分類: 3C資訊

  • 發動機不磨合?機油燒死你!

    還說買了性能車,直接來一發暴力磨合。然而事實是,出廠前就磨合好的車只是佔少數,同時暴力磨合也是一種不合理的磨合方式。所以,作為普通車主,還是不要搞什麼幺蛾子了。另外,磨合的時候多跑高速也是有特定條件的。

    大家常聽老司機說新車要磨合,有所謂的磨合期,那麼磨合到底是什麼鬼?

    發動機是磨合過程中最核心的部分,為了讓內部的活塞和發動機缸體達到完美的活塞運動,這時候就要在它們之間放置活塞環和缸套。

    而磨合的作用,是要讓活塞環與缸套的內壁完美地磨合密封。

    但是因為活塞環有彈性,如果金屬內壁不夠平滑,那就很容易出現各種磨損,最明顯的一個傷害就是燒機油。所以,所謂磨合期,就是要慢慢的讓發動機進行活塞運動,然後讓零件間的接合面打磨得更加貼合,達到最佳狀態。

    不過長期以來,各種鍵盤車神和老司機間都流傳着一些以訛傳訛的說法,比如說新車早就在廠里磨合好,買回來就儘管飆。還說買了性能車,直接來一發暴力磨合。

    然而事實是,出廠前就磨合好的車只是佔少數,同時暴力磨合也是一種不合理的磨合方式。所以,作為普通車主,還是不要搞什麼幺蛾子了。

    另外,磨合的時候多跑高速也是有特定條件的。在跑的過程中多切換不同的擋位和油門深淺,同是不要貪新鮮開個幾百米就算,這樣各類油溫沒起來,會對車輛造成一定損害。

    不過說了那麼多,千言萬語合萬一句,就是要多看看車主手冊。看完這期節目,大家記得要等着看下一期,什麼是燒機油!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 10萬隻能買山寨保時捷?現在能買真X5!

    0T,163馬力)與手動變速箱的組合,又根據外觀的區別分文紅標藍標。而F6S又定位於緊湊級SUV,有多少因為H6型號太多,不知道怎麼選,最後放棄的朋友。報個到。4。女司機賓利無人駕駛俗話說防火防盜防女司機,就在昨天,一位賓利女司機的事故又在朋友圈瘋傳,從視頻上來看她是想去地庫,結果一不小心衝過卡,你跟我說倒車,太難了,直接就下車取卡,誰知道帶你裝逼帶你飛的賓利不帶女司機玩,自己跑了,拉都拉不住。

    1. 勞斯萊斯全路況車型 Cullinan庫里南

    由於全球市場SUV的熱銷,越來越多的豪車廠商紛紛下海(保時捷,瑪莎拉蒂,阿爾法羅密歐)隨着賓利添越的發布與熱賣,勞斯萊斯也公布了旗下首款非SUV的諜照,(官方一直表明這隻是全路況汽車,並非SUV)然而新車的名字Cullinan被網友戲稱為苦力男,也不是沒有道理,這車的車主腰部運動量肯定較常人多,如果非要有個正經的命名法則,應該是源於迄今為止世界上最大的鑽石。

    其實早在2015年海外媒體就跟蹤報道過,當時的測試車看着就像加了尾翼底盤抬高的幻影,從目前這款車的諜照來看,勞斯萊斯Cullinan將會採用和幻影相類似的車身設計,並且極有可能搭載和幻影一致的6.8L V12發動機。

    2. 東風景逸X5

    眼看今年只有兩個月不到了,還在為過年回家開的車沒面子感到煩擾嗎,沒問題,現在有這麼款車,名字叫x5,德國外形設計。

    極具科技感的內飾。

    看到這種配方你們以為說的是眾泰嗎?too young too naïve,而是最新的東風景逸X5,官方消息表示新車將於本月17號正式上市,搭載1.6和2.0升發動機,匹配5速、6速手動變速箱和CVt自動變速箱。沒有眾泰那麼直接的借鑒加上最後十萬左右的價格(9到12萬),對過年有信心了嗎?

