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得益於2700mm的軸距，空間表現相當不俗，和本田思域處於同一水準。1。6T渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，可以認為是現代途勝上的那台1。6T發動機重新調校的版本。動力輸出非常平順，在1500轉的時候就可以輸出全部的扭矩，雖然動力不是非常的強悍，但也能給到你足夠的感官刺激。

前言

要問20萬內哪輛三廂車跑得最快，首先想到的肯定是現在大紅大熱的本田思域，1.5T發動機最大功率130千瓦，最大扭矩220牛米，配合CVT變速箱能夠有着接近8s的百公里加速時間，非常的可怕。不過CVT變速箱給人的感覺實在沒法給人運動的感覺，而最近來自韓國的現代就給我們帶來了現代領動的運動版，搭載的是1.6T發動機，更為關鍵的是它使用的是一款雙離合變速箱，感官刺激更強。

現代領動 SpORT是在領動基礎上改動而來的小鋼炮，但是不同於福克斯ST以及高爾夫GTI，它面向的是更低的運動車市場，所對標的對手是馬自達3昂克賽拉以及本田思域這類的對手，也因此在價格上更為親民。

既然是一輛運動車型，領動運動版比起普通領動也更為運動，前後保險杠以及側圍都經過重新設計，非常的動感。

領動運動版更換了一個更為運動的黑色中網，其中的橫向幅條是使用了槍色的設計，顯得更為運動，原本霧燈的位置則被日間行車燈所取代，並且有着鍍鉻裝飾。

中網還有一個“turbo”字樣的紅色標誌，表示了自己的身份。

大燈方面只是氙氣大燈，

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雖然不差，但是與本田思域更有科技感的LED大燈相比還是有着一定的距離。

尾部方面也是非常的醒目，保險杠下部有着類擴散器的設計以及單邊雙出排氣口視覺效果一流。

尾燈方面光源則換成了LED，辨識度更高。

內飾方面基本維持了普通版的設計，整潔大方，而且稍微傾向於駕駛員的設計更利於駕駛進行操作，平底方向盤非常的動感，手感也相當不俗。而且相對於普通版，領動運動還增加了雙區自動空調、后視鏡加熱功能。

得益於2700mm的軸距，空間表現相當不俗，和本田思域處於同一水準。

1.6T渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，可以認為是現代途勝上的那台1.6T發動機重新調校的版本。動力輸出非常平順，在1500轉的時候就可以輸出全部的扭矩，雖然動力不是非常的強悍，但也能給到你足夠的感官刺激。7速雙離合變速箱雖然沒有大眾旗下DSG雙離合變速箱那麼快，但也不慢。

不過手動變速箱的感覺絕對不能給到你性能車的感覺了，都是以輕巧為主的，雖然不夠運動，駕駛起來也沒有難度。

唯獨就是路感不像是一輛運動車，缺乏路感，感覺方向盤以及底盤是兩個單獨存在的個體，缺乏溝通。值得一提的是運動版還把后扭力梁非獨立懸架換成了性能更好的多連桿獨立懸架，只是表現沒有想象的美好。

另外運動還使用了18英寸的多幅式輪轂，以及更強的剎車系統，輪胎方面則是來自韓泰輪胎。

現代朗動的海外售價為21,650美金，摺合人民幣14.65萬。北京現代已經有着領動這個車型以及該發動機的零配件，要想將其實現量產是相當容易的事情，現在我們就只能看北京現代是否會將其量產了，若是能量產勢必給本田思域、馬自達3昂克賽拉造成打擊。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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去年我們曾為大家開箱 realme 品牌第一款智慧手錶產品「realme 智慧手錶」（realme Watch），機身輕量、功能豐富而且價格相當超值也是許多人第一款入手智慧手錶的選擇。近期 realme 智慧手錶的第二代新品也通過 FCC  認證，機身外觀部分和第一代大致相同，不過在電池容量提升不少，也預期能帶來更持久的使用續航。

▲圖片來源：FCC

realme Watch 2 智慧手錶通過 FCC 認證，外觀、規格提前曝光！電池容量增加、續航翻倍

近期在 realme Watch 2（realme 智慧手錶 2）以型號「RMW2008」通過 FCC 認證，除了提前曝光了 realme Watch 2 的機身外觀，認證資料中也有 realme Watch 2 的使用手冊，能提前看到 realme watch 2 的重點特色和規格。
根據官方使用手冊的介紹， realme Watch 2（以下稱為“手錶”）是一款超薄輕巧的智慧健身手錶，具有長久的電池壽命； 它能夠測量您的血氧水平，監測用戶的心率、睡眠和健康鍛煉活動，還可以充當訊息提醒助手並提供其他智慧功能。realme Watch 2 採用彩色顯示螢幕和柔軟、親膚的矽膠錶帶。

