部落格

對於有在追加密貨幣消息的朋友，應該曾聽過礦工們說過類似的話：「挖到比特幣或以太幣後要繼續持有，因為價格會不斷上漲，加密貨幣絕對很有未來」，簡單來說就是一直持有（Hodling）不要賣出，要不然你會錯過致富的機會。而隨著今年加密貨幣大跌之後，比特幣礦工似乎已經不在這麼想了，最近就有統計數據顯示，多家加密貨幣礦工企業 5 月份銷售的比特幣數量，已經超過他們的總產量。

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比特幣礦工們不再選擇持有，數據指出多家企業出售當月的總挖礦產量

根據外媒 REUTERS 報導，比特幣大跌之後，現在有越來越多礦工被迫賣出他們手中的比特幣，來應對能源的上漲。比特幣價格如果持續低迷，礦工擔心電力成本會越來越高，這會讓他們營運更加困難且花費更兇。

從下圖可以看到，5 月份大跌之前，礦工們挖到的比特幣大多都選擇繼續持有，僅約 20% ~ 40% 流入市面，不過隨著比特幣價格暴跌 45% 之後， 5 月就瞬間超過 100%，意味著出售比特幣數量已經超過總產量：

（）

MacroHive 的研究人員指出，自 6 月 7 日以來，礦工向加密貨幣交易所發送的硬幣數量一直在穩步攀升，這表明「越來越多礦工在交易所出售他們的硬幣」。

Arcane 分析師 Jaran Mellerud 表示：「挖礦企業的利潤暴跌，迫使這些礦工在 5 月份將銷售率提升到產量的 100% 以上，這情況 6 月份更加惡化，代表說他們有可能賣更多」。

比特幣挖礦公司 Blockware Solutions 分析師 Joe Burnett 也補充：「在過去的六個月裡，哈希率和挖礦難度都有所增加，而比特幣的價格卻在下降。這些對現有礦工都是不好的消息」。

目前也已經有多家挖礦上市企業宣布他們賣出比特幣的消息，包括 Bitfarms（比特幣農場）、Riot Blockchain 與 Core Scientific。

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Bitfarms 的 財務總監 Jeff Lucas 說到：「有鑑於市場極為不穩定，我們採取改善流動性的措施，去槓桿化來加強資產負債表，具體來說我們已經賣出 1,500 多個比特幣，且不再持有每天挖出的比特幣。」

Adjusts Strategy

• Pays down BTC-back credit facility to US$38 million
• Currently holds total of 3,349 BTC
• Daily BTC production of approximately 14 BTC adds further liquidity

More info:

— Bitfarms (@Bitfarms_io)

此外，如果加密貨幣挖礦企業不是在一個低成本的電力國家，以現階段來說很可能需要關閉礦機。Glassnode 數據就顯示，比特幣的挖礦難度本周下降 2.35%，這表明已經有一些礦工開始關閉他們的礦機。

比特幣雖然上週有短暫幾天回到 2 萬美金以上，但現在又再度跌破：

https://www.kocpc.com.tw/archives/448303

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對於追求速度的團隊而言，將用於航空器的噴射引擎移植到車輛上，進一步探尋更高極速領域的做法其實並不少見。先不論 Tesla Roadster 超狂的 Space X 火箭噴射器，其實在台灣先前也有人將小型的噴射器安裝在單車或是卡丁車測試使用。這樣的改裝，其實反而在速度方面不見得特別有感（快到一個境界好像就都是呈現「咻～」的狀態？）。主要是猶如飛機或火箭的噴射器巨大的聲響與火焰，反而非常地有娛樂效果時常被用於表演或拍攝節目。

遺憾的是，最近有一場美國的航空展請來超具有話題性的 Shockwave Jet Truck 噴射卡車，在挑戰兩台飛機速度的競技表演裡，疑似因機械故障造成駕駛死亡意外。繼續閱讀挑戰飛機的「噴射卡車」飆破時速 480 公里卻不幸遇起火死亡意外報導內文。

▲圖片來源：spencerhughes2255 ()

挑戰飛機的「噴射卡車」飆破時速 480 公里卻不幸遇起火死亡意外

噴射引擎用於陸上交通工具的改裝，隨著這類套件漸漸的小型化，其實已經不算是很少見的車輛改裝項目了。只是既然這樣的裝置會需要專用燃料，啟動時還會伴隨著高溫甚至有明火的狀況。顯然相關的安全措施也是非常需要注意之處。

最近，發生在美國密西根州的一起造成 40 歲駕駛 Chris Darnell 死亡的，就讓許多人關注起了這類偏向極限速度技術表演伴隨著的超高風險。

BATTLE CREEK, Mich. A person was killed in an accident at the Battle Creek Field of Flight Air Show and Balloon Festival in Michigan, according to police.