    3. H6轎跑版哈弗F6S

    就在前陣的廣州車展,哈弗推出了旗下高端品牌wey,近日工信部又表示哈弗將推兩款定位高於H6的SUV,或將命名為F6和F6S,儘管換了新名字,不過還是基於H6平台打造。

    除了2.0T加上雙離合的變速箱,F6還將增加柴油發動機(2.0T,163馬力)與手動變速箱的組合,又根據外觀的區別分文紅標藍標。而F6S又定位於緊湊級SUV,有多少因為H6型號太多,不知道怎麼選,最後放棄的朋友?報個到。

    4. 女司機賓利無人駕駛

    俗話說防火防盜防女司機,就在昨天,一位賓利女司機的事故又在朋友圈瘋傳,從視頻上來看她是想去地庫,結果一不小心衝過卡,你跟我說倒車,太難了,直接就下車取卡,誰知道帶你裝逼帶你飛的賓利不帶女司機玩,自己跑了,拉都拉不住。

    你以為這樣就完了嗎?被撞那堵牆的另一側,更是一度上演死神來了的劇本,好在那位大叔瞬間使出凌波微步,僥倖避開事故,有人說女司機真沒素質,又是在車尾裝流氓燈,又是連p擋都不會掛,也有人說賓利這麼一個豪華品牌居然沒有開門自動掛p擋的功能,差評,不管怎樣,這位女司機又給女同胞順利掛上了一個女司機的負面標籤。

    5.J.D power 年度中國最靠譜汽車品牌前兩名為路虎和mini

    近日,J.D. power 發布了2016年中國車輛可靠性研究SM(VDS),引來一片質疑,為什麼會這樣呢?因為今年被評為最可靠的品牌分別為路虎(豪華車)和MINI(主流車)。

    不管路虎的越野性能有多出色,但是在以往J.D. power 的排名中幾乎是墊底的。甚至被調侃到如果發現一輛路虎沒有漏油,說明油漏完了,在公布成績后JD power也被調侃,JD(假的)嘛,肯定是假的咯,在這裏奶茶妹夫表示無故躺槍。(京東也算JD)本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 厲害word哥!上汽打算今年賣30萬輛車!

    99萬)11月銷售1。2萬輛榮威 RX5搭載1。5T/2。0T發動機,MT/AT可選,參考價格(9。98萬至18。68萬)11月銷量2。1萬輛其中70%為互聯網版本乘着廣州車展的東風,11月上汽榮威品牌成績斐然,傳統熱銷車型榮威360和榮威350月銷售均破萬,累計銷量超1。

    “國家政策添把火,國內廠商出爆款”來形容2016年的車市並不為過。近日,自主品牌一哥上汽傳來一則好消息,通過其爆款互聯網車型“RX5”的熱銷,已提前完成了2016年全年的銷售指標,劍指年銷售30萬量的目標(月2.5萬/輛),穩坐中國自主品牌領導者的地位。

    榮威350

    搭載1.5L發動機,MT/AT可選,

    參考價格(7.87萬至9.97萬)

    11月銷售1.2萬輛

    榮威360

    搭載1.5L/1.4T發動機,MT/AT可選,

    參考價格(7.59萬至12.99萬)

    11月銷售1.2萬輛

    榮威 RX5

    搭載1.5T/2.0T發動機,MT/AT可選,

    參考價格(9.98萬至18.68萬)

    11月銷量2.1萬輛

    其中70%為互聯網版本

    乘着廣州車展的東風,11月上汽榮威品牌成績斐然,傳統熱銷車型榮威360和榮威350月銷售均破萬,累計銷量超1.2萬輛。帶有馬雲爸爸光環的RX5更熱銷21344輛,三款熱銷車型帶動品牌增長超過173%,創上汽集團歷史新高,縱觀國內車市,消費者對自主品牌和互聯網汽車的認同感不斷提高,榮威品牌更獲得消費者的強烈認可。

    自主品牌汽車與互聯網的結合,開始很多人並不看好,但上汽用一張漂亮的成績單告訴質疑者,在“陳虹爸爸”和“馬雲爸爸”的全力支持下,自主品牌也可以有越級的品質、各種黑科技,更重要的是,讓中國消費者買得起,用的爽,隨着榮威新一代產品Erx5和i6燈發布上市,必然會掀起一陣購車熱潮。

    未來的車型發展中,上汽更深耕“互聯網概念汽車”和“新能源汽車”等技術,搭載更多貼合潮流和先進技術的汽車推出市面,如一發布就引起各方興趣的MG-ZS、榮威I6等,讓人拭目以待吧。

