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標籤: 租車

  • 空污不只傷身 研究：廢氣吸多恐增失智症風險

    摘錄自2018年09月18日中央社報導

    根據發表在「英國醫學期刊網路版」（BMJOpen）的研究結果顯示，排除大量飲酒、吸菸及其他確定導致失智症的風險因素之後，都市地區主要由車輛排放廢氣所造成的空氣污染，與居民罹患失智症的風險增加有關。

    英國倫敦大學（University of London）人口健康研究所（Population Health Research Institute）的卡瑞（Iain Carey）率旗下研究團隊，分析大倫敦區（Greater London）13萬1000名居民的健康記錄，他們在2004年時年齡介於50和79歲間。當時這些人並無任何失智症症狀。

    根據這13萬多人的居住地址，估計他們每年接觸的二氧化氮及細懸浮微粒（PM2.5）量，並花7年追蹤這些人的健康情況。結果發現，有1.7%或將近2200人確診為失智症。

    研究作者也提醒，由於這項研究屬事後分析，而非在實驗場所進行的臨床分析，因此無法得出空污與失智症間的確切因果關係。但研究結果清楚顯示，燃燒柴油及汽油所排出的化學副產物將損害大腦功能。
     

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  • 微塑膠汙染新途徑 透過孑孓進入食物鏈

    摘錄自2018年09月19日中央社報導

    英國瑞丁大學（University of Reading）研究人員19日表示，蚊子幼蟲孑孓會吞食塑膠製品破裂後形成的微塑膠，被吞食的微粒中，許多會隨著孑孓的成長，轉移到成蚊體內，微塑膠可能透過蚊子和其他飛行昆蟲，從空中進入人類生態系。

    同時，這也代表若有任何生物吃下這些會飛的蚊子，也會跟著吃進微小塑膠粒，而眾所周知，會捕食這類昆蟲的動物包括數種鳥類、蝙蝠和蜘蛛，這些動物又成為其他動物獵食的目標，進而在食物鏈內傳遞。

    研究報告主要作者、瑞丁大學生物科學家賈拉漢（Amanda Callaghan）接受媒體訪問時談到：「這項發現的重要性是此現象可能相當普遍。我們只挑選蚊子作為樣本進行觀察，不過還有許多昆蟲活在水裡，生命週期也和孑孓一樣，會吞食水裡的東西，然後變成成蟲。」

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  • 德反煤護樹運動佔領森林六年 警方清場 一記者死亡

    環境資訊中心綜合外電；姜唯、彭瑞祥 編譯；林大利 審校

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  • Honda與微軟技術合作，推出AI電動車

    Honda與微軟技術合作，推出AI電動車

    日本汽車大廠本田（Honda）近日宣布，即將在下個月美國消費性電子展（CES 2017）中展出的最新電動概念車「NeuV」，將搭載軟銀（SoftBank）旗下雲端AI 技術研發公司cocoro SB 株式會社所打造的「情感引擎」，可望改變人與車之間冰冷的相處形態，增添更多情感交流與互動。

    對汽車產業發展來說，人工智慧（AI）、機器人科技與大數據分析等，已逐漸成為改善行動體驗所不可或缺的重要技術。本田在今年7 月宣布，其子公司本田技術研究所（Honda R&D Co., Ltd.）將與軟銀合作，針對cocoro SB 所研發的情感引擎（emotion engine）共同研究有關應用。本田也在同年9 月於東京赤坂設置本田創新研究室「Honda R&D Innovation Lab Tokyo」，進一步研發AI 技術並強化其開放式創新發展。

    提到cocoro SB 就不得不提人形機器人Pepper，因為Pepper 的情感引擎正是採用cocoro SB 的AI 雲端運算技術，在搭配攝影設備及多種感測器之下，能夠感知人類情緒與外在環境，從而建立自我情感並做出反應。

    本田NeuV 概念車也採類似概念，透過系統收集而來的訊息判斷駕駛人的情緒，並學習做出適當反應加以交流對話，目標成為駕駛人的行動好夥伴，改變原本人與機器間的關係，同時也將為人們生活創造全新價值。至於NeuV 設計概念與技術細節，預計在下個月的CES 展中會有進一步說明。

    （本文由《》授權提供。照片來源：Honda）

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  • 搶攻電動車商機，和大擬現增20億加快大埔美廠擴產

    搶攻電動車商機，和大擬現增20億加快大埔美廠擴產

    為了搶攻Tesla帶來的電動車商機，和大工業(1536)董事會昨(14)日通過提前啟動嘉義大埔美二期廠建廠計畫，將打造特斯拉專廠，預定將在2018年8月全面投產；同時和大也通過將辦理現金增資20億元，以因應擴產資金需求。

    (Photo Credit:和大工業)

    為加速大埔美二期廠建設，和大董事會通過斥資4.27億元，向同集團的高鋒工業(4510)購買緊鄰和大大埔美一期廠的土地廠房，並將斥資12億元，採購4條工業4.0的智能化產線設備。待新產能開出後，公司預期大埔美廠未來將貢獻和大半數產值，也有助於提前達成年營收百億元目標。

    而為了因應產能擴張的資金需求，和大董事會也決議將辦理現金增資，預計發行2,000萬股新股，每股面額10元，暫定每股100元溢價發行，總計將籌募20億元資金。

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  • 上海前11月推廣新能源車年增近2成、純電動車占2成5

    上海前11月推廣新能源車年增近2成、純電動車占2成5

    中國大陸上海市經信委昨(14)日發佈，今(2016)年1至11月上海市共收到新能源汽車意向用戶申請3萬8,304份，推廣新能源汽車3萬5,735輛，年增18.6%。

