施泰德判斷,2020年後,純電動車、插電混合動力車會出現發展的高峰期,奧迪旗下的新能源產品有望實現15%-20%的市場份額。   在中國的消費結構上,豪華車市場仍在正面、快速地發展,豪華車的消費占比會突破12%,甚至有望達到15%。動力電池技術日趨成熟,e-tron quattro已經實現500公里的續航里程,中國產奧迪A6 e-tron導入最新的動力電池技術、能量管理方案以提升產品的競爭力。

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  • 電動車窗開關瑕疵 豐田全球召修 650 萬車

    全球最大車廠日本豐田汽車(Toyota)因為電動車窗開關瑕疵,將在全球召修 650 萬車。 豐田說,這個瑕疵有火災風險。 這是豐田最新一起召修舉動作,近幾個月來,豐田已 因為造成全球多起死亡事件的安全氣囊瑕疵而召修近 1,000 萬輛車。   豐田汽車說,這些車子的電動車窗主控開關瑕疵,可能會造成電線短路的問題,引起零件因過熱而融化,進而造成冒煙,然後起火。必須召修的車款包括 2005 年至 2010 年生產的Yaris, Corolla, Camry及RAV4 休旅車。其中約有 270 萬輛在北美售出,120 萬輛在歐洲售出。豐田汽車表示,目前還沒有接獲因此問題造成的意外或傷亡。  

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  • 鴻海與騰訊等合資公司「和諧富騰」 工廠於 2018 年量產

    鴻海集團電動車布局邁入最後衝刺階段,市場傳出,鴻海旗下富士康與騰訊、和諧汽車在大陸鄭州合資的電動車計畫,工廠將在 2018 年開始大量量產,並將結合鴻準、群創、 F-乙盛等「鴻家軍」成員,搶食大陸市場電動車商機。   鴻海、騰訊與和諧是在今年 6 月共同宣布在鄭州成立合資公司「和諧富騰」,搶進電動車市場。市場人士認為,這三方合作,各取自家集團單字做為公司名稱的「和諧富騰」,預料將結合現今物聯網新趨勢,打造與眾不同的智慧電動小客車。「和諧富騰」初期資本額人民幣 10 億元(約新台幣 50 億元),由和諧持股 40%、鴻海 30%、深圳騰訊 30%。   最新消息傳出,「和諧富騰」的工廠有望明、後年完工,2018 年量產,主打中高階市場,有望成為「電動車界的蘋果」,以精品概念搶市。市場認為,這三方合作的「鑽石組合」,將由鴻海負責拿手的電子相關設備生產,騰訊運用其在互聯網產業的平台,配合和諧在金字塔頂端、豪華汽車經銷商的服務利基,具有非常大的競爭優勢。

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  • GitHub 發布了官方 App,還打算冰封你的代碼一千年

    GitHub 發布了官方 App,還打算冰封你的代碼一千年

    11 月 13 日,GitHub Universe 2019 開發者大會上,公布了大量新功能,包括髮布 GitHub 移動版、GitHub Actions 和 Packages 正式版上市、重新設計了通知體驗,以及宣布建設一個數據倉庫存儲所有公共倉庫一千年…

    GitHub App

    官方 App 終於來了,在手機上就可以 Review 代碼、處理 Issues、合併 PR 等常用操作。讓你無論身處何處,都可以靈活地推進工作並與團隊保持聯繫(加班)。

    目前已經發布 iOS beta 版並上線 TestFlight,連黑暗模式都安排上了。

    Android 版還要等段時間推出。

    Actions 和 Packages 正式版

    去年 Universe 大會上發布的 GitHub Actions,以及今年上半年發布的 GitHub Packages 結束了測試期。

    GitHub Actions 是倉庫自帶的自動化構建與部署功能,擁有完整的 CI/CD 解決方案和本機軟件包管理,並且 GitHub Marketplace 上也提供有上千款社區開發的工作流可以使用。

    GitHub Packages 是官方推出的包管理功能,實現將源代碼和包在一個地方集成權限管理和統計,託管在 GitHub 上的軟件包,不僅包括詳細信息和下載統計信息,而且還有它們的全部歷史記錄。