Chris Darnell, 40, has been identified as the person who died, according to a Battle Creek Police Department Facebook post

— Peter Soregi (@PSoregi)

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這場死亡意外由於發生在美國密西根州的航空秀表演活動上，所以現場的影像紀錄算是非常的多。事故發生的當下，這台最高馬力據稱可破 36,000 匹，時速可破每小時 400 公里的 Shockwave Jet Truck 噴射卡車。在追趕飛機的加速挑戰表演中，行經疑似爆破特效的區域後，車輛突然嚴重起火爆炸並且失控旋轉翻覆很長的一段距離。這起事故最終也確認車上駕駛在此意外中不幸身亡。

是說，若是觀察該團隊以往的影片可以發現，這台噴射卡車在加速時原本也是會有噴出火焰效果，但畢竟有行經另外一個爆炸現場，所以還是會讓人猜想是否有其他因素造成這場不幸意外。而就目前表演團隊，是指向車輛本身的機械故障造成的意外事故。

Darnell Racing Enterprise 團隊曾以 Shockwave Jet Truck 挑戰過全球最速的噴射卡車的紀錄。是運用噴射引擎來挑戰極限相當知名的團隊。點開以往他們的挑戰影片，可以看到透過車輛上改裝的噴射引擎甚至是車頂的噴火設備，Shockwave Jet Truck 的巨大聲響與加速度，的確是非常的有娛樂效果。不過這樣的車輛伴隨著的包括了巨大的風險，也是挑戰極限之餘需要極度注意之處。

 

延伸閱讀：

https://www.kocpc.com.tw/archives/448270

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今天（10/5）在上宣布，將開放一般的使用者也可以像 Premium 一樣，在 上音樂，即便你切換 App 或是關閉螢幕，YouTube Music 都還是可以繼續播放音樂不會中斷。

但是 YouTube 官方也表示，這並非完全開放一般使用者使用背景播放功能，而是有條件地開放，下面我們也帶大家來看看，YouTube 所謂的有條件開放 YouTube Music 背景播放到底是有什麼限制。

最後還會告訴大家訂閱超划算 YouTube Premium 的方法喔

YouTube 於加拿大開始測試一般使用者背景播音樂功能

YouTube Music 背景播放音樂一直是大家很期待的一個功能，這樣就不用一直開著 YouTube，可以一邊聽音樂，一邊滑 FB、IG、或是看網路文章…等，甚至可以把手幾放在一旁，空出雙手做其他事情，但是依照目前 YouTube Music 的機制，非訂閱 Premium 的使用者播放音樂時，只要切換到其他 App，或是關閉螢幕，播放中的音樂就會自動地停止。

如果你有購買新台幣每個月 179 元的 YouTube Premium 會員，就可以享有背景播放音樂不中斷的權利，而且看影片的時候也不會被廣告打擾。

不過根據，YouTube 官方將會在 11 月 3 日起，開放 YouTube Music 的背景播放功能給一般的使用者使用，儘管初期僅針對加拿大地區的 YouTube Music 使用者開放此項功能，但是相信未來應該有機會可以擴及到全球其他區域。

為了與 Premium 使用者區別，YouTube 做了 2 點更改

但是為了保障 Premium 訂閱者的權益，讓一般使用者與 Premium 使用者有所差異，YouTube 官方表示，一般使用者如果在 YouTube Muisc 上開啟背景播放功能，將會有 2 項限制

無法指定播放的歌曲

一般使用者使用背景播放功能的時候，將無法指定自己要聽的音樂、單曲，而是由 YouTube Music 系統隨機播放網路資料庫的任一歌曲，就算是自己建立的播放清單也不能播放，只能隨機換下一首音樂。

