月份: 2023 年 4 月

  • 『Lexus AI 藝術NFT』 邀請體驗 AI 無限想像 還有機會抽獨家奢華賦能

    『Lexus AI 藝術NFT』 邀請體驗 AI 無限想像 還有機會抽獨家奢華賦能

    lexus ai 藝術 NFT如果 AI 可以定義 Lexus 你會有什麼想像? 一直以來,Lexus 致力於探索生活驚奇,秉持「 Experience Amazing 」的品牌主張,隨著元宇宙的發展趨勢,Lexus 推出首款品牌 NFT,不只結合最具話題性的 AI 生成技術,更提供豪華賦能內容, 邀請廣大網友一同體驗科技結合奢華的獨特體驗。

    Lexus 不同凡想,化所有為可能,讓想象力化平凡為卓越,啟發創新。Lexus 在不斷創新和無限想像力中汲取靈感,搭配近期最火熱的 AI 生成 NFT,推出首款的品牌NFT。

    Lexus AI藝術 NFT
lexus ai nft RZ450e
    credit: Lexus

    現在只要進入 Lexus AI 藝術 NFT 網站,隨著提示一步一步操作,就有可以創造出獨一無二的 Lexus 品牌風格藝術圖像,而且可以重複體驗,愛怎麼玩就怎麼玩,還有機會抽中由 Lexus 五大精神的限量進化版 NFT,還有特別打造的獨家奢華賦能,例如尊榮美食饗宴 2023 Taste by Lexus 、免費參加 Lexus Journey by the Sea 蔚藍之境等等。

    馬上試試  Lexus AI 藝術 NFT 網站

    AI 藝術創作 獨一無二的 Lexus 五大精神 NFT

    「 Lexus AI 藝術 NFT 」結合 AI 藝術創作系統,網友僅需在互動體驗過程中,選擇個人化的答案,即可生成出專屬的 AI 藝術作品,每一張生成的作品都是全世界獨一無二的。

    Lexus AI 藝術NFT 活動網頁
    credit: Lexus AI 藝術 NFT活動網頁

    在活動過程中,也可以體驗 Lexus 品牌五大核心價值,並且讓網友對於 Lexus 品牌有更深入的認識。Lexus 品牌的五大核心價值是:

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    • Authentic 真實道地」
    • Refined 精雕細琢
    • Omotenashi (おもてなし)悉心款待
    • Engaging 熱情奔放
    • Imaginative 無限想像

    體驗 Lexus 車主專屬奢華生活及 RZ 450e 深度體驗

    網友透過 AI 生成出藝術作品後,若透過 FB 分享或上鏈鑄造成 NFT,即有機會獲得 Lexus 車主專享的奢華體驗賦能,如 Taste by Lexus 美食饗宴、Lexus x MUCROWN 影廳免費包場、Lexus Grand Tour 熱血壯遊、Lexus Journey by the Sea 蔚藍之境美食旅遊活動、Lexus 聯名奢華酒店 SPA 療程折扣,甚至還有機會獨家試乘 Lexus 將於第二季上市的全新電動車- RZ 450e 兩天一夜。

    虛實整合  互動就有機會參加「 Lexus AI 元宇宙之夜」

    除此之外,本次賦能還特別規劃「Lexus AI 元宇宙之夜」,將在 4/26 (三)於 LEXUS ELECTIFIED 品牌概念店舉行,讓抽中此賦能者有機會與知名人士交流互動,現場亦提供驚喜的客製化 AI 互動禮物,期待帶給大家虛實整合的獨特體驗。

    快來體驗吧! 和 Lexus 一同進入元宇宙的未來世界  「Lexus AI藝術NFT」活動網頁

     

  • 傳 Apple M3 單核心效能擊敗 12 核 M2 Max,多核心測試比 M2 Pro 快 12%

    傳 Apple M3 單核心效能擊敗 12 核 M2 Max,多核心測試比 M2 Pro 快 12%

    M3 最新效能測試傳聞來了

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    讀取中…

    先前已經有傳聞指出 Apple Silicon 下一代 M3 晶片會在今年 2023 推出,對於想買新款 Mac 的人來說,一定非常期待這次效能會強多少,最近終於有相關傳聞出現,國外知名 YouTuber 爆料 M3 晶片的 Geekbench 6 跑分結果,單核心和多核心都有很不錯的提升幅度。

    傳 Apple M3 單核心效能擊敗 12 核 M2 Max,多核心測試比 M2 Pro 快 12%

    根據先前傳聞,Apple M3 有可能是 Apple 首款 3nm 晶片,也因此其效能和效率表現都非常讓人期待,而國外 YouTuber Vadim Yuryev 近日就在 Twitter 爆料他得到的最新 M3 消息,在 Geekbench 6 跑分測試中,M3 單核心獲得 3,472 分,多核心則是 13,676 分:

    Apple M3 chip performance estimate in Geekbench 6
    Single-core: 3,472
    Multi-core: 13,676

    Let’s see how close I get when the chip actually comes. What are your thoughts and estimates?

    — Vadim Yuryev (@VadimYuryev)

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    如果這兩筆分數是真的,那對現今高階 MacBook Pro 2023 所搭載的 M2 系列晶片可說有相當大威脅,因為分數都已經超越。

    下圖是搭載 12 核心 M2 Max 的 MacBook Pro 2023 型號,單核心為 2793 分,多核心則是 14488 分,多核心分數雖然比這次傳出的 M3 高,但也高 6% 而已,單核心就輸了,M3 高出 M2 Max 達 24%,這真的讓人驚艷:

    M2 Pro 更不用說,下圖是搭載 10 核心 M2 Pro 的 MacBook Pro 2023 成績,單核心為 2,661,多核心則是 12,215,M3 的單核心高出約 30%,多核心也高 12%:

    比較可惜是,這次爆料 Vadim Yuryev 並沒有提到 M3 晶片的規格,所以不清楚到底是幾核心,不過先前有傳聞指出是 8 核心,如果真是這樣,8 核心的 M3 擊敗 10 核心的 M2 Pro,這真的很猛。

    考量到 M3 有可能會用在 MacBook Air,可以期待之後正式推出後,MacBook Air 的 CPU 效能表現很可能超越目前 MacBook Pro,當然,還是要看 MacBook Air 的散熱設計如何。無論如何,對於有意買 MacBook Pro 的人,我是建議可以再等一下會比較好,看 M3 是不是真的這麼強再做決定。

    提醒一下,Vadim Yuryev 沒有提供 Geekbench 6 的跑分截圖,因此真實性還不知道。

    ,最快今年就能見到,依然有著目前 24 吋 iMac 包括藍色、銀色、粉紅等色彩選項,不過內在將會有相應的重新設計;螢幕內在支架的生產程序也會有所調整:

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  • Google Drive 雲端硬碟無預警限縮檔案數量上限,即使還有剩容量也依然無法上傳檔案

    Google Drive 雲端硬碟無預警限縮檔案數量上限,即使還有剩容量也依然無法上傳檔案

    最近 Google「很混亂地」祭出不少新限制誒… 狀況還好嗎?

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    讀取中…

    看來最近 Google 突然想到為服務加上數量天花板的想法,不僅出現在了 Chrome 的書籤服務裡,更延伸到了他們家的雲端硬碟服務之中 – 重點是,Chrome 瀏覽器可能因為算是免費用沒太多話好說,但對於訂閱大容量雲端空間的使用者而言,新的數量上限顯然反而對於付越多錢買越高容量的使用者而言更不友善(這到底哪招?)。繼續閱讀 Google Drive 雲端硬碟無預警限縮檔案數量上限,即使還有剩容量也依然無法上傳檔案報導內文。

    Google Drive 雲端硬碟無預警限縮檔案數量上限,即使還有剩容量也依然無法上傳檔案

    就在有人發現 Chrome 瀏覽器因為書籤數量超過了 1,000 個網站的上限,而突然不給同步的問題。現在則是也有人在 Reddit 發難,表示自己本月份在使用 Google Drive 時,也因為上傳檔案數量的新限制,而遇到不給上傳檔案(Upload Failed)的問題 – 甚至連創建新的資料夾都不行!

