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  • 【小丸子路跑台南】台南場報名時間、費用、路線、交通資訊一次看-2023

    【小丸子路跑台南】台南場報名時間、費用、路線、交通資訊一次看-2023

    在 2023 年的路跑賽事中,「小丸子路跑」絕對是吸睛的馬拉松路跑活動之一,目前小丸子路跑台南場已開放報名,本篇文章將整理台南場的報名時間、費用、路線與交通等相關資訊,給有興趣的朋友參考,想參加這項可愛路跑賽事的朋友千萬別錯過!

    小丸子路跑-高雄場:【小丸子路跑2023】高雄場報名時間、費用、路線、交通資訊一次看 

    本篇內容

    小丸子路跑台南 2023:時間、地點

    2023 小丸子路跑台南場的舉辦時間在 8/27,舉辦地點在台南市安平區戀愛廣場,路跑長度為 3.5K,想參加馬拉松的朋友,也可以好好利用這大約半年的時間進行適當訓練!

    • 台南場路跑時間:2023 年 8 月 27 日(星期日)
    • 台南場路跑地點:台南市安平區戀愛廣場(地圖)

    (2023 小丸子路跑台南場將在 8/27 開跑!來源:全統運動)

    小丸子路跑台南 2023:報名時間

    今年台南場的報名時間為期一個多月,從 3/13~4/27,主辦單位表示為了維護賽事品質,若報名額滿將提前結束報名,想參加 2023 小丸子路跑台南場的朋友,記得盡快完成報名流程與繳費喔!

    • 報名時間:2023/03/13(一)~2023/04/27(四)
    • 小丸子路跑台南場:報名網址

    小丸子路跑台南 2023:報名費用

    台南場的報名費用有三種類別可選,分別是:歡樂 Family 組 $1980、熱鬧同學組 $1580、好友鬥陣組 $980,不同的報名費也有不同的紀念品組合,詳細的紀念品清單歡迎參考下方介紹:

    報名費用1、歡樂 Family 組 $1980

    報名費用 1980 元的歡樂 Family 組,紀念品組合超級豐富,包含花輪跟小丸子的紀念上衣、速乾浴巾、大野餐點、野餐籃、完賽獎牌、摺疊桌椅組⋯⋯等等,讓全家大小都可以一起使用這些路跑紀念品,很推薦小家庭報名這個組合!

    (報名費用 1980 元的紀念品組合,來源:全統運動報名網)

    報名費用2、熱鬧同學組 $1580

    再來是「熱鬧同學組」,報名費用是 1580 元,紀念品一樣有野餐墊、野餐籃、完賽獎牌跟號碼布,來有折疊月亮椅。

    (報名費用 1580 元的紀念品組合,來源:全統運動報名網)

    報名費用3、好友鬥陣組 $980

    若是跟朋友一起報名參考,可以參考「好友鬥陣組」,報名費用是 980 元,紀念品組合有兩件紀念上衣、速乾浴巾、野餐墊、野餐籃、完賽獎牌⋯⋯等等。

    (報名費用 980 元的紀念品組合,來源:全統運動報名網)

    小丸子路跑台南 2023:報名方式

    若想報名 2023 小丸子路跑,目前都採「網路報名」的方式,報名網址幫大家放在下方。

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    點選網址進入報名頁面後,點選同意規範,然後選擇個人組或團體組,接著填寫基本資料、物資寄送地址等資訊,最後完成繳費就可以啦!

    • 報名連結:由此去

    (小丸子路跑台南場報名流程,來源:全統運動)

    小丸子路跑台南 2023:報名修改/查詢

    如果已完成報名但需要修改資料,可以前往「報名網址」,點選右欄的「報名查詢與修改」,接著輸入身分證字號與出生年月日,即可修改報名資訊。

    但如果已完成繳費,但需要修改報名資訊,就需要直接與客服聯繫,客服資訊如下:

    • 0800-271-637(工作日 9:00~18:00)
    • 05-236-5187(行動改撥)

    (報名網址右欄可查詢與修改報名資訊,來源:全統運動)

    (報名修改/查詢流程,來源:全統運動)

    小丸子路跑台南 2023:路線

    安平戀愛廣場(起點) → 左轉世平路 → 左轉世平一街 → 右轉漁濱路 → 右轉安北路 → 右轉同平路 → 左轉安平路 → 右轉城平路 →安平戀愛廣場(終點)

    (小丸子台南場路線,來源:全統運動報名網)

    小丸子路跑台南 2023:交通方式

    自行開車前往

    • 北上:國 1 → 國 8 → 17 甲 → 右轉台江大道三段 → 左轉北汕尾三路 → 左轉鹿耳門大道一段 → 直走四草大道 → 左轉安北路 → 右轉城平路
    • 南下:國 3 → 快速道路 86 → 西濱公路 → 左轉健康路二段 → 右轉平豐路 → 左轉運河路 → 直走湖內一街 → 左轉安平水景橋 → 左轉城平路

