環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校
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摘錄自2020年3月4日星島日報報導
南韓樂天集團旗下一間化學工廠凌晨發生爆炸，造成至少30多人受傷，暫未發現化學物質洩露。
據報該化工廠位於忠清南道瑞山市，在今（4日）凌晨發生爆炸，產生強烈衝擊波。韓媒報道稱，爆炸導致多處建築物倒塌，附近房屋受損嚴重，窗户被震碎，多處設施受损。據忠清南道消防部門消息，截至當地時間下午3時，爆炸造成至少36人受傷，目前2人傷勢嚴重，暫未有人死亡。當地警方稱，可能是在生產乙烯和丙烯的壓縮過程中發生事故。
樂天化學公司發表聲明稱，由於鉛絲分解過程出現問題，導致爆炸；目前該工廠已停工，將進一步調查具體原因。事故發生後，瑞山市政府向民眾發信息提示注意安全，但同時稱沒有造成有害化學物質洩露，不需要進行撤離。
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摘錄自2020年3月5日公視報導
正當全球持續關注武漢肺炎疫情的當下，蝗蟲災害也在持續蔓延。源自於東非國家的蝗災，肆虐20多國，目前已入侵南亞的巴基斯坦。食量跟繁殖力驚人沙漠蝗蟲，重創當地農作物跟經濟收入，巴基斯坦已宣布全國進入緊急狀態。更值得注意的是，這波蝗災可能最快在6月入侵中國。
巴基斯坦目前正面臨蝗蟲入侵的空前危機，釀成當地27年來最嚴重的蝗災。蝗災已造成巴基斯坦農作物嚴重損失，尤其是棉花等經濟作物也面臨重創，該國宣布全國進入緊急狀態，公開向國際請求援助。
北京當局已承諾將協助巴國進行空中噴藥滅蟲，巴國也將從中國進口大量的殺蟲劑。聯合國糧農組織推測，沙漠蝗蟲到6月時，規模會比現在多500倍。而北京當局在防堵武漢肺炎的同時，也開始要為可能的蝗災傷腦筋。
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摘錄自2020年3月6日公視報導
肯亞為防止居民砍伐國家公園內的樹木，從1993年開始推出了蝴蝶養殖計畫，讓照顧家庭而無法外出工作的婦女能夠保護森林，有助於蝴蝶養殖，還能將森林公園中的罕見熱帶蝴蝶出口到歐美國家。
肯亞的「阿拉布科索科凱國家公園」是特殊熱帶蝴蝶的生長天堂，這裡的蝴蝶約有230個種類，依靠熱帶森林中不同的樹木生長。為了防範森林持續遭到破壞，影響環境生態，肯亞政府推出了「護蝶計畫」，讓參加者協助保育森林，同時蒐集特殊蝴蝶，用以出口到歐美國家，並將賺取的金額，分發給參加婦女們，兼顧居民的生計。
護蝶計畫的蝶蛹出口旺季，在每年的4月到9月，平均200隻蝶蛹可以賣出130美元，約台幣3900元。由於出口的對象，包括全球各地的蝴蝶公園、教育機構和科學研究機構，也讓這項計畫目前的年收入達到了10萬美元。
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摘錄自2020年3月5日公視報導
位在美國夏威夷西北方的「中途島」，是許多罕見海鳥以及瀕危海洋動物的家。雖然這裡並沒有固定的居民，但卻有來自海洋的大量塑膠廢棄物，嚴重威脅當地生態。
美國魚類及野生動物管理局生物學家古德爾表示：「塑膠廢棄物不只聚集海灘，還會透過信天翁被帶到島上拿來餵食雛鳥。我們估計每年光是成鳥為了餵食雛鳥帶到中途島的塑膠垃圾量，就高達五公噸之多。」
屬於國家海洋保護區的中途島是信天翁的最大聚集地，這裡幾乎沒有什麼海鳥天敵，最大的敵人恐怕就是塑膠廢棄物。許多鳥類都是因為誤食塑膠，最後下場不是穿腸破肚、噎死，就是營養不良死亡。
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台中市政府持續推動低碳城市。為降低空氣汙染與PM2.5威脅，台中市環保局今年針對換購電動車推出加碼補助金，最高補助金額達新台幣3.3萬元，為全台最高。
