月份: 2020 年 8 月

  • 穩當國內新能源車銷售冠軍 比亞迪今年前10月售逾13000輛

    10日,比亞迪官方公佈了新能源汽車的銷量情況。比亞迪秦10月銷售1702輛,1-10月累計11175輛。e6電動車銷售199輛,1-10月累計2203輛。今年1-10比亞迪新能源乘用車累計銷量達13378輛,穩居國內新能源汽車銷量冠軍寶座。   受免購置稅政策和電池產能釋放的雙重效應,比亞迪秦9月銷量環比增加29%,其中在上海的上牌量達1212台,上海已成為比亞迪秦在全國最大的市場。10月銷量增長速度放緩,可見目前其電池產能仍不能滿足新能源汽車發展的需求。比亞迪副總經理李雲飛透露,第二個電池廠9月建成後,能逐步消化以前累計近萬輛的秦訂單和新增訂單要求。   面向公共領域的純電動車型e6每月銷量保持在200輛左右。根據比亞迪總裁王傳福公佈的戰略計畫,比亞迪將在e6的基礎上新增E3/E5兩款產品,並推出e6的行政版,主打私家車市場。另外,比亞迪唐插電式混動SUV車型將於12月上市。

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  • BMW 積極推動電動車,慕尼黑與首爾雙城並進

    BMW 積極推動電動車,慕尼黑與首爾雙城並進

      說起電動車,除了特斯拉(Tesla)以外,寶馬(BMW)的 i3、i8 也是代表性車款,BMW 對推動電動車不遺餘力,由於電動車發展最大的關鍵在於充電站網路的建立,而這需要發展充電站技術,以及與各城市的政府政策合作,BMW 同時在自己的家鄉,德國慕尼黑,實驗新的技術,又在南韓的首爾,與首爾進行市政合作,以發展電動車。   在慕尼黑,BMW 推出的想法是充電路燈,讓街上的路燈,不僅裝有 LED 照明,還同時合併 BMW 的 ChargeNow 充電站,隨時沒電了,停在路邊從路燈桿上拉出充電線就能充電,那費用怎麼計算?有專用的智慧型手機 App 來計算費用並收費。  
     
     
    (Source:)   目前 BMW 已經打造了 2 座這樣的充電路燈原型,其中 1 座就安裝在 BMW 慕尼黑總部前面,另一座則可能試裝在其他路燈上,測試使用效果。   在南韓,BMW 則和通用汽車(GM)、起亞(Kia),以及雷諾三星(Renault Samsung)一起與首爾市政府合作,首爾市政府推出電動車與充電站的補貼方案,只要首爾市民購買上述 4 家車廠所生產的電動車,首爾市就會補貼 2,000 萬韓圜,約 56.3 萬元新台幣。   除此之外,若企業與組織在停車場安裝充電站,首爾市政府將再額外補貼 700 萬韓圜,約 19.7 萬元新台幣。  
     

       
    (Source:)   目前首爾只有 1,500 輛電動車,主因除了價格以外,也來自於充電站不足,BMW 計畫要在首爾設立 120 座充電站,而有了首爾市政府的大舉補貼,以 BMW i3 LUX 而言,在韓國原本售價為 5,750 萬韓圜,約 162 萬元新台幣,補貼 2,000 萬韓圜後,只剩 3,750 萬韓圜,約 105.5 萬元新台幣,可以想見,消費者的購買誘因將會大增。另一方面,BMW 設立充電站也將得到補貼,而若企業大樓停車場都有充電站,對通勤的開車族而言,電動車的便利性將大幅提升。   不過首爾還有一條法規上的障礙,規定電動車禁行最低速限 60 公里以上的高速道路,也就是說電動車上不了高速公路,這嚴重打擊韓國消費者購買電動車的意願,在這條與首爾發展電動車目標自相矛盾的法規修正以前,首爾的努力恐怕效果十分有限。     本文全文授權轉載自《科技新報》─
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  • 上海松江首座太陽能公共充電站啟用 年底再建10座