    小丸子路跑台南 2023:停車資訊

    由於路跑場地需要自行開車前往較為方便,也在這邊提供停車資訊給大家參考。路線周圍有以下停車場:安北路歷史水景停車場、公有停車場、水景公園停車場、安平古堡收費停車場、共用停車場與觀夕平台停車場。

    主辦單位也特別提醒大家,:民宅前、商店家前、轉彎處及紅線處皆請勿停車,收費計價請依業者公告為主,還請大家留意。

    (來源:全統運動)

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  • 特斯拉 Model S、Model X 突發推新色「烈焰紅」,售價 $3,000 美元

    特斯拉 Model S、Model X 突發推新色「烈焰紅」,售價 $3,000 美元

    特斯拉 Tesla Model S Model X 烈焰紅 Ultra Red

    最近特斯拉在國外地區針對旗艦車款 Model SModel X 做了不少調整,繼前幾天大幅調降售價後,昨日(3/9)更是無預警推出全新配色「烈焰紅(Ultra Red)」,而且是已經上架可供選配,售價為 3,000 美元(合台幣約 $92,300 左右)。

    特斯拉 Model S、Model X 推全新配色「烈焰紅」

    特斯拉針對 Model S、Model X 推出的新色「烈焰紅(Ultra Red)」基本上就是取代之前的多塗層紅色,以官網釋出的圖片來看這款「烈焰紅」整體更深邃、是屬於珠光感偏重的金屬亮面質感色。

    特斯拉 Tesla Model S Model X 烈焰紅 Ultra Red

    特斯拉 Tesla Model S Model X 烈焰紅 Ultra Red
    上:新烈焰紅配色,下:舊款多塗層紅色
    特斯拉 Tesla Model S Model X 烈焰紅 Ultra Red
    上:新烈焰紅配色,下:舊款多塗層紅色

    跟 Model Y 的 Midnight Cherry Red 相比觀感有點類似,但烈焰紅有點偏橘色、Midnight Cherry Red 比較偏紅色,不知道各位覺得看起來如何呢?

    特斯拉 Tesla Model S Model X 烈焰紅 Ultra Red

    除了新色,還有 2 大改進

    特斯拉除了針對 Model S、Model X 推出烈焰紅新色外,官方還表示會有 3 個更新項目:

    • 車頂玻璃輕量化,並且在具備相同的紫外線阻擋能力下透光性增加 5 倍。
    • Plaid 車型換上新款的來令片(煞車皮),散熱能力更好,有助於增加至動性能。
    • 可選圓形方向盤。

    國外選配價 3,000 美元、台灣可選但暫時買不到

    Model S、Model X 的這款「烈焰紅」全新配色國外選配價為 3,000 美元(合台幣約 $92,300 左右),在官網下訂單時已經可以直接選配。

    特斯拉 Tesla Model S Model X 烈焰紅 Ultra Red

    台灣的部分,雖說目前是可以在 Model S、Model X 的官網客製化訂單中看到烈焰紅的顏色選項,但因為台灣還無法購買這兩台旗艦兄弟車,所以暫時還不確定正式選配價格為多少錢。

    特斯拉 Model S、Model X 國外大幅降價

    剛剛也有說到前陣子特斯拉也有大幅調降國外地區 Model S、Model X 的售價,最多直接下殺 10,000 美元,等於 Model S LR 不用 300 萬台幣即可入手,在同級車款中非常具有競爭力。

    特斯拉 Model S 新價格(單位:美元)

      原價 降價後 降幅
    Model S LR $94,990 $89,990 $5,000
    Model S Plaid $114,990 $109,990 $5,000

    特斯拉 Model X 新價格(單位:美元)

      原價 降價後 降幅
    Model X LR $109,990 $99,990 $10,000
    Model X Plaid $119,990 $109,990 $10,000

    特斯拉表示主要是因為受益於供應鏈與產能逐漸穩定,成本調整而反應在售價上;這樣看來 Model S、Model X 這波不只降價還出新色、同時又改款,新下單的新車主真的超級無敵賺。

    未來特斯拉的車輛生產策略又將加入「第三代車輛平台」助益,成本預計可以進一步降低,售價可能也會越來越便宜,除了消費者受惠外,也能刺激電動車品牌間的競爭力,讓電動車市場擁有更多元、更經濟實惠的選擇。

    更多特斯拉相關資訊》

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  • 蘋果正在持續研究螢幕下 Face ID 與 Touch ID,還能測血氧與心律

    蘋果正在持續研究螢幕下 Face ID 與 Touch ID,還能測血氧與心律

    螢幕下 Touch ID Face ID

    雖然 iPhone 從 2017 年推出 iPhone X 至今已經取消 Touch ID 好一段時間了,但是蘋果似乎還是有打算續研發螢幕下 Touch ID,而且螢幕下 Face ID 的研發也同時進行著。