    (Photo Credit: TrendForce)

    其中，插電式為2萬6,761輛，占比74.9%，年增18.2%；純電動8,974輛，占比25.1%，年增20.6%。另從推廣領域來看，私人用戶為1萬9,002輛，占比53.2%；公車1,367輛，年增112.5%；其中，11月單月共推廣新能源汽車3,090輛，相較10月的4,567輛有所回檔。

    截至目前為止，上海市累計共推廣新能源汽車達9萬2,491輛。

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  • 東元拚南向，特種電動車打入菲律賓/越南市場

    東元拚南向，特種電動車打入菲律賓/越南市場

    東元(1504)集團積極南向力拓東協市場，旗下電動三輪車、電動車、風機等三項綠能產品成為布局主軸，目前東元4加1電動三輪車已打入菲律賓市場，並規劃在蘇比克灣建立電動生產據點；另外，東元也敲定與越南胡志明市運輸機械公司SAMCO合作，雙方將共同進行21人座中型電動車開發案。

    東元表示，將與菲律賓第三大機車公司Ropali合資，在蘇比克灣設立電動車生產據點，生產4加1電動三輪車和21人座電動車等特種電動車，以菲國做為東元進入東協電動車市場、搶攻當地淘汰舊改裝三輪車商機的基地。東元也指出，最近已交貨第一批50輛4加1電動三輪車，預定明年更將交貨3,500輛，2018年目標為5,000輛，同時並將設立一條年產能1萬輛的生產線，以達成五年出貨8.8萬輛的供應合約目標。

    此外，東元也指出，最近已經與越南胡志明市運輸機械公司SAMCO談定合作，雙方將共同進行21人座中型電動車開發案，由東元提供動力底盤，並攜手搶攻胡志明市的中型電動公車市場。

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  • 北京力拱電動車 擬促停車場全面配建充電基礎設施

    中新網消息，大陸北京市地方標準《電動汽車充電基礎設施規劃設計規程》已完成徵求意見稿，近日將公開徵求意見。前述《規程》中要求，城市建成區按照平均服務半徑5公里的要求，進行充電基礎設施規劃佈置；居住、商業、辦公、醫院、文化體育場館，加油站、高速公路服務區、旅遊場所，其停車場將全部配建電動汽車充電基礎設施。

    根據該《規程》，在城市建成區按照平均服務半徑5公里的要求進行充電基礎設施規劃佈置，無論是居住、商業、辦公、醫院、文化體育場館，還是加油站、高速公路服務區、旅遊場所，其停車場將全部配建電動汽車充電基礎設施，形成「統一規劃、適度超前、合理佈局、方便使用」的充電網路體系。

    同時，上述《規程》中對辦公類建築、商業類建築、旅遊場所配建停車場、社會公共停車場、換乘停車場充電樁設置也做出了最低安裝比例要求，如新建加油站中宜設置不低於4個電動汽車停車位及快速充電設施。《規程》中亦明定，新建居住區要預留充電樁安裝條件，標準規定，根據居住公共服務配套設施設置標準中對停車位數量的要求，將有不低於18%的居住區停車位安裝充電樁並達到投入使用條件。

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  • TESLA超級充電站持續升級，目標5~10分鐘充飽電

    TESLA超級充電站持續升級，目標5~10分鐘充飽電

    為提升Model 電動車的的競爭力，Tesla 將在2017 年升級超級充電站，充電裝置的功率將遠超350kW，電動車的充電時間將大幅縮短。

    電動車的續航里程一直是消費者選購這類車款時主要擔心的問題，長途行駛必須選擇有充電站的路線，電動車製造商Tesla 投資建設了龐大的超級充電站體系，目前該公司共有769 個超級充電站。

    Tesla 將在2017 年大幅升級超級充電站，第三代超級充電站將兩線，該公司CEO Elon Musk 在被問及新一代超級充電站的功率是否會超過350kW 時，他回應稱，僅僅只有350kW？那是兒童玩具！

    目前Tesla 最新的充電站功率為145kW，功率大幅提升將有效地縮短電動車的充電時間，Tesla CTO JB Straubel 在2012 年時表示，Tesla 超級充電站的目標是讓電動車的充電時間縮短到5 到10 分鐘之內。第三代超級充電站有望實現這一目標。

    超大功率並不是第三代超級充電站的唯一特點，還將推出機器人蛇形電纜自動充電功能，使用者不需要下車就能夠完成充電。

    （本文由《》授權提供）

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  • 特斯拉鋰電廠 Gigafactory 正式投產

    特斯拉鋰電廠 Gigafactory 正式投產

     

    特斯拉宣布，與日本Panasonic合資50億美元，在美國內華達州打造的超大型鋰電池工廠Gigafactory，周三已正式啟用量產。

    Gigafactory是特斯拉實現首輛大眾化電動車Model 3量產的重要拼圖。Model 3原計畫在2017年中旬量產，特斯拉去年就已收到37萬筆訂單。

    除此之外，特斯拉還有Powerwall與Powerpack等家用太陽能儲電系統，Gigafactory初期將滿足這些產品需求，到了第二季才開始生產Model 3所用鋰電池。特斯拉說Gigafactory產能之大，幾乎是全球其它電池廠的總合。

    Gigafactory是特斯拉分階段打造，每個階段完成後即可立即投入生產，並開始下一階段的施工，這讓特斯拉可邊生產邊進行產能優化，藉以達成降低成本的目的。Gigafactory預計在2018年產能才會全開。特斯拉周三於美股收盤時大漲4.61%，收在226.99美元。

    （本文內容由授權轉載。）

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