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有線電視頻道今年將進行一番大變革！NCC主委詹婷怡昨（1）日表示，2018年除了分組付費希望擬定出公版收費機制，今年也將重新調整頻道區塊化、擬定移頻辦法以及給予頻道商自組頻道權利、開放有線電視頻道單頻單買、研擬取消定頻可行性。

詹婷怡昨日說明NCC 2018年年度計畫，她說，「電信管理法」及「數位通訊傳播法」兩部法案已經送進立法院，預定下個會期審議。廣電三法希望上半年討論出大方向，下半年對外公布細部條文，至於進入立法院審議的時間恐怕要到明年，而反媒體壟斷法會則會與廣電三法一起討論。

今年廣電產業最受矚目的，首推有線電視多元付費（分組付費）方案，預定最慢2019年實施。其次，詹婷怡昨日首度拋出重新調整「頻道區塊化」、以及制定「移頻辦法」，其中，「移頻辦法」半年內就會擬定出大方向，希望鼓勵並支持優質節目上架、兼顧消費者收視權利。

詹婷怡表示，農曆年過後，NCC就會分別邀請頻道、有線電視等相關利害關係人，針對頻道新制度聽取業界看法。

NCC綜合規畫處處長王德威表示，國內有線電視頻道目前仍採過去類比時代的78個頻道、依類別進行區塊化，例如49～58台目前規畫為新聞頻道區塊；考量數位化後頻道眾多，有些頻道位置甚至座落在900多台，依照類比時代的區塊畫分方式已經跟不上產業變化。

參考資料:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180202000320-260204

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基隆光纖   基隆網路推薦   基隆有線電視推薦

Google Cloud在全球現有13個服務區域，今年將再增加荷蘭、蒙特利爾、香港5個區域，同時因應跨洲網路通訊需求，明年將新增3條海纜，以滿足南美洲、亞洲及歐洲的網路使用需求。

Google在1/16揭露了Google Cloud基礎設施的擴充藍圖，打算在今年新增荷蘭、蒙特利爾（Montreal）、洛杉磯、芬蘭與香港等5大雲端服務區域，以及在明年增列3條海底光纖網路，以與Amazon及微軟等競爭對手一決高下。

目前Google雲端服務於全球部署了13個服務區域與47個分區，包含本周的宣布在內，已直接投資了11條海底光纖網路。

Google現有13個服務區域，今年將再增加5個服務區域，第一季將率先啟用荷蘭與蒙特利爾服務區域，繼之啟用洛杉磯、芬蘭及香港等服務區域。（來源：Google）

至於新的3條海底光纖網路則分別是Curie、Havfrue與Hong Kong-Guam（下圖黃色線條，來源：Google），都將於明年上線。

其中的Curie是一條私有的洲際海底光纖網路，連結洛杉磯與智利，總長為6,200哩（約9,978公里），號稱是20年來首個登陸智利的海底電纜，亦將成為智利最大的資料傳輸通道，以服務位於拉丁美洲的Google客戶。

Havfrue連接的是從美國到丹麥與愛爾蘭；從關島到香港的Hong Kong-Guam系統則將成為Google位於亞洲的主要海底通訊中心。

Google的11條海底光纖網路約佔全球網路流量的25%，且有超過100個連結點（Point of Presence，PoP），以及逾7,500個邊緣快取節點。Google副總裁Ben Treynor Sloss表示，Google的電纜系統以速度、容量及可靠聞名，而Google Cloud客戶同樣也將受惠於此一Google自家服務所使用的網路架構。

參考資料:https://www.ithome.com.tw/news/120763

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Intel市場開發部專案經理鄭曜廷今天（18日）在台灣資通訊傳播協會舉辦的「後匯流時代的新加值服務」論壇中表示，有線電視的下一個機會會是加值服務的應用，未來影片將會是重點，另外家用監視器在海外也有很好的商機，業者應該要去找尋合適台灣的加值服務。

鄭曜廷指出，有線電視的下一步將是加值服務的應用，特別是寬頻應用上，將是各家的機會。影像過去的應用大多是在電視上的呈現，但數位匯流走到今日，已經不再只有電視選台，現在也併入網路使用。鄭曜廷指出，在2020年網路有80%都是在使用影音串流，影音使用量會是現在的三倍，連帶雲端遊戲、雲端電視360影片都會是使用上的重點。

鄭曜廷分析，在北美的應用上，系統商提供IP　camera的額外加值服務，使用者透過手機App就能知道家中狀況，可以做到即時警戒。鄭曜廷也以國外comcast xfinity為例，透過結合家中多種不同需求，整合成單一系統讓使用者來使用。

不過鄭曜廷提醒，後數位匯流時代，影像使用將越來越多，透過無線和有線網路，讓系統業者緊密串連在一起，且相當多的應用會在雲端做計算，系統業者原本可能只要專注在傳統的影像服務，未來需要投入相當多的資金來提升設備，這對電信業者或系統業者都是一種負擔。

鄭曜廷說，未來網路應用的機會將是物聯網和車聯網，這雙網的資料傳輸量很大，尤其是車聯網會使用到自動駕駛，當自駕車在馬路上行駛時，車上的各種偵測器會蒐集各種資料送到雲端，做為車輛調整的依據，而整個過程需要做到快速反應，不然車輛安全就會受到影響，若系統業者看到這一塊商機，或許是提供用戶另外一種選擇。

s://www.ettoday.net/news/20180118/1095804.htm#ixzz54aqsIwl8