    蘋果螢幕下 Face ID 將延後到 2025 年推出

    根據分析師 Ross Young 最新的一份報告指出,蘋果原先計劃在 2024 年推出螢幕下 Face ID,這樣可以再度縮小 iPhone 上方動態島的大小,因為目前的動態島左側膠囊形狀的部分,就是給 Face ID 模組使用的。

    但是因為感測器的問題,導致蘋果原定在 2024 年於 iPhone 16 Pro 推出螢幕下 Face ID 的規劃可能要延後到 2025 年了。

    iPhone 16 Face ID 螢幕下

    ▲Ross Young 在過去曾表示,iPhone 16 Pro 將使用螢幕下 Face ID

    如果未來蘋果順利推出了螢幕下 Face ID 的話,那麼在螢幕上方現在動態島的位置就只會剩下前鏡頭 FaceTime 所需要使用的一個小洞了,在整體的視覺上可能會比較完整。

    蘋果螢幕下 Touch ID 取得了不錯的進展

    而在口罩禁令出來以後,許多人也紛紛希望蘋果可以重新推出具有 Touch ID 功能的 iPhone,畢竟戴口罩的情況下很難使用 Face ID,不過這樣的聲音似乎也隨著蘋果在 iOS 15.4 推出支援戴口罩也可以進行 Face ID 辨識的情況下,需求也變得比較小了。

    但是蘋果似乎還是有機會重新推出 Touch ID 版的 iPhone,而且這次還會把 Touch ID 藏在螢幕下面。

    過去有著良好預測紀錄的爆料者 yeux1122 在他的部落格中提到,蘋果近期在螢幕下 Touch ID 的開發工作上有了相當不錯的進展。

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    根據消息來源的說法,蘋果雖然同樣在開發螢幕下 Touch ID,但目前的規劃還是以螢幕下 Face ID 為主,如果螢幕下 Face ID 推出以後反應相當好,那螢幕下 Touch ID 的推出可能就會再往後延。

    螢幕下 Touch ID Face ID

    新版 Touch ID 能測血氧、量脈搏,手濕濕的也可以解鎖

    此外,內容中還提到,蘋果這次設計的螢幕下 Touch ID 將是一組結合了短波紅外線和光學系統等元件的新系統,除了基本的指紋識別外,也可以用來測試血氧濃度以及脈搏…等,甚至可以分辨使用者個手是乾的還是濕的,藉此調整不同的辨識率來解鎖 iPhone。

    延伸閱讀》

    • iPhone 16 Pro 將使用螢幕下 Face ID 技術,未來 3 年的規劃也曝光了
    • 分析師認為 iPhone 至少 2025 年以前不會加入螢幕下指紋 Touch ID 技術
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    16. LINE VOOM × 有隻兔子(下載期限:即日起至 2023/02/23)

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    17. Tiffany & Co. 新年限定萌兔貼圖(下載期限:即日起至 2023/04/19)

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  • LINE 備份聊天記錄很簡單!2 招必學的備份技巧

    LINE 備份聊天記錄很簡單!2 招必學的備份技巧

    想把重要的 LINE 訊息備份起來,這兩招快學呀!

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    讀取中…

    不論是日常與好友的閒聊,還是與客戶的工作交流, LINE 已經成為我們生活與人聯繫的溝通管道之一。不過大家知道該如何將 LINE 的聊天記錄備份下來嗎?其實 LINE 聊天記錄備份很簡單,而且針對不同情境的備份需求,這次要與各位分享兩招必學的備份技巧,讓大家能更安心地將重要內容留存好。

    LINE 備份聊天記錄很簡單!2 招必學的備份技巧

    之前我們曾和各位介紹過許多 , 不過各位如果想將指定 LINE 好友的聊天記錄進行備份,又該如何做到呢?依照各位想備份的聊天記錄不同,這次我們要和各位介紹兩招大家可能沒留意到的 LINE 聊天記錄備份技巧,能更安心地把完整的對話內容以不同方式保存好。

    ▲圖片來源:

    長截圖功能|推薦用在小篇幅的對話備份

    首先第一招,是比較多人常用的截圖功能。在 LINE 聊天室如果想把特定的對話內容備份下來,除了使用手機內建的螢幕截圖功能,更推薦各位直接使用 LINE 本身內建的截圖功能。
    在聊天室從想截圖的聊天對話開始,長按該對話展開功能選單並點選「截圖」按鈕,接著就能向下滑動頁面選取截圖內容,截圖功能會以虛線框框示意截圖的選取範圍。當選完長截圖範圍後,可點選「截圖」按鈕進行截圖。如果想隱藏該對象的個資,則只要點擊「匿名處理」按鈕就能把對象的暱稱、大頭貼資訊隱藏起來。

    長截圖完成後,點選「下載」按鈕即可把這份截圖的圖檔儲存到手機相簿。倘若不想將截圖直接存在手機,則可直接點選「分享」按鈕將它分享到其他 LINE 聊天室,或分享至 LINE Keep 或其他應用程式。透過截圖來備份聊天記錄的方式還有個額外的好處,就是當原本聊天室有圖片內容就能簡單地進行備份。即便長截圖無法備份完整圖片檔,但起碼能備份聊天室當下畫面所呈現的預覽縮圖。