▲圖片來源：FCC

realme Watch 2 正面採用全觸控螢幕和實體按鈕的設計，錶身內側具備心率監測器、血氧濃度感測器。內容物除了 realme Watch 2 本體，也將附贈專屬磁吸充電線：

▲圖片來源：FCC

與前一代相同， realme Watch 2 在錶身側邊設置一個實體按鈕，可執行各項功能控制：

▲圖片來源：FCC

規格方面， realme Watch 2 採用 1.4 吋 320*320 解析度的彩色觸控螢幕，realme watch 2 也具備 IP68 防水等級（支援水下 1.5 公尺防水），第二代在電力續航將帶來相當有感的升級。回顧第一代 realme智慧手錶內建 160mAh 電池，據官方資料約可使用 7～9 天，而 realme Watch 2 內建 305mAh 電池容量（相較前一代提升 90%），預期將有約 14 天的續航表現。

▲圖片來源：FCC

充電方式 realme Watch 2 與第一代相同採用磁吸充電的方式進行充電：
▲圖片來源：FCC

雖然，目前尚未確定 realme Watch 2 在何時才會推出，不過根據過去這段時間的消息來源能肯定的是 realme 將在今年推出更多元的產品選擇，像是更高階的智慧手錶 realme Watch 2 Pro 、隨身藍牙喇叭 realme Stone 、真無線藍牙耳機 realme Buds Q2 和 realme Buds Air 2 、藍牙耳機 realme Buds Wireless 2、realme Buds Wireless 2 Neo 等產品。
realme Watch 2 Pro：

▲圖片來源：realme Link App

relame Stone：

▲圖片來源：realme Link App

realme Buds Q2：

▲圖片來源：realme Link App

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realme Buds Air 2：

▲圖片來源：realme Link App

realme Buds Wireless 2：

▲圖片來源：realme Link App

realme Buds Wireless 2 Neo：

▲圖片來源：realme Link App

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台灣保時捷與尚騰汽車集團於台南最新熱門大型購物中心「南紡夢時代」引進全球第一間位於大型購物商場的最新的保時捷都會概念店 Porsche Studio，讓喜愛保時捷的台南鄉親能夠更便利、更近距離欣賞保時捷最新車款的同時，亦能享受由保時捷精心打造的獨特賞車體驗、並深入瞭解保時捷的各種為車迷精心設置的用心。

全球首間 Porsche Studio 保時捷都會概念店：超越經典，力求創新

台南保時捷都會概念店透過別出心裁的設計以及主題規劃，明亮穿透可見的大門入口，可作多元化使用的策展空間，保時捷特地透過無玻璃無隔間的設計，讓所有想進一步瞭解保時捷魅力的鄉親都能無壓力的輕鬆賞車：

入口處的主題展區能依據不同需求改造為各種風貌；目前展示的就是保時捷最新純電跑車Taycan 4S：

在外面也有多款保時捷各種經典車款可以現場賞車：

在除了保時捷都會概念店有保時捷名車可賞以外，也有販售保時捷相關精品，就算不能立刻把車買回家，也是可以在這邊輕鬆入手各類保時捷精品，甚至還備有更衣室，可供消費者試穿：

還有給小朋友開的保時捷（這輛我一定買的起XD）：

保時捷最為人稱道的就是高度客製化，在這裡消費者也可透過平板自己配出心目中最想要的保時捷，由車種、顏色、內裝、輪圈都可以自由搭配：

除此之外，保時捷都會概念店不同於一般汽車展場僅注重賣車的氛圍，斥資重金打造了咖啡吧台等舒適休閒空間，讓志同道合的保時捷車迷及車主們可以在這輕鬆暢談，享受賓至如歸的體驗：

現場還請到台灣與日本的世界咖啡冠軍大師，將最高級咖啡豆由咖啡師親手烘焙空運到都會概念店，並透過雲端同步的方式將大師的沖泡手法完美於此重現，而且還與台南在地知名美食餐廳合作推出輕食點心，將來也會對外進行販售，消費者可在午後空閒時在保時捷精心打造的空間中與其他車友交流：

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看照片與文字可能無法體會，阿達也拍攝了現場的影片，真的蠻值得一看的：