    現在這兩款功能免費向所有公共倉庫開放,並且可以使用 Actions 將新的軟件包版本自動發布到 GitHub Packages,使用 Actions 觸發軟件包安裝,以及以最小的配置安裝託管在 GitHub Packages 或首選記錄註冊表上的軟件包和映像。通過 Actions 使用相同的 GITHUB_TOKEN 進行所有自動化程序包的上載和下載。

    通知功能

    以往在一些熱門開源項目中、或者大型團隊中,各種 Issues 和 PR 的通知郵件會無差別充斥在郵箱中,很難將信號和噪音區分開。

    官方終於推出了通知功能來解決這個問題,設立了通知收件箱,可以對不同信息進行篩選和分類,讓你聚焦到有價值的信息中。

    並且會着重結合官方 App 進行通知推送。

    目前該功能是內測階段,如果想體驗可以下載 GitHub App 獲取測試資格。

    代碼導航

    代碼導航已於今年早些時候在特定存儲庫的有限公測中發布。今天,官方將其提供給 GitHub 上的所有 Ruby,Python 和 Go 存儲庫,並且很快就會有更多的語言。查看任何公共或私有存儲庫上的 “code” 選項卡,以獲取受支持的語言以進行嘗試。

    代碼搜索

    在接下來的幾個月中,官方將引入一種新的代碼搜索體驗,包括區分大小寫,特殊字符,標記化和其他特定於代碼的搜索條件。

    保存你的代碼一千年

    官方發布了一項偉大的計劃:將建設一個名為 GitHub Arctic Code Vault 的數據存儲庫,存儲在北極世界檔案館(AWA)中,這是一個長期的檔案設施,位於北極山永久凍土層深 250 米。

    GitHub 將在 2020 年 2 月 2 日掃描所有活動公共存儲庫的快照,並將這些數據保存在 Arctic Code Vault 中。

    官方博客這樣寫道:

    我們與斯坦福圖書館,Long Now 基金會,Internet 檔案館,軟件遺產基金會,Piql,Microsoft Research 和 Bodleian 圖書館建立了合作夥伴關係,以保護全球的開源代碼。我們將通過跨各種數據格式和位置存儲多個副本來保護這種知識,包括一個旨在保存至少一千年的非常長期的檔案庫,稱為 GitHub Arctic Code Vault。

    本文屬於原創,首發於微信公眾號「面向人生編程」,如需轉載請後台留言。

    關注后回復以下信息獲取更多資源
    回復【資料】獲取 Python / Java 等學習資源
    回復【插件】獲取爬蟲常用的 Chrome 插件
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  • SqlServer設置特定用戶操作特定表(插入、刪除、更新、查詢 的權限設置)

    SqlServer設置特定用戶操作特定表(插入、刪除、更新、查詢 的權限設置)

    目錄

    一、需求場景:

    在和其他廠商對接的時候,經常會將某數據庫的某些表放開增刪改查(CRUD)的權限給對方,此時,就要新建個用戶,授予某數據庫的某些表CRUD的權限;還有的時候只需授權SELECT權限,其他權限不能授予;

    二、操作步驟:

    演示所用數據庫版本:SQL Server Management Studio V17.8.1

    1、登錄SSMS后選擇【安全性】,右鍵點擊【登錄名】,在彈出的右鍵菜單中選擇【新建登錄名】選項;

    2、在【常規】選項卡中,創建登錄名,並設置默認數據庫;

    3、在【用戶映射】選顯卡中,勾選數據庫,並設置【架構】;

    4、對需要設置操作權限的表進行權限設置,【表】–【屬性】;

    數據庫TestDB中已經有兩個表,分別為User和Salary,現在對錶User進行權限設置,將Insert、update、delete、select的權限賦給用戶【zyl】;
    1)、表上右鍵選擇【屬性】,選擇【權限】選項卡:

    2)、點擊【搜索】,在彈出的框中點擊【瀏覽】,選擇需要設置的用戶;

    3)、在上面點擊【確定】后,就可以在【權限】選項卡中看到權限列表,選擇需要的權限點擊確定即可;

    4)、當選中【選擇】和【引用】權限時,還可以設置【列權限】;