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    傳送聊天記錄|推薦給想備份完整聊天記錄的需求

    如果想針對特定 LINE 好友的聊天內容進行完整匯出,則可使用「傳送聊天記錄」功能進行備份。這是 LINE 針對單一聊天室的聊天記錄手動匯出功能,若想儲存和某個好友或群組的 LINE 對話訊息,就能使用此功能下載該聊天室的所有聊天記錄,而且這些聊天記錄將以文字檔傳送。

    在聊天室點選畫面右上角的「≡ 」功能選單後,選擇「其他設定」就能找到「傳送聊天記錄」這功能。此時用戶就能選擇「傳送聊天記錄」即
    可將聊天記錄的文字檔「傳送給其他聊天室」或是以其他方式「儲存」。
    這裡筆者以 LINE iPhone 版本進行示範,選擇「儲存到檔案」的方式將 LINE 聊天記錄文字檔儲存到 iCloud 硬碟。

    依照步驟完成儲存後,該對象的完整聊天記錄內容,就會儲存成文字檔,用戶可以查看完整的聊天對話時間和文字內容,不過這方式就沒法直接備份聊天室的照片、影片檔案囉!

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  • 【2023年CIO必看10大趨勢:趨勢4】從綠色IT邁向永續IT,從節能減碳到環境友善的IT思維

    在永續的浪潮下,企業開始關注永續IT這個新議題,透過採取對環境友善方式來運用於IT,且能夠涵蓋企業IT各面向,從IT硬體採購、水資源節約,到以循環經濟建構技術產品完整生命周期等都包含在內。(圖片來源/Google)

    回顧2022年,ESG永續,幾乎是IT圈整年最關注的熱門議題,從2022年iThome CIO大調查中,也反映出這股新的趨勢,許多企業紛紛投入永續發展的行動,讓ESG永續這個IT關鍵字,一舉躍升為企業CIO最重要年度目標之一。

    但在永續的浪潮下,許多企業為了達成永續目標,開始重新回頭檢視,因為內部IT所帶來的碳排放影響,才發現,從企業IT基礎設施,到機房伺服器的使用和更換,乃至於機器生產過程處處都有大量碳足跡的身影,因而讓永續 IT(Sustainable IT)這個議題,再度浮上檯面,而開始受到各界矚目。

    永續IT並不是新技術,而是以提供環境為中心的一套IT做事方法,以此來設計、使用和處理電腦硬體、軟體應用及業務流程過程。

    從名稱來看,永續與IT兩個字結合,故名思義,就是採取對環境友善方式來運用IT,但它與以往綠色IT(Green IT)強調利用節能手段節省IT自身資源的概念略有不同,而更加重視資源循環利用,因此涵蓋層面更廣,可以涵蓋企業IT各面向,從IT硬體採購、水資源節約,到以循環經濟建構技術產品完整生命周期等都包含其中。

    永續 IT從被輕忽到開始受到重視,大型科技公司最先引進

    以往,永續IT對於企業來說,並不是必須優先推動的項目,甚至許多企業根本沒有意識,或是輕忽了永續IT重要性,但是近幾年,企業為了轉型加速IT現代化改造,支援業務創新或營運成長,也有可能間接導致對環境造成污染危害,或是少考慮到那些因為發展新AI應用,必須使用算力更強的硬體、或是大容量儲存設備存取大數據間接產生的碳排量,遠比想像中更多,促使企業開始重新體認到永續IT的重要性甚至是必要性。

    這樣的做法,帶來不少好處,除了可以幫助企業更全面掌握各種IT項目的碳足跡,設定碳成本和減碳目標,加快實現淨零,打造出更友善的環境也能帶來成本減少、企業ESG和品牌形象和客戶滿意度提升,甚至能幫企業減稅。

    最早開始引進永續IT做法,以大型科技公司為首, Google、微軟、 Apple 、Amazon等公司很早開始藉由推動永續IT,幫助他們加快永續發展和打造更友善的綠色環境,不僅如此,HP、 Dell、 Lenovo、三星等,近年來也都積極擁抱,甚至進一步擬定永續IT計畫,來加速企業朝向永續轉型。

    常見4種企業永續IT實踐做法

    對於企業該如何實踐永續IT,雖然目前實務上有許多不同做法,但法國研究機構Capgemini Research Institute在最新一份Sustainable IT研究調查中,根據雲端運算、應用與數據、網路及通訊系統、使用者硬體及裝置這4種企業常見IT場景,歸納出可供企業參考的永續IT實踐做法。

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    企業資料中心有很多伺服器設備,為了實踐永續IT,企業可以從IT採購源頭管理做起,每次採購優先採用低碳的伺服器硬體,同時也能加強伺服器產品對於永續支援能力,不只生命周期更長,而且要有節能認證,還要能設定機器自動關機。對機房老舊伺服器面臨汰換時,必須有一套機制能夠妥善處理、回收,甚至將這些舊設備翻新再利用。