    上海松江首座太陽能公共充電站啟用 年底再建10座

    由賽特康集團投資50萬元人民幣(約新臺幣250萬)建設的10kW太陽能公共超級充電站在上海市松江區落成啟用。在今年年底前,上海市松江區還將陸續建成10座類似的充電站。截至10月底,今年上海已推廣新能源車6091輛,新建了465個充電設施。   這個超級充電站的四台充電樁是基於國家充電標準進行開發的,能同時適用於中國、歐洲、北美三大主流車系,可為不同地區的不同新能源車型充電。這套太陽能發電系統在正常情況下每天所發的電量可滿足2.5輛電動汽車的充電需求,且充電站與電網併網運行,如太陽能電不足,系統將自動切換到電網供電。   為了增強用戶體驗,賽特康還與銀聯合作,將銀聯閃付功能集成於每一台充電樁上,可以通過銀行卡付費充電,同時還能選擇手機支付、會員支付等。此外,充電站的互聯功能,還能實現遠端監控和維護,用戶還可通過手機APP預約充電。   (照片來源:中國松江報)

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  • 重量級演講嘉賓匯聚2014中國高新汽車國際峰會

    關注未來汽車發展趨勢,聚焦零部件產業升級——第三屆中國高新汽車國際峰會將於2014年12月9日在上海浦東嘉里大酒店隆重開幕。今年論壇將圍繞整車企業與汽車零部件企業之間的供需與技術研發展開高峰對話。

    本屆峰會由法蘭克福展覽(上海)有限公司主辦,現已確認來自整車廠的豪華演講嘉賓陣容包括:

    • 吳碧瑄,特斯拉全球副總裁(中國區總裁)
    • 古文龍,寶馬(中國)汽車貿易有限公司業務擴展部電動車組中國地區項目總監
    • 張科偉,沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司客戶服務副總裁
    • 楊培強,上海汽車集團股份有限公司乘用車公司集團營銷部總監
    • 邱振傑 ,上海大眾汽車有限公司 IT高級經理
    • 張勇,北京新能源汽車股份有限公司副總經理
    • 張金漢 ,安徽江淮汽車股份有限公司 乘用車營銷公司副總經理

    其他來自非整車廠的重量級演講嘉賓有:

    • Christian Heep,德國電動交通協會(BEM)營銷總監
    • 梁沛端,北汽大洋電機有限公司總經理
    • 魏學哲,蘇州星恆電源有限公司副總經理
    • 丁滬生,美國GCT汽車公司總經理
    • 莫凡博士,上海友德節能技術發展有限公司董事長
    • 丁衛南,天津德盛鎂有限公司總經理
      (以上名單更新至11月,最終演講嘉賓由主辦方確認)

    匯聚來自汽車及零部件行業的企業決策層、技術及研發高管、中國政府高層官員和海外專家等,共同探討中國汽車零部件產業的發展趨勢及未來方向。此外,來自國家發改委、工信部、科技部以及上海市政府相關領導屆時也將一同出席本次峰會。

    同時,峰會已確認逾100家企業報名參加,其中包括寶馬、特斯拉、沃爾沃、上汽、大眾、江淮、北京新能源汽車、北汽大洋、上海友德、天津德盛鎂、蘇州星恆電源、暢博電子、美國GCT汽車、大陸、博世、法雷奧、泛亞汽車、卡爾世達、美嘉帕拉斯特、JETRO、上海海馬、日電產、Atech Vertriebs Gmbh、萊頓汽車部件、天合汽車部件等知名企業。

    與 2014 年中國高新汽車國際峰會同期舉行的 Automechanika Shanghai上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會,將於 2014 年 12 月 9 至 12 日在上海新國際博覽中心舉辦。今年Automechanika Shanghai將啟用上海新國際博覽中心全部17個標準室內展館及10個室外臨時展館,整體展示面積達220,000平方米。預計今年展會將齊聚全球約4,800家參展企業,迎接超過86,000名來自全產業鏈的專業觀眾,其中包括汽車製造商、經銷商、4S店、維修廠、汽車護理服務中心乃至零售商等。

    2014 年中國高新汽車國際峰會報名活動目前仍在持續進行中,另還有更多廣告及贊助機會。

    欲瞭解更多有關峰會詳情,敬請訪問官方網站

    或發郵件至。

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  • 太魯閣與日月潭分別推出電動公車與電動船

    太魯閣與日月潭分別推出電動公車與電動船

    知名的台灣景點太魯閣國家公園與日月潭,為了進一步推動綠能、低碳意識,分別推出電動公車以及遊憩電動船,將先後於本月投入營運。電動交通工具除了具有環保功能,其安靜、清潔的特質,也有助維護風景區環境品質。

