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SGE16T採用中置直噴燃燒系統，特別對燃油霧化進行優化，提高燃油燃燒效率，降低碳顆粒排放，最顯著的效果為油耗降低。據上汽官方提供的資料，在同級1。0T發動機競品中，擁有更好的油耗表現。除了動力和油耗外，許多人對三缸發動的NVH特性十分關注。

榮威RX5上市以來收穫各種好評，到現在依然熱度不減。除了強大的互聯網汽車概念外，強勁的SGE 1.5TGI發動機讓人印象深刻。上汽藉著這一道強勁的春風，在11月1日欣然發布了一款 “藍芯”系列的發動機——SGE16T。

SGE16T發動機採用全鋁合金打造，排量1.0L，最大功率92Kw/125匹馬力，峰值扭矩170牛•米，動力性能優於1.6L四缸發動機，整機採用缸蓋機體裙架曲軸連桿設計，以高度輕量化降低整車油耗和排放，提升動力。

讓1.0L的發動機發揮出強勁動力，離不開渦輪增壓器系統的支持，這套系統最大的特點在於提升了低速扭矩，通過一些官方文件，

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我們了解到在1600轉時可實現90%以上最大扭矩輸出，在同級發動機中處於領先地位。

缸蓋採用水冷集成式排氣岐管，在高輸出功率工況時，減少了廢氣行程和損失，提高增壓器效率，縮短了響應時間。由於採用一體化成型的關係，重量對比起傳統1.6L發動機有所下降，因此油耗也相應降低了。

SGE16T採用中置直噴燃燒系統，特別對燃油霧化進行優化，提高燃油燃燒效率，降低碳顆粒排放，最顯著的效果為油耗降低。

據上汽官方提供的資料，在同級1.0T發動機競品中，擁有更好的油耗表現。

除了動力和油耗外，許多人對三缸發動的NVH特性十分關注。1.0T三缸發動機由於缸內壓力比四缸發動機擁有更高的缸內壓，因此對NVH控制要求技術更高。參考世界著名的內燃機研發機構FEV給出的技術參考指標，SGE 16T發動機透過其更先進的渦輪增壓系統、發動機啟停系統以及高效的氣門配氣機構讓用戶有更好的NVH體驗，在怠速、各轉速下均優於同級別大部分產品，作為國內研發的1.0T發動機來說，算是一大突破了。

上汽的官方文件表示，未來將會這款發動機將會搭載在榮威和MG的新款車型上。傳聞在11月的廣州車展上，將會發布搭載SEG16T的新車。到時會給市場帶來怎麼樣的震撼？低油耗、高性能、新技術到底是如何揉合到一起的？讓我們拭目以待吧。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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29-9。99萬推薦車型：2016款 1。5T 手動豪華型座椅布局：232東風風光580是東風風光的首款SUV車型，而且定位為7座的中型SUV，車身長度相比競爭車型來說，有不少的優勢，而軸距就相當。東風風光580的整體觀感相當不錯，造型比較圓潤飽滿，也沒說抄襲哪些車型的設計。

要說廉價夠實用的七座車，非“國民神車”五菱宏光不可。神車載載客拉拉貨還好，但要是作為家用平時載家人親戚朋友什麼的，就可能不太夠面子了。

五菱神車屬於微面的車型，論體面還是得選SUV車型，顏值不輸十萬級別的車型。十萬內選7座就別想合資車型了，自主品牌中也有不少精品車型，下面介紹幾款供大家選擇選擇。

長安汽車-長安CX70

新車指導價：6.89-8.49萬

推薦車型：2016款 1.6L 手動豪華型

座椅布局：232

長安CX70在今年四月份的北京車展上市，是長安商用推出的首款SUV車型，而且還是一款中型SUV。十萬不到的中型SUV，當時看到指導價都有點懷疑態度了，因為合資中型SUV可都是價格不菲。

從外觀上看，感官上CX70確實有着中型SUV那種硬朗、霸氣的感覺，和福特探險者有些許相似度，不過前臉也是看出一點原創度。

車內中控台比較規整，採用了左右對稱的設計，有銀色和鋼琴漆的點綴，不得不說還有幾分逼格，要記得這是一台不到十萬的廉價車，整體的設計風格偏向年輕化。

長安CX70的座椅採用232的布局，其中二排座椅可以前後滑動調節，後排乘客比較靈活地找到合適的乘坐空間，另一方面進入第三排並不難，只不過空間實在不大，個子大的人會比較彆扭，頭部沒有餘量腿也只能側向擺放，僅適合身材矮小一點的乘客乘坐。