    不僅如此,也能教育裝置使用者,幫助他們持續建立對這些裝置利用和永續的觀念,未來能夠採取不危害環境的方式使用裝置。

    企業IT應用是另一個同樣可能對環境造成影響,但卻鮮少被提及的例子 ,也是永續IT關注的重要一環。

    在IT應用開發過程中,企業可以採取生態化設計(Eco-Design)方式來進行應用開發,也就是一開始就將能源耗用與環境影響考慮進來,提出有效的應用設計方案。對於正在開發中的應用也要評估可能產生溫室氣體排放,甚至從開發、測試到部署正式環境,都必須有一套機制或架構,可以協助開發團隊檢視每項應用清單,以確定哪些應用程式有無符合永續設計要求而必須重構,甚至也要能很快辨識出哪些是屬於能源密集型(energy intensive)應用系統,並將其解耦。還能加入更多優化手段,提高開發效率,或是透過各種優化減少AI模型開發所造成環境的影響。

    即使將應用搬上公雲來因應ESG永續發展,但上雲之前,企業對於使用雲端服務,也要有更多了解,像是得確保它是架構於綠色雲端運算系統上,或是屬於低碳的公雲,才能夠將應用放上雲。

    另外在網路與通訊方面,企業可以改將許多裝置部署到靠近資料源所在區域網路環境內運算,藉由增加邊緣運算裝置的部署,避免因為資料往返雲端付出更高碳排成本。若是資料一定要傳雲,也要能採取必要措施,減少傳輸所用的時間。

    這些做法,都能讓企業加速往永續目標邁進。甚至為了徹底落實永續經營,企業不只要有永續發展策略,還得要有永續IT策略,才能在前期規畫時就將環境為中心的永續IT思維考慮進來,甚至不只要有零碳思維,還要有包含廢棄物、水資源在內等對環境友善的IT思維,以此來規畫和建置IT。

    目前企業在永續IT實踐遇到考驗也不少,像是缺乏一致標準,來衡量不同供應商生產設備對環境造成的影響,因此難以將不同設備產生的IT碳足跡量化,提供給企業來統整;在執行面上,關於永續IT實踐也沒有足夠的相關專業知識,可參考實際案例也不夠多,還有因為改用永續產品所帶來成本的挑戰。

    臺灣2022年完成碳盤查數據揭露法制化,企業接下來必須加緊腳步,展開內部碳盤查工作,以此設定減碳目標來達到淨零排放。永續IT將會是未來企業必須關注的新課題。

     

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  • 【2023年CIO必看10大趨勢:趨勢3】數位轉型帶動維運現代化需求,平臺工程開始崛起

    資料來源:Gregor Hohpe,iThome整理,2023年1月

    從2021年開始,臺灣吹起了一股網站可靠性工程師SRE(Site Reliability Engineering)人才需求潮,從網路科技公司,到金融、零售流通,高科技製造業,後來甚至連網路設備商、儲存產品商、房仲、保險、物流、媒體、百貨業者、線上電商物流業者,都想要招募。

    但是,這些企業的SRE,不全是為了服務終端顧客,甚至有很大比例是為了服務企業內部的顧客,也就是為了企業員工或開發團隊。

    這群非典型SRE的主要任務,要將內部團隊需要的常用功能、共用系統、通用模組等都服務化(或者微服務化),變成一套平臺,改用產品角度來管理和維運。去年,國外出現了一個專有名詞,來形容這種非典型SRE的做法,就稱為Platform Engineering(平臺工程)。

    例如台積電在2021年開始大舉招募SRE能力的人才,後來,更發展出服務內部開發的專責平臺團隊,像是在數位商務部門下新設立了一個平臺團隊,負責基礎服務和設施,提供數位商務需要的共用服務,例如資安、商務應用平臺、資料平臺解決方案、共用服務等中臺服務,讓雲原生架構打造的基礎架構,就算面臨頻繁、控制系統的變更,也能提供強健又便利的運作環境,來支援開發團隊所需。

    雖然台積電沒有明講,但這正是一種非典型SRE的做法,也就是Platform Engineering。

    曾任Google企業網路技術長,後來也曾進入摩根大通打造次世代雲端數位銀行服務的F5執行副總裁兼技術長Geng Lin指出,數位服務的需求可以分為兩大類,一類是與商業邏輯相關的需求,稱為功能性需求(Functional Requirement),而另一類與業務邏輯無關的需求,例如可觀察性、資安、流量、網路、擴充性、分散式優化等則稱為非功能性需求。

    「在現代的分散式應用或數位服務中,這些非功能性需求是提高用戶體驗必須解決的課題。」Geng Lin說,現代大規模網路服務或數位服務的程式碼庫中,非功能性需求的程式碼,已經遠遠超過了功能性需求。