 

台灣保時捷總裁CEO Mathias Busse表示「近年來我們持續延伸觸角，台南已是台灣保時捷成立的第三間Porsche Studio，台灣於此也成為全世界Porsche Studio密度最高的市場。這既體現了我們積極旺盛的品牌特質，也證實台灣市場對保時捷新銷售型態的高接受度。」

尚騰汽車集團執行長吳睿弘表示:「很榮幸尚騰汽車集團與保時捷攜手進駐台南，期望提供南台灣消費者一個創新且同時充滿台南人文風情的賞車環境，也提前為2022年初將啟用的全新台南保時捷中心暖身。我們誠摯邀請消費者走進全新台南保時捷都會概念店，感受擁有濃厚底蘊的保時捷品牌魅力。」

全新的台南保時捷都會概念店位於南紡夢時代新開幕的二館一樓，歡迎車主、保時捷車迷、台南在地鄉親或是外地來南紡逛街的消費者來這裡走走，體驗一下保時捷跑車靈魂與風格品味相撞的精采火花。

台南保時捷都會概念店

地點：南紡購物中心 A2 (台南市東區中華東路一段366號)

服務時間：早上11點至晚上10點

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不少上市上櫃公司都很擔心自家公司的股票被投資公司作放空，因為放空這事情雖然可以讓投資公司獲得大量利潤，但是卻會讓目標股票的公司股價慘跌，甚至影響到公司未來的發展。而近日，美國最大的電玩經銷商就被投資公司給盯上作放空，但卻被眾多網友們成功聯手保護，股價甚至達到歷史新高。

綜合外媒報導指出，美國最大的電玩經銷商GameStop，日前傳出遭到投資公司Citron research狙擊放空，Citron research甚至在推特上發布GameStop的做空報告，揚言GameStop的股價將會掉到20美元，甚至表示這時候跟進買入GameStop股票的人都是「牌桌上的受騙者」（suckers at this poker game）。

 

由於Citron research在美國的名聲不是很好，這一番言論惹怒不少網友，而且又是不少網友認為十分重要的遊戲經銷商GameStop，於是就有網友在美國的社群網站Reddit上發起活動，號召網友們開始大量購買GameStop的股票，能買的就買，有買的就不要賣。

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而在網友的號昭之下，GameStop的股價從原本11日的19.94美元，一陸高漲，到22日的時候，當日股價上漲83%，最終以65.01美元作收，創下歷史新高，而從1月出來看的話，GameStop的股價上漲幅度達到245%。但也有分析師指出，網友的熱力追捧其實對GameStop並不是一件好事情，反而之後更容易遇到有心人士做空狙擊。

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因為決賽場地在全國唯一山地公路賽道——北京嗨谷賽車場，把雪佛蘭全系放在真正的賽道上，發揮車子的極致性能，想想都有些血脈噴張了。全新科魯茲雖在城市道路上馳騁自如，但在賽道上的表現是否讓人滿意。其實這不用多顧慮，因為在雪佛蘭傳奇跑車的先發下，作為本次主角的全新科魯茲，擁有WTCC三冠王的賽車級運動底盤調校技術，加上增強型瓦特連桿，麥弗遜獨立懸挂的搭配，大面積超高強度鋼全框式副車架，打造出上代減重120KG的，更輕盈、更堅固的整體車身。

賽車運動一直以來都與“接地氣”這詞無關，無論是車的要求，還是車手的資質，都有一套嚴格的規範。但在民間卻有隱藏着大量的車神，空有一身本領卻無處施展，公路飆車自不可取，賽道場地無法輕易使用，實在沒法玩！

之前就給大家推薦過“直通美國NASCAR”2016雪佛蘭全新科魯茲創·戰賽”，這是一個徵集民間車神的活動。通過2個月的角逐，從50多個城市賽中集結車神，優勝者晉級到區域比賽，再從區域賽中擇選出真正的民間車神，16支隊伍32名选手前往北京參加總決賽，總決賽決出優勝者前往美國體驗NASCAR！

通過前面的報道，有些不明真相的人就問“美國NASCAR的賽道僅僅是個橢圓形，這個賽事的魅力在哪？”

想說，魅力就在於它的賽道是一個橢圓形，在大約500圈的比賽中，直線賽道紛紛轟出最大馬力，進彎道時又追求最佳的行進路線，所以往往200-300時速行駛的車間距只有十幾厘米。車手技術的較量，頻發的事故率，無法預料的下一圈排名，這就是NASCAR賽事的魅力所在。

