分類: 3C資訊

  • 封城後空氣污染大減 增印度德里太陽能產電量達 8%

    摘錄自2020年6月24日立場新聞報導

    武漢肺炎(COVID-19)下,幾乎全球國家都史無前例封城停擺,經濟發展停滯,但卻拯救了無數生命免受感染,也間接令空氣污染大幅減輕,造成意料不到的連鎖效應。最新刊於 Joule 的研究指,空氣污染減輕,令更多陽光直達太陽能電池板,增加了電力產量。

    由德國基爾亥姆霍茲可再生能源研究所物理學家 Ian Marius Peters 領導的團隊,分析了疫情期間印度德里的太陽能發電量變化。團隊在疫情前已在多個城市研究霧霾和空氣污染如何阻擋陽光到達地面,以及其對太陽能電池板輸出的影響。

    團隊以全天太陽輻射計(pyranometer)測量指定太陽光波長的輻射強度,並使用過去的研究數據,計算了德里到達地面的日照量變化。印度德里是全世界其中一個污染最嚴重的城市,團隊發現,與 2017 年至 2019 年同一段時間數據相比,德里 3 月 24 日封城後,空氣污染量下跌 45%–50% ,而3月下旬德里太陽能電池板接收到的陽光量增加了約 8% , 4 月則增加了 6% ,團隊推斷,污染減少是更多陽光照射電池板的主要原因。

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  • 1.5T超大空間只要6.98萬起的自主SUV車主滿意嗎

    1.5T超大空間只要6.98萬起的自主SUV車主滿意嗎

    9萬首先我是五菱的忠實粉絲,第一輛車就是五菱,跑了20萬公里發動機和變速箱還沒動過,這質量是我選擇560的原因,其次我要經常拉點貨,後排放倒后空間完全可以滿足我,而且一家人出去玩也方便很多,1。8L+5AMT開起來比手動擋省力得多,雖然有時候會有些頓挫感,但畢竟不是全自動,也能接受了。

    前言

    有什麼車上市不到一年,就可以做到超過330000輛的銷量成績呢,沒錯它就是自主SUV陣型中的又一神車-寶駿560,對於任何品牌和車型來說,這都是一個了不起的成績,從全系沒有自動擋,到增加了5AMT,隨後又推出了1.5T的車型,為了更適應消費者需求一直在改進,那麼車主對它的評價如何呢,一起來探討一下。

    上汽通用五菱-寶駿560

    指導價:6.98-9.48萬

    車主:菜鳥凌凌漆

    購買車型:2016款 1.8L 手動精英型

    裸車價格:7.68萬

    五菱的車子實用性是經過市場的長時間考驗的,性價比也是較高的,圓潤飽滿的外觀是非常耐看的,雖說沒什麼太大的亮點,內飾中控布局也趨向轎車化的設計水平,無論是前後排,空間都非常寬敞,後排想怎麼坐就怎麼坐,1.8L的動力還是挺不錯的,起油比較快,操控性精準,尤其是在鄉村道路,底盤高的優勢就很明顯。

    10月份提的車,目前行駛了2000多公里,油耗7.5L左右,續航能力很好。

    車主:三石哥

    購買車型:2016款 1.8L AMT智能手動豪華型

    裸車價格:8.9萬

    首先我是五菱的忠實粉絲,第一輛車就是五菱,跑了20萬公里發動機和變速箱還沒動過,這質量是我選擇560的原因,其次我要經常拉點貨,後排放倒后空間完全可以滿足我,而且一家人出去玩也方便很多,1.8L+5AMT開起來比手動擋省力得多,雖然有時候會有些頓挫感,但畢竟不是全自動,也能接受了。

    11月份提的車,目前走了1800公里,市區油耗7.8左右,高速6.7左右,比之前麵包車要省油。

    車主:青春的奧秘

    購買車型:2016款 1.5T 手動豪華型

    裸車價格:8.88萬

    首先外觀時尚大氣,寶駿560 1.5T手動豪華版配置很齊全,功能強大,無鑰匙進入/啟動、倒車影像、定速巡航什麼的都有配備,動力非常充足,渦輪介入得比較早,加速很順暢,後排空間秒殺同級,北京癱什麼的隨便坐,電動助力的方向盤很輕盈,一個手也可以輕鬆操控,轉向很精準,這麼低的價格買到這麼好的車子,超值了。

    9月份提的車,目前行駛4000公里,綜合油耗6.7,還是非常省油的。

    總結:寶駿560一上市的歡迎程度就非常誇張,從單一的動力總成擴展到兩個,從純手動擋車型發展到增加了5AMT,現在唯一欠缺的就是全自動擋車型,上升的空間還有很大,逐步完善後再創銷量奇迹也是指日可待。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 這台後驅SUV只要5萬多,而且還是大廠出品

    這台後驅SUV只要5萬多,而且還是大廠出品

    實際動力表現來看,這副發動機的低扭會略有不足,在2000轉時感覺動力並不是很充沛,上到3000轉以後動力會有所改善。不過,這種小排量發動機最大的問題就是後勁不足,上到100km/h之後就很難有什麼作為。底盤表現幻速S2的前懸架使用麥弗遜式獨立懸架,而後懸架為五連桿式非獨立懸架。

    各個級別的SUV市場早已進入百家爭鳴的狀態,小型SUV市場更是如此,各路廠商都會使出渾身解數想搶佔這個市場,北汽也不例外。它們旗下的幻速S2可以說是一款重要產品,下面編者我就給大家分析一下幻速S2。

    之所以要寫幻速S2是因為熱門的小型SUV大家已聽了不少,而幻速S2這種中規中矩的產品大家可能了解較少,但銷量並不能很好地反應出其真實產品力,因此編者我想給大家好好科普一下。

    北汽銀翔-北汽幻速S2

    指導價:5.18-6.08萬

    外觀設計

    幻速S2的車身尺寸為4250*1730*1735mm,軸距為2560mm。從前臉看,引擎蓋上由兩側向中間匯聚的凹線讓前臉有個很好的中心感。兩側向側面上揚的大燈組,看起來有一點點關二哥的威武感。