    但是,對企業來說,Geng Lin強調,只有功能性需求的服務,才能創造差異化,這是商業創新的目的。「若沒有辦法將非功能性需求變成可重複使用的平臺能力,企業的AP開發團隊,可能高達70%的時間都用於開發與AP功能無關的事。」Geng Lin認為。

    平臺工程團隊正是可以來負責這些與商業創新無關,但又是企業必要的非功能性需求。這正是國外越來越多企業設立平臺工程團隊,或將現有IT維運團隊,轉型成平臺工程團隊的緣故。

    平臺工程工程師和SRE工程師,同樣都要運用雲端原生技術,都是為了維運雲原生技術所打造的服務,或是管理日益龐大的企業內部微服務。但是這兩者卻有本質上的運作思維差異,這正是國外開始用新名詞來形容的緣故,方便來區分兩者各自的專業領域不同。

    平臺工程思維與傳統IT服務思維的關鍵差異

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    曾是Google CTO辦公室技術總監的知名雲端戰略顧問Gregor Hohpe也指出,從平臺工程的思維,來打造企業內部應用,與用傳統IT服務的思維相比,兩者有很大的不同。

    Gregor Hohpe去年在一場平臺工程大會演講中,用一張表來比較平臺思維和傳統IT服務思維的差異。

    雖然這兩者都可以運用雲原生技術來打造企業內部使用的後端服務,但是,平臺工程的做法下,規模化成長性高,容易擴充而降低邊際成本,與內部顧客(開發團隊)的互動介面採取自助服務式設計,而不是像傳統IT服務多以表單申請,或是工單派工形式(Ticket)來提出需求,因此,用戶上手門檻低而能降低採用阻力。

    自助式服務的設計,一方面可以用來加快開發團隊交付應用的速度,另一方面,甚至有些平臺工程團隊的目標是,連非技術專業的一般員工也能用。

    另外,平臺工程思維下,比較容易建立一套擴充機制或與外部介接的做法,讓後端服務可以整合到第三方應用,或嵌入外部提供的API,因此可以建立一個開放或半開放的應用體系。導入策略上,平臺思維更容易採取激勵、自我學習的自主導入推廣方式,而不用像傳統IT服務,多半由上而下的要求來強制採用。

    SRE雖然是一套從顧客導向思維來發展的網站維運方法論,但是外部顧客與內部顧客(員工)的性質,有很大的不同,尤其兩者在規模和需求相差很大,不少SRE方法論的做法,不見得全盤適用到內部員工,必須轉換思考角度才行。

    甚至,不只是內部的技術專業人員,因為自助式服務是內部服務平臺化後的重要呈現形式,平臺工程打造的新服務入口結合開放式架構設計,可以整合NoCode開發工具、RPA工具、互動式BI或分析探索工具等,很適合延伸到非技術專業的一般員工,來分攤一部分的開方工作。換句話說,一般員工也因此而成為共同承擔開發責任的一分子。

    國際分析機構Gartner分析副總裁Paul Delory指出,現代軟體架構越來越複雜,才催生了平臺工程的崛起,甚至為了讓非專家的一般員工,降低運用內部後端服務的門檻,超前思考的企業會開始建置這類維運型的平臺。平臺工程做法,更可以將IT應用開發責任分散到一般員工,讓業務團隊也能分擔一些簡單但又高度客製化的小需求,讓開發團隊可以有更多人力專注於核心業務。

    臺灣這兩年積極招募SRE人才的企業,大半都不是直接提供2C端服務的產業,而是需要SRE人才的雲原生技術能力,但卻是要來用來服務內部DevOps團隊。這意味著,國外新興的平臺工程浪潮,早已吹進臺灣,IT現代化帶來的雲原生技術採用潮,會更帶動企業內部IT,開發團隊擁抱DevOps,而維運團隊也要開始擁抱現代化,平臺工程正是邁向維運現代化的關鍵思維。

     

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  • 【2023年CIO必看10大趨勢:趨勢6】企業異質大數據管理需求增加,資料治理再度熱門

    友達智慧製造發展,從大數據蒐集和平臺建置,到智慧製造百花齊放之後,下一個5年的關鍵第一步正是資料治理。

    資料治理今年又將再度成為企業CIO的重要課題和話題。AI技術的蓬勃發展,過去幾年掀起了一股企業AI化的浪潮,一段時間後,企業往往發現,AI模型成功關鍵,不只是技術,還要有好的資料,尤其AI模型需要不斷優化校正,需要有源源不絕的數據和資料來支撐。

    許多企業看到了AI的威力,但也發現手上資料不敷使用的窘境。這兩年許多大企業,在積極擁抱AI之後,反而過頭來重新蹲馬步,盤點和梳理手上的大數據,甚至乾脆重新建置資料搜集機制、整合更多資料管道和來源,重新設計資料工作流程,建置新一代的資料湖或雲端資料倉儲,都是為了儲備AI武器需要的數據彈藥庫。