東風風行-風行SX6

新車指導價：6.99-10.29萬

推薦車型：2016款 2.0L 手動豪華型

座椅布局：223

可能有網友奇怪風行SX6的座椅布局不是232嗎？嗯，確實你想到的並沒有錯，在九月份的成都車展上，東風風行SX6 2+3+2七座版以及五座版車型正式上市，而老款的座椅布局則是2+2+3，新款的座椅布局更照顧第三排乘客一些，畢竟第三排的空間並不是很寬敞。

風行SX6的車身線條比較粗獷，車頭相比其他競品車型更飽滿一些。不過車尾就總給人一種微面的感覺，比較方正死板，好在SX6尾燈的雙L型示寬燈就確實比較個性好看一些。

內飾方面相比於外觀，粗獷的氣息收斂了不少，整體看上去比較圓潤，設計感不太強。10寸觸摸式中控屏，兼備收音機、藍牙電話、手機互聯等功能，這個價格區間來看還可以，不過卻是選配配置，價格為1000元。

前面已經說到，舊款車型是採用2+2+3的座椅布局，新款則採用了2+3+2的座椅布局，更趨向於新款的座椅布局，畢竟第三排對於乘客來說本來就比較局促，第三排坐三個人確實有點太擁擠了，不過這樣也犧牲了第二排的乘坐舒適感，但又另外想想，

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你想讓父母坐在第三排難受嗎？

東風小康-東風風光580

新車指導價：7.29-9.99萬

推薦車型：2016款 1.5T 手動豪華型

座椅布局：232

東風風光580是東風風光的首款SUV車型，而且定位為7座的中型SUV，車身長度相比競爭車型來說，有不少的優勢，而軸距就相當。

東風風光580的整體觀感相當不錯，造型比較圓潤飽滿，也沒說抄襲哪些車型的設計。在細節之處的設計還是挺有味道的，例如發動機出的肌肉線條，加上不少的鍍鉻裝飾，整體來看還是偏向年輕化。

我們可以看到對稱式的中控台有仿碳纖維飾板，樣式還不錯，整體看上去還是比較舒服，黑色的配色感覺是最上檔次的了。另外，三輻式平底設計的方向盤配上多個功能按鍵，而且還有真皮包裹，這個價位真的不錯了。

先說缺點吧，第二排的座椅並不能前後滑動，對後排以及後備廂的空間變化有一定的影響，不過可以按4：6的比例放倒，而且還配有兒童安全座椅接口，可能有孩子的家庭比較注重這方面。地面就略為凸起，不過對乘坐沒太大的影響。整體的乘坐感受不是相當不錯的，畢竟車身拉長了，空間不會差到哪裡去。

北汽銀翔-北汽幻速S3

新車指導價：5.48-6.68萬

推薦車型：2016款 1.8L 手動尊貴型 國V

座椅布局：232

好消息是，就在今年四月份的時候，幻速S3官降，最高下調幅度達到了6000元，我們最喜歡現金優惠之外就是官降了，至於你要問為什麼官降，在這不亂猜疑，可以肯定的是部分車主反饋幻速S3還是比較省心的。

幻速S3的造型褒貶不一，有人說太丑也有人說沉穩的外觀看着還行，親們呀這可是我們自家品牌的設計，多多支持嘛！老實說，要買不選白色，魅影灰和波爾多紅是一個不錯的選擇！

內飾整體比較簡潔，沒太大的特點，中規中矩，方向盤看上去也是比較廉價。中控面板為黑色塑料材質構成，質感還可以，按鍵比較齊整，實用為主吧！

黑色+紅色的雙色皮革包裹，看上去比較別緻，算是另類了。2+3+2的座椅布局，第二排的座椅靠背角度可以調整，不過前後的別想調了，二排有兒童安全座椅接口兩個，第三排則沒有。翻折后的第三排座椅，佔用了不少後備廂空間，整體裝載的空間有限，更適合家用一些。