    側面來看,車身顯得較為緊湊,門把手上方的腰線讓側面不至於過於單調。不過,輪胎的尺寸略微偏小。

    後方來看,備胎外漏的設計野性十足,地台的高度較低,容易裝卸貨物。整個尾部給人一種方正厚實的感覺。

    內飾設計

    中控台的設計相當平庸也符合這個價位應有的水平,不過布局還是比較整齊,上手難度不高。擋把上的烤黑鋼琴漆帶來一絲亮點。

    動力總成

    幻速S2搭載了1.5L自然吸氣發動機+5擋手動變速箱,最大輸出113馬力和150牛米。實際動力表現來看,這副發動機的低扭會略有不足,在2000轉時感覺動力並不是很充沛,上到3000轉以後動力會有所改善。不過,這種小排量發動機最大的問題就是後勁不足,上到100km/h之後就很難有什麼作為。

    底盤表現

    幻速S2的前懸架使用麥弗遜式獨立懸架,而後懸架為五連桿式非獨立懸架。具體表現來看,幻速S2的底盤會偏硬一些,對震動的過濾並不是很到位,尤其面對連續震動會有點應付不過來。

    乘坐空間

    SUV在空間表現中會有一定的優勢,幻速S2也不例外。身高175cm的體驗者坐於後排,能有兩拳左右的腿部空間和4指左右的頭部空間,這個表現還是不錯的。

    由於幻速S2是一款后驅車,所以它的後排中央拱起有點高,對乘坐有點影響,同時後排中央也缺乏頭枕,看來對後排中央的乘客並不友好。

    油耗與保養費用

    多位車主反映的幻速S2百公里綜合油耗為8.3L,對於它這個級別的產品來說,還是有一點點偏高。

    保養費用方面,幻速S2的6萬公里總保養費用為4914元,其中更換機油機濾的價格為220元,這個價錢還是比較實惠的。

    配置分析

    幻速S2總共有8個車型可以買,但是只有4個版本,每個版本都有國四和國五的車型,這點要注意。

    經過分析,我推薦買指導價為5.78萬的手動舒適型,這也是次低配的車型。因為它雖然比最低配貴了5000元,但是多了副駕駛安全氣囊、車頂行李架、倒車雷達、后視鏡電動調節和后雨刷。這堆配置之中,我覺得最重要的是副駕駛安全氣囊,這也是給家人朋友的一個保障。

    編者總結:

    幻速S2是小型SUV中少有的后驅車型,所以它的操控性會好一點,前輪胎的磨損也不會那麼快。如果你有一個后驅夢,而預算又正好卡在這個區間,何不買台幻速S2。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 務實之選 二十來萬的合資SUV有啥好選擇?

    務實之選 二十來萬的合資SUV有啥好選擇?

    標緻4008的內飾採用了飛航式設計理念,飛機推桿式的檔把和撥片式的功能鍵顯得頗為新穎,小尺寸方向盤給人以一種很強烈的戰鬥氣息。350THp車型搭載的是一台1。6T渦輪增壓發動機,最大馬力167匹,峰值扭矩245牛米,傳動系統也是一款6AT手自一體變速箱。

    做汽車編輯久了,總會碰到很多朋友問同一個問題,就是預算二十來萬,買一台合資SUV有啥好的車型?往往這個問題後面會帶上一句:不買日系車。

    在這個預算區間現在可以購買的合資SUV已經非常非常多,這次就根據小編個人所開過和感受過車型做一個推薦,前提是,今兒不說日系。

    操控至上—福特翼虎

    指導價格:19.38-27.58萬

    推薦車型:EcoBoost 180 兩驅豪翼型

    指導價格:22.98萬

    福特翼虎在更換了家族式盾型前臉之後確實顯得更加漂亮了,大嘴式的進氣格柵讓它有了更加威武的視覺效果,車身線條方正,車尾的銀色下護板和雙邊排氣管也體現出了一種運動氛圍。

    翼虎的內飾呈現環抱式設計,駕駛感受更接近一台轎車,而且有着良好的開車視野,車內座椅填充柔軟度適中,乘坐人員也不會顯得難受膈應。

    EcoBoost 180搭載的是一台1.5T的渦輪增壓發動機,最大馬力181匹,峰值扭矩240牛米,傳動系統使用的是福特自家的6AT手自一體變速箱。

    福特翼虎是二十萬級別裏面操控性能和運動感較好的一台SUV,轉向精準,動力儲備也很足,雖然1.5T的發動機在低扭時候感覺那麼一點拖沓,但是由於福特一貫將油門初段調校得較為敏感的特性,所以起步感覺並不會顯得太肉;而2000轉的時候會迎來扭矩爆發,加速超車稍微給油,翼虎的動力響應還是可以讓人滿意的類型。

    個性為先—標緻4008

    指導價格:18.57-23.37萬

    推薦車型:2017款 350THp豪華版

    指導價格:23.07萬

    標緻4008的外觀設計秉承了法系車天馬行空的創意,但卻比以往的標緻品牌車型要來的更加和諧,車身肌肉感很強烈,給人以一種比較明顯的力量感,不同於普通SUV使用相對方正的設計理念,標緻4008的外觀顯得流線型更加強烈,視覺效果更加時尚。

    標緻4008的內飾採用了飛航式設計理念,飛機推桿式的檔把和撥片式的功能鍵顯得頗為新穎,小尺寸方向盤給人以一種很強烈的戰鬥氣息。

    350THp車型搭載的是一台1.6T渦輪增壓發動機,最大馬力167匹,峰值扭矩245牛米,傳動系統也是一款6AT手自一體變速箱。

    標緻4008從外觀上說是一款非常個性前衛的SUV;標緻車型以往給人的感覺似乎一直與操控感和運動格調相關聯,但本次的標緻4008則更趨向於一台普羅大眾所理解的歐系SUV,底盤和懸挂調校偏向舒適,但扭矩爆發平台會來得比福特翼虎更早,1400轉就可以達到峰值扭矩,所以超車感覺還是相當暢快。