    不過,企業手上的資料越多,越廣,越多元,就會面臨資料治理(Data Governance) 的新課題。

    如玉山金控在2020年完成核心系統轉換後,就成立了資料治理小組,由玉山金控科技長張智星擔任小組召集人,成員橫跨全金控,為了實踐資料治理,甚至不惜推動大規模組織改造,就是解決AI高度內化後的資料治理需求。

    不只是天生高度數據化的金融業為了AI而展開資料治理,就連製造業也都要擁抱資料治理。

    像是友達光電,花了7年時間,一步一步,從自動化發展到智能化的智慧製造,早從2015年展開大數據蒐集工程開始,在工廠內部署了2萬多個IoT感測器,蒐集機臺及周圍環境的大量數據,將生產流程全面數位化,來建置完整的資料商城,隔年完成大數據平臺,累積夠多資料後,在2017年進行AI概念驗證。2018年,友達開始善用大數據和AI技術來強化製造和管理,也將智慧製造導入到研發、供應鏈智慧化管理等。

    到了2021年10月,友達上線的AI模型數突破2,000支。友達內部甚至發展出了一個Al市集平臺,上面有各廠團隊自行開發的AI應用,從設備檢測維修、AOI+ AI缺陷檢測、電腦視覺偵測、製程品質監控、異常偵測到智能節能等。

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    AI發展高度成熟後,友達在2021年訂定下一個五年的數位轉型計畫,資料治理正是關鍵第一步。友達IT或數位部門為了推動資料治理,要重新盤點、梳理資料,確保各部門或工廠,甚至不同供應商資料定義一致性,包括資料型態與欄位等,就是要將以前每一個單點的數據流程全面打通,相互串連,來實現數位全流程的自動化或智慧化。

    還有更多企業,都在這2年開始投入或資料治理,像中華電信在2022年中,公開了三層架構的資料治理戰略,就是為了解決資料使用3大痛點,包括了巨量資料查詢不易、資料品質不一,以及資料存取權限欠缺統一標準問題。這是很多企業AI擴大規模時常見的痛點。

    而Line與雅虎日本整併後在首次聯合技術大會中,公開了自家超大規模資料平臺IU和搭配的機器學習平臺MLU的最新變革,就是為了解決資料治理需求。

    IU支援了Line內部超過200項服務,儲存了400PB的HDFS資料,超過4萬個Hive表格,每天要執行15萬個任務,但是,這麼龐大又複雜的資料應用需求下,的資料流程越來越複雜,一旦發生問題,想要找出資料間的關係,越來越困難。Line的對策,就是打造資料血統機制,來落實資料治理。

    「可以掌握資料間的關聯,就可以很容易知道如何管理龐大資料,來提高再利用效率,更可以在安全和治理的角度下,來使用這些資料。」Line技術長Tomohiro Ikebe透露了,資料血統上線後最大的效益。這項功能已經成為Line內部79個服務和部門天天都要用的功能。

    兩大雲端巨頭也嗅到這股資料治理需求潮,Google和AWS先後在2022年各自的年會上,都不約而同都聚焦雲端資料倉儲和雲端大數據分析領域,將資料治理視為主打特色之一。

    從指標企業的經驗可以看到AI高度發展後,資料治理需求也更加重要,技術廠商也看上這股需求搶推新工具,隨著更多企業想要重用AI,整合各類型資料,勢必得更加落實資料治理的實踐。

     

    https://www.ithome.com.tw/news/155037

  • 【2023年CIO必看10大趨勢:趨勢7】電子支付產業規模化,消費大數據應用逐漸成熟

    電子支付支援更多消費及生活場景,例如夜市商圈的微型商家、攤販也能使用,從更多的支付面向來增加對消費者的瞭解,電支業者累積消費大數據,透過數據分析擴大應用服務(圖片來源/街口支付)

    過去兩年因為COVID-19疫情影響,為了避免接觸染疫的風險,民眾對非現金支付的接受度大為增增,電子支付市場也因此快速成長。根據202210月金管會統計資料,國內電子支付用戶數達到2,077萬,比一年前同期足足增加超過500萬用戶。

    成的電支用戶高度集中於市場的前3大業者,分別是街口支付、一卡通、全支付,合計超過1,300萬用戶,其中全支付為新進業者,挾強大通路資源及會員基礎,已有超過200萬用戶,未來仍有不小的成長潛力,而街口支付、一卡通在多年的市場經營下,分別超過580萬與530萬用戶,兩家業者在2023年可望上看600萬。其他業者雖然較小,但悠遊卡公司也有195萬電支用戶、玉山銀行有166萬用戶,2022年才進軍市場的全盈支付也有90萬用戶。

    用戶數、合作商家愈多,涵蓋更多消費者族群深度瞭解消費者

    電子支付為規模經濟產業,未達到一定的經營規模,不僅用戶數有限,也難以吸引商家合作,為了擴大用戶規模,各家電支業者投入大筆經費,以補貼回饋為手段吸引消費者來獲客,或以較低的手續費吸引商家合作。