總結：

大家可能會有疑問為什麼不怎麼介紹動力總成方面，其實可以用一句話來表達，就是用着湊合就可以了。推薦手動擋車型，不過大部分都只有手動擋車型可選，排量看預算而選，自然更大排量更好一些，畢竟是講究裝載能力，以上的車型你喜歡哪款呢？本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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咳咳，下面有請天籟車主/開過天籟的朋友發言：3、行駛穩定性行駛穩定性和很多因素有關，但是最終給駕駛者的感覺就是是否平穩，也就是女司機口中的安全感，有人說，懸挂支撐性好穩定性不就好嗎。懸挂支撐和穩定性這兩個方面其實沒那麼密切的聯繫，比如說別克昂科威就屬於支撐性一般但是行駛穩定性十分好的車型。

開快車是大多數司機都喜歡做的事，有的是趕時間，有的是純粹為了爽，但是開快車都需要一個前提，就是車要能夠支持你開快車，如果一個五菱之光給你相信你也沒有開快車的衝動。

因為五菱之光很小很靈活，但是車身高重心高，動力也弱，跑快了過彎和加速都不行，車身穩定性也不好，也就沒有讓人開快車的興趣了。

那麼什麼樣的車適合開快呢？或者說，為什麼有的車開上就想踩油門呢？

1、動力輸出

動力要麼足夠強，能夠給人很不錯的信心，要麼動力輸出平順性好，能夠很輕鬆掌控油門，達到人車合一的感覺，這也是大多數的司機抱怨渦輪增壓不好開的原因，其實日常溫柔駕駛渦輪增壓也算聽話，但是激烈駕駛的動力響應和平順性都不如自然吸氣車型了。

2、支撐性

這裏說的是懸挂，車輛過彎的時候懸挂支撐越到位車輛的側傾也就越小，在車流中穿插的時候車輛的姿態更加穩健，

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開起來更加得心應手，而一旦懸挂軟。。。咳咳，下面有請天籟車主/開過天籟的朋友發言：

3、行駛穩定性

行駛穩定性和很多因素有關，但是最終給駕駛者的感覺就是是否平穩，也就是女司機口中的安全感，有人說，懸挂支撐性好穩定性不就好嗎？懸挂支撐和穩定性這兩個方面其實沒那麼密切的聯繫，比如說別克昂科威就屬於支撐性一般但是行駛穩定性十分好的車型。

有人說，你說這麼多，能不能舉幾個例子，說明下什麼車型會不自覺讓人開快？

1、寶馬

或許是驕傲

或許是品牌精神

我們看到的多數寶馬車都是飛馳在路上的，一副傲視天下的姿態，不過寶馬跑得快也是有道理的，細膩的油門響應精準的指向以及很好的行駛穩定性，寶馬車跑到160km/h都不會感覺飄，而一腳油門立即衝出去的動力感受也使得許多人開上了寶馬之後不自覺開快，更何況，作為一台BMW，怎麼能忍受被超車的恥辱？

2、本田

本田的發動機偏向高轉速，轉速越高動力越爽，而本田的動力響應和平順性也是很不錯的，強大發動機動力+極好的輸出平順性也就決定了本田車的特性，而偏高轉的發動機在3-4千轉的時候動力輸出最強勁，因此大腳油門的本田車在路上飛速行駛也不足為奇了。

3、比亞迪F3

比亞迪F3為什麼單獨拿出來呢？因為這車就是一個很有代表性的例子，F3車主基本上沒幾個不快的，偏硬的懸挂能夠給F3提供不錯的支撐性（當然舒適性就不好了），所以在車流中穿插在省道上肆意攻彎都不成問題，而手動擋的F3動力十分純粹，因此F3車主霸佔秋名山冠軍榜也不是吹的了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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沒事，聽小編給你說，斯巴魯力獅大家知道吧，這款車在國內有銷售。將力獅變成旅行版，同時把力獅旅行版懸架升高，再換一個SUV的外殼，同時換一個硬派的稱呼，就成了斯巴魯Outback，這款車為5座中型SUV，最低售價約為17。5萬人民幣。

前幾天我們看了美國《消費者報告》評出的美國年度最可靠的七款轎車，幾乎全部被日系車霸佔。不過在美國著名媒體JD power評選的最佳家用中型SUV中，前三終於不是日系車了（只涉及普通品牌），我們一起來看看都有那些車入圍。