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  • 12萬就能買德國旅行車 試駕大眾蔚領

    12萬就能買德國旅行車 試駕大眾蔚領

    這時你可以選擇切到S擋,這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因,讓它活潑一些,也讓自己小小放肆一回。而蔚領的懸挂行程得到了增加,正常行駛沒有什麼問題,遇上爛路的話你只能包容一下了。作為一輛跨界屬性的車型,沒有一個體面的後備廂,是沒有說服力的。

    六年時間,無論是對於人還是事,都是一段不短的時間了。如果說一輛車花了六年時間來研發,那它推出市場后的反響,直接就能定義它是否成功了。這對於一汽大眾蔚領來說,它面對的處境是很相似的。

    近期一汽大眾的大新聞莫過於和奧迪間的瓜葛,但回到產品上來說,新上市的蔚領也是吸引了不少眼球。蔚領的定位其實有點模糊,長着旅行車的身版,標配沒卵用的行李架,又有摻了點跨界風。而它的外觀最大的亮點,我覺得應該是在於它的尾燈造型了。但是相對於現在套娃風來說,還算有點誠意了。

    EA211 1.4T發動機+DQ2007速乾式雙離合變速箱,這套動力單元的搭載給人的感覺就和豆漿油條一樣,基於pQ34平台,一切的配方都是那麼熟悉。

    所以蔚領一上手,你還是會不由自主的覺得,這是一輛大眾。D擋模式下,你要車子很快的走起來,那就得來多點油,雖然扭矩有小幅提升,但低扭輸出還是差不多。這時你可以選擇切到S擋,這時你就可以激活一下蔚領的潛在運動基因,讓它活潑一些,也讓自己小小放肆一回。

    蔚領的內飾個人而言還是可以接受的,雖然都是一片硬塑料,拋開質感而言,說得過去。

    蔚領提供了1.4T和1.6L兩款發動機型號可選,目前的售價區間為12.59-16.29萬元。能接受兩廂車造型,憧憬一家大小在周末出外休閑的朋友,現在就多了一個選擇了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 豪華新標杆 這台又新又帥的合資SUV讓奔馳寶馬震驚了

    豪華新標杆 這台又新又帥的合資SUV讓奔馳寶馬震驚了

    看起來漂亮些嗎。我告訴他,是性能。性能是一台豪車最內在的地方,而豪車之間差距最大的則在於動力系統和科技水平,比如說XT5的2。0T發動機動力強大198KW/400牛米,這樣的強大動力推動XT5動力綽綽有餘,而同級別的奧迪Q5僅為169kw,奔馳GLC更是僅有135kw。

    目前的中國豪車市場上,奧迪Q5和寶馬X3車型偏老,遲遲未換代的尷尬一直存在,老舊的設計以及技術平台使得它們的性能表現差強人意,而GLC雖然新上市,但是加價過高,性價比比較低。

    但是XT5的出現打破了這種局面,XT5一經上市便引爆市場,銷量超過了德系老將寶馬X3,XT5的到來為這個市場吹進了一股新風,而XT5出現之後,其他的產品似乎變得黯淡無光,而在小編看來XT5也確實是這個價位最值得推薦的SUV車型。為什麼呢?

    龐大尺寸 有容乃大

    外觀設計是豪華SUV的消費者十分注重的一個方面,一個氣派的造型設計很大程度上決定了它的成功與否,而XT5的外觀設計十分有特點,氣派不失時尚。4812*1903*1685也全面碾壓BBA車型。4813mm的長度是什麼概念呢?百萬級SUV奔馳GLE長度也不過是4813mm而已。花一台GLC的錢買一台GLE級別的SUV,你說划不划算呢?

