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  • 亞洲訂單能見度佳 台廠第四季有望淡季不淡

    雙反最終以定價定量收場，雖然結局讓台廠短期內並未受惠中國廠商的轉單效益。但法人表示，台廠在中歐貿易戰平息後，企業策略布局已進行新一波調整，重心除轉回到中國大陸內需市場，也著重於需求大增的日本及其他亞洲市場。

    其中碩禾8月正銀的出貨量已正式突破3噸，且顧客需求活絡、訂單能見度佳，出貨量有望逐月放大。加上銀價隨著美國量化寬鬆政策訊息鈍化與出現反彈，正銀收益更加穩定。另外，碩禾子公司禾迅投資的日本永和電力，在日本簽訂約50億日圓電站業務合約，將在福島建置近17MW的電站，估計明年完工後，每年可貢獻售電收入約8億日圓的收益。

    昱晶日前指出雙反時因應客戶拉貨的庫存已消化完畢，目前看來客戶對第四季需求沒有出現雜音，10月接單狀況佳，11、12月份的訂單應不會出現太大問題，整體表現可望與第三季相當。

    中美晶在八月營收創新高後，也宣布著重綠能題材，積極以新技術搶攻油電混合車和純電動車市場，由於油電混合車和純電動車對於晶片的需求較傳統車用量高，隨著油價攀高、環保意識抬頭，也將推升未來公司的成長力道。

    新日光在宣布合併旺能後，領域囊括太陽能電池、模組到終端的系統安裝，產能亦同步抬升。而新日光轉投資的系統安裝廠永旺日前爭取到國發基金補助，以永旺今年度在國內、外的安裝目標來看，可望帶來製造端之外的穩定成長動能。

    隨著太陽能產業景氣回升，國內太陽能電池廠的接單能見度開始至10月向後延伸，一線大廠產能利用率皆仍能維持在高檔，第四季有望呈現淡季不淡的局面。

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  • 中國高新汽車國際峰會 – 汽車行業思想領袖的國際峰會

    第二屆中國高新汽車國際峰會由法蘭克福展覽（上海）公司和中國國家發展改革委員會國際合作中心聯合主辦，是真正國際化的高端會議，匯聚來自汽車行業的企業高管、中國政府高層官員和海外專家。    高峰會議程中將探討的關鍵主題包括：   ‧
    促進中國國有和民營汽車企業的競爭力轉型：朝著真正合作、技術轉讓和全球市場渠道邁進   ‧
    合併路線圖：如何盡可能擴大未來汽車行業的商業優勢
      ‧
    混合動力機會評估：與電動汽車和輕量化ICE相比較
      ‧
    通往電氣化的關鍵步驟：實現電動汽車和電動交通的真正發展
      ‧
    汽車智聯技術創新實現新機會