聽音樂過程中會有廣告

一般使用者使用背景播放功能的時候，過去會出現的廣告還使會出現，出現的位置是在歌曲與歌曲之間，有點類似 Spotify 的做法，YouTube Music 可能會播放 30 分鐘的歌曲後出現一則廣告，但實際會怎麼做還是會等到 11 月 3 日才會知道。

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花一點小錢其實就能享受真正背景播放與無廣告服務

雖然說對於 YouTube 可以開放背景播放來說算是樂觀其成，但對於上述的兩個限制，可能安插廣告大家還可以接受，但無法指定播放的歌曲，那對很多人來說這個背景播放的功能就可有可無了，有點像是聽廣播電台的感覺。

其實大家也可以每個月花一點點的小錢，最便宜每個月不到 10 塊 ，加入 YouTube Premium 的訂閱會員，就可以享受真正無廣告又能背景播放的 YouTube 體驗。

詳細購買 YouTube 最划算的方法可以看這篇文章

那麼以上就是這次要分享給大家，關於 YouTube 開放背景播放以及購買便宜的 YouTube Premium 方法，希望大家都可以有一個很棒的 YouTube 觀影、聆聽體驗。

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延伸閱讀》

 

YouTube 逐步開放一般使用者背景播放，但跟你想的有點不一樣

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在剛剛也就是 10 月 4 日約晚間 11:30 左右，FaceBook、IG、WhatsApp 在全球多個地區出現故障，包含台灣地區也受到影響，目前都無法重新整理動態，也無法檢視限時動態。目前尚未得知相關故障原因。只能靜待修復。

Facebook 旗下產品出現大規模當機

由 Downdetector 網站來看，目前在全球各地都收到大量的 FaceBook、IG、WhatsApp 當機回報。該當機影響擴及台灣，有許多網有也回報 IG、FB 沒辦法使用，只能靜待修復。

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快訊！全球出現 FaceBook、IG、WhatsApp 大當機，目前多數服務無法使用

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共享電動機車 GoShare，於今日推出全新「GoShare 小豬撲滿」活動。讓 GoShare 用戶可零門檻自動獲得 Gogoro 購車折抵金。每次騎乘 GoShare 時都會自動累積購車金，在年底前購車就可以最高現折 4,400 元。

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GoShare 小豬撲滿使用教學

• 開啟 GoShare App ，點擊地圖介面左上角「小豬撲滿」圖示。

• 查看此帳號已累積、且可兌換的 Gogoro 購車夢想金之金額。每完成一趟 GoShare 付費騎乘，即自動累積。

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• 如累積金額達 $900 元之門檻，可選擇兌換 $900 元的 Gogoro 購車夢想金。如累積達 $1,500 元、但未達 $2,400 元之門檻，則僅能兌換 $900 元的 Gogoro 購車夢想金，依此類推。

• Gogoro 購車夢想金之金額由GoShare 騎乘累積與花旗饗樂卡加碼累積合併計算，總共可最高累積 $4,400 元。

• 確認兌換 Gogoro 購車夢想金。每個 GoShare 帳號限累積與兌換一次。

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釣魚郵件攻擊的手法中，有些駭客會宣稱對方收到語音訊息，進而讓收信人上當，落入他們的圈套。最近有一起攻擊行動就是如此──駭客針對美國大型企業發動上述攻擊，目的是要竊取使用者的Microsoft 365帳號。比較值得留意的部分，是攻擊者讓收信者誤以為信件來自公司的手法，他們在寄件人的名稱裡使用受害組織的網域，而可能讓收信人不疑有他，依照指示開啟附件檔案。

去年有研究人員發現，駭客可用於發動NTLM中繼（NTLM Relay）攻擊，進而挾持整個網域，而最近有新的攻擊手法DFSCoerce出現，再度引起研究人員的關注。新舊手法最大的不同，在於所濫用的通訊協定。其後續發展與微軟的回應值得觀察。

微軟於上週公布的每月例行修補（Patch Tuesday）中，所推出的更新程式，部分用戶安裝後發生問題，導致有些功能失效。其中，部分執行Arm晶片的Windows電腦，出現應用程式無法存取Azure AD的現象，該公司於昨日（20日）緊急發布額外的修補程式因應。