    使用者回報發現,即便雲端空間容量還夠,但當 Google Drive 雲端硬碟空間裡所存的資料來到 500 萬個檔案數之後,便會發生無法再上傳檔案的問題。必須要刪除檔案並且在垃圾桶中清空才能繼續使用服務。

    Google 官方向媒體確認了這項新的限制,表示這是為了保持服務的性能表現與可靠程度所做的改變。官方提到,這限制會影響到的只有少數使用者,目前則是建議可以刪掉一些檔案來繼續使用 Google Drive 服務。

    ▲圖片來源:u/ra13

    不得不說,當服務方無預警加諸限制給原有使用者(還可能很多是付費訂閱的人啊!)給的是這樣的回應態度,自然也引起了網路輿論譁然 – 搞不太懂,Google 難道不能有更好的處理方式嗎?

    一方面 Google 不僅沒有給使用者對應此限制的準備時間。而就 Reddit 網友的試算,基本上如果是 2TB 容量的訂閱用戶來說。只要單一檔案低於 400KB 就會遇到空有容量卻無法上傳檔案的窘境。

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    雖然有人提到,也許可以透過把小檔案先壓縮之後再上傳的暫時解決方法。但是既然 Google Drive 還提供了 5TB 甚至是 30TB 的訂閱方案。姑且不論這道限制對於現有使用者帶來多大的困擾,但這玩法怎麼感覺更像是對花高金額訂閱大容量方案用戶的另類懲罰。

    畢竟總容量的需求越多,普遍來說檔案數自然也會越大?總檔案數字的天花板卻沒有進一步解禁,實在是有點奇怪。

    是說,外媒也觀察到這波也有一些總檔案數僅有 100 萬左右的使用者,也發生了無法創建新資料夾的問題 – 就不知道是不是在 Google One 生態系的其他什麼地方也被計算到了檔案數字了?只能說,搭配先前 Chrome 書籤總數的突然限制,以及這波 Google Drive 的奇妙限制。從這種突如其來毫無宣導的作法看來,真的不知道 Google 目前內部是發生了什麼狀況?

    目前已知的狀況,其他服務如微軟的 OneDrive 是有單一檔案夾 5 萬個物件的限制。但除此之外,倒是沒特別看到有其他雲端儲存空間如 Box 等的服務,有用戶回應過檔案總數的限制資訊。

    無論如何,希望別的服務至少別學 Google 的不好示範。就算要加限制也應該給人時間準備,而不是讓使用者突然遇到問題摸不著頭緒。更別說假若這個限制導致到使用者的其他工作業務的流程產生損失,就又是另一個層面的問題了。特別是外媒也揭露,其實真的有發生類似的狀況導致營業方面的困擾…

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  • Google Chrome 終於拿出藏好久的閱讀模式,但跟你想的有點不同

    Google Chrome 終於拿出藏好久的閱讀模式,但跟你想的有點不同

    終於有了,Edge 都不知道有多久了。

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    讀取中…

    雖然不是很能理解,為什麼 Google Chrome 明明就藏著閱讀模式(Reader Mode)在 Flag 功能這麼久(2014 年開始就有了),卻始終不肯正式讓它脫離實驗功能的原因是什麼 – 估計跟廣告也會跟著被「簡化」有關?不過名稱已經功能都與這個藏著已久的功能 87% 相似的最新 Reading Mode,則是終於藉著教育相關的 BETT 2023 活動的進行,宣告將把這個可以大幅度簡化網頁文章閱讀體驗的模式帶到使用者面前。繼續閱讀 Google Chrome 終於拿出藏好久的閱讀模式,但跟你想的有點不同報導內文。

    ▲本篇圖片來源:Google

    Google Chrome 終於拿出藏好久的閱讀模式,但跟你想的有點不同

    雖然不是很能理解,為什麼 Google Chrome 明明就藏著閱讀模式(Reader Mode)在 Flag 功能這麼久(2014 年開始就有了),卻始終不肯正式讓它脫離實驗功能的原因是什麼 – 估計跟廣告也會跟著被「簡化」有關?

    不過名稱已經功能都與這個藏著已久的功能 87% 相似的最新 Reading Mode,則是終於藉著教育相關的 BETT 2023 活動的進行,宣告將把這個可以大幅度簡化網頁文章閱讀體驗的模式帶到使用者的手邊(視窗邊?)。

    有別於一般在 Safari、Edge 或是 Firefox 所看到的閱讀模式,可以直接在按下按鈕之後,把整個網頁轉換為僅保留文章文字與圖片的乾淨畫面,讓人可以更專注在文章上面的簡潔呈現方式。

    正式宣告將成為了現在式(ing)的 Google Chrome 閱讀模式,則是引入了 Edge 使用者應該已經相當習慣的側邊欄位功能。在點擊網址列後方的閱讀列表快捷按鈕後,便會從瀏覽器右側彈出一個側邊欄,介面中的功能之一就是這次新增的「Reading Mode」閱讀模式。

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    ▲圖:也與整個網頁的閱讀模式一樣支援黑底顯示。

    是說,藉由這種模式所呈現的內容都是簡化後的版本。所以說真的只用右側以類似手機的窄畫面來觀看文章倒也並不會太不舒適 – Google 則是也有提供改變側邊欄寬度的自由度。

    此外,一般閱讀模式會有的字體、字級與內容的排版間距等相關設定,在這個 Reading Mode 中則是也沒有缺席。但就示範中看來,這項功能似乎僅止於擷取文字內容,所以如果需要搭配圖片觀看的話,可能就還是得要滾動左側的網頁了 – 看廣告也是很重要的課題啊。

    同樣因應本次活動發表的,還有 Google Classroom 將會融入 AI 相關功能以及加強課堂互動的功能展示。據報這次的 Reading Mode 側邊欄閱讀器將會在 Chrome 114 上提供,就時程來看,應該會是今年 5 月的事情。至於這個側邊欄的體驗會不會致敬 Bing Chat / Edge,讓 Google Bard 也在這裡大展身手,就讓我們繼續看下去吧。

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  • 小米米家磁吸軌道燈推出!無主燈照明的新選擇

    小米米家磁吸軌道燈推出!無主燈照明的新選擇

    小米也推軌道燈啦!燈光改變室內氣氛,很簡單!

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    讀取中…

    這些年,小米旗下有多款智慧燈產品,提供用戶在不同情境下,能有最適合的智慧燈來點亮環境。最近,小米在中國市場帶來全新的「米家磁吸軌道燈」,為居家室內照明提供無主燈的新照明選擇。小米米家磁吸軌道燈是小米米家智能家居系列中的一種照明產品。它使用磁力吸附設計,讓燈具可以自由移動並且任意翻轉,還可以靠近磁吸底座隨時充電,非常方便使用。

    ▲圖片來源:

    小米米家磁吸軌道燈推出!無主燈照明的新選擇

    「軌道燈」是種採用軌道軌道來固定和調節照明燈具位置的照明系統。以下是軌道燈的特性和優點:

    1. 靈活性,可調整角度和位置:軌道燈的燈具可以沿著軌道移動,所以可以調整燈具的角度和位置,以獲得最佳的照明效果。
    2. 高度可調:軌道燈可以被安裝在天花板或牆壁上,並且可以靈活地調整高度,以適應不同高度的房間和應用場景。
    3. 容易更換和維修:因為軌道燈系統的燈具是可以輕易安裝和移除的,所以更換燈具非常簡單,且維修也更容易。
    4. 多種燈具選擇:軌道燈系統可以使用各種不同的燈具,如LED燈、白熾燈、螢光燈等,並且也可以裝配不同功能的燈具,如調光、遙控、智慧控制等。
    5. 具有裝飾效果:軌道燈的外觀時尚且美觀,可以作為室內裝飾物,增加了場景的視覺效果。

    綜上所述,軌道燈系統具有靈活性高、可調性好、維修和更換方便、多種選擇和裝飾效果佳等優點,適合應用於商業、家居、展示和美術等多種照明場景。

    小米最近也率先於中國市場帶來一款全新的智慧燈產品—米家磁吸軌道燈!