福特探險者

第一名被福特探險者奪得，探險者在美國有着極高的人氣，不管是警察局還是普通消費者都對它情有獨鍾。探險者擁有多個版本，包括標準版、限量版、XLT、高級版、運動版等。美國消費者對空間也很重視，由於車身尺寸較大，探險者可以提供更廣闊的空間，尤其是後備箱空間。由於是進口車，國內的探險者起步價就達到了將近45萬元人民幣，但是在美國，探險者最低大約只需要21.8萬人民幣就可以了。

Jeep牧馬人

第二名為Jeep牧馬人，和國內的牧馬人一樣，在國外它也是用來玩的大玩具，象徵著一種生活方式，是很多越野愛好者的最愛。既然是硬派越野，那麼必須有一定的越野配置。牧馬人全系搭載V6發動機和全時四驅系統，有手動變速箱和自動變速箱供消費者選擇。國內牧馬人售價高達42萬多人民幣，但是美國的最低配牧馬人只要17萬人民幣左右。

Jeep大切諾基

國人把進口的大切奉為神車，在美國也不例外，大切諾基同樣擁有着十足的人氣，因為大切諾基車身較大，空間很充足，同時Jeep為大切諾基提供了七種版本供消費者選擇。Jeep會為那些追求越野的消費者提供不同等級的越野配置，比如四驅系統。同時還有改裝的SRT車型，當然這個車型主要是用來飈車的。大切的價格也很親民，

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豐田漢蘭達

終於看到日系車，第四名被漢蘭達奪走。寬敞明亮，質量可靠是漢蘭達的取勝法寶。漢蘭達可以乘坐8個人，但是坐7個人會更舒服。和國內叱吒風雲並且加價銷售的大七座SUV漢達蘭不同的是，人家的漢蘭達最低大約需要21.3萬人民幣，最主要的是，不用加價…

斯巴魯OutbacK

第五名為斯巴魯Outback。這款車是不是感到陌生？沒事，聽小編給你說，斯巴魯力獅大家知道吧，這款車在國內有銷售。將力獅變成旅行版，同時把力獅旅行版懸架升高，再換一個SUV的外殼，同時換一個硬派的稱呼，就成了斯巴魯Outback，這款車為5座中型SUV，最低售價約為17.5萬人民幣。

福特Edge

又一個美國品牌入選，其實這款車就是美版銳界，銳界在國內也有銷售，成為唯一能和漢蘭達正面抗衡的大七座中型SUV。好的東西無論在哪裡都會受歡迎的，銳界以其較好的操控感贏得了不少消費者的支持。但是這款車在美國的最低售價約為20萬人民幣。

本田pilot

這款車在國內被稱為飛行員，本田一直沒有引進國內，讓廣大車友無不嘆息。這款車在美國和漢蘭達也是爭奪的異常激烈。pilot與謳歌 MDX共享一個平台，光是這一點就足夠吸引人了。希望這款車可以早日引進國內，這樣漢蘭達就不會加價那麼凶了。這款車在美國的最低售價約為21.2萬人民幣。

現代Santa Fe

第八位由現代Santa Fe霸佔，現代Santa Fe有5座和7座版本可以選擇，同時搭載四缸渦輪增壓發動機，高配的車型會配備V6發動機。這款車在國內其實就是勝達。口碑還是很好的。

起亞Sorento

第九名為起亞的車型。現代和起亞在美國的定位和日系車相似，都是主打的性價比，但是不同的是，現代起亞的名氣由於日系車那麼大，所以價格要更加實在。美國索蘭托的最低售價約為17.7萬元人民幣。

豐田4Runner

第十名花落豐田，為豐田4Runner。這款車大家可能感到陌生，但是如果說起普拉多肯定是家喻戶曉。它與普拉多採用了相同底盤，算是兄弟關係吧，所以這款車你也可以看成是翻版的普拉多。越野能力強，質量好，在美國也比較受歡迎。這款車在美國的最低售價為23.7萬元人民幣。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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說到聚醚胺（pEA），就不得不提雪佛龍，因為這個技術實際上就是雪佛龍專利的，而市面上其他主打聚醚胺（pEA）技術的產品，主要是因為裏面有雪佛龍原液。聚醚胺（pEA）可以有效地對發動機做全油路的清潔，包括進氣閥，噴油嘴以及比較難清潔的燃燒室都可以清潔到，並且不傷發動機，屬於全面溫和的技術。