    現在,兩大電子支付品牌已達到超過500萬用戶,合作商家數、支付據點也大增,以一卡通為例,約有41萬支付據點,街口約有30萬支付據點,電子支付支援的場景也更多元,不只實體零售、商圈攤商,也支援停車、稅費、水電等生活繳費。

    電支用戶的規模增加,尤其是全支付的加入,將以往在超市採買的中高齡、女性的婆婆媽媽也帶進電支市場,涵蓋更多年齡層、性別的消費族群;而支付據點增加,除了最直接的提高消費者使用電子支付的意願,也從更多的支付面向,加深對每位電支用戶消費行為的理解。

    舉例來說,過去電子支付以實體通路為主,以超商為例,以前只看到某位用戶在超商經常購買咖啡、麵包,從更多面向的支付據點消費數據,可能看到該用戶也常到加油站加油、固定繳汽車燃料費、停車費,幫小孩繳學費等,通過這些交易數據,判別該用戶為開車族、已成家養育孩子等等,對消費者的輪廓有更深的瞭解。

    以數據分析深化會員經營,提供商家精準行銷服務

    在用戶達到一定規模後,電支業者如一卡通、街口支付開始調整經營的重心,過去以擴大會員規模量體為主,現在改為更深度的經營會員,運用大量且多面向的消費數據,以精準掌握用戶的消費偏好,根據用戶需要提供差異化的補貼,同時基於更精確掌握消費者的面貌,提供精準行銷服務,根據商家鎖定消費族群,協助將優惠訊息傳遞給目標用戶,提高轉換率。

    曾為創辦人暨營運長,2022年接任一卡通總經理的鄭鎧尹表示,一卡通過去努力擴大各種消費場景、基礎建設,整合儲值卡(原電子票證)與電子支付的消費數據,在交通、生活消費、生活繳費、社群交易,涵蓋相當完整的消費場景。從全場景、全數據分析,一卡通相較其他業者在獲利上更具優勢,國內電子支付業者面臨虧損,未來如何增加獲利,需從數據金礦著手。

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    一卡通將電票、電支用戶的交易數據歸戶,並打造數據中臺,提高對不同場景數據的調用分析,對用戶交易行為採更精細的分群,提供差異化的行銷補貼,增加用戶使用頻次。

    該公司也根據消費數據分析找出目標消費者,將商家的優惠訊息傳遞給目標客群。由於目前有超過530萬電支用戶,且會員為實名制,根據年齡、消費金額、時間、特約店等條件,傳遞訊息給目標消費族群。一卡通目前已開始與合作商家作小規模測試,蒐集合作商家的意見,最快在2023年第二季、最晚於第三季開放給更多特約機構商家使用。

    街口支付也預告在2023年第二季將推出會員分級制度,依照消費數據作更細緻分群,例如交易頻次愈多、金額愈高,會員等級愈高,享有更多的補貼。從數據分析更深的瞭解用戶,以差異化補貼回饋取代大量補貼,加強電支會員經營。

    以汽車險為例,從用戶的消費數據分析,例如某些用戶經常加油,購買汽車相關用品,判斷他可能是開車族群,對汽車保險有需求,與保險業者合作,推薦這些用戶汽車險,當用戶透過街口支付使用電子支付購買汽車保險,街口在手續費之外,也能根據轉換率,向業者收取訊息傳遞費用。

    該公司也與銀行業者合作,針對商家推出貸款服務,這項服務為街口先將商家的去識化交易資料提供給銀行建模,向可能有需要的商家推薦貸款服務,商家申請貸款時,在其同意下,再將真實的街口交易資料提供給銀行,取代財力證明。街口並與銀行合作,簡化申請貸款流程,以提高貸款轉換率。

    電子支付支援更多服務、促商家加速數位轉型

    在新法開放更多業務,以及新業者加入之下,未來國內電支市場將蓬勃發展,而電支產業形成規模化經營後,消費數據的分析應用,不只對電支業者強化會員經營,對外提供的精準行銷,去識別化後的數據洞察服務,成為企業商戶的轉型發展。

    資策會MIC資深分析師胡自立認為,未來電子支付產業3個趨勢:服務面向更多元化、支付金融化、商家數位轉型。首先,支付服務多元化,支付將從最基本的功能,單純購物付款,涵蓋至繳費、繳稅,涵蓋愈來愈多的支付場景,對消費者帶來更大的吸引力,為電支業者獲客的手段。

    其次是支付金融化,為電子支付業者與金融業者合作,支付扣合保險、借貸、先買後付等服務。他認為是支付產業未來發展的核心趨勢,可為電支業者帶來獲利。支付面向多元化為業者獲取客源,支付金融化進一步引導消費者至金融服務,甚至,支付業者與夥伴合作,透過數據去識別化後共享,掌握消費行為關聯性,進而發現可能的商機。第3個趨勢則是加速商家的數位轉型,例如加強會員經營、行銷及後端管理等。

     

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