    ▲圖片來源:

    這款燈採用了 5mm 超薄軌道設計,宛如鑲嵌、不壓層高。同時也無需吊頂、更方便安裝。同時靈活的佈燈自由度,無主燈具一吸即用!兼具嵌入式軌道的美觀不突兀。

    ▲圖片來源:

    此外,米家磁吸軌道燈採用創新 loT 轉接器免佈線,無需預留插座,即可實現將智慧攝影機倒裝免佈線,還能靈活移動!同時自配備安全卡扣,無須擔心設備脫落。

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    ▲圖片來源:

    米家磁吸軌道燈精選三款無主燈照明的燈具,各有不同特色能輕鬆搭配,呈現不同的燈光氛圍感、層次感。首先是 1.2cm 超薄線燈條,具備 560lm 亮度、12W 功率,是這三款燈具中最基礎的照明模組。擁有纖薄線條和高亮度。能照亮大範圍空間。此外,透過多組簡單組合,能視覺延伸空間長度,更顯簡約大氣。

    ▲圖片來源:

    5 頭格柵燈是款氛圍照明模組,擁有 350lm 亮度、6W 功率,能向下照亮桌面或沙發等一片區域,以均勻柔和大光斑,溫柔似紗。配備  5 顆 COB 光源,整燈 40° 光束角,空間更具立體感。

    ▲圖片來源:

    24°光束角投射燈,搭載高階 COB 光源,可針對氣氛照明兼重點照明。擁有 252° 橫向調整、90° 縱向調整。

    ▲圖片來源:

    米家磁吸軌道燈具備高顯色燈光,還原家的本真色彩。鮮香美食色澤誘人,掛畫擺件更添勃勃生機。無可視頻閃,所見皆舒適。

    ▲圖片來源:

    供電方面,米家磁吸軌道燈搭配 120W GaN 充電器,體積比起傳統充電器小 50% 。

    ▲圖片來源:

    作為小米智能家居,它也支持米家 App 遠端操控以及小愛同學語音控制,而且 App 也可以實現單燈單控。當然,這款產品需要搭配支援藍牙 Mesh 的網關設備使用。

    ▲圖片來源:

    價格方面,米家磁吸軌道燈最低只要 199 元人民幣起,另有組合套裝等多種組合選擇。

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  • Amazon 開始在頻頻被退貨的商品頁面加註警語,減少踩雷超實用!

    Amazon 開始在頻頻被退貨的商品頁面加註警語,減少踩雷超實用!

    如果你的踩雷率很高,這應該有幫助

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    讀取中…

    在網路平台購物已經是現在絕大多數人的習慣,如果你經常買國外的商品,對於 Amazon 絕對不陌生,而這家平台上的 30 天無憂退貨對消費者來說相當貼心,只要商品沒有因為某些原因沒有被列為不可退貨,你可以在收到後不符期待或是任何原因選擇退貨。現在,為了減少你的麻煩,Amazon 新政策從源頭開始幫你過濾,減少你踩到雷的機率。

    Amazon 開始在頻頻被退貨的商品頁面加註警語,減少踩雷超實用!

    Amazon 平台上除了可以提供 30 天退貨,還把退貨的流程簡化地更容易,你可以自己列印標籤並安排物流來收貨的時間而無須負擔任何郵寄費用。但也因為這麼便利又優渥的退貨政策,使得有些產品的退貨量特別高,高到該公司現在覺得當消費者瀏覽該產品時都應該要特別提醒一下。

    現在,Amazon 在這些退貨頻率高的商品主要描述下方以黃色框標註警語,並且用粗體標示這款商品經常被退貨。根據 ,Amazon 發言人 Betsy Harden 表示這項新舉措是為了消費者著想,在部分商品詳情頁面上顯示退貨率以幫助大家作出更明智的購買決定。

    網頁設計最專業,超強功能平台可客製,窩窩以「數位行銷」「品牌經營」「網站與應用程式」「印刷品設計」等四大主軸,為每一位客戶客製建立行銷脈絡及洞燭市場先機,請問台中電動車哪裡在賣比較便宜可以到台中景泰電動車門市去看看總店:臺中市潭子區潭秀里雅潭路一段102-1號。電動車補助推薦評價好的iphone維修中心擁有專業的維修技術團隊,同時聘請資深iphone手機維修專家,現場說明手機問題,快速修理,沒修好不收錢住家的頂樓裝太陽光電聽說可發揮隔熱功效一線推薦東陽能源擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 回頭車貨運收費標準宇安交通關係企業,自成立迄今,即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念台中搬家公司教你幾個打包小技巧,輕鬆整理裝箱!還在煩惱搬家費用要多少哪?台中大展搬家線上試算搬家費用,從此不再擔心「物品怎麼計費」、「多少車才能裝完」台中搬家公司費用怎麼算?擁有20年純熟搬遷經驗,提供免費估價且流程透明更是5星評價的搬家公司好山好水露營車漫遊體驗露營車x公路旅行的十一個出遊特色。走到哪、玩到哪,彈性的出遊方案,行程跟出發地也可客製,產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!廣告預算用在刀口上,台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

    將商品標註為高退貨是任何線上商店營運者最不希望看到的,因此這個小舉動會產生顯著影響。它積極地讓品牌在各個層面保持警惕,從組裝到包裝、廣告和交付。顯然,消費者將從危險訊號提高的可見度中受益最多,但也有助於零售商。更少的退貨意味著降低處理貨物所需的資金和浪費,這對於環保並保護所有相關人員方面頗有幫助。

    此舉透過提示來揭露那些可能存在品質問題或不符合描述和照片的產品,讓消費者更有信心地購物。雖然每個人在購買商品之前都應該花幾分鐘以上的時間來瀏覽評論,但評論內容也可能具有誤導性。有些公司被發現透過免費產品、禮品卡或直接付款來鼓勵用戶留下正面評價。

    此外,商品的長期品管歷史可能並不總是反映當前的狀況。品牌經常在沒有公告的情況下更換供應商和流程,歷史表明,即使是一些以前在品質方面享有盛譽的產品,最終也可能因糟糕的生產線而失去商譽。同樣,評論通常會讓你知道是否有這種情況存在,但並非總是如此,因此在結帳之前擁有另一項令人可以參考的資訊能夠讓消費者更安心。

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  • 中國移動衝刺萬億營收,数字化轉型業務成第一增長引擎|看財報

    日前,發布2022年年報,再次讓外界見識到了其賺錢的能力。

    2022年,全年營業收入達到9373億元,同比增長10.5%,其中主營業務收入達到8121億元,同比增長8.1%。歸屬於母公司股東的凈利潤為1255 億元,同比增長8.2%,每股盈利為5.88元。折算下來,去年平均日賺3.44億元。

    今年以來,藉助ChatGPT帶動的算力以及数字化轉型等浪潮的影響,股價一路上漲,市值更是一度逼近茅台。

    日賺3.44億元,2023年收入將破萬億

    兩位數的增長、近萬億收入,高基數基礎上利潤也實現了較高的增長,這是交出的成績單。

    在業績說明會上,董事長楊傑更是表示,今年在關鍵業績上明確要實現兩個突破,一個是收入規模超萬億,不出意外的話應該沒有任何問題。另一個則是2023年可能是公司歷史以來利潤最高的一年,未來兩年至三年,公司將延續發展態勢,保持收入和利潤的良好增長。

    收入&增速變化,鈦媒體App製圖

    2022年,全年營業收入達到9373億元,同比增長10.5%。主營業務收入達到8121億元,同比增長8.1%。CHBN客戶規模、收入規模全面增長,HBN收入佔主營業務收入比達到39.8%,同比提升4.1個百分點。

    公開信息显示,的主營業務涵蓋移動語音、短彩信、無線上網、 有線寬帶等連接服務,數據中心、雲計算、內容分髮網絡、算網融合等算力服務,以及基於人工智能、大數據、物聯網、安全等新一代信息技術能力的平台、應用和解決方案。

    圖源:業績公告

    分市場來看,個人市場收入依舊貢獻最大,去年收入達4888億元,但增速也最小,為1.1%。截至2022年12月31日,移動客戶總數達到9.75億戶,凈增1811萬戶,凈增規模創三年新高,其中5G套餐客戶達到6.14億戶,凈增2.27億戶。權益融合客戶達到2.87億戶,凈增9643萬戶。

    而在收入結構上,家庭和政企市場的佔比逐步擴大。2022年,家庭市場保持快速增長,收入達到1166億元,同比增長16.0%;家庭寬帶客戶達到2.44億戶,凈增2578萬戶。千兆寬帶普及加速,千兆家庭寬帶客戶規模到達3833萬戶,移動高清客戶規模達到1.93億。

    政企市場收入達到1682億元,同比增長22.6%,增速僅次於新興市場。截至2022年12月31日,政企客戶數達到2320萬家,凈增437萬家。

    由於受到宏觀市場環境影響,收款進度放慢。加上為了支持上下游產業鏈發展,加快了付款進度。2022年,經營活動產生的現金流量凈額為2808億元,同比下降10.8%

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    数字化轉型成收入增長第一引擎

    相比較傳統電信業務的“平平”表現,2022年,数字化轉型業務是最大的亮點。無論是在增速上,還是在貢獻上,都表明数字化轉型成效明顯。

    當下,数字化轉型收入包括個人市場新業務(移動雲盤等)收入,家庭市場智慧家庭增值業務收入,政企市場行業雲收入、IDC收入、ICT收入、物聯網收入、專線收入,以及新興市場收入(不含國際基礎業務收入)。