NASCAR賽事每年都組織約1500場比賽，而雪佛蘭在67年的系列賽中，39次贏得年度廠商總冠軍，車手們捧起了30次年度車手總冠軍獎盃。所以賽道基因極具說服力的雪佛蘭，一直以來都被打上了運動的標籤，

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即便你的需求是多麼居家，它也絕不會在動力、操控上妥協，全新科魯茲就是這樣堅持着。

雖然“直通美國NASCAR”區域賽沒美國那麼激烈，但想突圍也沒那麼簡單，在區域賽中，設置了一系列障礙賽道，專業測試場、蛇形繞樁、直角掉頭、蝴蝶樁挑戰等等。通過計時的方式決出勝負，每一個彎道的處理，行徑的把控都非常重要。

但是，城市賽和區域賽都只是考驗，決賽才是玩真的，刺激程度絲毫不亞於美國NASCAR決賽！因為決賽場地在全國唯一山地公路賽道——北京嗨谷賽車場，把雪佛蘭全系放在真正的賽道上，發揮車子的極致性能，想想都有些血脈噴張了！

全新科魯茲雖在城市道路上馳騁自如，但在賽道上的表現是否讓人滿意？

其實這不用多顧慮，因為在雪佛蘭傳奇跑車的先發下，作為本次主角的全新科魯茲，擁有WTCC三冠王的賽車級運動底盤調校技術，加上增強型瓦特連桿，麥弗遜獨立懸挂的搭配，大面積超高強度鋼全框式副車架，打造出上代減重120KG的，更輕盈、更堅固的整體車身。在前面區域賽道的較量中，全新科魯茲已經小試牛刀了。

在決賽的資格競爭中，華南區域賽就驚現了兩位“老司機”，來自深圳的恭弘=叶 恭弘氏兄弟，雖然最後沒有晉級決賽，但成績依舊是力壓群雄！

華北區的戰況更是激烈，7個小組的最終成績僅差8分，冠亞軍之間僅差2分，算是最激烈的賽區了，可見華北平民車神輩出。

在鄭州舉行的西北區域賽同樣戰況激烈，各城市車神經過多番搏鬥才最終定下名額。

華中賽區的媒體組則表現了強悍的實力，以1分30秒08拔得頭籌，客戶組冠軍成績則是2分43秒59。

因為各區域賽道的不同，所以不能準確估量每個區域选手的實力排名。最後決賽中，直通美國NASCAR的名額只有16位，從11月5日到11月6日的嗨谷賽車場才是龍爭虎鬥的舞台，眾多車神同場競技，優勝者將於明年3月親臨美國拉斯維加斯觀摩NASCAR比賽，並參加傳奇跑車科爾維特駕訓營。

平民車神上賽道能展現出怎樣的實力？且看後續給大家跟蹤報道啦！本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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SGE16T採用中置直噴燃燒系統，特別對燃油霧化進行優化，提高燃油燃燒效率，降低碳顆粒排放，最顯著的效果為油耗降低。據上汽官方提供的資料，在同級1。0T發動機競品中，擁有更好的油耗表現。除了動力和油耗外，許多人對三缸發動的NVH特性十分關注。

榮威RX5上市以來收穫各種好評，到現在依然熱度不減。除了強大的互聯網汽車概念外，強勁的SGE 1.5TGI發動機讓人印象深刻。上汽藉著這一道強勁的春風，在11月1日欣然發布了一款 “藍芯”系列的發動機——SGE16T。

SGE16T發動機採用全鋁合金打造，排量1.0L，最大功率92Kw/125匹馬力，峰值扭矩170牛•米，動力性能優於1.6L四缸發動機，整機採用缸蓋機體裙架曲軸連桿設計，以高度輕量化降低整車油耗和排放，提升動力。

讓1.0L的發動機發揮出強勁動力，離不開渦輪增壓器系統的支持，這套系統最大的特點在於提升了低速扭矩，通過一些官方文件，

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我們了解到在1600轉時可實現90%以上最大扭矩輸出，在同級發動機中處於領先地位。

缸蓋採用水冷集成式排氣岐管，在高輸出功率工況時，減少了廢氣行程和損失，提高增壓器效率，縮短了響應時間。由於採用一體化成型的關係，重量對比起傳統1.6L發動機有所下降，因此油耗也相應降低了。