    5、使用【zyl】登錄數據庫,就只能看到User表了;

    並且用戶【zyl】只能對錶User進行增刪改查,不能修改表結構;

    三、注意事項

    1、在權限列表中如果選擇了【設置】這項,那麼再設置【列權限】就沒有意義了,因為查詢已經不受限制了;

    如果設置了【列權限】,沒有選擇【設置】權限,那麼select * 就會報錯;

    2、除了對錶設置權限外,還可以對視圖、函數等進行權限設置;

    在數據庫的【安全性】-【用戶】-【zyl】-【屬性】-【安全對象】;

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  • 世界經濟論壇下週展開 聚焦永續性 童貝里籲終結化石燃料

    世界經濟論壇下週展開 聚焦永續性 童貝里籲終結化石燃料

    環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:ENS

    2020年第50屆世界經濟論壇年會將在1月21日於瑞士達沃斯展開,主題是「團結打造永續世界」(Stakeholders for a Cohesive and Sustainable World),呼籲企業提升氣候行動的積極度。會議為期四天,吸引來自世界各地的3,000多名與會者。

    今年的會議將有多位年輕的氣候行動者參與,包括17歲的瑞典環保少女童貝里(Greta Thunberg),盼說服世界各國領導人終結化石燃料經濟。

    2020年第50屆世界經濟論壇年會將在1月21日於瑞士達沃斯展開。照片來源: (CC BY-SA 2.0)

    童貝里等多名行動者1月10日在《衛報》發表評論:「我們要求在今年的論壇上,所有公司、銀行、機構和政府代表立刻停止所有對化石燃料探勘和開採的投資,立刻終止所有化石燃料補貼,並立刻徹底撤資化石燃料,」

    「我們要的不是2050年、2030年或是2021年前完成,我們要立刻做,現在馬上做。」

    根據2019年熱帶雨林行動網(Rainforest Action Network)、銀行追蹤(BankTrack)、原民環境網絡(Indigenous Environmental Network)、國際石油改革聯盟(Oil Change International)、美國山嶽協會(Sierra Club)和地球榮譽組織(Honor the Earth)共同發表,獲全球160多個組織背書的「」報告,自2015年簽署巴黎氣候協定至今,33家主要跨國銀行總共投資了1.9兆美元於化石燃料,而且過去兩年間,每年的融資額都在增加,其中6000億美元流向了100家最積極擴張的化石燃料公司。

    報告顯示,全球主要銀行的商業慣例與政府間氣候變遷專門委員會(IPCC)2018年的全球暖化特別報告形成強烈對比。IPCC的《》描繪出急速淘汰化石燃料的急迫性,並估計到2035年,全球每年對乾淨能源的投資需求為2.4兆美元。

    根據國際貨幣基金組織(IMF)的資料,光是在2017年,全世界就花了5.2兆美元在補貼化石燃料,包括煤炭、石油和天然氣。

    美國明尼蘇達州的礦業工廠排放有毒氣體。圖片來源:Tony Webster(CC BY 2.0)

    世界經濟論壇的主辦單位清楚收到環境行動人士的訊息,並且連續第四年讓會議保持氣候中立。

    論壇發言人艾爾奇(Aylin Elci)說:「我們竭盡所能減少排放,從材料和資源的使用著手,提供更多當地、當季和植物性飲食;運輸方面,該論壇的汽車和巴士車隊今年有90%為油電或電動車。」

    論壇發言人坎恩(Oliver Cann)表示,論壇無法減去的溫室氣體排放,主辦單位透過投資負碳排計畫來抵消。

    自2017年起,世界經濟論壇持續計算年會相關碳排,透過資助全球經過認證的排放抵銷計畫來抵消,包括工作人員和與會者搭機的產生的碳排。坎恩說,除了減少碳排放之外,這些措施還創造了就業機會,改善了生活條件。

    為了抵​​消2020年年會的碳排,論壇決定繼續資助兩個關鍵計畫。一是亞馬遜森林砍伐弧線上的「Jacundá」計畫,保護95,000公頃的原始森林並永續生產橡膠、阿薩伊果和巴西堅果。該計畫由社區主導,並在特種巴西保護區中執行,傳統社區在其中有管理資源的權利。