    日月潭國家風景區於14、15日分別展開兩艘電動船「娜魯灣號」與「希望之星」的啟航儀式。娜魯灣號是日月潭休閒育樂公司所有,採取低阻力雙胴體船型設計,提升電池的續航力。而希望之星則隸屬於湛岸沙蓮遊船公司,是日月潭第一艘20噸以上的大型電動客船,最多可容納85名乘客。在這兩艘電動船投入使用後,日月潭風景區已有七艘電動船隻。

    另一方面,由花蓮縣政府與太魯閣客運公司合作推出的國家公園綠能電動公車則標榜零排放、零污染、低噪音的綠能精神。花蓮縣政府已於今年三月推出「東華大學線」的綠能公車,並將於本月底啟動「太魯閣線」試營運,往返新城火車站與天祥,服務前往太魯閣的遊客。太魯閣客運總經理林志晟表示,太魯閣線公車係全電動車,採用西門子馬達系統,還有低平台、輪椅升降設備等無障礙設計。太魯閣線未來的目標是投入100輛電動公車,以取代遊覽車與自小客車。

    (照片:新城~天祥電動公車路線啟用。照片來源:)

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  • 特斯拉大舉安裝機器人 「X 戰警」投入產能將拉高 50%

    特斯拉大舉安裝機器人 「X 戰警」投入產能將拉高 50%

      美國豪華電動車製造商特斯拉 (Tesla) 宣佈,位於加州費利蒙 (Fremont) 的廠房最近進行了一次大改造、大舉採納機器人,預期到了 2015 年底年產能可望從今年的 35,000 台進一步攀升 50%。   特斯拉 Fremont 組裝廠最近一度暫停生產 2 週、以便升級組裝設備,而最大的變化就在組裝線改採先進的機器人,可把整輛車以最精確的方式舉高,還能節省空間。這些最新的機器人應該很快就能替汽車安裝電池,讓人類不必再負擔如此吃重的工作,同時還能將安裝的時間從原本的 4 分鐘縮短至 2 分鐘。   特斯拉並以電影「X 戰警」的角色為這些機器人命名:查爾斯 (Xavier) 是組裝線入口處的舉重機,任務是把汽車從電軌挪至地板;金鋼狼 (Wolverine)、猛獸 (Beast) 是舉重力量更為強大的機器人;暴風女 (Storm)、鋼人 (Colossus) 位在底盤組裝線的最末端;火神 (Vulcan)、法官 (Havok) 則組隊把車送回電軌。   除了機器人之外,特斯拉也把組裝線改造的更為流暢與自動化,現在一週已能生產約 1,000 輛車,未來有機會透過小幅度的修正把產能進一步拉高。特斯拉本次在 2 週的改造期間內總計安裝了 10 台全球最大的機器人。
    在動力系統 (powertrain) 的製作方面,特斯拉也增添了高階機器人,可將電池的日處理量從原本的 80 萬顆拉升至 100 萬顆。     (Source:
    )

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  • Model X 鷹翼門問題多 恐延至 2017 年問世

    Model X 鷹翼門問題多 恐延至 2017 年問世

      美國豪華電動車製造商特斯拉 (Tesla ) 為何要將電動休旅車 Model X  的發表時間點從原先的 2015 年第二季延後到第三季?大摩(Morgan Stanley) 認為,這可能是與 Model X 的鷹翼門 (falcon doors) 有關。   MarketWatch、ValueWalk 18 日報導,大摩分析師 Adam Jonas 17 日發表研究報告指出,鷹翼門的設計與機械原理頗為複雜,它擁有 2 個鏈接點,而傳統的鷗翼門 (gull-wing doors) 則只有一個鏈接點。   使用鷹翼門的目的是要讓 Model X 在狹窄的空間 (例如停車場與車庫) 也能順利開門。不過,大摩認為,鷹翼門有 2 個鏈接點,開啟後所需的空間恐怕會比鷗翼門還要多。   大摩猜測,特斯拉可能會再度推延 Model X 的發表時程,也許會遞延至 2017 年初。不過,該證券認為特斯拉不會輕易放棄鷗翼門,因為這會是 Model X 的一大賣點。     (Source:
    )

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  • 第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014完美落幕好評如潮

    第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014於11月12-14日在中國北京海航大廈萬豪酒店召開。大會由中國汽車工業協會和決策者會議聯合主辦,交通大學汽車工程研究院協辦。主題為新增長局勢下的中國新能源汽車產業動態聚焦,來自國家環保部、國家發改委、北京市科委、中國汽車工業協會、全國乘用車市場訊息聯席會、中國一汽、北汽、吉利、重慶長安新能源、奇瑞新能源汽車、海堅電機、三菱電機、海科新能源等政府協會整車廠商和核心零部件公司、科研機構和媒體機構等集聚一堂,探討新能源整車商專案、戰略規劃以及對核心設備的需求、對於新能源汽車電氣以及動力系統、電控系統、智慧汽車創新、動力電池沖換電基建建設系統的案例分析以及核心技術。