【攻擊與威脅】

利用語音留言的網路釣魚攻擊，不時有事故傳出，最近又有攻擊行動出現，鎖定美國的大型企業而來。資安業者Zscaler發現利用語音訊息作為幌子的釣魚郵件攻擊，目標包含了美國軍方、安全解決方案供應商、醫療保健與製藥廠，以及製造商的供應鏈等，竊取這些組織用戶的Microsoft帳密。

駭客在郵件內容宣稱，對方有尚未讀取的語音郵件，需要開啟附件的HTML檔案，一旦收信人開啟，就有可能被攻擊者引導到人機驗證系統CAPTCHA，通過驗證後再前往假造的Microsoft 365登入頁面，攻擊者進而有機會挾持對方的微軟帳號。

由於在寄件者的名稱中，駭客使用了收信人公司的網域名稱，而很容易讓人以為是從公司寄來的通知信件，但根據研究人員的分析，這些釣魚郵件實際上來自日本的郵件伺服器，且上述的登入網頁也不在微軟網域，他們呼籲使用者要提高警覺因應。

去年7月，攻擊者可藉由微軟的加密檔案系統遠端協定（EFSRPC），來發動NTLM中繼（NTLM Relay）攻擊，如今又有新的管道能發動類似的攻擊。

研究人員Filip Dragovic近期公布名為DFSCoerce的攻擊手法，並提供概念性驗證（PoC）攻擊指令碼。這個指令碼同樣是透過利用PetitPotam漏洞為基礎打造，但不同的是這次研究人員沒有使用EFSRPC，而是利用了Windows分散式檔案系統（DFS）通訊協定MS-DFSNM，來達到發動NTLM中繼攻擊的目的。

關於上述的攻擊指令碼，資安新聞網站Bleeping Computer接到其他研究人員的通報，這些研究人員表示，這個手法確實很容易讓權限不高的使用者成為網域管理員。該新聞網站呼籲，組織應透過微軟先前針對PetitPotam漏洞的緩解措施，來防範類似的NTLM中繼攻擊。

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上個月Google公布，又有研究人員揭露其他間諜軟體的態勢。資安業者Lookout指出，他們發現義大利網路間諜公司RCS Lab與電信業者Tykelab Srl聯手，開發的間諜程式Hermit，自2019年開始在敘利亞、哈薩克、義大利等國下手，鎖定安卓與iPhone手機發動攻擊。其中，研究人員在今年4月，看到哈薩克政府疑似用來對當地民眾進行監控。

此間諜程式散布的管道，很可能是透過簡訊，並引誘使用者點選連結，駭客宣稱提供三星、Oppo，以及Vivo等廠牌推出的應用程式，但實際上若是使用者照做，手機就會被植入Hermit。此惡意軟體的功能，與其他網路間諜公司的產品類似，具備側錄使用者的聲音、收集聯絡人資訊、照片的能力。研究人員呼籲，使用者要對於簡訊連結特別提防。

微軟於6月14日發布例行修補（Patch Tuesday）更新，但傳出不少用戶更新後造成部分功能無法使用，該公司於20日推出緊急更新KB5016138、KB5016139，來解決搭載Arm晶片的Windows電腦無法正常存取Azure AD的問題。微軟指出，上述情況影響需要使用Azure AD帳號存取的應用程式與服務，例如Teams、Outlook，或是VPN連線等，但網頁版本不受影響，若是使用者無法及時安裝相關更新，可暫時使用網頁版本來因應。上述問題並未影響採用Intel與AMD處理器的電腦。

 

【資安防禦措施】

蘋果於6月初的開發者大會WWDC上，表示人機驗證系統CAPTCHA不只會影響使用者體驗，還可能危害用戶隱私，對此，他們宣布將以私有存取令牌（Private Access Tokens，PAT）來取代。而最近有開發人員在測試版iOS 16與iPadOS 16發現，蘋果很可能已經在測試相關功能──他們看到蘋果在Apple ID新增了自動身分驗證（Automatic Verification）的功能，啟用後將會透過iCloud自動檢驗使用者的裝置與帳號，而有可能讓使用者直接繞過應用程式或網頁上的CAPTCHA，上述機制未來也有機會在下一版macOS Ventura出現。

 

來源鏈接：https://www.ithome.com.tw/news/151540

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自去年6月、由AI充當開發者結對工程師的GitHub Copilot服務，每月的訂閱費用為10美元，年費則是100美元，而學生與熱門開源專案的維護者則可免費使用。