    而大尺寸帶來的最直接的好處就是大空間,XT5的空間表現十分驚人。相比之下奧迪Q5/奔馳GLC表現就相形見絀了。得益於2857mm的超長軸距,XT5的內部乘坐空間十分寬敞,每個乘客擁有的都不止是一席之地。

    而且XT5的裝載空間也十分巨大,XT5在常規狀態下行李箱容積便已經達到了584升,而放倒後排座椅之後容積更是高達1634升,相當於一部廂式小貨車的空間了,不過還不止如此。XT5有着多種車內空間的組合方式,支持4/6比例放倒的後排座椅可以靈活兼顧坐人和拉貨的需求,空間靈活性做得十分優秀。

    反觀對手奧迪Q5和奔馳GLC的裝載空間,奧迪Q5的行李箱容積為540升,軸距也僅為2807mm,而奔馳GLC甚至都沒有公開它的尾箱容積數據。

    澎湃動力 智能四驅

    有人問我豪車和普通車型差別到底在哪?看起來漂亮些嗎?我告訴他,是性能。

    性能是一台豪車最內在的地方,而豪車之間差距最大的則在於動力系統和科技水平,比如說XT5的2.0T發動機動力強大198KW/400牛米,這樣的強大動力推動XT5動力綽綽有餘,而同級別的奧迪Q5僅為169kw,奔馳GLC更是僅有135kw。在動力上的差距就尤其明顯了。

    再比如XT5的智能雙離合適時四驅系統使得車輛的動力能夠在前後軸之間實現0~100%的扭矩分配,在運動和經濟以及通過性上取得完美均衡。為什麼前後軸的0~100%扭矩分配這麼重要呢?車輛在不同狀態下前後軸需要的動力是不一樣的,比如在山路就需要把更多動力分配給後輪,提高操控靈活性;在雪地就需要更多的實現前後50:50的動力分配來保證穩定性,而在高速則可以變成前驅車達到節油目的,XT5的四驅系統就能夠實現0~100%的扭矩分配。

    而奔馳GLC的4matci四驅系統和奧迪Q5的quattro四驅系統屬於全時四驅,不管在什麼狀態下都是四驅,而我們日常使用實際上是用不到四輪驅動的,而四驅會帶來高油耗,因此奔馳/奧迪的全時四驅車型能夠省油嗎?

    如果你說你只看四驅系統實力不在乎油耗,奧迪能打敗XT5嗎?不能!奧迪Q5的quattro四驅系統最多只能將85%的動力傳遞給後輪,前輪最多也只能接受70%的動力,相比XT5來說,弱爆了~

    總結:

    為什麼XT5的性價比/性能會如此突出呢?眾所周知BBA在中國的價格一直虛高,花了40萬隻能買到30萬的品質,但是許多人對BBA盲目追捧,即使是X3這樣的老產品也能有春天,而這些價格虛高的產品也一定程度上凸顯了XT5的性價比,因而一直保持高裝備水平的XT5的也就更加顯得划算了。

    XT5的出現是必然,豪華SUV市場就應該是百花齊放的,而配置高動力強勁內外裝備也足夠奢華的XT5獲得成功是必然,XT5的出現為豪華SUV市場樹立了一個新的標杆,使用最具性價比的價格打造一檯面面俱到的優秀SUV,到目前也只有凱迪拉克XT5做到了。動力性和空間上的優勢是德系豪車無法相比的,想要追上XT5,德系還需要再換一次代才行!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 12萬左右到底是買SUV還是轎車比較好?

    12萬左右到底是買SUV還是轎車比較好?

    誠然,1。6L發動機在扭矩輸出方面弱於1。2T,但是居家過日子,還是1。6L會更讓人省心。1。6L+CVT的這套動力組合,雖然給不了你太多激情,但是輸出平順線性,易於操控,質量可靠,就像春雨一樣,潤物細無聲。得益於較高的車身,即便精英版配有天窗,頭部空間依然很充裕。

    前言

    12萬左右買SUV還是轎車,估計這是許多人糾結的問題。但實際上問題其實很簡單,為何這麼說?下面聽我娓娓道來。

    首先這個價位,能挑選的主流合資小型SUV是幾乎沒有的。剩下一些非主流的貨,例如創酷與2008,這兩車是比小型SUV還要小一點點的車,因此我也不作推薦。

    在12萬內想買到SUV就唯有投身自主品牌的懷抱,但是買轎車卻有許多花樣選擇。所以我就推薦幾款自主品牌的SUV與合資家轎來給各位參考一下。

    廣汽乘用車-傳祺GS4

    2017款 200T G-DCT兩驅舒適版

    指導價:11.58萬

    編者點評:

    GS4的雙離合變速箱算是自主品牌當中匹配較為完善的一個,無論是高速巡航,還是低速跟車都表現得相當出色,不會展露出明顯的頓挫。同時,由於雙離合變速箱的傳動效率較高,其百公里綜合油耗在7.8L左右,在同級別中難遇敵手。