      ‧
    具備高增長潛力的未來配件市場機會：盈利發展   ‧
    新型汽車市場定位：中西部地區與新興城市
     
    ‧
    數字營銷與社交媒體：OEM廠商和經銷商的最佳實踐
      ‧
    有效減排：實現更加高效的商業車隊
      ‧
    促進節能以及輕量化ICE的影響
      ‧
    通過主動和被動方式，實現前所未有的駕駛者和車輛安全目標   ‧
    輕量化實現更加節能、高性能的車型
      ‧
    經銷商和分銷商在新維修市場中的新興機會   ‧
    汽車融資和保險選項的演化和潛在新方向   ‧
    展望未來：個人交通戰略與中國的未來生態城市相匹配   峰會誠邀候選演講嘉賓與主講嘉賓在2013年10月18日星期五之前提交演講提案。 峰會可提供的機會包括：思想領導力演講、企業高管訪談、互動小組討論、科技前沿和贊助活動。歡迎高層企業家參與主題演講，主題與演講機會有限，敬請報名。(請注意，演講提案並非僅限於上述主題，也歡迎您提供更多主題思路。)   提交程序   請在截止日期之前通過電子方式提交。請盡快從峰會官網下載「徵文申請表」，填寫並發回。所提交的所有申請表將由峰會議程組委會加以確認，並在評估階段提供反饋。 網址: http://www.nextgenautosummit-china.com/sc/Call_for_papers.html   Automechanika Shanghai上海汽配展毗鄰舉行 發揮絕佳的協同效應 Automechanika Shanghai上海國際汽車零部件、維修檢測診斷設備及汽車用品展覽會，將於2013年12月10至13日在毗連嘉裡大酒店的上海新國際博覽中心舉行。Automechanika Shanghai由法蘭克福展覽（上海）有限公司及中國汽車工業國際合作總公司聯合主辦，是規模僅次於德國法蘭克福母展的全球第二大Automechanika品牌展覽會，涵蓋汽車零部件、維修與保養、用 品及改裝三大行業板塊，涉及汽車原廠製造及售後市場的各 項產品及服務，整合汽車全產業鏈。預計展商數量超過4,400家，並將迎來8萬名海內外優質買家蒞臨，創歷屆展會之最。   垂詢與聯繫方式：    登記和綜合垂詢： Anna Gu 小姐 電話： +86 21 6160 8569 anna.gu@china.messefrankfurt.com   戰略合作機會： Keiann Yip 小姐 電話： +852 2230 9202 keiann.yip@hongkong.messefrankfurt.com   演講機會、贊助與檯面展示： Charlotte Chan 小姐 電話： +852 2111 3977 charlotte.chan@inspira-events.com    Michael Cherrington 先生 電話： +852 2111 3972 michael.cherrington@inspira-events.com   媒體垂詢： Rachelle Kong 電話： +852 2230 9226 rachelle.kong@hongkong.messefrankfurt.com  

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  • 中國出臺新能源汽車補貼新政 純電動汽車直補6萬

    9月17日，中國財政部、科技部、工信部、發改委聯合出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（以下簡稱“通知”）， 新能源家用汽車每臺直補3.5萬～6萬元(人民幣)，被經濟界稱為“節能家電補貼”嫁接出了新能源汽車版。

    同時，今年購買新能源汽車將最為實惠。2014年、2015年，會按照補貼標準依次下降補貼10%、20%。此次“通知”補貼的主要范疇為純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車四類。相比2010年4部委首次頒布的“新能源汽車補貼標準”，“通知”的最大特點是對全國普惠、優化補貼流程，並兼顧惠及生產、銷售、消費三方利益。

    一步到位的購車補貼流程對消費市場是重大利好，消費者到4S店購車，即可從車款中直接減掉對應的補貼款。此後，由中央財政與車企完成結算。同時，“通知”也採取了分級補貼的形式：純電動汽車續航裏程在80～150公裏補貼3.5萬元/臺；150～250公裏補貼5萬元/臺；250公裏以上補貼6萬元/臺。插電式混合動力（含增程式）乘用車，一次直補3.5萬元。

    但是，也許政策補貼可讓純電動汽車裸車購買價更低，但其綜合經濟性並不能完全超過傳統汽車。由於購車價格較高，充電不方便，以及消費者對於新能源汽車的安全係數與技術問題的擔憂，導致目前新能源汽車在中國仍沒有很大的需求。

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  • 車型電氣化成趨勢 通用擬在華推多款電動車

    車型電氣化成趨勢 通用擬在華推多款電動車

    車型電氣化已成為目前各大車企在新能源方面的發展方向，如大眾、BMW、奔馳等品牌皆是如此。作為美國車企巨頭的通用汽車，也開始沿襲電動化產品的發展趨勢。

    通用汽車CEO丹‧艾克森表示，將會加強在電動汽車領域的推廣，其中中國市場是通用全球市場中的重要一環。此外，通用汽車還將通過推出豪華電動車跑車，抗衡目前風頭正勁的豪華電動車品牌特斯拉。