圖片來源／GitHub

GitHub Copilot是GitHub與OpenAI共同開發的服務，底層技術為OpenAI所打造的OpenAI Codex人工智慧系統，以公開的大量程式碼及自然語言來訓練OpenAI Codex，以讓該系統夠同時理解程式及人類的語言，並根據工程師所撰寫的程式碼，提出程式的整行或整個函式的撰寫建議。

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在經歷過一整年及120萬名開發者的預覽之後，現在的GitHub Copilot可整合到Neovim、JetBrains IDEs、Visual Studio與Visual Studio Code 等開發環境，它不僅能提供下一行的程式撰寫建議，也能推薦完整的方法、範例程式碼、整個單元測試，或是複雜的演算法。

在開發者啟用GitHub Copilot的檔案中，若是採用諸如Python等熱門的程式語言，那麼有接近40%的程式碼都是來自GitHub Copilot。

GitHub表示，他們相信由AI來協助撰寫程式碼將能改變軟體開發的性質，提供開發者一個可更快及更容易撰寫程式碼的工具，並專注在其它更重要的事。

即使在正式版上線後，GitHub還是提供60天的GitHub Copilot免費試用期，之後可以每月10美元或每年100美元的價格訂閱，且若是通過身分認證的學生或是熱門開源專案的維護者，存取GitHub Copilot訂閱頁面時，亦會收到免費的訂閱通知。

來源鏈接：https://www.ithome.com.tw/news/151548

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資安的範疇很廣，除了傳統的IT系統外，資安關注的焦點也延伸到工控資安，但近期隨著電動車逐漸普及，甚至電動車資安也成為一門新興資安學科。身為老牌資安公司的趨勢科技也深知，要專注每一個不同領域的資安是很大的挑戰，該公司共同創辦人兼執行長陳怡樺表示，成立VicOne的目的就是希望臺灣所有電動車供應鏈的軟體都可以安全通過認證，成為汽車安全供應鏈的一環。

VicOne執行長鄭奕立則指出， VicOne要做全世界車連網的資安生意，運作模式則會以臺灣為研發總部，負責所有亞洲市場，並鎖定全球汽車車廠做OEM和供應鏈的生意，同時會在日本、德國和美國等全球三大汽車供應鏈聚落打造相關合作團隊。

鄭奕立也表示，目前VicOne成員有50人，會持續招募汽車的專業人員，未來招募目標為一百人，該公司未來開發的產品，會把核心程式拿出來和其他產品團隊整合，子公司VicOne和母公司趨勢科技彼此也會有OEM的合作，若目前趨勢科技中全職從事汽車資安的員工，則會成為VicOne的員工。

趨勢科技打造電動車資安子公司

陳怡樺表示，趨勢科技早在五年前就開始投入電動車資安領域，一臺電動車就超過一億行的程式碼，也是波音747程式碼的七倍之多，如同一個大型的資料中心。可以想見，相關的資安問題一定是多如牛毛。

但趨勢科技即便有涉獵電動車資安領域，但她說，一直到製造大廠鴻海科技推出電動車開放平臺（Mobility In Harmony Open EV Platform，MIH）後，電動車的控制軟體成為汽車供應鏈的一環，這意味著，所有的電動車業者都必須解決隨之而來的資安問題，此時，趨勢科技便思考如何將電動車控制軟體正式納入汽車供應鏈安全軟體認證中。

陳怡樺也坦言，電動車資安是特定產業領域，動用趨勢科技資源投入電動車資安，的確是大樹底下好乘涼，「但這樣就長不出另外一棵資安的大樹，」所以陳怡樺決定成立ViCOne子公司，專注電動車資安的特定產業領域。

軟體定義汽車將面臨複雜的資安議題

鄭奕立在趨勢科技原本就是負責核心科技的負責人，也是該公司最早涉入電動車資安研究的研發團隊。他指出，趨勢科技在2015年就開始投入研究汽車安全，2018年則做產品測試，而2019年～2020年電動車大受市場歡迎、成為電動車起飛的關鍵時刻。

聯合國歐洲經濟委員會在交通系統部門的工作組「世界車輛法規協調論壇」（WP.29）也於2020年頒布「車輛網路安全」和「軟體更新」兩項針對車連網和智慧汽車遭遇資安威脅時，都必須符合R155和R156的新規定，並規定於2021年1月後，不管是整車或零組件銷售往歐盟市場的電動車或車連網產品的軟體應用程式到雲端運作流程，都必須通過相關規範。