    底盤也是GS4一個最大的亮點,當車子碾過不平的路面時,懸架總能很好地吸收震動,給人滿滿的厚實感。更難能可貴的是,遇到大坑窪時,GS4依舊可以不露餡,不會讓乘客有種懸架極限已到的感覺。

    廣汽豐田-雷凌

    2016款 1.6G CVT精英版

    指導價:12.48萬

    編者點評:

    自從雷凌出了1.2T發動機以後,1.6L的日子恐怕即將到頭,所以現在終端也會有1萬塊以上的優惠,絕對是抄底的好時機。停產不代表1.6L這款發動機不行,相反地,這款發動機是日本原裝進口,各種配合精度都會優於國產。誠然,1.6L發動機在扭矩輸出方面弱於1.2T,但是居家過日子,還是1.6L會更讓人省心。

    1.6L+CVT的這套動力組合,雖然給不了你太多激情,但是輸出平順線性,易於操控,質量可靠,就像春雨一樣,潤物細無聲。得益於較高的車身,即便精英版配有天窗,頭部空間依然很充裕。同時,後排地台全平還配有中央頭枕,坐在中間的乘客也不會太難受,這點想得很周到。

    一汽-大眾-寶來

    2016款 1.6L 自動時尚型

    指導價:11.98萬

    編者點評:

    寶來剛出的時候,許多人都針對其拉皮車的身份責罵一番。但是,是否是舊平台其實並不十分重要,關鍵還是要看實際的產品力。從這方面來說,寶來的表現還是不錯的。1.6L+6擋手自一體的動力組合,動力還算輕快,變速箱的邏輯清晰,換擋平順,高速巡航時也有很好的油耗表現。

    懸挂濾震有韌性,行駛質感有所提升,座椅也變寬大,坐到裏面感覺更舒適。缺點也是有一點點,中控台並沒有重新設計,顯得有點老氣,整車的做工精細度不足,一些接縫處的間隙較大。

    編者總結:

    雖然SUV現在銷售火爆,但是同品牌下的SUV定價多數都高轎車那麼一些。12萬這個價錢左右想買車,如果不是對SUV有剛性需求的, 還是建議買合資家轎。現在的國產SUV儘管發展得紅紅火火,但是在可靠性上與合資車型依舊有差距,為了日後省心地過日子,合資家轎會是更好的選擇。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 讓昂科威、冠道震驚!這輛全新中型SUV有9個擋

    讓昂科威、冠道震驚!這輛全新中型SUV有9個擋

    98-32。98萬冠道就是採用了2。0T+9AT動力總成的熱點車型,這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契,並且車速達到110km/h以上時,變速箱就能升到第9擋。所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。上汽通用別克-昂科威指導價:20。

    日前,雪佛蘭官方正式發布了一款全新的9速自動變速箱,而這款變速箱將先搭載在海外版的邁銳寶上。另外,國產版的雪佛蘭中型SUV探界者2.0T車型也會優先搭載這款變速箱!

    此變速箱的代號為Hydra-Matic 9T50,是適用於前驅橫置平台的變速箱,而它的特點在於各個擋位間齒比綿密,而第九擋的齒比達到了0.62,是一個亮眼的水平。

    雪佛蘭官方稱這款9AT變速箱會比現在各車型上使用的6AT變速箱在燃油經濟性方面提高3%!

    而且這款9AT變速箱採用單向離合器,讓它的體積相對緊湊,和老款6AT變速箱相差無幾。

    探界者將搭載這款9AT變速箱

    探界者的2.0T車型將搭載這款9AT變速箱,該2.0T渦輪增壓發動機的最大功率256馬力、峰值扭矩352牛米!

    搭配9AT變速箱有望提高車型的行駛平順性、降低續航發動機噪音、降低油耗等!