    據通用汽車高管透露，未來通用汽車將在華推出凱迪拉克ELR和賽歐EV等多款電動車和插電混動車，加之已經引入的沃藍達，通用汽車在華將形成豐富電動車產品陣容。

    通用汽車曾官方表示：“至2017年，通用汽車在全球范圍內每年將生產50萬輛採用電氣化技術的車輛。”對于目前通用汽車採用插電式混動車型僅有雪佛蘭沃藍達一款車型。今後還將陸續投放凱迪拉克ELR插電混動跑車和一款價格相比沃藍達更低的入門級插電混動車。此外，通用汽車還有多款搭載eAssist微混動力係統的車型，如別克君越、別克君威、雪佛蘭邁銳寶以及雪佛蘭Impala。

    除通用汽車在華全面發展電氣化車型外，如BMW品牌和大眾集團也計劃在華開展電動車項目。BMW在發布全新子品牌BMW i，該品牌將致力于發展新能源車型，並于2014年將旗下首款電動車i3及超跑電動車i8發布上市。大眾集團也計劃先期在華投放e-up!，同時在2014年陸續將有多款車型匹配插電混合動力，從而使大眾汽車實現全面電氣化。

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  • 挪威大力提倡電動汽車 9月Tesla銷量奪冠

    美國電動汽車廠商特斯拉（Tesla），在挪威推出電動轎車Model S才2個月，需求即湧現，甚至9月榮登挪威最熱賣車款，市場認為這跟挪威政府大力補貼電動車有莫大關係。

    特斯拉9月在挪威賣出616輛Model S，在挪威9月汽車總銷售裡占5.1％。至於日產電動車Leaf，1 ~9月為挪威包括汽油等各車種裡，暢銷排名第5的車款，在挪威整體車市裡占約3％。外界估計目前在挪威路上行駛的電動車達14,500輛。根據美國電力驅動運輸協會（EDTA）資料，美國去年僅賣出13,427輛電動車。

    挪威大力提倡電動車，成為其他推廣電動車國家的一個典範。挪威首都奧斯陸市長史坦（Fabian Stang），最近宣布奧斯陸為「電動車之都」。他說，挪威對電動車立場，是對環保所做更大承諾的一部份。挪威政府估計，該國為全球人均電動車比例最高的國家。挪威全國人口約500萬人。

    外界認為挪威有規模7,500億美元的主權財富基金做後盾，才能提供許多補貼來大力提倡電動車，使許多國家望塵莫及。其主權基金是以石油收益來建立，外界估計是全球規模最大的主權基金。

    挪威給電動車豁免領牌費和25％增值稅，如此每輛電動車的車主立即省下數萬美元；豁免通行費，並可在奧斯陸的高速公路上使用公車專用道，能在最繁忙時段避開塞車之苦。挪威汽油價格為歐洲最高，每公升汽油15.16挪威克朗（約74.6台幣），讓電動車有很大吸引力。

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  • 截至9月底 日產Leaf全球累計銷量83,000台

    日本汽車大廠日產汽車(Nissan)昨(8)日發布新聞稿稱，旗下全球首款量產型電動車「Leaf」於全球各個市場的銷售氣勢持續高漲，截至2013年9月底為止，Leaf全球累計銷售量達83,000台，9月Leaf全球銷售量更高達4,700台、創史上最高單月銷售紀錄。另外，截至9月底為止，Leaf於日本市場的累計銷售量達30,000台。

    日產表示，Leaf於2010年10月搶先於日本/北美市場開賣，且銷售量逐年增長，其中2012年度Leaf於日本市場的銷售量就達11,600台、且預估今年度(2013年度)日本市場銷售量可望更優於2012年度水準。

    為了加快電動車的普及速度，日產還計劃於2013年度下半年內(2013年10月-2014年3月)追加於日本國內的日產銷售通路增設700座快速充電器。目前日本全國的快速充電器數量總計約1,900座，其中約800座設置在日產的銷售通路。

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  • 預購突破8000臺 BMW考慮擴大電動i3生產規模