加上，2021年，隨著5G連網普及帶動車連網的普及，這也讓外界更重視車連網資安，畢竟，根據研究資料統計，到2030年，30％的汽車都會是電動車，其中，95％的電動車都會連網，「車連網背後是巨大的網路，一旦是由軟體定義汽車網路，就會面臨到許多棘手的資安問題。」他說。

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駭客已可鎖定汽車工廠植入勒索軟體

回顧過去，日本最大汽車供應鏈先前曾經遭到勒索軟體攻擊，導致工廠無法生產。鄭奕立坦言，從先前案例可以發現，駭客可以在車廠植入勒索軟體，這表示駭客已經可以進到公司IT和OT的作業環境，他說：「當駭客也可以進到開發者環境時，就可以把勒索軟體加在車廠供應鏈常見的軟體中，更容易達到控制車連網的目標，這就像是駭客可以進入智慧汽車程式的開發環境中，再將惡意程式塞進正常的程式中一樣。」

另外，像是德國青年發現電動車Tesla的漏洞，可以遠端遙控電動車，鄭奕立認為，從這樣案例也可以發現一個資安趨勢，那就是一旦青少年可以輕易執行惡意程式攻擊，這也會造成更嚴重的It或OT系統環境的網路犯罪。畢竟，駭客已經具備攻擊車連網的技術和手法，但車連網不只看資安，更重要是攻擊介面，也就是整個汽車供應鏈體系是否也同樣安全。

車連網資安要做到Secure by Design

鄭奕立表示，VicOne做全球汽車供應鏈的生意，商業模式主要分成三類，包括：傳統軟體模式、提供SaaS雲端服務，以及供應鏈商業模式，而臺灣專精汽車供應鏈部分，日本、德國和美國則同時和在地汽車代工業者以及供應鏈業者合作。

他表示，車連網資安的原則就是要做到設計即安全（Secure by Design），車廠對於防禦和保護都有一定的SOP，當汽車供應鏈元件安裝到車子的過程中，因為沒有老舊資安漏洞存在，除了要做車連網的資安滲透測試外，當汽車軟體漏到遭到駭客利用攻擊時，車廠還可以透過OTA軟體更新模式進行虛擬修補，確保汽車資安達到安全標準。「但假若駭客鎖定攻擊整個汽車供應鏈安全時，可能會危害整個汽車產業的存在。」他說。

VicOne也針對車連網資安提供五大類的解決方案，首先，惡意程式偵測：從檢視供應鏈SOP到車子上路的所有流程，都要偵測是否有惡意程式在內；其次，On Board Security：針對電子控制元件（ECU）或是單晶片系統（SoC）提供保護技術，防範新攻擊手法；第三，滲透測試服務（Pentest as a service），類似現在針對COVID-19要做快篩確認是否染疫，會委由第三方做滲透測試；第四則是Secure OTA，當發現汽車有資安漏洞時，可以透過即時線上更新（OTA）方式進行虛擬修補
最後，Vehicle SOC（汽車資安監控中心，V-SOC）則監控是否有新的車用資安攻擊事件要處理。

他表示，汽車未來就是電子和軟體的組合，臺灣電子產業具備很強的研發能力，但要論及汽車資安，以V-SOC和On Board Security為例，就非常考驗資安業者對威脅情資的掌握度，能否掌握駭客的攻擊手法。

MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示，MIH全球有很多供應鏈和代工合作夥伴，最大的價值就是進入汽車產業，選出優秀廠商模組化，為電動車平臺加分。他說，為了MIH未來發展，必須做好車連網資安，就必須支持VicOne做電動車資安、成為電動車界的莫德納。

Arm臺灣總裁曾志光表示，軟體定義汽車是中控臺連接雲的架構，為了把軟體定義好，去年也推出開源軟體框架（SOAFEE），提供汽車業者一個在雲端開發和測試平臺，這也讓MIH（電動車開放平臺）可以讓更多汽車供應鏈業者加入。他說，去年Arm發表第九代指令集，主要是強化安全的重要性，未來資安問題會是汽車發展的關鍵要素。