    得益於5G應用、移動雲、数字內容、智慧家庭等業務的快速拓展,2022年数字化轉型收入達到2076億元,同比增長30.3%。對通信服務收入增量貢獻達到79.6%,占通信服務收入比提升至25.6%,成為收入增長的第一引擎

    其中,行業数字化方面,DICT(大數據、信息技術、通信技術融合產業)收入同比增長38.8%,達到864億元,其中大數據收入增長96.1%,達到32億元,5G專網收入增長107.4%,達到26億元。

    個人市場中,移動雲盤月活躍客戶達到1.66億戶,凈增3065萬戶,客戶規模排名業界第二;5G新通話高清視頻使用客戶達到9190萬戶,凈增2682萬戶;雲XR(擴展現實)、雲遊戲和5G超高清視頻彩鈴等新興5G数字化產品對個人市場的價值貢獻逐步顯現。

    家庭数字化方面,智慧家庭增值業務收入同比增長43.4%,達到297億元。智慧家庭應用收入增量貢獻達到55.9%,智能組網客戶同比增長67.7%,家庭安防客戶同比增長71.2%。数字內容收入、金融科技收入分別增長27.2%和79.9%。

    資本開支向算力網絡傾斜,AI相關能力變現已超30億元

    目前,三大運營商均已發布2022年年報,多個共同變化的數據都在表明,運營商規劃資本開支重心由5G轉向数字化轉型等新興業務。

    今年以來,ChatGPT一直是業內外討論的熱潮,算力也隨之被推上了風口。2022年,算力網絡布局持續優化,算網基礎設施保持領先。

    對外可用IDC機架達到46.7萬架,凈增6萬架;加強雲網邊協同發展,推進多樣性算力資源能力規模快速提升,推動完善算網高速智聯,累計投產雲服務器超71萬台,凈增超23萬台,算力規模達到8.0 EFLOPS,凈增2.8 EFLOPS。

    不僅如此,從資本開支方面來看,算力網絡也將成為未來的投入重點。數據显示,去年資本開支1852億元,資本開支佔主營業務收入比為22.8%。其中,5G投資960億元,佔比51.8%。算力投資335億元,佔比18.1%。

    2023年預計資本開支合計約為1832億元,主要用於優化算力資源布局、促進能力鍛造提升以及支撐CHBN業務發展等方面。其中5G網絡資本開支約830億元,同比下滑13.5%,佔比也降至45.3%。

    對比之下,算力網絡領域投資452億元,較2022年增加117億元,同比增加34.9%,佔比升至24.7%。計劃新增雲服務器超24萬台、對外可用IDC機架4萬架。

    不僅如此,和亦是一樣,均在2023年加強数字戶轉型方面的投資。其中,2023年算網投資同比增長超過20%,預計不少於146億元。数字化投資增至380億元,其中IDC預計投入95億元,算力投入195億元。

    楊傑還在業績會上透露,在生成式AI方面已經有了四方面布局:一是已經構築了算力網絡,一定會在AI算力方面發揮巨大作用;二是已經有NLP、深度學習、機器視覺等各方面的能力,去年已經有了30多億元的變現;三是數據方面的優勢;四是在運維和客服方面已經實現了AI的廣泛運用。

    在公布的2023年四個工作重點中,更是有兩條都提到了對算力方面的重視和投入:要以5G、算力網絡、能力中台為重點,推進新型信息基礎設施布局優化、綜合集成、功能提升,以及加快產品創新從連接為主向“連接+算力+能力”融合升級。

    (本文首發鈦媒體App,作者/杜志強,編輯/鍾毅)

    https://www.tmtpost.com/6463765.html

  • 岳陽首富的掃地生意,21個月沒了650億

    圖片來源@視覺中國

    文 | 市值榜,作者|書田,編輯|何玥陽

    2012年,30歲的昌敬還在北京趕地鐵,會因為被地鐵門夾到而感到后怕,在微博稱死里逃生要珍惜生命,也會吐槽學費貴,房價高。

    當時的打工人,應該不會想到9年後的2021年,靠着創辦的石頭科技,能以242億元登上岳陽首富之位,也不會想到這一年他還把自己的愛好變成了第二項事業:造車。

    2014年7月成立的石頭科技,在2020年初就登上了資本市場,10個月後股價超過千元(不復權),被稱為掃地茅。

    光環來得快,去得也快。接下來的兩年時間里,石頭科技在股價、業績和股東層面都經歷了過山車般的變化。

    前復權價格下,石頭科技的股價從千元高點滑到最低220元,現在有所反彈。從2021年6月最高點的996.7億元,到3月24日收盤,石頭科技的市值蒸發了649.6億元。這裏很難說沒有市場對昌敬工作重心是否會發生轉移的擔憂。

    股東層面,投資機構減持,小米系資金減持,董監高減持,聯合創始人和昌敬本人也在減持。

    業績方面,2022年業績快報显示,石頭科技首次出現凈利潤下滑,營業收入66.29億元,增速降落至13.56%。

    從“掃地茅”到業績股價雙失意,石頭經歷了什麼?當資本撤退、增長不再,石頭能否頂住壓力繼續向前?

    01 算法+小米:石頭變茅台

    畢業之後,計算機專業的昌敬輾轉於微軟、騰訊、百度些科技大廠,但他不能算真正意義上的打工人。

    進入百度之前,昌敬手上有魔圖和友圖的創業項目,隨着魔圖被百度收購,又恢復了打工人的身份。

    在百度負責魔圖業務的同時,昌敬一邊進修百度內部的MBA課程,一邊思考如果再創業,如何避免“創業—被收購—去大公司”的路徑。

    不想做大廠附屬的想法也為石頭科技後面的獨立埋下伏筆。

    2013年9月的一天,昌敬與當時百度深度學習研究院副院長余凱聊天,當時電影《環太平洋》剛剛上映,他們從電影聊到人工智能、機器人,一直聊了6個小時,最後昌敬決定創立一家機器人公司。

    2014年,昌敬邀約好友,包括在微軟結識的毛國華和吳振,創辦了石頭科技。創業團隊中大部分是軟件出身,昌敬還招募了一批來自微軟、華為、英特爾的技術專家,組建了研發中心。

    2016年,石頭自主研發的“LDS激光雷達+ SLAM算法(同步定位和建圖)”掃地機器人一經上市便獲得了成功。

    對算法研發的重視,是石頭科技成功的第一個原因。

    掃地機器人發展早期,採取的是隨機式清掃模式,效果也很隨機。直到2010年,Neato將雷達裝到了掃地機器人身上,掃地機器人才有了眼睛,再加上SLAM算法,掃地機器人才進入規劃式清掃的時代,好用的程度大幅升級。

    這也是石頭科技在研发上持續大力度投入的成果。

    據財報,2022年前三季度,石頭的研發費用為3.45億元,同比增長10.85%,在總營收佔比為7.85%。截止2021年年末,石頭擁有研發人員555人,佔總員工數量比58.29%。

    第二個原因在於成本優勢。

    產品好用還不夠,還要有價格優勢。石頭科技的第一款米家掃地機器人定價1699元,遠低於市場上同類型的LDS SLAM產品。

    石頭獲得價格優勢在於銷售端和生產端兩方面。

    銷售端,成立短短兩個月的石頭就拿到了小米生態鏈的入場券。

    小米會對生態鏈公司輸出企業價值觀、產品方法論、質量,售後的要求。與生態鏈公司共同定義產品的外觀,核心功能,拉齊供應鏈資源,還會提供營銷支持,開放銷售渠道,負責產品的銷售與售後支持。