    均衡主義—現代途勝

    指導價格:15.99-23.99萬

    推薦車型:2015款 1.6T 雙離合四驅尊貴型

    指導價格:21.59萬

    途勝的外觀設計延續了現代集團的設計理念,細節之處還是比較個性的類型,但整體看上去比較中庸,從外觀上就給人一種比較溫柔的親和力形象。

    內飾的設計也是走的柔和路線,類似展翼的設計語言看上去比較溫馨,加之韓系車型血統,人機工程學的設計布局也十分符合我們中國消費者的使用習慣,溝通感比較優秀。

    動力層面途勝使用的1.6T發動機最大馬力177匹,峰值扭矩265牛米,傳動系統使用的是一套7速雙離合變速箱。

    途勝的性格是一款比較溫順好用的家用SUV,1.6T的動力平台也比較早,1500轉就可以輸出最大扭矩,雙離合變速箱也比較平順好用。車內布局也是非常舒適,從家用層面來說著實是一款不錯的SUV。

    全文總結:以上三款車,從家用務實的角度來看小編推薦的是現代途勝,韓系SUV一直都以比較舒適、平和的性格在市場上立足,而且定價不高,21萬出頭的價格可以購買四驅版本,這是歐美系同級別SUV難以企及的配置,有四驅,在泥濘爛路的信心也更加充足。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 悅翔V7的小弟,據說比大哥操控還棒!

    悅翔V7的小弟,據說比大哥操控還棒!

    動力總成悅翔V3搭載了1。4L自然吸氣發動機+5擋手動變速箱,最大輸出101匹馬力和135牛米。實際表現來看,悅翔V3不同於一般小排量的車會把油門調得較為靈敏,它反而會調得偏肉,起步並不是很利索,但是3擋以下提速還是很給力的,只是滿載時會較為吃力,上個緩坡也不是很帶勁。

    一說起長安,大家首先想到的肯定是CS75。但是除了SUV車型以外,長安還有一些不錯的小車,例如悅翔V3。可能有少部分讀者聽過這台車,那其產品力到底如何呢?

    大哥悅翔V7已經獲得不少人的認可,但是小弟悅翔V3基本處於默默無聞的狀態。其實,悅翔V3的整個設計還是有點小V7的感覺。

    長安汽車-悅翔V3

    指導價:4.69-5.39萬

    外觀設計

    悅翔V3的車身尺寸為4200*1650*1465mm,軸距為2410mm。前臉來看,跟悅翔V7差別不大。發動機艙蓋上的兩條弧線剛強有力,兩顆大燈也顯得炯炯有神,中網上的鍍鉻裝飾條,點綴得剛好,不顯俗氣。

    側面的話,車身還是顯得比較緊湊,只是尾部看起來會有點臃腫。同時輪胎的尺寸也偏小了一點。

    相比起車頭,尾部會顯得有點平庸,僅有車牌上方的鍍鉻裝飾條略微點綴一下。

    內飾設計

    車廂的用料在這個價位來說算是可以的,中控台的設計中規中矩。烤黑鋼琴漆的面板算是為數不多的亮點所在。三副式的方向盤上面沒有任何按鈕,看起來很乾凈,樣式也不錯,給人感覺很好。

    動力總成

    悅翔V3搭載了1.4L自然吸氣發動機+5擋手動變速箱,最大輸出101匹馬力和135牛米。實際表現來看,悅翔V3不同於一般小排量的車會把油門調得較為靈敏,它反而會調得偏肉,起步並不是很利索,但是3擋以下提速還是很給力的,只是滿載時會較為吃力,上個緩坡也不是很帶勁。

    底盤表現

    悅翔V3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架,而後懸架則為多連桿獨立懸架。這在同級別車型中是比較罕見的。實際表現來看,底盤的調校較為偏向於操控,過彎時的側傾不大。但是面對顛簸時會有種硬碰硬的感覺。

    空間表現

    受制於2410mm的軸距,後排空間並不充裕。身高為182cm的體驗者坐於後排,腿部僅有4指的空間,而頭部則僅為三指。雖然後排中央的拱起不高而且平整,但是受制於偏短的腿部空間,坐於後排中部的乘客也只能稍微將就一下。

    油耗表現

    多位車主反映的悅翔V3百公里綜合油耗為6.2L,這個数字是相當省的,也是許多車主購買它的原因。

    配置分析

    悅翔V3隻有三個車型可以選擇,但是每個車型又分國四與國五版本,中間價差1000元。這三個車型中,我會推薦中配的手動溫馨型,它比低配的手動美滿型貴了3000元,但是卻多出了主副駕駛座的安全氣囊和后駐車雷達。這兩項配置都很重要,儘管車子本身便宜,但是這種關乎生命安全的配置還是不能省。

    編者總結:

    悅翔V3可以說一直活在大哥悅翔V7的陰影下,同時受制於自身定位的問題,在市場上的表現也較為一般,但同級罕有的後輪獨立懸架賦予了它同級出色的操控性。如果是一台個人用車的話,悅翔V3可以滿足你對操控的幻想。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 只賣11萬起的大氣 好開大三廂家轎 為何油耗還低?

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    但是,凌派的百公里加速時間約為10。05秒。其實在同級別中是屬於比較快的車型了,它的動力匹配得比較完善。轉向採用的是電動助力,手感輕盈,所以在日常開的時候,能給你輕鬆、好開的感覺。懸架調校比較中性,在舒適性和支撐性方面表現綜合。

    如果您想買一輛10萬左右、空間、動力、外觀設計都表現不錯的合資緊湊型車的話,來自廣汽本田的凌派是一個不錯的選擇!

    如今2016款的凌派採用的是CVT無級變速箱,其實在這款車型剛推出的時候,編者就已經深入試駕過它。今天我們就一起來聊聊這款車的駕駛感受吧!

    廣汽本田-凌派

    指導價:10.98-14.98萬

    我覺得凌派的外觀設計極力地營造出大氣、氣派的感覺。而這種感覺的營造是比較成功的,包括中網誇張的大嘴、粗壯的鍍鉻飾條、加入LED光源的大燈等。

    動力總成

    凌派搭載的是R18系列的發動機,代號為R18ZH,採用了本田特有的i-VTEC技術,最大功率136馬力,峰值扭矩169牛米/4300轉。採用了多點電噴的供油方式。

    變速箱採用的是本田自主研發的CVT變速箱,帶有S擋(運動模式)。底盤方面,它採用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。

    駕駛起來如何?