    預購突破8000臺 BMW考慮擴大電動i3生產規模

    據彭博今(16)日報導，德國豪華車廠寶馬汽車公司(BMW)CFO Friedrich Eichiner表示，因初期需求超乎該公司原先預期，故考慮擴大電動車的生產規模。Friedrich Eichiner表示，i3雖尚未在歐洲市場開賣，但目前接獲的預購訂單已突破8,000台，且預估此種需求可望持續下去，故有必要立即進行進一步的投資。

    據悉，i3將在11月16日於德國開賣，售價為3萬4,950歐元(約460萬日圓)，之後並將在2014年1-6月期間於美國、日本、中國大陸進行販售。BMW預估2014年i3銷售量可達1萬台以上。

    近來電動汽車需求出現明顯增長，除BMW之外，日產(Nissan)電動車「Leaf」也交出亮眼成績單。

    據日經新聞報導，日產汽車首席運營官(COO)志賀俊之10月11日於東京都內舉行的日本證券分析師大會上表示，日產電動車「Leaf」今年度(2013年度)全球銷售量預估將能達到5萬台以上的水準，將較2012年度的3萬台呈現大幅度的增長(將大增7成)。

    根據日產汽車10月8日發布的資料顯示，截至2013年9月底為止，Leaf全球累計銷售量達83,000台，而2013年9月份Leaf全球銷售量更高達4,700台、創史上最高單月銷售紀錄。

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  • 調查顯示電動車市占率有望在2020年超過10%

    據悉，2013年中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇於上周在北京舉行，中國汽車工程學會副秘書長張寧在壇於上表示，針對486位汽車工程師進行的《電動汽車技術進步和產業化前景調查問卷》顯示，電動汽車有望在2020年-2025年之間實現商業化。2020年，電動車在世界乘用車市場中的佔有率將達到10%-15%。

    根據調查數據，目前影響電動汽車發展的主要瓶頸還是電池技術、成本和續駛裡程。數據還顯示，到2020年，燃油汽車仍擁有15%-25%的發展潛力。因此，從中國的現階段來講，應當不要排斥某種技術路線，還是應當用多種方式推動節能減排，包括電動汽車及燃料汽車。

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  • 萬向電動汽車獲得中國工信部資質認證

    萬向電動汽車獲得中國工信部資質認證

    中國工信部今(22)日發布《車輛生產企業及產品公告》(第254批)，公示了三家新增車輛生產企業的名單，公示時間為22日-28日。其中萬向電動汽車有限公司名列其中。

    此前，萬向在電動汽車相關領域投入重資，雖已經初步形成車載電子系統、動力電池和電動汽車領等較完整的產業鏈，但在國內市場上，作為從事電動汽車相關業務的公司，仍缺少工信部認證的資質。

    2013年1月，萬向成功收購美國A123，完善了電池產業鏈條，借全球知名企業品牌優勢，擴大了其在美國市場的銷售份額。

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  • 中國國務院批復新一輪新能源汽車推廣方案

    中國科技部部長萬鋼上周在2013中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上透露，國務院已正式批復新一輪的新能源汽車示范推廣方案，四部委正在制定實施細則，並將盡快正式啟動。「直接補貼到企業」將是新一輪補貼政策最大的變化。

    新一輪補貼政策的內容主要有：以試點城市為核心，設立試點區域，擴大輻射范圍，加速區域電動汽車推廣；改善原有財政資金補貼方式，加快資金補貼落實力度；混合動力客車將向全國推廣；對充電站的建設進行財政支持。

    另外，發改委、工信部、商務部等多部委對特斯拉總部進行了訪問考察。此次訪問或對特斯拉順利進入中國市場有促進作用。

    中國國內電動汽車也在快速發展。以杭州為例，在國內率先啟用了可出租的純電動微公交，每小時20元(人民幣)，一次充滿電可跑80-100公裏，每次充電大約耗時30分鐘。杭州市未來設想，每5-10公裏有1個立體車庫站點，建成綠色的微公交網點係統。

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