    沒有銷售、供應鏈等後顧之憂,石頭科技只需要專心做研發。

    更大的訂單量也就意味着生產成本更低。

    在生產端,石頭的產品全部採用委託加工製造方式生產。代工模式省去了自建工廠的流程,跑起來也更輕,發展更迅速。

    等到“米家掃地機器人的背後是石頭科技”這一事實被廣為人知之後,石頭科技又嘗試了獨立行走之路。

    根據“產業微笑曲線”理論,高附加值項目一般存在於企業產業鏈的前、後端,而中間產品加工製造環節部分的收益相對較低。

    將製造環節外包,聚焦研發、品牌和營銷等高附加值環節的石頭,在市場中成功營造出了科技公司的形象,也享受到了資本市場的高估值。

    2020年12月16日,石頭科技成為A股市場上繼貴州茅台之後的第二隻千元股,當天收盤價1018.03元/股,總市值679億元,石頭也有了“掃地茅”之稱。

    02 優勢變桎梏,增收不增利

    儘管增速有所下滑,石頭的營收規模還是保持着增長的態勢,凈利潤則在2022年出現了下滑。

    增收不增利的背後是市場環境發生了變化、競爭對手發生了變化,在新的形勢下,石頭原本的優勢不再突出,甚至變成了劣勢。

    第一,研發方面,掃地機器人產品是持續性創新的過程,這樣的行業演進特點,決定了每一步落下都可能丟失市場份額。正如昌敬所說,要想辦法去創新、創造更多用戶價值,做到一直“領先半步”。

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    比如,第一個用上LDS 激光雷達+ SLAM算法的並不是石頭科技,但因為其創新的方向符合消費者需求,現在被石頭、科沃斯等公司大規模應用,未來可能成為標配,難以形成長期壁壘。

    但在新的迭代方向上,石頭落下一步。

    目前,掃拖一體的掃地機器人受到消費者歡迎。2019年到2020年,掃拖一體的掃地機器人零售量佔比由85.2%增長至91.9%。

    2019年雲鯨率先推出掃拖一體機器人J1,主打拖地+自動清洗抹布功能。哇力也看到了新賣點,推出N1。科沃斯看到新功能后也迅速響應,在2021年6月推出了可自動清洗抹布的機器人N9+。

    石頭主攻免手洗自清潔功能的產品G10直到2021年8月才姍姍來遲。

    結果就是,雲鯨作為“第一個吃螃蟹的人”,吃到了品類創新的紅利,在2021年中國掃地機器人線上市場零售份額佔比中,反超石頭,成為線上市場佔有率排名第二的新晉獨角獸。

    當前的掃地機器人在好用方面還有很大的進化空間,未來顛覆性的創新、新的黑馬都有可能出現,持續領先半步既要有技術優勢,也要對市場有更敏銳的觀察和更敏捷的反應,這也正是石頭需要補足的地方。

    第二,研發要能落實到生產,生產也要跟得上研發。

    石頭新品推出滯后和其依賴代工的經營模式有很大關係。上市前,交易所就關注到了石頭科技對單一代工廠欣旺達過度依賴的風險,欣旺達也是石頭的第一大供應商。上市后,石頭付給第一大供應商的比例沒有很明顯的變化,依賴程度還是很高。

    代工的生產模式,容易產生反應滯后的問題。單一代工廠更是加重了這種風險。

    2022年6月28日,石頭科技宣布要斥資4.6億元,增資子公司“自建製造中心項目”,將使公司由委外加工生產方式轉為以自主生產為主、委外加工為輔的生產模式,建設期計劃為23個月。

    嘗試自建工廠,一方面可以平滑供貨連續性,提高產品迭代創新的效率;另一方面還可以降低代工成本,減少過度依賴獨家代工的問題。

    但是石頭自建工廠這一舉動,也不免讓人擔憂其輕資產運營模式是否會受到影響。

    第三,和小米的關係。

    搭上小米和去小米化都具有兩面性。去小米化提升了石頭科技的毛利率,2021年小米在石頭營收佔比僅為1.2%,毛利率也從2016年的19.21%上升至48.11%。

    “去小米化”的另一面是銷售費用的激增。石頭的銷售費用由2017年的2881萬元上漲到2021年的9.38億元,2022年前三季度銷售費用為7.88億元,銷售費用率由2017年的2.57%上漲至17.95%。

    近三年,科沃斯額銷售費用率一直在20%以上,以此為參照的話,石頭科技的銷售費用率有繼續上行的可能。

    增長能夠解決大部分的問題,能讓銷售費用率更加低下,也能讓生產規模化成本更低,問題在於高速增長的環境還在不在?

    03 石頭還能從哪裡要增長?

    頭部企業業績“失色”,一定程度上也反映出整個行業增長乏力。

    據奧維雲網數據,2022年掃地機器人線上銷量同比下滑22.58%,線下銷量同比下滑26.78%。科沃斯市場2022年線上市場份額佔比近40%,石頭科技佔21.3%,雲鯨佔15.05%。

    顯然,市場已經進入激烈廝殺期。目前國內掃地機器人領域主要競爭者包括科沃斯、石頭、追覓、雲鯨等。

    這些掃地機器人企業都面臨一個關鍵的問題:很難形成差異化的競爭優勢。

    每當行業里有新產品推出,其他廠商會迅速模仿。品類創新的紅利逝去,原先的品牌就會失去競爭力。

    尋找新增量,是當前掃地機器人企業的重要趨勢。

    科沃斯、追覓等企業都在積極開拓產品種類,想通過多元布局產品進一步增強市場佔有率。科沃斯從室內走向室外,去年10月推出 “GOAT G1”的割草機器人和全新商用清潔解決方案。追覓則開闢了“微塵显示”清潔新賽道,推出了無線吸塵器V12S。

    關於企業業務拓展,昌敬曾表示:“多元化是聚焦的結果,當業務非常的深,需要不斷投入資源進行迭代的時候,就要保持聚焦做品類深耕。當某一品類停止增長,有很多的資源溢出時,多元化的機會自而然就來了。”

    在尋找第二增長曲線這方面,石頭也做出了很多嘗試。

    今年2月,石頭分子篩洗烘一體機 H1 正式發布。據石頭官方微博介紹,該產品不同於主流的洗衣乾衣機均採用冷凝式和熱泵式烘乾方案,而是採用了 “第三種烘乾技術”——分子篩低溫烘乾技術,該產品是首款獲得低溫烘乾護衣認證的洗烘一體機。

    根據Euromonitor的數據,2022年我國洗烘一體洗衣機銷量為756萬台,2019年到2022年年複合增長率為21%。

    雖然洗衣機市場很有潛力,但這條賽道也是巨頭雲集。海爾、西門子、松下、美的、小天鵝等品牌入局更早,石頭想要從中分一杯羹並不容易,此次新推出的洗烘一體機能否被認可還需等待市場驗證。

    昌敬曾說:“海外是一個空白,只有空白才會產生成長。”

    石頭的海外表現確實搶眼。2021年石頭全年營收58.4億元,境外收入33.64億元,佔比總營收58%。2019年到2021年,石頭海外複合增速高達241%。

    2023年1月5日,石頭髮布海外新品S8系列。該系列共有三款產品:S8 掃地機器人、集塵基站款S8 Plus以及全功能基站款S8 Pro Ultra,價格分別為750 美元、1000 美元、1600 美元。

    海外增速明顯的原因是,石頭的產品放在國內,競爭優勢不是那麼明顯,但是和海外品牌相比可以說的上是“物美價廉”。

    其實石頭當前的增長瓶頸,也是一眾掃地機器人企業的瓶頸。昌敬曾表示,石頭掃地機器人的競爭優勢以及公司的護城河主要就是依託技術的積累。技術創新依舊是石頭通過壓力測試的核心武器。

    參考資料:

    • [1]《輕資產模式下石頭科技盈利能力分析》,湖北工業大學,柯雯璐
    • [2]《昌敬也開始減持,石頭科技套牢了誰,又餵飽了誰?》,互聯網江湖
    • [3]《石頭科技:一家活得輕輕鬆松的百億美元市值公司》,晚點LatePost
    • [4]《小米生態鏈戰地筆記》,小米生態鏈穀倉學院
    • [5]《業績承壓,掃地機器人期待創新》,21Tech
    • [6]《石頭科技昌敬“離奇快”的“現代掃地僧”之路》,快公司fastcompy
    • [7]《掃地機器人行業:基於“進化”模型,探索掃地機必選可選功能未來》,方正證券

    https://www.tmtpost.com/6464547.html

  • 小米艱難捕捉曙光:汽車成了全廠的希望

    圖片來源@視覺中國

    文 | 價值研究所

    黎明前的夜,總是最黑最難熬的。這句話用來形容如今的小米,似乎再貼切不過。

    北京時間3月24日,小米公布2022年年報:營收、凈利潤雙雙下滑,智能手機和IoT兩項主營業務表現均不及預期,手機出貨量下滑尤為嚴重。

    乍一看,小米這份財報幾乎全是壞消息。不過在一片哀鴻中,還是看到了一絲曙光:汽車業務進展順利,維持2024年上半年量產的目標不變;庫存係數降低、毛利率也優於市場預期,業績似乎已經到了觸底反彈的轉折點。