    首先,進入到車內,黑色的內飾給人的感覺比較年輕、動感。方向盤的握感不錯,而且多功能按鍵布局簡約,使用起來方便。

    凌派的油門響應靈敏,1.8L發動機也有着不錯的低扭輸出,所以每次起步動力都比較充足。

    動力響應性是不錯的,而CVT變速箱讓動力輸出均勻、持續。但是由於不像AT那樣每次換擋都帶有鏗鏘感,所以總會讓人有“動力不夠強”的錯覺。

    但是,凌派的百公里加速時間約為10.05秒!其實在同級別中是屬於比較快的車型了,它的動力匹配得比較完善。

    轉向採用的是電動助力,手感輕盈,所以在日常開的時候,能給你輕鬆、好開的感覺。懸架調校比較中性,在舒適性和支撐性方面表現綜合。

    油耗怎樣?

    1.8L自動擋車型車主口碑油耗:7.7L/100km

    1.8L手動擋車型車主口碑油耗:7.4L/100km

    CVT變速箱的加入讓凌派的油耗表現不錯,畢竟它採用的是1.8L的自然吸氣發動機。

    競爭對手:

    上汽大眾-朗逸

    指導價:10.99-15.99萬

    凌派的對手很多,因為國內的A級車市場戰火紛飛。而凌派的優惠幅度沒有朗逸、軒逸那麼大。不過凌派的動力總成表現有一定優勢!

    編者語:

    其實凌派的性價比挺高,不錯的配置、充足的空間、動力總成也表現給力。它並不是主打駕控,但是作為一輛家用車來說,還是很給力的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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  • 能接娃又能下賽場,最低不到20萬就能享受這些好車!

    能接娃又能下賽場,最低不到20萬就能享受這些好車!

    聊起高爾夫筆者就忍不住多嘮叨兩句了。“R”代表的是高爾夫家族的精神領袖,碩大的前杠配合上LED日間行車燈的鑲嵌、標誌性藍色和令人熱血沸騰的“R”標識以及雙邊雙出的排氣機構似乎時刻在告誡後車“別惹我”。也許在你的印象中高爾夫本來就應該是一款平平淡淡的家用小車,但調皮的德國人卻非常樂於做扮豬吃老虎這件事,他們腦洞大開為一台買菜車搭載上了280匹馬力的2。

    拖家帶口大空間必然是家人的大需求,特別是當寶寶誕生后各種嬰兒車、採購車、日用品、備用內衣、尿不濕、遮陽傘、毛毯、帽子、小棉襖、防晒霜、常用藥品甚至部分洗漱用具…

    但對於一個男人,在一個依然熱血方剛的年紀,怎能甘心開着一台毫無樂趣可言的買菜車呢?這感覺讓我回想起了電影《速度與激情》男主保羅沃克開着一台MpV的場景,是多麼的滑稽可笑。

    於是乎,既能滿足我們內心一丟丟小自私又能滿足家用大空間的奶爸神車因需而出,擁有霸氣的外觀,無需經過後期的改裝、發動機低轉安靜高轉亢奮,這些車簡直就是奶爸們的性感“尤物”。

    經過篩選我們選出了高爾夫R旅行版、嘉年華ST、寶馬320i旅行版和奔馳A45AMG四款奶爸專用車。(先來說說篩選的方向,主要是從動力以及空間布局的實用性來篩選的)

    對於以上的幾款小鋼炮來講個性、實用、同時富有駕駛樂趣,簡直就是信手拈來的事,而在這些車當中動力最強的鋼炮無疑要屬A45 AMG了。聊到AMG相信大家都知道它是奔馳旗下的高性能產品的締造者,在90年代DTM、ITC等賽車史中AMG多次拿下德國房車錦標賽的年度總冠軍,當年的Mercedes AMG C-Class更是叱吒全球賽車界的風雲存在。

    而如今奔馳慷慨得將AMG帶到民用車上,與之饋贈的還有AMG那如同交響樂般的排氣聲浪,讓你的腎上腺素急劇飆升。若是道路條件允許你大可將它的換擋撥片玩弄於指掌之間,進彎前用方向盤的換擋撥片降擋,此時排氣管會發出如同雷般的回火聲,響徹雲霄。換擋的聲音是那麼的鏗鏘有力,這僅僅只有2.0L排量的發動機在你需要時能給你輸出足足381匹的馬力,將你緊緊壓在座椅上動彈不得,這種眩暈的感覺會一直伴隨你直到把車停下,這時你會感覺整個靈魂終於回到了身體。

    而第二位选手寶馬320i旅行版比起AMG那野獸般的狂野明顯要表現得斯文不少,對飈AMG本應該請出寶馬當家的M系列運動房車,但個人覺得寶馬的精髓並不在動力,人車合一才是寶馬的精髓所在並且三廂版的1M也缺乏了奶爸需要的實用性。

    作為旅行版車型,碩大的尾部略顯累贅,但大家可別被它外觀所欺騙了,320i旅行版在賽道中的表現依舊矯健,雖說它作為拖家帶口的旅行車,但寶馬卻能讓他在實用以及樂趣之間找到非常好的平衡點,不僅有兔子般加速,在彎道的操控同樣也是教科書般的經典。50:50的前後配重,讓它在彎中既不推頭也不甩尾,具有非常高的操控極限,即使在出彎時候給大了油門,車尾也會非常聽話得擺動起來,似乎任何的一切都在你的掌控之中,讓你無比的自信。

    在與“尤物”邂逅的同時還不忘顧家,這簡直就是好男人的典範。320i旅行版後備廂常規容積就達到了495L,內部則相當規整,而且後排摺疊后能跟後備廂地板完全平齊,進深能達到1900mm,應付寶寶的嬰兒車或者搬家時的大件傢具都顯得綽綽有餘。如此實用又不失樂趣的奶爸專用車您的家人還有什麼理由拒絕呢?