    巴西亞馬遜的「Jacundá」原始森林。圖片來源:

    第二個計畫是「綠色農場生物燃氣」,利用沼氣池處理產生的甲烷作為能源,殘留物則成為瑞士當地農場的肥料。

    此外,論壇還跟瑞士氣候解決方案供應商「南極」公司合作,資助世界各地多個與堆肥、乾淨爐灶、水力和風力發電相關的碳排抵銷計畫:

    印度「新德里堆肥」計畫每年將德里水果和蔬菜市場的73,000噸固體廢棄物轉成堆肥。

    柬埔寨國家厭氧消化計畫將18,000座農場的廢棄物轉為肥料,也取代了生質爐,自2006年起省下150,000噸的木材。

    在馬利,撒哈拉沙漠覆蓋了一半以上的國土。Katene乾淨爐灶計畫在當地的爐具製造工廠創造了400個工作機會,並種植了2400平方公尺的樹木對抗沙漠化。

    中國四川省麻咪澤自然保護區中,當地社區砍柴生火煮飯的需求威脅周圍的生物多樣性和大熊貓的棲息地。世界自然基金會的節柴灶推廣計畫正在努力解決這個問題。

    永續的水力發電是最有效的發電方式,但建築成本是發展的一大阻礙。 在巴西,Incomex Hydro計畫已經建了三座水力發電廠,生產乾淨能源,每年減少超過83,000噸的二氧化碳,可供應14,000戶住宅電力。

    減少排放仍然是世界經濟論壇2020年年會永續發展工作的重點,是其組織永續發展戰略的一部分,目的是透過抵消無法避免的排放,促進瑞士海內外的永續發展。

    在2020年年會召開之前,原民環境網執行總監高圖斯(Tom Goldtooth)提醒仍在投資化石燃料的銀行:「這些銀行所投資的未來,將損害未來七代以上子子孫孫的福祉。」

    World Economic Forum 2020 Aims for Sustainability DAVOS-KLOSTERS, Switzerland, January 12, 2020 (ENS)

    This year’s annual meeting of the World Economic Forum will call on corporations to raise their ambitions for climate action under the theme Stakeholders for a Cohesive and Sustainable World. The meeting’s 50th edition, opening January 21 and running for four days in Davos-Klosters, will bring together over 3,000 participants from throughout the world.

    Young climate activists, including Swedish climate activist Greta Thunberg, 17, will be attending the World Economic Forum this year in an effort to convince world leaders to end the fossil fuel economy.

    “We demand that at this year’s Forum, participants from all companies, banks, institutions and governments immediately halt all investments in fossil fuel exploration and extraction, immediately end all fossil fuel subsidies and immediately and completely divest from fossil fuels,” wrote Thunberg and other young climate activists in an opinion piece in “The Guardian” newspaper on January 10.

    “We don’t want these things done by 2050, 2030 or even 2021, we want this done now – as in right now,” they wrote.

    Since the 2015 Paris Agreement on climate, 33 major global banks have collectively poured US$1.9 trillion into fossil fuels, according to a March 2019 report, “Banking on Climate Change” by six nonprofit organizations and endorsed by over 160 organizations around the world.

    Released by Rainforest Action Network, BankTrack, Indigenous Environmental Network, Oil Change International, Sierra Club, and Honor the Earth, the report reveals that 33 global banks have provided US$1.9 trillion to fossil fuel companies since the adoption of the Paris climate accord at the end of 2015. The amount of financing has risen in each of the past two years.

    Of this total, $600 billion went to 100 companies that are most aggressively expanding fossil fuels. The report shows that the business practices of the world’s major banks stand in contrast to a 2018 special report on global warming by the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC). That report, “Global Warming of 1.5 °C,” outlined the critical need for a rapid phase-out of fossil fuels and estimated that the world’s clean energy investment needs are $2.4 trillion per year up to 2035.

    In 2017 alone, the world spent $5.2 trillion subsidizing fossil fuels – coal, oil and gas – according to the International Monetary Fund.

    The organizers of the World Economic Forum have already got the message. For the fourth year in a row, the annual meeting will be climate neutral.