    對於小米來說,未來有很多事情仍是未知的也無法掌控的,比如智能手機大環境何時回暖,供應鏈問題是否已徹底解決。小米能做的,是盡自己本分:堅定高端化轉型戰略,繼續推出優質產品;汽車等新業務則要堅定投入,確保按時量產。

    小米何時能走出困境?答案無從得知,但總得先做點什麼。

     

    利潤結構改善、營收跌幅低於預期,小米艱難捕捉曙光

    小米的表現到底有多慘?仔細分析最基本的營收、利潤、成本三項指標,就可以發現很多問題,但也能看到一些積極訊號。

    首先看營收。壞消息是下滑仍在繼續,已經連續四個季度負增長;稍感欣慰的是跌幅略低於市場預期。

    財報显示,小米四季度總營收為660億元,高於市場預期的653億元,同比下滑22.8%;2022財年總收入則為2800億元,同比下滑14.7%。

    從營收結構來看,智能手機、IoT、互聯網服務三項主業務的收入都出現下滑,無一倖免。其中,智能手機業務收入為367億元,同比下滑27.3%;IoT和互聯網服務的收入則分別為214億元和72億元,同比分別下滑14.4%、1.4%。不同的是,IoT、互聯網服務的收入都高於市場預期,情況沒有外界想象的那麼糟糕。

    其次看利潤,可以用喜憂參半來形容。

    四季度小米經調整凈利潤約為15億元,同比下滑67.3%,市場預期為13億。比起營收,小米凈利潤的跌幅更加嚴重,且同樣連續四個季度下滑。這也跟小米堅持高性價比路線、產品毛利率偏低有直接關係。

    但好消息是,凈利潤率、毛利率等數據表現均優於市場預期,且止住了下滑頹勢。其中,四季度凈利率為4.8%,遠高於市場預期的1.8%和去年同期的2.9%。毛利率則錄得17.2%,較市場預期和2021年同期均略高0.1個百分點,環比則上升0.6%。

    在價值研究所看來,利潤端各項數據出現觸底反彈的徵兆,可能是“因禍得福”:毛利率最低的智能手機業務收入大跌,反倒提升了互聯網服務和IoT營收和利潤佔比,改善了集團利潤結構。根據財報,小米IoT和互聯網服務毛利率分別為14.3%和71.5%,智能手機則只有8.2%。

    第三,看成本。總的來說,各項費用和市場預期基本一致,但由於年底需要配合各大電商渠道的促銷、新品推廣活動也較多,銷售費用上漲還是相當明顯。

    數據显示,四季度小米銷售費用為59億元,同比上漲8.9%,略高於市場預期的7.7%。管理和研發費用則分別為12億元和47億元,同比分別增長2%和7.1%。需要注意的是,考慮到智能電動車等創新業務仍在攻堅階段且團隊規模不斷擴大,小米研發、管理成本可能會進一步上漲。

    財報指出,截止2022年底小米汽車業務團隊規模約為2300人,全年投入為31億元。在財報電話會上,小米高層表示2022-2026年總研發投入將達到1000億元,研發人員佔比提升至近50%。

    總的來說,小米這份財報問題很多,絕對算不上完美,但從營收、利潤、成本這三個維度都能看到一絲觸底反彈的曙光——比如營收跌速放緩、利潤結構改善。展望未來,小米高層為2023年定下了一個主戰略:規模與利潤並重。這就意味着,小米延續多年的規模優先、犧牲利潤換市場的模式要告一段落了。

    將戰略落實到各項業務中,會延伸出不同的打法。相對來說,IoT、互聯網服務表現穩定,調整力度相信不會很大。小米要做的是像去年一樣,砍掉物流、電商等邊緣業務,將資源集中在賺錢的項目上就足夠了。

    倒是智能手機和汽車,面臨更大挑戰:失血最嚴重的智能手機需要堅定走高端路線,追求更高的毛利率;汽車肯定還要繼續輸血,前提是控制好力度並確保按時量產。

    這兩項業務能不能在新戰略的指導下自救成功?我們一個個拆開來看。

    押寶高端市場,小米需要做好兩件事

    毫無疑問,小米對手機業務的期望全押在高端化三個字上。但在高調轉型一年多后,其高端機型銷量、市場份額似乎遠落後於預期。

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    根據Counterpoint發布的報告,2022年全球高端智能手機(售價600美元或以上)銷量同比增長1%,收入佔比超過55%。對比暴跌12%的智能手機出貨量,高端市場仍是唯一的增長引擎。從廠商的份額來看,蘋果以75%佔有率一馬當先,同比上升4個百分點;三星位居次席,市場份額約為16%,同比下滑1%。

    至於對高端市場野心勃勃的小米,全球佔有率只有1%排名第四,低於2021年的2%。反倒是榮耀,高端手機出貨量暴漲110%,成功擠進全球前五。2023年,榮耀也提出要發力高端市場,不久前正式上市的Magic 5系列據悉首日全渠道銷量就達到50萬部。

    前有蘋果這座無法逾越的大山,後有榮耀等窮追不舍的國內同行,小米高端之路還能跑通嗎?

    客觀地說,小米高端手機的表現沒有想象中那麼差,潛力也並未完全釋放。

    一方面,去年12月才上市的小米13系列仍在跑量,當前銷量也並不差。小米官方公布的數據显示,小米13上市前兩周在4000-6000元價位中高端手機中市場份額達到18.98%,位居國內廠商的第一位。另有數碼博主爆料,小米13 Ultra系列將在4月發布,主攻6000元以上高端市場。

    另一方面,小米手機ASP在過去兩年明顯提升。財報指出,去年Q1-Q4小米手機平均售價分別為1189元、1081元、1058元和1121元,一季度的均價達到歷年新高。如果不是年底要需要清庫存、推出不少降價促銷活動,這個數據還會更加亮眼。

    價值研究所認為,小米現在要在堅持高端路線的前提下,儘快做好兩件事:一是儘快將庫存下調到健康區間,減少促銷頻率,鞏固高端定位;第二是找到自己核心優勢,避開蘋果的鋒芒尋找彎道超車機會。

    針對前一個任務,小米已經初見成效。

    財報显示,小米四季度庫存周轉天數為79.2天,較二季度的84.6天和三季度的85.4天顯著降低。能實現這一點,主要歸功於對供應鏈的掌控。從小米的存貨成本構成來看,原材料、備品備件下滑明顯,可見小米已適時調整生產計劃,優化上游供給。

    至於后一個任務,從近期動態看,小米似乎有意繞開摺疊屏這個戰場尋找新出路。在出席財報電話會時,新任總裁盧偉冰就對摺疊屏新品一事諱莫如深。在起步更晚的OPPO、榮耀都將摺疊屏視為高端市場敲門磚,前者更是拿出第二代MIX FOLD的時候,小米還是不慌不忙。

    歸根結底,摺疊屏滲透率還是太低,且技術並未達到令用戶滿意的地步。從小米13 Ultra當前爆料來看,影像功能、快充是重點升級對象。雖然小米還沒有探索出最適合自己的路線,但至少作出了不少嘗試,智能手機的高端之路相信還能走下去,小米的基本盤也有機會穩住。

    那麼承載增長希望的創新業務,進行得怎麼樣了?

    進入衝刺階段,小米汽車準備好了嗎?