    論直線加速、品牌、樂趣BBA的確會更勝一籌,但對於很多喜歡性能車,但駕駛技術又不太高的年輕人來說,擁有四驅的高爾夫R旅行版無疑是更好的選擇。聊起高爾夫筆者就忍不住多嘮叨兩句了。“R”代表的是高爾夫家族的精神領袖,碩大的前杠配合上LED日間行車燈的鑲嵌、標誌性藍色和令人熱血沸騰的“R”標識以及雙邊雙出的排氣機構似乎時刻在告誡後車“別惹我”!

    也許在你的印象中高爾夫本來就應該是一款平平淡淡的家用小車,但調皮的德國人卻非常樂於做扮豬吃老虎這件事,他們腦洞大開為一台買菜車搭載上了280匹馬力的2.0T發動機,能幹翻BBA的全時四驅底盤,甚至在為它加長了屁股,讓它搖身一變,成為一台下的了菜市場,豁得了賽道的性能小鋼炮。

    百公里加速5秒出頭的成績,讓這樣一個短跑健將在城市中只做一個小小文員這顯然是不合適的,運動化的座椅,平底黑色打孔的皮革方向盤,底速高達320km/h的時速,無時無刻都在挑逗你的賽車神經。即使你是一個從未開過性能車的小白也無需擔心,四驅系統就像你的老師一筆一劃教導你如何快速劈彎。將這樣一款動力強大,全路況性能和實用都兼具的車型,交給你妻子讓她日常通勤接送孩子也完全沒問題,在周末你還可以將高爾夫R帶到賽道滿足你的小小激情心思,這無疑是人生最美妙的事。

    聊到小鋼炮怎麼能少了福特ST系列搭載手動“波棍”的車型呢?汽車界的小鋼炮不凸顯出個“小”字何來玩味,相比起那些大跑車它們身材嬌小,但戰鬥力十足並且在彎中表現更為矯健,例如我們今天介紹給奶爸們的嘉年華ST就是這樣一台車。

    三門掀背的結構讓嘉年華ST顯露出了與家用車不同的調性,看到這樣一台存粹的駕駛機器它會讓你時刻忘記了自己是奶爸身份,令你興奮得犹如孩子一般迫不及待,踩下離合按動啟動按鈕。短促具有極強吸入感的換擋節奏讓你下意識得撫摸着擋把愛不釋手,你也不必擔心它是否會輕易死火,離合極大的寬容度讓你可以從容得駕馭它,乖巧、聽話正是它作為城市代步車溫和的一面。

    而在你將它駛離喧嘩的街道,開向郊區將油門毫不留情面的踩下去,來自後方的排氣閥門會瞬間打開,渾厚的排氣聲浪會充斥着你的耳膜,1.6T的小心臟會瘋狂得拉扯着你,在8秒內把你帶到國內高速公路最高限速。

    如此鏗鏘有力的動力輸出,來自於這麼一台小車中就足矣令人吃驚了,但最能體現它駕駛樂趣的恐怕還是它極其短的懸挂行程、以及極其靈活的車尾表現,筆者試圖在彎中逼出嘉年華ST前驅車推頭的彎道極限,而它反饋給你的卻是略微轉向過度的感覺。是誰說前驅車就沒駕駛樂趣就得推頭的,嘉年華ST無疑給這些人狠狠得打臉了。彎中車尾極其靈活,動作如魚得水一般在彎心將車頭送入彎中,這種感覺真是太美妙了。

    由此可見,並非所有的奶爸車都是毫無樂趣可言的。這些車你可以非常放心得載着你的家人日常使用,寬敞實用的內部空間不會讓你的家人對你產生任何抱怨。而在你寂寞難耐的時候,偶爾和它們約上一炮那也是蠻爽的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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    >>>>前言:空間大,省油,這是中國消費者選車購車時的剛需,其中也有一部分消費者喜歡以“玩”為主,“玩”指的不是改裝也不是要把車開上賽道比賽,而是“玩”車的樂趣。

    >>>>

    前言:空間大,省油,這是中國消費者選車購車時的剛需,其中也有一部分消費者喜歡以“玩”為主,“玩”指的不是改裝也不是要把車開上賽道比賽,而是“玩”車的樂趣。

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  • 沒了IDE,你的Java項目還能Run起來嗎~

    沒了IDE,你的Java項目還能Run起來嗎~

    計算機只能識別機器碼0101…編程語言->能執行的機器碼 需要經過 預處理->編譯->彙編->鏈接->機器碼過程。一個語言處理系統的示意圖如下:

    編譯器 是將源語言程序一次性翻譯成一個等價的,用目標語言編寫的程序。還存在另一種常見的語言處理器,解釋器:它是逐個語句的執行源語言程序。由一個編譯器產生的目標語言程序通常比一個解釋器快,但解釋器的錯誤診斷效果通常更好。

    Java語言處理器結合了編譯和解釋的過程。一個.Java源程序首先被編譯為.class字節碼文件,被加載到虛擬機中,然後由虛擬機將字節碼翻譯成機器碼。

    虛擬機的好處在於:一旦一個程序被轉換成 Java 字節碼,那麼它便可以在不同平台上的虛擬機實現里運行。實現一次編寫,到處運行。另外一個好處是它帶來了一個託管環境。這個託管環境能夠代替我們處理一些代碼中冗長而且容易出錯的部分,如自動內存管理與垃圾回收。

    在Hotspot中,虛擬機翻譯字節碼有兩種方式:

    1.解釋執行
    即逐條將字節碼翻譯成機器碼並執行。

    2.即時編譯
    即將一個方法中包含的所有字節碼編譯成機器碼后再執行。

    前者的優勢在於無需等待編譯,而後者的優勢在於實際運行速度更快。HotSpot 默認採用混合模式,綜合了解釋執行和即時編譯兩者的優點。它會先解釋執行字節碼,而後將其中反覆執行的熱點代碼,以方法為單位進行即時編譯。

    即時編譯建立在程序符合二八定律的假設上,也就是百分之二十的代碼佔據了百分之八十的計算資源。

    好了,裝X結束。

    阿姨知道的編譯知識全在上面了。。(っ╥╯﹏╰╥c)