什麼是積碳，積碳有何危害？

大家都知道“發動機”是汽車的心臟，出現了以上的種種狀況，正是因為這個心臟出了毛病，而發動機積碳就是最主要的病因，至於發動機為什麼形成積碳，有各方面的影響因素。

每個在一二線城市的上班族，都知道市區路況有多麼糟糕，除了塞車和塞車，還是塞車，開車上下班的人就更加深刻體會到其中的痛苦了。在擁堵路況中，車輛長期處於低速狀態下行駛，通常連3擋都用不到，總是在走走停停，發動機長時間維持在較低轉速，燃燒不充分，很容易形成積碳，還有就是國內的油品啊，實在是不敢恭維。

不良的駕駛習慣也會加速積碳的形成，現在80%的消費者買車時都是選擇自動擋車型，大家又特別愛惜車輛，從來都沒試過踩地板油，開手動擋的又經常拖擋行駛，這就好比強迫一個跑步運動員慢悠悠的散步，不憋壞才怪。

如果要問積碳有什麼危害，這可就厲害了，積碳剛剛形成，還不是特別嚴重時，就已經會導致動力下降、油耗上升、尾氣污染物排放增加、車輛啟動困難等。

當積碳嚴重時就會造成發動機的結構損壞，例如活塞頂部、缸內噴油嘴、火花塞等，如果真的造成了發動機內部的損壞，那麼即將面臨的就是拆開發動機大修，維修費用不菲，還要漫長的時間等待。

有什麼辦法可以清除積碳

要解決積碳問題，最直接的方法就是拆開發動機來清洗，但是這需要大量的時間和金錢，

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也沒幾個人願意拆開愛車的發動機，其實最方便快捷省事的方法就是使用清潔型汽油添加劑。

清潔型汽油添加劑中的胺類物質可以有效清潔發動機積碳等物質，對於使用電噴技術的發動機而言，在使用汽油添加劑時，可以對噴油嘴、氣門、進氣歧管等地方清洗積碳。而對於缸內直噴技術的發動機來說，汽油是直接噴入氣缸內部的，所以發動機的進氣門上方無法被清潔到。

那麼如何選擇汽油添加劑，從而能夠有效清除積碳，並且保證不損傷發動機呢？

什麼是汽油添加劑

燃油添加劑分為兩大類，分別是汽油添加劑和柴油添加劑，從功能方面又可以分為4種，分別是清潔、養護、調整辛烷值，還有就是綜合作用。

市場上的汽油添加劑大多數是由四大原液添加其他成分得來的，其中四大原液是：雪佛龍原液、雅富頓原液、巴斯夫原液和路博潤原液。清潔型汽油添加劑之所以能夠清除積碳，是因為裏面含有積碳三大剋星：聚醚胺（pEA）、聚乙丁烯胺（pIBA）和聚胺（pBA）。

這其中對於積碳清潔效果比較理想的就是聚醚胺（pEA）。說到聚醚胺（pEA），就不得不提雪佛龍，因為這個技術實際上就是雪佛龍專利的，而市面上其他主打聚醚胺（pEA）技術的產品，主要是因為裏面有雪佛龍原液。聚醚胺（pEA）可以有效地對發動機做全油路的清潔，包括進氣閥，噴油嘴以及比較難清潔的燃燒室都可以清潔到，並且不傷發動機，屬於全面溫和的技術。所以就添加劑選擇而言，雪佛龍自己的汽油添加劑產品，雪佛龍特勁TCp自然有着先天優勢，在技術和品質方面都能夠得到最好的保證。而且特勁是美國進口的產品，需要經過嚴苛的無害測試才能上市銷售。

效果給力，便宜省心

簡單易用的產品同樣是消費者最想要的，雪佛龍“特勁”汽油添加劑就是這麼一款產品，具體操作方法請看下方圖片：

為了驗證雪佛龍“特勁”汽油添加劑的真實效果，特意找來了車輛進行實測，加入“特勁”汽油添加劑后，行駛範圍和駕駛風格都保持不變，僅僅行駛了300km后，平均油耗就已經從14.2L/100km下降到12.2L/100km，如果是繼續按照正確方法使用“特勁”汽油添加劑，一定會有很好的效果。

與普通燃油添加劑不同的是，雪佛龍特勁加一瓶就能行駛5000公里

無論新車老車，渦輪增壓還是混合動力。都能使用，簡直就是神器！

而且雙十一期間天貓雪佛龍旗艦店還有空前的優惠力度

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