    和智能手機相比,汽車等創新業務存在更多不確定性。

    今年春節假期前夕,有多個汽車博主拍到雷軍親自赴黑龍江進行小米汽車極寒測試的現場圖。這些照片並沒有得到小米官方或雷軍本人確認,但自從宣布造車以來,雷軍對這項新業務的重視程度有目共睹,汽車也被視為小米未來最重要的增長點。

    總結小米汽車近期動態,主要工作有三件:一是加緊技術調試和測試,二是追加供應鏈投資保證後續產能,三是着手搭建經銷渠道。

    先看測試的情況。自去年下半年以來,小米汽車的測試頻次明顯更高了:7月,小米汽車自動駕駛測試路透圖被媒體曝光,車頂的激光雷達和測試設備固定裝置十分顯眼,連同小米的自動駕駛技術路徑也一併展示人前;一個月後,小米官方發布了自研輔助駕駛算法系統的演示視頻,側面證實了路測傳聞。

    緊接着就是前文提到的冬季續航測試,由雷軍親身上陣,重視程度可見一斑。從該博主曝光的現場圖來看,小米這款測試新車和7月被拍到的自動駕駛測試車外觀、線條甚至車頂的激光雷達都如出一轍,可見新車設計基本成型。

    自動駕駛、續航測試提上日程,小米汽車的路測相信已進入後期階段。不過由於雷軍決定走全棧自研路線,並將自動駕駛定為小米汽車的第一個突破方向,相信類似測試還會延續到上市前,並不斷迭代。

    比起技術測試,供應鏈和經銷渠道的建設顯得有條不紊,準備也更充分一些。

    翻看小米過去兩年的投資版圖就可以發現,其觸角已經伸向自動駕駛芯片、動力電池、原材料等各個領域,小米汽車生態鏈基本成型。這當中,還包括大量頭部企業:在電池領域,小米廣撒網投資了中創新航、蜂巢能源和贛鋒鋰業;芯片方面,熱門獨角獸黑芝麻智能也早就被雷軍納入版圖。

    至於經銷渠道,遍布全國的小米之家就是最好的武器。盧偉冰曾表示,小米的目標是在2024年年底前開出4萬家小米之家,並加開更多大店以便承載汽車銷售服務。作為對比,華為問界提供試駕服務的門店僅為600家;被吉利收購的魅族也提出了建設汽車體驗店的計劃,目標才不過1000家。

    三條戰線齊頭並進,小米汽車確實展現出衝刺的氣勢。但小米汽車本質上還是一筆針對未來的押注,遠水救不了近火,我們也不應該對其寄予過高期望。新能源車市場日漸飽和,首批嘗到紅利的造車新勢力尚且如履薄冰,更不用說姍姍來遲的小米了。

    能順利在明年量產,搭建好生產-供應鏈,已經是一場勝利。

    寫在最後

    也許是早就知道財報不會太好看,小米近期不斷給投資者發放定心丸,雷軍本人也頻繁露面鼓舞士氣。

    1月初,雷軍發布了一封全員內部信,將2023年稱為“小米開啟全新發展周期的一年”,並宣布小米一系列改革進入深水區。用雷軍的話說,小米這一年的任務很重:既需要為未來5-10年的長期發展打下堅實基礎,還要為未來2-3年的新一輪爆發做好充分準備。

    誠然,現在並非小米的最好的時代。不過小米為了活下來已經做了很多努力,智能手機、AIoT、互聯網服務、汽車這些業務各有側重、穩步推進。

    2023年能不能成為小米業績的轉折之年還不好說,大環境也不一定會好轉,但雷軍傳遞給內部員工的積極信號,至少可以讓投資者重拾憧憬與信心。

    https://www.tmtpost.com/6465090.html

  • 摺疊屏“扛不動”華為手機的大旗

    圖片來源@視覺中國

    鈦媒體注:本文來源於微信公眾號(ID:chaintruth),作者 | 曹楊,編輯 | 饒霞飛,鈦媒體經授權發布。

    Mate X3的發布,再次夯實了華為在摺疊屏手機領域的領先地位。

    3月23日下午2點30分,華為召開了春季新品發布會,發布了包括華為P60系列、Mate X3摺疊屏在內的多款產品。

    發布會現場,華為常務董事、終端BG CEO余承東表示,“摺疊屏手機難以做到輕薄與大屏兼得,但華為第一次將大屏摺疊手機做得比直板更輕薄。”

    輕薄之外,Mate X3首發搭載“靈犀通信”,支持雙向北斗衛星消息。與此同時,還在屏幕、鉸鏈方面全面提升,並採用了崑崙玻璃,將耐摔能力增強至10倍。

    然而,在關注技術的同時,燃次元看到,直播評論區中的多位網友紛紛在調侃着價格,“10萬、20萬”“8000元以內交個朋友”“10000元以內我就拿下”“便宜點讓我們支持得起”……

    只不過,華為Mate X3最終12999元起售、上至15999元的價格,並未如消費者所願。或者說,這一價格區間,其實如網友所料。多位在發布會現場的觀眾對燃次元表示,“華為的摺疊屏手機缺點就是價格太高。”

    “不過要是賣8999元/部,那其他廠商也不用玩了。換句話說,華為摺疊屏手機領先的技術,使其價格偏高,這恰恰讓其它手機廠商看到了機會。”其中一位對手機頗有研究的業內人士表示。

    如上述業內人士所說,在智能手機呈現出市場疲態的背景下,摺疊屏這一具備高價值屬性和差異化產品形態的細分領域,成為了國內手機廠商爭相布局的新賽道

    市場調查機構Counterpoint公布的數據显示,2022年全球智能手機銷量同比下降了12%。但與智能手機整體頹勢相反的,是2022年中國摺疊屏手機出貨量同比增長154%,整體出貨量達到了360萬台。

    另一組來自《2023年中國摺疊屏手機市場洞察報告》(以下簡稱《報告》)显示,2022年,中國摺疊屏手機市場份額前五的手機廠商分別為華為、三星、OPPO、小米和vivo。值得強調的是,儘管華為在近3年的摺疊屏手機市場佔有率遙遙領先,但來自其它手機廠商的威脅,也不得不重視。《報告》指出,2022年,OPPO的Find N入圍前五,銷量達25萬台。

    對此,易觀品牌零售分析師李應濤分析道,摺疊屏技術在2022年之前相對不成熟,生產成本也相對較高。隨着技術逐漸成熟尤其是生產成本降低后,“2022年,市場迎來了爆發,並極有可能是廠商從少數嘗試到快速爆發的一個起點。”

    款式很多,摺疊屏很好

    2018年10月,柔宇發布了首款摺疊屏手機柔派FlexPai。之後,2019年2月,三星推出被業內看成是第一款真正大規模量產且有一定影響力的摺疊屏手機三星Galaxy Fold。幾乎同一時間,華為首款摺疊屏手機“華為Mate X”上市。

    隨後,華為陸續發布了華為Mate Xs、華為Mate X2、華為P50 Pocket、華為Mate Xs 2、華為P50 Pocket S,以及最新發布的Mate X3。

    發布會現場,余承東在介紹自家摺疊屏手機時強調,華為每一代摺疊屏都在不斷創新,“可以說摺疊屏的技術,華為一定是遙遙領先的。”

    余承東的自豪事出有因。

    自2019年2月,“首創鷹翼摺疊鉸鏈”的Mate X發布后,華為每一代摺疊屏手機,都是伴隨着“業界首創”誕生的。比如,“首創智慧多窗”“首創雙旋水滴鉸鏈”“首創超光譜影像技術”,以及“業界首款四曲摺疊技術”等的Mate X3。

    圖/華為摺疊屏手機 來源/燃次元截圖

    對此,IDC中國高級分析師郭天翔告訴燃次元,華為的幾代摺疊屏產品,都有着不同的戰略意義,“前幾代產品具有一定的實驗性質,內折、外折以及豎折的形態,來觀察市場反饋,對消費者進行心智教育,也等待供應鏈相應技術的進步提升。而隨着各方面的逐漸成熟,摺疊屏產品開始愈加成為出貨主力機型。”

    如郭天翔所說,華為摺疊屏的歷代產品,摺疊形態覆蓋了外折、內折和豎折三種。與此同時,憑藉對材料、結構、屏幕等方面的持續探索和創新,華為也實現了摺疊屏手機在國內連續3年超50%的市場份額。

    《報告》显示,2022年可摺疊手機中國出貨量約360萬台,增速達154.4%,並預計2023年其出貨量將超過550萬台。其中,華為摺疊屏手機連續三年以超過50%的市場份額。

    《報告》進一步提到,在摺疊屏手機品牌整體認知度上,84.1%的智能手機用戶對華為推出的摺疊屏手機系列有所耳聞。

    “目前來看,消費者認可度比較高的、賣得比較好的摺疊屏手機還是華為和三星。”從事手機渠道商工作十年之久的旭日告訴燃次元。但,旭日也直言,自去年夏天以來,尤其是去年年底OPPO發布新款摺疊屏產品之後,前來諮詢的消費者也有一定的增加。

    郭天翔告訴燃次元,華為加大力度布局摺疊屏手機背後,一方面是5G缺失,對華為高端品牌形象帶來影響之後,華為需要通過一個新的產品形態,來維持打造在高端市場的地位,“另一方面,摺疊屏手機具備較高溢價,華為也需要通過摺疊屏來增加利潤,提高終端的業績。”

    如郭天翔所說,根據華為公布的2018-2020年年度報告显示,華為消費者業務的收入分別為3488億元(人民幣,以下未標註則同)、4673億元和4829億元,同比上漲45.1%、34%和3.3%。