    如題,下面我們來看一下讓Java項目運行起來我們能做什麼。

    我們能做的很簡單,當然不是寫虛擬機。我們只需要:

    1.執行command javac,將.Java文件變為.class文件。
    2.執行command java,讓.class文件運行起來。

    也就是 執行command :)

    Java程序的運行方式

    Java程序可以通過java命令運行.class文件運行可執行Jar文件
    我們先看第一種方式:從Hello World開始。

    運行.class文件

    Step1:編寫Java文件

    Step2:執行 command javac

    將.Java文件變為.class文件

    小貼士:class文件的全路徑名是包名目錄+ 類文件名。

    Step3:執行 command java

    運行.class文件

    神奇,我們沒有用IDE讓Java程序運行起來了 :)

    小夥伴先別噴老阿姨,哪特么有這麼簡單的Java項目啊。。我們工作中用的明明都是Jar文件啊…
    Jar文件咋運行啊!!

    運行可執行Jar文件

    Jar文件是基於ZIP文件格式的一種文件格式,它將大量的Java類文件、相關的元數據和資源(文本、圖片等)文件聚合到一個Jar文件中,此外還包含一個可選的META-INF文件夾。這個文件夾下的文件或文件夾主要用來打包和擴展配置信息,包括安全,版本,擴展程序和服務等。如MANIFEST.MF文件定義了擴展和打包的相關數據信息。
    一個Jar文件通常在項目中用作第三方類庫使用,也是項目構建的一部分。

    生成一個Jar文件大致分為兩步:

    1.將源文件編譯為.class文件

    2.通過 command jar命令將.class文件,資源文件等等打成一個文件格式的Jar文件。

    我們以一個SbDemo項目為例來看Jar文件的打包和運行。項目目錄結構如下:

    Test2.java中調用了Test1.java的方法,

    我們需要先將Test1.java編譯並打成一個Test1.jar文件,然後通過Test1.jar將Test2.java編譯並打成一個可執行的Test2.jar文件

    可執行和不可執行的Jar文件 區別在於是否在Jar文件中指定了main方法的入口,我們後面再看。

    Step1:Test1.java的編譯

    Step2:將編譯后的classes/com/Test1.class文件打成一個Test1.jar包

    Java中和jar包相關的命令是jar命令,生成一個jar包我們需要定義信息文件(manifest-file),它可以定義所生成jar包的classpath類搜索路徑,jar包的入口類等等。可以理解為與Jar包相關的元數據配置信息
    Step2.1 書寫信息文件
    這裏我們使用resources/manifest-test1.text文件作為信息文件

    是的,Test1.java太簡單了,就是打成一個可被他人引用的jar包,信息文件不重要。
    Step2.2 執行打包命令

    Step3. 編譯Test2.java文件
    因為Test2.java中引用了com.Test1類,所以我們需要在編譯時指定Classpath路徑。
    Classpath:顧名思義,是指待編譯類依賴的類所在路徑位置。我們可以通過 javac 的 -cp 參數指定。
    關於編譯時classpath的值優先級如下:

    • 如果沒有傳入classpath參數,將使用環境變量CLASSPATH的值。(小夥伴不知道環境變量咋查看和設置?去看阿姨的上一篇文章:)
    • 如果沒有發現環境變量CLASSPATH,將使用 執行命令的當前文件夾(.)。
    • 如果javac命令行 通過-classpath or -cp參數指定了類路徑值,則優先級最高。

    這裏我們使用-cp指定Test1.jar所在位置

    可以看到classes目錄下已經生成了com2/Test2.class文件了。

    Step4. 將編譯后的Test2.class和它依賴的Test1.jar一起打成一個可執行的Jar包
    Step4.1 書寫信息文件
    這時候我們使用信息文件resources/manifest-test2.text文件指定這些信息

    Step4.2 執行Jar包生成命令

    可以看到在lib目錄下生成了Test2.jar

    Step5.運行我們的可執行Jar

    大功告成了,我們的SbDemo項目Run起來了…

    當然實際項目不可能人肉編譯,打包。我們需要通過Maven/Gradle等構建工具,幫助我們管理代碼之間的Jar包依賴,構建,部署…我們可能大多時候通過點一下IDE就託管了Maven的構建部署命令。

    拿Maven舉例子,Maven首先定義了一套項目結構,我們按照它的結構書寫代碼,引入各個模塊所需要的Jar包依賴。然後Maven可以通過自己的生命周期管理項目的清理,構建,打包,部署階段。每個階段有對應的Maven插件執行相應的目標。IDE又整合了Maven,使我們通過點吧點吧按鈕就完成了項目的運行。

    但是當一個項目並沒有按照規範的構建工具結構搭建,或者項目沒有成功運行報錯時,了解Java實際的編譯運行過程會對理解、解決這類問題有所幫助。

    好啦,限於篇幅,阿姨先不講這些年Maven躺過的坑了,有想看的嗎?關注,在看,轉發三連回應下 >-<

    參考資料:
    [1].《編譯原理》序 (゚´ω`゚)゚
    [2].https://time.geekbang.org/column/article/11289

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  • 【asp.net core 系列】8 實戰之 利用 EF Core 完成數據操作層的實現

    【asp.net core 系列】8 實戰之 利用 EF Core 完成數據操作層的實現

    0. 前言

    通過前兩篇,我們創建了一個項目,並規定了一個基本的數據層訪問接口。這一篇,我們將以EF Core為例演示一下數據層訪問接口如何實現,以及實現中需要注意的地方。

    1. 添加EF Core

    先在數據層實現層引入 EF Core:

    cd Domain.Implements
    dotnet add package Microsoft.EntityFrameworkCore
    

    當前項目以SqlLite為例,所以再添加一個SqlLite數據庫驅動:

    dotnet add package Microsoft.EntityFrameworkCore.SQLite
    

    刪除 Domain.Implements 里默認的Class1.cs 文件,然後添加Insfrastructure目錄,創建一個 DefaultContext:

    using Microsoft.EntityFrameworkCore;
    
    namespace Domain.Implements.Insfrastructure
    {
        public class DefaultContext : DbContext
        {
            private string ConnectStr { get; }
            public DefaultContext(string connectStr)
            {
                ConnectStr = connectStr;
            }
    
            protected override void OnConfiguring(DbContextOptionsBuilder optionsBuilder)
            {
                optionsBuilder.UseSqlite(ConnectStr);//如果需要別的數據庫,在這裏進行修改
            }
        }
    }
    