目前台中市掛牌行駛的二行程機車有約25.4萬輛，其汙染較四行程機車而言，碳氫化合物高了17倍、一氧化碳也高了2倍。若改換成電動機車，每輛每年可減少0.149公斤的PM2.5與0.203公斤的PM10。為加速推動低碳城市、降低汽機車廢氣污染，台中市政府持續增建電動車充電站，目前已有203座；同時也祭出高額補貼，鼓勵民眾換購電動車。
台中市環保局表示，擁有中低收入戶證明、且二行程機車設籍於台中的台中市居民，汰換具有台灣電動機車認證（TES）核可的重型電動機車，最高可享新台幣3.38萬元的補助；小型與輕型電動機車最高補助則為3.18萬元。若是汰舊、換購電動自行車或電動輔助自行車，最高也有1.3萬元補助，皆為全台最高。
此外，一般台中市民新購置電動機車，最高可享有新台幣2.3萬補助；電動自行車或電動輔助自行車的貼最高6,000元。汰換舊的二行程機車獎勵金2,500元。上述相關補助都有名額限制，從3月14日開始受理申請。
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據外媒報導，標緻產品總監Jerome Micheron日前透露，由於歐洲的排放法規日益嚴格，公司計畫在這個十年結束前（2020年前）開展綠色行動，其中標緻將在2019年推出一款插電式混動車型，新車將搭載由小型汽油發動機和電動機組成的混動系統，純電動續航里程為50km。
此外，外媒稱，標緻的新能源計畫中還有一款純電動車型，這款車型將基於EMP2平臺打造，而該平臺正是現款標緻308（國內稱308S）所採用的平臺，這款車型也將在2019年正式亮相。
標緻目前在新能源車方面還比較空白，相比其它品牌來說，似乎起步較晚，但標緻產品總監卻不這麼認為，中國有句古話叫好飯不怕晚，也許就是標緻產品總監想表達的意思吧。
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全國“兩會”期間，新能源車產業的發展受到更多關注。
騙補調查取得成果
在全國“兩會”的“部長通道”，苗圩接受媒體採訪時表示，已經發現一些地區個別企業存在騙補行為，現在還在進一步查處，無論涉及到誰都會嚴肅處理。值得注意的是，這距離工信部宣佈對新能源車騙補行為進行調查不足兩個月。
新能源汽車2016年保持一倍以上增長
在公佈新能源車產業騙補調查進度的同時，對於新能源車在2016年的發展情況，苗圩認為，中國新能源車目前已經進入成長期，同時也代表著汽車產業調整的方向。“新能源汽車將保持高增長態勢，預計今年有一倍以上的增長。”苗圩說。
中國汽車工業協會發佈的資料顯示，2015年我國生產新能源汽車約34萬輛，銷售約33萬輛，同比分別增長3.3倍、3.4倍。
另外，在車企方面，自主品牌、合資品牌等都開始重視新能源車車型的研發和生產。根據汽車集團此前發佈的“十三五”規劃顯示，上汽集團未來五年新能源業務將新增投入200億元，新能源車目標銷量為60萬輛；廣汽集團則到2020年新能源汽車產銷規模力爭突破20萬輛；奇瑞汽車力爭新能源汽車到2020年產銷規模達到20萬輛。
面臨兩個瓶頸
苗圩認為，在新能源車保持高速發展的同時，目前新能源汽車仍面臨兩個瓶頸，“一是產品端，要集中攻克以動力電池為代表的產品性能、可靠性、續航里程、壽命等難題；二是應用端，要重視社會充電設施建設等”。苗圩表示。
2月24日，國務院常務會議就提出，動力電池核心技術的研發與政府獎勵掛鉤以及引入社會資本構建新能源車基礎設施等幫助新能源車產業發展的新措施。
具體而言，中央財政採取以獎代補方式，根據動力電池性能、銷量等指標對企業給予獎勵，加大對動力電池數位化製造成套裝備的支援。另外，國家還將利用中央預算內投資和配電網專項金融債等支持各地充電設施建設，鼓勵地方建立以充電量為基準的獎勵補貼政策，減免充電服務費用。
文章來源：北京商報
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