    從數據中不難看出,2020年,華為消費者業務的上漲態勢已經明顯放緩。而到了2021年,華為的消費者業務收入僅為2434億元,同比下滑達49.6%。

    根據華為公布的最新數據显示,2022年上半年,華為終端業務的收入只有(2022年4月20日,華為將“消費者業務”更名為“終端業務”)1013億元。

    現貨很少,對手很多

    與業績下滑密不可分的,是自2019年芯片被斷供之後,“沒有現貨”就成了近4年華為手機揮之不去的標籤。

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    燃次元分別在華為官方商城、華為京東自營官方旗艦店、淘寶華為官方旗艦店搜索摺疊屏手機“HUAWEI Mate Xs 2 512GB 錦白”,其中官方商城提示“到貨通知”,另外兩個電商平台均显示“無貨”。

    來源/燃次元截圖

    不只線上官方渠道買不到現貨,線下華為授權體驗店也同樣處於缺貨狀態

    燃次元就“HUAWEI Mate Xs 2 512GB 錦白是否有現貨”詢問了多家線下華為授權體驗店的工作人員后,得到的回復無一例外,“你要是確定要,我看看能不能給你調貨,閃送也行。”

    一位北京市昌平區華為授權體驗店的工作人員告訴燃次元,現階段華為摺疊屏手機賣得最好的就是“HUAWEI Mate Xs 2”,但也基本沒有現貨,“不管是Xs2還是Pocket s,都要看你想要什麼配色、什麼配置的機子,我去看看庫房有沒有貨。”

    在被問及如果現在預訂新款摺疊屏手機Mate X3,大概什麼時候能拿到貨時,上述工作人員直言,“到貨時間不能確定,但前期肯定夠嗆。”

    北京市朝陽區國貿商城華為授權體驗的一位工作人員同樣表示,每個店一般到貨也就2-3部,基本上這個店沒貨,其他店有貨的可能性也不大,“提前預訂產品的消費者並不多,大多數人都是到店諮詢之後,如果有購買意向,剛好又有現貨就買了。而如果確定預訂的話,到貨時間一般在一周左右。”

    現貨不足的同時,華為還面臨着諸多手機廠商的圍攻。其中,不得不提的就是幾天前在新品發布上,披露了摺疊屏最新成績的OPPO。

    燃次元在文章《摺疊屏是OPPO的“救星”嗎?》中寫道,3月21日,OPPO 在深圳召開了號稱“三年來最大的產品發布會”,OPPO首席產品官劉作虎在發布會開始頗為自豪地喊出,“OPPO Find N2系列,連續三個月,摺疊屏銷量第一。”CINNO Research數據显示,今年1月,OPPO摺疊屏手機銷量同比增長483%,以30%的市場份額,首度問鼎國內榜首。

    銷量突飛猛進背後,或與OPPO充足的現貨密不可分。同一時間,燃次元在OPPO京東自營官方旗艦店搜索了“OPPO Find N2 16GB+512GB 雲白”,显示為“現貨,12:00前下單,預計今天(3月22日)送達”。

    在去年年底,入手了OPPO Find N2的轉哥告訴燃次元,“我一共買過4部摺疊屏手機。第一部是vivo X Fold,后3部都是OPPO Find N2。說實話,OPPO和vivo的這兩款摺疊屏手機,使用起來的性能差異不大。”

    轉哥進一步介紹,不管是拍照、屏幕還是系統,兩款產品都挺好的。“只不過,vivo X Fold有點厚,手機整體重量有點重,而男生又不愛背包,所以,作為主力機拿在手裡的話有點累,就給了我爸爸。而OPPO的不足方面在於,輕是輕了,但軟件適配不太好,有一些軟件在屏幕打開的狀態下不夠流暢,但作為備用機還是沒有任何問題的。”

    但對摺疊屏市場虎視眈眈的又不只有OPPO。在被稱為摺疊屏爆發之年的2022年,包括vivo、小米、華為、OPPO、榮耀等在內的國內主流手機廠商,分別推出了 vivo X Fold+、 小米的MIX Fold 2、華為Mate Xs 2、OPPO Find N2 Flip以及榮耀Magic Vs在內的,合計數十款摺疊屏手機,並分別在面板刷新率、後置鏡頭與電池容量等方面,有着較為突出的表現。

    除此之外,雖然蘋果到目前還並未推出摺疊屏手機,但陸續曝光的專利技術,也必須引起包括華為在內的手機廠商的重視。

    3月17日,據Appleinsider報道,蘋果一項關於“摺疊屏iPhone跌落自我保護”的專利被曝光。專利显示,蘋果摺疊屏iPhone檢測到處於跌落狀態時,在設備撞擊地面之前迅速把設備摺疊起來,最大程度減小地面對屏幕的衝擊。

    爆發的摺疊屏,還需教育的用戶

    郭天翔表示,手機廠商紛紛瞄準摺疊屏手機,尤其是國內安卓手機廠商在衝擊高端市場不利的情況下,摺疊屏既是可以與蘋果做出差異化的產品,也是為了更好地衝擊高端市場,追求更多利潤。

    “目前大多數廠商都實施雙旗艦產品策略,即直板機+摺疊屏。”郭天翔進一步強調。

    事實上,儘管摺疊屏手機在2022年迎來了手機廠商的爭相入局,但從市場滲透率以及消費者的態度來看,似乎還需要時間

    CINNO Research數據显示,目前摺疊屏手機的滲透率大約只有1%。而來自Omdia預計的數據显示,到2026年,全球摺疊屏智能手機的出貨量將達到6100萬台,2021-2026年年均複合增速達46.6%。但即便年複合增速近50%,屆時,摺疊屏手機的滲透率也不過3.6%。

    曾經對摺疊屏手機有過購買慾望的菲菲告訴燃次元,在摺疊屏的風還沒吹起來時,自己確實也有過要買摺疊屏手機的想法,“當時市場上,做摺疊屏手機的廠商,好像還只有華為和三星,而我是對三星的一款摺疊屏手機比較感興趣。”

    只是再三考慮之後,菲菲還是放棄了入手,“之所以最後沒有買,是看了很多評論說,‘三星摺疊屏的屏幕很脆,不抗造,容易碎’。所以我就覺得,七八千買回來一部手機,沒幾天屏碎了,那豈不是很虧。猶猶豫豫之下,這個事情就過去了。”

    菲菲進一步表示,2022年,摺疊屏手機徹底在國內火了,國內的手機廠商紛紛推出自家摺疊屏手機。只是與當時想要入手一部三星摺疊屏手機不同,現在的菲菲越來越搞不懂,到底是什麼樣的群體會購買摺疊屏手機,“或者說,我其實覺得摺疊屏手機並沒有什麼剛需群體,並不知道它解決了哪些痛點。”

    對此,李應濤分析道,手機消費需求的主要趨勢之一就是大屏化,但大屏化面臨諸多的痛點,最核心的就是不易攜帶。而摺疊屏恰恰是兼具大屏又便於攜帶的一種解決方案,符合未來的消費趨勢。

    轉哥就直言,不只自己嘗到了摺疊屏手機的“香”,家裡的其他老人在看到自己的父親使用摺疊屏手機時,字體和畫面都更清晰后,也紛紛表示很想要。“所以我在今年2月,一次性又買了2部摺疊屏手機,分別送給了媽媽和岳母。”

    談到為何沒有購買華為摺疊屏手機,轉哥直言,一是價格太貴,二是覺得性能和價格很不匹配,性價比太低。如果價格有所調整或者配置跟得上,也是會考慮的

    正如轉哥所說,價格貴,也是現階段摺疊屏手機滲透率相對不足的原因之一。“如果成本得以下降、體驗得以升級,消費者認可度大幅提升后,摺疊屏將很快成為新的手機消費主流。”李應濤補充道。

    項立剛進一步補充道,“事實上,摺疊屏手機正從超高端產品向高端手機發展,也就是說價格肯定會有所下降,消費者的接受度也會隨之增高,對手機的銷量也就會有一定的帶動作用。”

    “毫無疑問,摺疊屏手機是未來發展的大趨勢之一,而隨着越來越多手機廠商的加入,競爭加劇也會加快技術創新的步伐,同時降低市場售價。”達睿諮詢創始人馬繼華強調,但如果僅此就斷言,摺疊屏手機會引發換機潮還為時尚早。

    “至少從目前來看,摺疊屏手機還是小眾產品,使用規模會擴大,但無法替代直板手機。”

    *文中旭日、菲菲、轉哥為化名。

    https://www.tmtpost.com/6465091.html