若想要螢幕更大、性能更高階的的 Mac 電腦， Apple 則建議用戶選擇 27 吋 Studio Display 與 Mac Studio 或 Mac mini 的組合。至於一些人期待的 27 吋的 iMac 可能就要失望了，因為 Apple 近期向外媒 The Verge 透露不會生產 27 吋版本的 iMac，以取代 2022 年停產的 Intel 機型。相反的， Apple 將 iMac 系列聚焦在 24 吋機型上，該機型於 2021 年初首次推出，在今年秋季剛推出了 M3 晶片的新版本。
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雖然 27 吋的 iMac 被 Apple 排除了，但仍可能在未來 Apple 推出「大於」27 吋的 iMac 機型。上個月， Bloomberg 的記者 Mark Gurman 表示， Apple 仍在開發一款配備 32 吋顯示螢幕的 iMac Pro ，這款 Mac 電腦將於 2024 年底或 2025 年推出。此外，天風國際證券分析師 Ming-Chi Kuo 也預測，配備 mini-LED 顯示螢幕的 32 吋 iMac 將於 2025 年推出。
樂壇傳奇披頭四樂隊在11月2日為歌迷和過世的主唱約翰·藍儂帶來最後一首歌《NOW AND THEN》，從製作到發佈經歷了28年的時間，這次在AI的幫助下讓披頭四樂隊能夠把《NOW AND THEN》帶到大眾的面前來。
披頭四樂團最新單曲《NOW AND THEN》,藉AI技術完成約翰藍濃生前最後作品
約翰·藍儂於1980年遭槍殺身亡之前創作並錄製了許多歌曲，除了這次的《NOW AND THEN》以外，1995年披頭四樂團推出的《Free as a Bird》和《Real Love》這兩首單曲也是約翰·藍儂在1970年代末期創作的。而這些歌能夠發佈出來都要多虧他的妻子小野洋子在1994年將demo交給披頭四樂團剩下的成員。
雖然在1994年就拿到約翰·藍儂創作的《NOW AND THEN》demo，但是demo的錄音品質欠佳導致約翰·藍儂和鋼琴的聲音都難以聽清楚。1994年也沒有技術能夠分離demo裡約翰·藍儂的聲音和鋼琴聲。所以1995年只發佈了約翰·藍儂所創作的《Free as a Bird》和《Real Love》這兩首歌。2001年披頭四樂隊的吉他手喬治·哈里森的過世更是讓保羅·麥卡尼和理查德·斯塔基沒有動力再處理《NOW AND THEN》，這首歌就像是被擱置在櫃子裡一樣。
2021年《披頭四：狂熱回歸》的導演彼得．傑克森使用AI人工智慧將demo中約翰·藍儂的聲音分離了出來。這也讓保羅·麥卡尼和理查德·斯塔基在時隔20多年的時間後能夠再次創作《NOW AND THEN》這首歌。
保羅·麥卡尼重新錄製了《NOW AND THEN》的貝斯，理查德·斯塔基也加入了鼓的部分，弦樂部分由Capitol Studios的音樂家來演奏。披頭四樂隊還保留了喬治·哈里森1995年的吉他部分，以喬治·哈里森的風格做了一段滑音吉他 SOLO 作為致敬。
保羅·麥卡尼也表示“We’re actually messing around with state of the art technology, which is something The Beatles would’ve been very interested in. ‘Now and Then’ it’s probably, like, the last Beatles song, and we’ve all played on it, so it is a genuine Beatle recording,”「我們實際上正在使用最先進的技術,這是披頭四樂團會非常感興趣的事情。《Now and Then》可能是披頭四的最後一首歌了,我們所有人都參與了,所以這是一首真正的披頭四原創歌曲,」
約翰·藍儂的兒子西恩也表示「在父親過世那麼多年後，再聽到他們合作的過程，非常感人」還有「《Now and Then》是我爸爸跟保羅、喬治和理查德·斯塔基的最後一首歌」
2021年，一位來自的車主購買的2013年款特斯拉Model S 在開了1500公里之後，Model S開始發生故障，送去維修廠檢查後說無法修復，只能夠更換所有的電池組件，更換費用至少要22600美金(約73萬台幣)，除此之外還要向特斯拉申請更換電池的許可。這位車主當時購買2013年款的特斯拉Model S 的基本價格也才57400美金(約185萬台幣)，就算是買一台2013年款的二手特斯拉Model S 價格也才30000美金(約97萬台幣)。怎麼看都不值得修，所以這位來自荷蘭的車主就選擇把車子從維修廠帶回來，直接把這台特斯拉Model S拿去炸了。特斯拉 Model S 裡放上伊隆⋅馬斯克的人偶再綁上30公斤的炸藥一起炸了，場面可以說是非常壯觀。
也有一位特斯拉 Model 3 的車主因為壓到路上的石頭導致電池冷卻液洩漏，讓他的Model 3 整個電池組壞掉，需要花費2000萬韓幣(約48萬台幣)維修。
台灣也有車主在高速公路上底盤遭異物撞擊需修理65萬的紀錄：
但是你覺得特斯拉換電池很貴嗎？其實賓士更貴，就有臉友表示維修：
總總跡象都顯示特斯拉的電池只要壞掉且過保的話，電池更換所需的費用就會非常高。因為對於純電動車來說，電池就是最昂貴的，所以其他東西壞掉都還好說，電池壞掉真的就需要花一大筆錢來更換。不過撇除電池壞掉更換費用很高的問題以外，特斯拉的車輛基本上會比購買一般油車還要省錢。之前我們寫的特斯拉電費與維修費很貴？一位開了 16 萬公里的 Model 3 車主分享花費清單的裡有寫到美國一位車主 Kazi Imam 對他的特斯拉 Model 3 超低價的維護與服務成本感到驚訝。