    另外,探界者作為雪佛蘭在國內生產的旗艦SUV車型,它搭載9AT變速箱,更有利於其樹立品牌形象。而這也會成為消費者選擇探界者的重要原因之一,所以實際表現值得期待。

    競爭對手

    廣汽本田-冠道

    指導價:26.98-32.98萬

    冠道就是採用了2.0T+9AT動力總成的熱點車型,這樣的動力總成同級少有。而冠道上的9AT與發動機配合默契,並且車速達到110km/h以上時,變速箱就能升到第9擋!所以探界者也要在動力匹配上多下功夫了。

    上汽通用別克-昂科威

    指導價:20.99-34.99萬

    銷量一直強勢的昂科威與探界者比較類似,而現款的昂科威2.0T車型採用的是6擋手自一體變速箱。未來改款的昂科威是否也會搭載9擋手自一體變速箱?

    編者語:

    隨着各個品牌對變速箱的研發投入更多,9AT變速箱不再是豪華品牌所獨有的。這對於我們消費者來說,選擇更多自然是好事。而探界者有望在2017年第一季度上市,它的表現如何?我們一起期待吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 這些車空間比SUV好 舒適性不輸轎車 關鍵B格夠高

    這些車空間比SUV好 舒適性不輸轎車 關鍵B格夠高

    40萬大家知道寶馬是操控的王者,那麼3系旅行版可謂是在售旅行車當中兼顧駕駛樂趣和舒適性的佼佼者,雙腎型的進氣格柵非常的熟悉,還有犀利的天使眼大燈,雖說是注重操控的車子,但配置上還是挺豐富的,無鑰匙進入/啟動、感應電動後備箱、發動機啟停等配置非常豐富。

    準備買車的你是否也想過這個問題

    買個三廂車吧又太普遍了

    看上兩廂車又覺得太小

    嫌棄SUV的操控性很一般

    家庭首選的MpV又顯得太笨重

    這時候旅行車可能就是你的不二之選

    作為歐洲人最喜愛的車型之一

    旅行車兼備了轎車和MpV的實用性

    也同時擁有者SUV良好的通過性

    今天就為大家介紹一下旅行車

    沃爾沃(進口)-V60

    指導價:30.99-63.69萬

    旅行車這類在歐洲隨處可見的家用車多年來都無法討國人的喜愛,更多的是被當成少數人追求的個性和另類車,隨着吉利收購了沃爾沃之後,旗下的車型是越來越年輕化了,外觀也更容易受國人所接受,估計下一換代車型就會使用XC90最新的家族式前臉,雷神之錘也會裝備上去,而且現在的終端優惠巨大,性價比很高。

    內飾設計還是那套經典的数字鍵盤式中控,似乎有些脫離時代的腳步了,4635*1866*1484mm的車身尺寸,2776mm的軸距,加上方正的造型設計,內部空間還是很寬敞的,屬於那種能拉能跑的选手,喜歡跨界風格可選cross四驅版本,追求高性能可以選擇百公里加速4.8秒的polestar版本。

    寶馬(進口)-3系

    指導價:39.96-68.40萬

    大家知道寶馬是操控的王者,那麼3系旅行版可謂是在售旅行車當中兼顧駕駛樂趣和舒適性的佼佼者,雙腎型的進氣格柵非常的熟悉,還有犀利的天使眼大燈,雖說是注重操控的車子,但配置上還是挺豐富的,無鑰匙進入/啟動、感應電動後備箱、發動機啟停等配置非常豐富。

    車身尺寸和三廂版的一致為4628*1811*1476mm,軸距為2810mm,大尺寸的全景天窗為全系標配,相當厚道,乘坐空間則和短軸3系一致,最大亮點還是他的後備箱整體表現,後排座椅放倒后非常的平整,完全可以當床用了,又解鎖了很多高難度動作,而且儲物空間很人性化設計,很方便實用。

    奔馳(進口)-C級

    指導價:38.28-57.00萬

    大多數人都認為旅行車不就是以轎車為基礎,然後把後備箱加高到和車頂平齊么,奔馳C級旅行車表示不服,始終堅持這份情懷的它取得了不錯的成績,與前兩輛車不同的是,C200旅行版擁有漂亮的AMG運動套件,和18英寸的AMG式輪轂,看上去更吸引人的眼球。

    內飾是與三廂版奔馳C級沒有區別的,依然是豪華感十足,4729*1810*1457的車身尺寸,2840mm的軸距,乘坐空間是比較寬敞的,其後備箱的開后比較大,裝載物品非常方便,動力選擇上有小排量的1.6T(最大功率156馬力)車型選擇,相比於前兩款車型,家用性更強。