    2. EF Core 批量加載模型

    通常情況下,在使用ORM的時候,我們不希望過度的使用特性來標註實體類。因為如果後期需要變更ORM或者出現其他變動的時候,使用特性來標註實體類的話,會導致遷移變得複雜。而且大部分ORM框架的特性都依賴於框架本身,並非是統一的特性結構,這樣就會造成一個後果:本來應該是對調用方隱藏的實現就會被公開,而且在項目引用關係中容易出現循環引用。

    所以,我在開發中會尋找是否支持配置類,如果使用配置類或者在ORM框架中設置映射關係,那麼就可以保證數據層的純凈,也能實現對調用方隱藏實現。

    EF Core的配置類我們在《C# 數據訪問系列》中關於EF的文章中介紹過,這裏就不做過多介紹了(沒來得及看的小夥伴們不着急,後續會有一個簡單版的介紹)。

    通常情況下,配置類我也會放在Domain.Implements項目中。現在我給大家介紹一下如何快速批量加載配置類:

    protected override void OnModelCreating(ModelBuilder modelBuilder)
    {
        modelBuilder.ApplyConfigurationsFromAssembly(Assembly.GetAssembly(this.GetType()),
    		t => t.GetInterfaces().Any(i => t.Name.Contains("IEntityTypeConfiguration")));
    }
    

    現在版本的EF Core支持通過Assembly加載配置類,可以指定加載當前上下文類所在的Assembly,然後篩選實現接口中包含IEntityTypeConfiguration的類即可。

    3. 使用EF Core實現數據操作

    我們已經創建好了一個EF Context,那麼現在就帶領大家一起看一下,如何使用EF來實現 上一篇《「asp.net core」7 實戰之 數據訪問層定義》中介紹的數據訪問接口:

    新建一個BaseRepository類,在Domain.Implements項目的Insfrastructure 目錄下:

    using Domain.Infrastructure;
    using Microsoft.EntityFrameworkCore;
    
    namespace Domain.Implements.Insfrastructure
    {
        public abstract class BaseRepository<T> : ISearchRepository<T>, IModifyRepository<T> where T : class
        {
            public DbContext Context { get; }
            protected BaseRepository(DbContext context)
            {
                Context = context;
            }
        }
    }
    

    先創建以上內容,這裏給Repository傳參的時候,使用的是EFCore的默認Context類不是我們自己定義的。這是我個人習慣,實際上並沒有其他影響。主要是為了對實現類隱藏具體的EF 上下文實現類。

    在實現各接口方法之前,創建如下屬性:

    public DbSet<T> Set { get => Context.Set<T>(); }
    

    這是EF操作數據的核心所在。

    3.1 實現IModifyRepository接口

    先實現修改接口:

    public T Insert(T entity)
    {   
        return Set.Add(entity).Entity;
    }
    
    public void Insert(params T[] entities)
    {
        Set.AddRange(entities);
    }
    
    public void Insert(IEnumerable<T> entities)
    {
        Set.AddRange(entities);
    }
    public void Update(T entity)
    {
        Set.Update(entity);
    }
    
    public void Update(params T[] entities)
    {
        Set.UpdateRange(entities);
    }
    
    public void Delete(T entity)
    {
        Set.Remove(entity);
    }
    
    public void Delete(params T[] entities)
    {
        Set.RemoveRange(entities);
    }
    

    在修改接口裡,我預留了幾個方法沒有實現,因為這幾個方法使用EF Core自身可以實現,但實現會比較麻煩,所以這裏藉助一個EF Core的插件:

    dotnet add package Z.EntityFramework.Plus.EFCore
    

    這是一個免費開源的插件,可以直接使用。在Domain.Implements 中添加后,在BaseRepository 中添加如下引用:

    using System.Linq;
    using System.Linq.Expressions;
    

    實現方法:

    public void Update(Expression<Func<T, bool>> predicate, Expression<Func<T, T>> updator)
    {
        Set.Where(predicate).UpdateFromQuery(updator);
    }
    
    public void Delete(Expression<Func<T, bool>> predicate)
    {
        Set.Where(predicate).DeleteFromQuery();
    }
    
    public void DeleteByKey(object key)
    {
        Delete(Set.Find(key));
    }
    
    public void DeleteByKeys(params object[] keys)
    {
        foreach (var k in keys)
        {
            DeleteByKey(k);
        }
    }
    

    這裏根據主鍵刪除的方法有個問題,我們無法根據條件進行刪除,實際上如果約定泛型T是BaseEntity的子類,我們可以獲取到主鍵,但是這樣又會引入另一個泛型,為了避免引入多個泛型根據主鍵的刪除就採用了這種方式。

    3.2 實現ISearchRepository 接口

    獲取數據以及基礎統計接口:

    public T Get(object key)
    {
        return Set.Find(key);
    }
    
    public T Get(Expression<Func<T, bool>> predicate)
    {
        return Set.SingleOrDefault(predicate);
    }
    
    public int Count()
    {
        return Set.Count();
    }
    
    public long LongCount()
    {
        return Set.LongCount();
    }
    
    public int Count(Expression<Func<T, bool>> predicate)
    {
        return Set.Count(predicate);
    }
    
    public long LongCount(Expression<Func<T, bool>> predicate)
    {
        return Set.LongCount(predicate);
    }
    
    public bool IsExists(Expression<Func<T, bool>> predicate)
    {
        return Set.Any(predicate);
    }
    

    這裡有一個需要關注的地方,在使用條件查詢單個數據的時候,我使用了SingleOrDefault而不是FirstOrDefault。這是因為我在這裏做了規定,如果使用條件查詢,調用方應該能預期所使用條件是能查詢出最多一條數據的。不過,這裏可以根據實際業務需要修改方法:

    • Single 返回單個數據,如果數據大於1或者等於0,則拋出異常
    • SingleOrDefault 返回單個數據,如果結果集沒有數據,則返回null,如果多於1,則拋出異常
    • First 返回結果集的第一個元素,如果結果集沒有數據,則拋出異常
    • FirstOrDefault 返回結果集的第一個元素,如果沒有元素則返回null

    實現查詢方法:

    public List<T> Search()
    {
        return Query().ToList();
    }
    
    public List<T> Search(Expression<Func<T, bool>> predicate)
    {
        return Query(predicate).ToList();
    }
    
    public IEnumerable<T> Query()
    {
        return Set;
    }
    
    public IEnumerable<T> Query(Expression<Func<T, bool>> predicate)
    {
        return Set.Where(predicate);
    }
    
    public List<T> Search<P>(Expression<Func<T, bool>> predicate, Expression<Func<T, P>> order)
    {
        return Search(predicate, order, false);
    }
    
    public List<T> Search<P>(Expression<Func<T, bool>> predicate, Expression<Func<T, P>> order, bool isDesc)
    {
        var source = Set.Where(predicate);
        if (isDesc)
        {
            source = source.OrderByDescending(order);
        }
        else
        {
            source = source.OrderBy(order);
        }
        return source.ToList();
    }
    

    這裏我盡量通過調用了參數最多的方法來實現查詢功能,這樣有一個好處,小夥伴們可以想一下哈。當然了,這是我自己覺得這樣會好一點。

    實現分頁:

    在實現分頁之前,我們知道當時我們定義的分頁參數類的排序字段用的是字符串,而不是lambda表達式,而Linq To EF需要一個Lambda表示才可以進行排序。這裏就有兩種方案,可以自己寫一個方法,實現字符串到Lambda表達式的轉換;第二種就是借用三方庫來實現,正好我們之前引用的EF Core增強插件里有這個功能:

    var list = context.Customers.OrderByDescendingDynamic(x => "x.Name").ToList();
    

    這是它給出的示例。

    我們可以先依此來寫一份實現方法:

    public PageModel<T> Search(PageCondition<T> condition)
    {
        var result = new PageModel<T>
        {
            TotalCount = LongCount(condition.Predicate),
            CurrentPage = condition.CurrentPage,
            PerpageSize = condition.PerpageSize,
        };
        var source = Query(condition.Predicate);
        if (condition.Sort.ToUpper().StartsWith("a")) // asc
        {
            source = source.OrderByDynamic(t => $"t.{condition.OrderProperty}");
        }
        else // desc
        {
            source = source.OrderByDescendingDynamic(t => $"t.{condition.OrderProperty}");
        }
        var items = source.Skip((condition.CurrentPage -1)* condition.PerpageSize).Take(condition.PerpageSize);
        result.Items = items.ToList();
        return result;
    }
    

    回到第一種方案:

    我們需要手動寫一個字符串的處理方法,先在Utils項目創建以下目錄:Extend>Lambda,並在目錄中添加一個ExtLinq類,代碼如下:

    using System.Linq;
    using System.Linq.Expressions;
    using System.Text.RegularExpressions;
    
    namespace Utils.Extend.Lambda
    {
        public static class ExtLinq
        {
            public static IQueryable<T> CreateOrderExpression<T>(this IQueryable<T> source, string orderBy, string orderAsc)
            {
                if (string.IsNullOrEmpty(orderBy)|| string.IsNullOrEmpty(orderAsc)) return source;
                var isAsc = orderAsc.ToLower() == "asc";
                var _order = orderBy.Split(',');
                MethodCallExpression resultExp = null;
                foreach (var item in _order)
                {
                    var orderPart = item;
                    orderPart = Regex.Replace(orderPart, @"\s+", " ");
                    var orderArry = orderPart.Split(' ');
                    var orderField = orderArry[0];
                    if (orderArry.Length == 2)
                    {
                        isAsc = orderArry[1].ToUpper() == "ASC";
                    }
                    var parameter = Expression.Parameter(typeof(T), "t");
                    var property = typeof(T).GetProperty(orderField);
                    var propertyAccess = Expression.MakeMemberAccess(parameter, property);
                    var orderByExp = Expression.Lambda(propertyAccess, parameter);
                    resultExp = Expression.Call(typeof(Queryable), isAsc ? "OrderBy" : "OrderByDescending",
                        new[] {typeof(T), property.PropertyType},
                        source.Expression, Expression.Quote(orderByExp));
                }
    
                return resultExp == null
                    ? source
                    : source.Provider.CreateQuery<T>(resultExp);
            }
        }
    }
    

    暫時不用關心為什麼這樣寫,後續會為大家分析的。

    然後回過頭來再實現我們的分頁,先添加Utils 到Domain.Implements項目中

    cd ../Domain.Implements # 進入Domain.Implements 項目目錄
    dotnet add reference ../Utils
    
    public PageModel<T> Search(PageCondition<T> condition)
    {
        var result = new PageModel<T>
        {
            TotalCount = LongCount(condition.Predicate),
            CurrentPage = condition.CurrentPage,
            PerpageSize = condition.PerpageSize,
        };
        var source = Set.Where(condition.Predicate).CreateOrderExpression(condition.OrderProperty, condition.Sort);
        var items = source.Skip((condition.CurrentPage -1)* condition.PerpageSize).Take(condition.PerpageSize);
        result.Items = items.ToList();
        return result;
    }
    

    記得添加引用:

    using Utils.Extend.Lambda;
    

    在做分頁的時候,因為前台傳入的參數大多都是字符串的排序字段,所以到後端需要進程字符串到字段的處理。這裏的處理利用了C# Expression的一個技術,這裏就不做過多介紹了。後續在.net core高級篇中會有介紹。

    4. 總結

    到目前為止,看起來我們已經成功實現了利用EF Core為我們達成 數據操作和查詢的目的。但是,別忘了EF Core需要手動調用一個SaveChanges方法。下一篇,我們將為大家介紹如何優雅的執行SaveChanges方法。

    這一篇介紹到這裏,雖然說明不是很多,但是這也是我在開發中總結的經驗。

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