來源鏈接：https://www.ithome.com.tw/news/151547

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印度禁VPN服務風波再擴大。，印度政府近日發布資訊安全指令，公務員將不得使用外部VPN服務，也不得在Google Drive或Dropbox等雲端服務上儲存公務文件或檔案。

媒體取得近日印度國家資訊中心（National Informatics Centre，NIC）對公務員發出的內部公告，該公告說明政府為「強化公務員及政府部門約聘及委外員工的資安意識」而制定，公務員可為及不可為行為的安全指引，目的在改善政府資安體質。

根據這項公文，印度公務員及約聘、委外人員不得使用如Nord VPN、ExpressVPN等業者提供的VPN服務，以及Tor匿名服務。

發文單位的主管機關為電子暨資訊技術部，，以打擊網路犯罪為由，要求VPN服務供應商、資料中心與雲端服務供應商都必須蒐集用戶資料，包括姓名、電子郵件帳號、電話號碼與IP位址，並保留5年資料以「清楚了解客戶（Know Your Customer）」。新法規預計在6月27日生效。，不想遵循的公司儘管離開該國。

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這項法規等於是剝奪所有印度用戶隱私通訊的權利，讓異議人士或擔心被迫害的用戶無所遁形。，另二家廠商包括Surfshark和 NordVPN也分別宣布跟進，都將在法規升級前關閉在印度伺服器及撤離印度。

最新公文同時要求政府僱員及約聘、委外員工任何內文、禁止讀取、或機密資料，皆不得儲存在非政府提供的雲端服務，包括Google Drive或Dropbox。此外，他們也不得對行動裝置執行越獄（jailbreak）或刷機（root），或使用外部文件掃瞄App如CamScanner來掃瞄內部政府文件。

印度政府對任何企圖防止監控的科技皆採反對立場。報導指出，，印度代表也倡議打擊VPN、全程加密及加密貨幣等區塊鏈技術。。

來源鏈接：https://www.ithome.com.tw/news/151538

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Meta周一（6/20）邀請了多家媒體進行線上會議，，似乎是要透過Meta在技術上的投入與進展，消弭該公司近一個月以來的負面消息。

，Reality Labs部門將會重整，專注於開發核心產品，並終止或延後部分專案，Meta終止智慧手錶專案，停止開發消費者版本的Portal智慧顯示器，連原本計畫在2024年才要發表的AR眼鏡都延期。

再加上Reality Labs部門每季數十億美元的虧損、Meta股價的持續下滑，以及全球經濟衰退等，都讓Meta本周的展示更像是在向全球宣誓自己的決心。

周一祖克柏親自示範了4款AR原型機，其中的Butterscotch主要用來體驗VR環境中的視網膜解析度，其解析度可達Meta Quest 2的2.5倍，將讓使用者可清楚看到6米外的物件；另一款原型機Starburst強調的則是高動態範圍成像（HDR），可用來改善顯示器的對比與亮度，也是全球首個HDR VR系統；Holocake 2則為一實驗性裝置，它非常地輕薄，企圖打造出一款戴起來舒適的VR裝置；看起來像是滑雪鏡的Mirror Lake其實還未真的問世，它的目標是集結上述原型機的優點。

Butterscotch原型機，圖片來源／Meta

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網站的第一印象網頁設計，決定了客戶是否繼續瀏覽的意願。台北網動廣告製作的RWD網頁設計，採用精簡與質感的CSS語法，提升企業的專業形象與簡約舒適的瀏覽體驗，讓瀏覽者第一眼就愛上它。

Starburst原型機，圖片來源／Meta

Holocake 2原型機，圖片來源／Meta

其實這些只是Reality Labs所開發的VR頭戴裝置的一小部分，Reality Labs辦公室有一面牆擺滿了超過20款具備不同造型與功能的原型機，祖克柏表示，上述不同原型機的功能都是VR裝置必須解決的問題，Meta擁有全球最好的團隊，未來將把所有技術融入更輕薄的裝置上。

Reality Labs內部所訂定的頭戴裝置終極目標，則是通過「視覺圖靈測試」（Visual Turing Test），亦即讓使用者無法區分自己置身於真實或虛擬世界，現在並沒有任何VR技術可達到此一境界，也是VR顯示器研究的聖杯。

來源鏈接：https://www.ithome.com.tw/news/151537

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