    “We do everything we can to reduce emissions in the first place,” said Forum spokeswoman Aylin Elci. This involves looking at the use of materials and resources, the food served – more local, seasonal and plant-based than ever before – and transportation. The Forum’s fleet of cars and buses is 90 percent hybrid or electric this year.

    All greenhouse gas emissions that the Forum cannot eliminate, organizers offset by investing in plans that reduce emissions levels in the atmosphere, says Forum spokesman Oliver Cann.

    The Forum has been calculating and offsetting all emissions connected with the annual meeting, including staff and participant air travel, by funding certified offsetting projects around the world since 2017. Beyond carbon emission reduction, these initiatives also create jobs and improved living conditions, says Cann.

    To offset the 2020 Annual Meeting, the Forum has decided to continue supporting two key projects. The Jacundá project in the Amazonian Arc of Deforestation known for its disappearing tropical forest protects an area of 95,000 hectares of native forest and sustainably produced rubber, açai and brazil nuts. The project is community-led and implemented on a specific Brazilian category of protected areas in which traditional communities own the right to manage the resources.

    The second project is Biogas for Greener Farms, which uses methane generated by the processing of manure in biogas digesters as energy and the residue as fertilizer for local farms in Switzerland.

    Cann details other offsetting projects supported by the Forum in collaboration with South Pole, a provider of global climate solutions headquartered in Zurich, Switzerland with 17 offices around the world.

    Waste Composters

    Composting New Dehli ensures that solid waste from fruit and vegetable markets in Delhi, India, does not end up in landfills and transforms 73,000 tonnes of it into compost every year.

    In Cambodia, the National Biodigester program not only treats waste then used as fertilizer by over 18,000 farms but also replaces biomass stoves, saving 150,000 tonnes of wood since 2006.

    Clean Cookstoves

    In Mali, Katene Clean Cookstoves created 400 jobs in a local stove manufacturing factory and planted 2,400m2 of trees to counter desertification in a country that is more than half covered by the Sahara Desert.

    Communities gathering firewood in China’s Mamize Nature Reserve in Sichuan province threaten the surrounding biodiversity and the habitat of giant pandas, an issue the WWF Mamize Firewood-Saving Cook Stove Project has been working to address.

    Clean Energy – Hydro and Wind Power

    Sustainable hydro plants are the most efficient way to generate electricity, but their cost can be a barrier to construction. In Brazil, Incomex Hydro has set up three hydro plants, which produce clean energy and reduce over 83,000 tonnes of CO2 a year – the equivalent of electricity for 14,000 houses.

    Reducing emissions remains the first priority of the World Economic Forum’s sustainability efforts for the Annual Meeting 2020, which forms part of its broader institutional sustainability strategy.

    The aim is to use offsetting to neutralize the emissions that cannot be avoided, in a way that fosters sustainable development in Switzerland and abroad.

    In advance of the 2020 annual meeting, Tom Goldtooth, executive director of the Indigenous Environmental Network, has a message for banks that are funding fossil fuel development. “These banks are funding a future that will cost the well-being of the next seven generations of life and beyond.”

    ※ 全文及圖片詳見:

    作者

    如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

    於特有生物研究保育中心服務,小鳥和棲地是主要的研究對象。是龜毛的讀者,認為龜毛是探索世界的美德。

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  • 馬紹爾深受暖化威脅 前總統籲勿視若無睹

    摘錄自2020年1月16日中央社報導

    台灣的太平洋友邦馬紹爾群島是受氣候變遷威脅最大的國家之一,前總統海妮受訪時不僅表示遺憾有些國家未嚴肅看待氣候議題,還提到執政時曾接受台灣援助促進女權。

    路透社報導,在海拔低的馬紹爾群島,全球暖化造成海平面緩慢升高,連卸任總統海妮(Hilda Heine)都必須在她樸素的家裡處理漫入花園的鹹海水。她說,「情況一年比一年糟」。

    馬紹爾群島由超過30個熱帶珊瑚環礁組成,其中多數環礁的平均海拔僅約兩公尺。海妮受訪時說:「全世界都在談氣候變遷,對我們而言,這是攸關存亡的威脅,我們已經盡力把這項議題搬上國際場域了。」