    總結:旅行車有着轎車般的舒適性和SUV空間上的靈活性,實用性更強,而這些豪華車終端優惠都很大,特別是沃爾沃V60性價比很高,20多萬就能擁有進口旅行車是相當划算的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 這款SUV國產以後只要十幾萬,奇駿虎軀一震

    這款SUV國產以後只要十幾萬,奇駿虎軀一震

    驅動方式上,是兩者最大的差別,奇駿是前驅,而歐藍德是適時四驅。歐藍德的這套四驅系統雖然算不上很強大,但是應付一些泥濘路面總比前驅車型要來得更強。內飾設計奇駿的中控台看上去很工整,各種按鈕的布置也符合人機工程學的設計,烤黑鋼琴漆面板讓整車多了幾分高級感。

    前言

    自從奇駿更新換代以後,憑藉著年輕的外觀與依舊出色的產品力,迅速地霸佔了合資緊湊型SUV銷量的前十名。但是,歐藍德國產以後將對奇駿的地位發起衝擊。

    進口的歐藍德起步售價在20萬元以上,明顯缺乏競爭力。國產以後,價格下探到15.98萬,與奇駿的售價區間高度吻合。實際對比,誰更勝一籌?下面我就以兩款售價相近的車型來做對比。

    廣汽三菱-歐藍德

    2016款 2.4L 四驅精英版 5座

    指導價:18.98萬

    東風日產-奇駿

    2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

    指導價:19.68萬

    動力總成

    歐藍德是2.4L發動機配CVT變速箱(模擬6擋),最大輸出192馬力與235牛米。而奇駿則是2.0L發動機+CVT變速箱(模擬7擋),最大輸出150馬力與200牛米。從數據上就可以看出歐藍德的動力輸出要比奇駿的高上不少,兩者均採用CVT變速箱,所以在行駛起來都是追求平順。

    底盤結構

    歐藍德的底盤

    奇駿的底盤

    奇駿與歐藍德均採用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿獨立懸架的底盤構造。不過,奇駿在前後懸架上均加入了橫向穩定桿,這樣可以有效地對車身的側傾進行抑制。驅動方式上,是兩者最大的差別,奇駿是前驅,而歐藍德是適時四驅。歐藍德的這套四驅系統雖然算不上很強大,但是應付一些泥濘路面總比前驅車型要來得更強。

    內飾設計

    奇駿的中控台看上去很工整,各種按鈕的布置也符合人機工程學的設計,烤黑鋼琴漆面板讓整車多了幾分高級感。

    歐藍德的中控看上去更加圓滑,設計也更為簡約,按鈕不多,功能多集合於中控屏上。整體給人感覺不如奇駿高級。不過,方向盤上那兩塊換擋撥片卻顯得格外醒目。

    後排空間

    奇駿的後排

    歐藍德的後排

    奇駿的後排中央

    歐藍德的後排中央

    歐藍德的後排空間還比較大,就是坐墊偏短,身高174cm的體驗者坐到後排也能有兩拳有多的腿部空間。奇駿的腿部空間表現與歐藍德大致相同,只是坐墊長度會更長,對腿部的承托更加好。兩者的後排中央都有一定拱起,但是歐藍德的拱起更高。

    隔音表現

    在實際測試中,歐藍德無論在怠速、60km/h、80km/h和120km/h的情況下,隔音表現都要優於奇駿不少。

    配置對比

    配置方面的對比,歐藍德處於一個很明顯的領先狀態,具體的差距可以看下圖的對比。

    油耗與保養費用對比

    多位車主給出的奇駿百公里綜合油耗為8.9L,而歐藍德則為9.9L,這也符合預期水平。首先,歐藍德的排量要比奇駿大,其次它採用了四驅系統,所以高出奇駿1L的百公里綜合油耗也是完全可以接受的。

    奇駿6萬公里的總保養費用為5225元,不過這數據是按礦物油來算的,如果換成半合成機油,費用會相應增加。歐藍德6萬公里的總保養費用為8716元,高出奇駿不少,而且採用的也同為礦物質油。

    編者總結:

    歐藍德國產以後的性價比確實比以前要高了不少,而且各方面的表現依舊不錯。如果對油耗與內飾設計不太敏感的話,歐藍德會是一個更好的選擇,起碼它的四驅系統能帶你去見識更遠的風景。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 還在看奔馳寶馬奧迪?這款豪華型SUV面子可不比它們少!