SGE16T採用中置直噴燃燒系統，特別對燃油霧化進行優化，提高燃油燃燒效率，降低碳顆粒排放，最顯著的效果為油耗降低。

據上汽官方提供的資料，在同級1.0T發動機競品中，擁有更好的油耗表現。

除了動力和油耗外，許多人對三缸發動的NVH特性十分關注。1.0T三缸發動機由於缸內壓力比四缸發動機擁有更高的缸內壓，因此對NVH控制要求技術更高。參考世界著名的內燃機研發機構FEV給出的技術參考指標，SGE 16T發動機透過其更先進的渦輪增壓系統、發動機啟停系統以及高效的氣門配氣機構讓用戶有更好的NVH體驗，在怠速、各轉速下均優於同級別大部分產品，作為國內研發的1.0T發動機來說，算是一大突破了。

上汽的官方文件表示，未來將會這款發動機將會搭載在榮威和MG的新款車型上。傳聞在11月的廣州車展上，將會發布搭載SEG16T的新車。到時會給市場帶來怎麼樣的震撼？低油耗、高性能、新技術到底是如何揉合到一起的？讓我們拭目以待吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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咳咳，下面有請天籟車主/開過天籟的朋友發言：3、行駛穩定性行駛穩定性和很多因素有關，但是最終給駕駛者的感覺就是是否平穩，也就是女司機口中的安全感，有人說，懸挂支撐性好穩定性不就好嗎。懸挂支撐和穩定性這兩個方面其實沒那麼密切的聯繫，比如說別克昂科威就屬於支撐性一般但是行駛穩定性十分好的車型。

開快車是大多數司機都喜歡做的事，有的是趕時間，有的是純粹為了爽，但是開快車都需要一個前提，就是車要能夠支持你開快車，如果一個五菱之光給你相信你也沒有開快車的衝動。

因為五菱之光很小很靈活，但是車身高重心高，動力也弱，跑快了過彎和加速都不行，車身穩定性也不好，也就沒有讓人開快車的興趣了。

那麼什麼樣的車適合開快呢？或者說，為什麼有的車開上就想踩油門呢？

1、動力輸出

動力要麼足夠強，能夠給人很不錯的信心，要麼動力輸出平順性好，能夠很輕鬆掌控油門，達到人車合一的感覺，這也是大多數的司機抱怨渦輪增壓不好開的原因，其實日常溫柔駕駛渦輪增壓也算聽話，但是激烈駕駛的動力響應和平順性都不如自然吸氣車型了。

2、支撐性

這裏說的是懸挂，車輛過彎的時候懸挂支撐越到位車輛的側傾也就越小，在車流中穿插的時候車輛的姿態更加穩健，

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開起來更加得心應手，而一旦懸挂軟。。。咳咳，下面有請天籟車主/開過天籟的朋友發言：

3、行駛穩定性

行駛穩定性和很多因素有關，但是最終給駕駛者的感覺就是是否平穩，也就是女司機口中的安全感，有人說，懸挂支撐性好穩定性不就好嗎？懸挂支撐和穩定性這兩個方面其實沒那麼密切的聯繫，比如說別克昂科威就屬於支撐性一般但是行駛穩定性十分好的車型。

有人說，你說這麼多，能不能舉幾個例子，說明下什麼車型會不自覺讓人開快？

1、寶馬

或許是驕傲

或許是品牌精神

我們看到的多數寶馬車都是飛馳在路上的，一副傲視天下的姿態，不過寶馬跑得快也是有道理的，細膩的油門響應精準的指向以及很好的行駛穩定性，寶馬車跑到160km/h都不會感覺飄，而一腳油門立即衝出去的動力感受也使得許多人開上了寶馬之後不自覺開快，更何況，作為一台BMW，怎麼能忍受被超車的恥辱？

2、本田

本田的發動機偏向高轉速，轉速越高動力越爽，而本田的動力響應和平順性也是很不錯的，強大發動機動力+極好的輸出平順性也就決定了本田車的特性，而偏高轉的發動機在3-4千轉的時候動力輸出最強勁，因此大腳油門的本田車在路上飛速行駛也不足為奇了。

3、比亞迪F3

比亞迪F3為什麼單獨拿出來呢？因為這車就是一個很有代表性的例子，F3車主基本上沒幾個不快的，偏硬的懸挂能夠給F3提供不錯的支撐性（當然舒適性就不好了），所以在車流中穿插在省道上肆意攻彎都不成問題，而手動擋的F3動力十分純粹，因此F3車主霸佔秋名山冠軍榜也不是吹的了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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