    過去四年,馬紹爾群島發布八次衛生緊急狀態,包括透過蚊子傳染的登革熱、茲卡病毒、屈公病疫情爆發,海妮認為這都與氣候變遷有關。

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  • 普天新能源與江淮汽車合作,拓展新能源汽車業務

    日前,江淮汽車與普天新能源有限責任公司簽訂5年的合作協議,雙方擬在市場推廣、充電網路建設、創新服務模式等方面開展全面合作,實現車輛和充電設施網路的協調發展,推動中國新能源汽車的“彎道超車”。   江淮汽車表示,此次合作將促進新能源業務的發展,實現公司的新能源戰略。

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  • 特斯拉:把電動汽車裡的電賣回給電網未來或可實現

    近日,特斯拉中國公共策劃與充電基礎設施總監高翔在接受記者採訪時表示,“充電並不是一件很難的事情“,甚至以後可以“把電賣給電網“。

    電動汽車充電並不難

    目前,對比汽油車加油,電動車充電仍然給人們一種“充電還是很困難“的感覺。高翔對此解釋道,汽油車發展超過100年了,剛開始也是很困難,但是現在到處都有加油站,我們也覺得很方便。而事實上,充電並沒有我們想像中那麼難,舉例來說,電動車充電並不需要像加油站那樣大的土地,也不需要擔憂運輸、儲油的安全性問題。

    據悉,目前特斯拉汽車的充電方式有三種:一是家庭充電,充電設備隨車贈送;二是建在各大商場、酒店、旅遊地的“目的地充電樁”,方便車主外出時充電。跟家電充電一樣,目的地充電樁同樣是支援220V電壓,所以充電時間較長,充滿一次需要11.5-13小時左右;三是超級充電站。由於其配備的超級充電器是通過特製電纜繞過車載充電設備,直接將380V的直流電輸入電池,所以充電時間大為縮短。目的地充電樁每充電1小時可行駛至少50公里,而使用超級充電站,20分鐘就能充滿一半,80分鐘即可完全充滿,並可行駛400公里以上。並且車主在此可以免費充電。

    電動車發展明年將會進入爆發式增長

    為什麼大家對發展電動汽車有很深的理解,一個是霧霾,近幾年日益嚴重;另外一個是能源危機,我們採用的化石能源60%左右依賴於進口。在能源危機和環境壓力面前,我們需要很好的解決方案。而在出行方式裡面,汽油車占到90%的汽油消耗量,所以電動汽車對這方面有很大的幫助。

    同時,國家新的標準馬上也要發佈,高翔預測,整個電動車行業到2016年將會進入一個爆發式增長,甚至在以後,國家除了對車進行補貼外,也將會對基礎設施進行支持,大力推進基礎設施充電的發展。有了這些,剩下的就是企業把車做好。未來充電市場和電動車行業一定是相輔相成的。

    把車裡的電賣給電網

    電動汽車行業與電網本來就是天然的合作關係。電動汽車除了把電能作為能源之外,其實也是能源互聯網以及智慧電網中的一個環節。據高翔介紹,電網作為一個承擔著中國電力行業社會責任的企業,對於電動汽車的發展一直都是支援的,特別是北上廣深等大城市,在這方面有著非常清晰的政策。

    而從長遠來看,電動汽車的發展對電網來說也是一個好事。充電設施多了,對電網企業了來說,最重要的絕不是“充個電、收個服務費“,而是未來發展智慧電網、甚至是發展車和電網的互聯互通。比如說VTOG(雙向逆變充放電技術),從車反過來給電網充電,充好電的車相當於無數個儲能電池,對電網起到削峰填穀的作用,也就是說,晚上用不掉的電儲存到車裡來,白天用電高峰時候電動汽車用戶再把這些電散落地賣還給電網。

    高翔解釋道,現在電網發電還做不到即時的調控,要滿足高峰用電,就需要按照需求最大值來發電,但是電網大多數時間是用不了這麼多電的,晚上好多電用不掉但是也不能停,否則經濟損失很大。如果採取了上面這種做法的話,不但車主能得到收益,電網也能節省很大的發電及儲能成本,將是一個非常理想的削峰填穀模式。

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