    還在看奔馳寶馬奧迪?這款豪華型SUV面子可不比它們少!

    ▲后艙儲物軌道設計另外還有滑動式的隔欄,擺放固定好物品隨心所欲,這無一不體驗了一款豪華型SUV的專屬特質。靈動的操控 動力隨心而動強勁的動力搭配是豪車的專屬,XT5和凱迪拉克其他車型一樣,它的動力調性都非常有駕駛魅力,2。

    提起豪車品牌,或許你們立馬會想起奔馳寶馬奧迪,但有一個品牌始於19世紀初的美國汽車之城底特律,在汽車行業中創造了無數個第一,締造了無數個豪華車的行業標準。

    如今這個品牌融匯了百年歷史精華和代代設計師的智慧才智,打造出了一款驚艷的豪華型SUV,它的銷量已然超過了同級別的寶馬X3,它就是今天的主角-凱迪拉克XT5。

    車內空間的變化 自由到超乎你想象

    凱迪拉克定位為一款豪華中型SUV,尺寸在同級別中佔優,相比同級別中奧迪Q5的2807mm軸距還長上50mm,達到了2857mm的超長軸距,自然比其他競爭車型的乘坐空間寬裕不少,體驗過奧迪Q5的後排的朋友們也清楚其狹窄的程度,像XT5擁有超長軸距和寬大空間的車型實屬少見。

    擁有寬裕的空間,得益於座椅的調節靈活性,多角度的調節能夠讓乘客找到最舒適的乘坐姿態,同時如果全車坐滿5個成人的前提下,後備廂還能放下3個28寸的行李箱,重點是還不顯得擁擠,其次座椅還具有加熱通風功能,凸顯了豪車的優勢所在。

    多達11處人性化儲物空間,每一處都充滿了驚喜,特別是擁有超大的3.75L中央扶手箱,無論是深度和縱度都很大,避免了雜物亂擺放的尷尬 。

    ▲後排輕鬆一鍵放倒

    其實最喜歡的還是凱迪拉克XT5那令人超乎想象的後備廂空間,常規行李箱的容積為584L,手指只需一按一鍵放倒功能,行李箱的空間馬上變為1634L超大容積,放一個家用的洗衣機或是幾個大行李箱都不在話下,無論是帶着行李出差還是自駕游,都無需擔心XT5的裝載能力。

    ▲後備廂自動感應開啟

    當你無法騰出雙手時,比如擰着購物袋或者懷裡抱着孩子,無需從口袋裡掏出鑰匙,只需用腳輕掃保險杠下方,後備廂門便自動打開。

    ▲后艙儲物軌道設計

    另外還有滑動式的隔欄,擺放固定好物品隨心所欲,這無一不體驗了一款豪華型SUV的專屬特質。

    靈動的操控 動力隨心而動

    強勁的動力搭配是豪車的專屬,XT5和凱迪拉克其他車型一樣,它的動力調性都非常有駕駛魅力,2.0T的發動機強勁有力,其次還有智能適時的四驅系統,給予駕駛者專屬的豪車駕駛感受。

    ▲2.0T渦輪增壓直噴發動機

    要證明這是一台合格的豪華型SUV,四驅系統則是最好的體現,XT5的智能雙離合適時四驅系統採用頂級跑車專用技術。

    ▲提供多種駕駛模式選擇

    DISCONNECT可分離分動器在路況良好的情況下,讓XT5真正進入兩輪驅動模式,而TWIN-CLUTCH雙離合后驅單元則針對實際路況分配最佳的扭矩分配,不同的路況享受最好的駕駛模式,輕鬆駕馭,這可是豪華型車的專屬配置哦!

    總結:

    凱迪拉克XT5擁有豪車的特質之餘,個性獨特的凱迪拉克鑽石切割設計言語凸顯出XT5不同的豪車風範,別出心裁的設計尤其能突出它優良的美式傳統,寬大的乘坐空間和裝載能力也在同級別中非常優秀。

    凱迪拉克XT5論面子不輸BBA,綜合表現相當均衡,它既能舒舒服服地陪駕駛者達到目的地,也能有着不錯的駕駛樂趣,絕對滿足日常用車需求,實屬一台可貴實用的豪華型SUV。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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