    第五屆新能源汽車峰會暨展覽會2014自確定舉辦以來,一直受到了業內廣泛關注。它的成長與輝煌離不開您的大力支持。對此,我們要特別感謝所有的支持機構,使大會更具專業性;所有的嘉賓,在大會上與所有行業人士分享最新資訊與觀點;所有的贊助商,對於大會工作的理解與支持;所有的媒體朋友們,在大會前夕所做的宣傳與付出的努力。

    三天的會議期間,我們聆聽到了眾多演講嘉賓精彩紛呈的演說。

    中國汽車工業協會副秘書長葉盛基上臺致大會歡迎詞,他對本屆峰會召開表示熱烈的祝賀,對各位的到來和深度的參與表示衷心的感謝,同時對長期以來支持和關注中國汽車工業發展,以及中國新能源汽車發展的各界人士表示誠摯的謝意。
    國家環境保護部落實大氣污染防治司大氣處副處長汪濤為大家分享了落實大氣污染防治行動,加強機動車環保達標監管的這方面課題。
    國家發展和改革委員會能源研究所清潔發展機制項目管理中心康豔兵給我們作關於生態文明背景下我國新能源汽車產業發展的主題分享。
    北京市科學技術委員會新能源與新材料處處長許心超發言的題目是北京新能源汽車產業發展實踐。
    中國第一汽車集團技術中心電動車部的部長劉明輝博士做了一汽新能源汽車技術創新與展望的報告。
    重慶長安新能源汽車有限公司副總經理周安健的演講題目是長安新能源電控系統的自主研發。
    奇瑞新能源汽車技術有限公司副總經理孫衛健演講的題目是電商時代-新能源汽車行銷模式之探索。
    吉利電子傳動有限公司技術部部長于海生的演講主題是CHS混合動力系統平臺開發。
    上海中科深江電動車輛有限公司總經理、中科院電動汽車研發中心副主任孫江明演講主題是新能源汽車動力總成系統的集成創新。
    北京汽車集團有限公司新能源汽車管理部高級工程師王智文分享了新能源發力元年的北汽集團純電動汽車產業佈局。
    上海中科力帆電動汽車有限公司副總經理夏先明分享了力帆新能源汽車產業模式與創新技術—換電。
    全國乘用車市場訊息聯席會秘書長助理孫木子的演講是關於從市場角度談新能源汽車乘用車的熱門話題。
    山東省汽車行業協會常務副會長兼秘書長魏學勤就山東省新能源汽車產業發展現狀與趨勢進行演講。
    中國電源工業協會常務副理事長方英民分享的主題是新能源汽車與鋰電池成組管理。
    Kopis Group總裁Tim WEAVER的演講主題是政府刺激和政策導向在新能源汽車推廣中的作用。
    北京理工大學機械與車輛學院車輛工程系副主任何洪文的演講主題是汽車混合動力系統控制及能量管理。
    高工產業研究院(GGII)院長張小飛分享了新能源汽車巡迴成果報告。
    國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬圍繞電動車的商業模式開發動力電池系統進行主題分享。
    清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任陳全世探討了中國新能源汽車技術及產業發展的幾個問題。
    李爾集團高功率電子開發工程經理狄新輝的演講主題是車載充電機——技術領先成本優化的新能源技術。
    海堅電機首席執行官Jae Hak KIM的演講主題是非稀土磁鐵永磁電機在電動汽車上的應用。
    常州海科新能源技術有限公司董事長兼總經理廖越峰的演講主題是飛輪動力技術的研發現狀及發展方向。
    安徽巨一自動化裝備有限公司M&C事業部總經理王淑旺分享了ISO26262 在電驅動產品開發中的應用。
    富華德電子(東莞)有限公司總工程師王樹曉分享了超級電容在汽車上的應用
    微宏動力系統(湖州)有限公司技術中心主任鄭卓群博士的演講主題是快速充電電池技術在電動汽車上的應用。
    上海國際汽車城(集團)有限公司副總經理曹光宇分享了上海電動汽車國際示範區商業模式探索。
    電車匯創始人辛蒂嘉就新能源汽車與互聯網展開討論。
    三菱電機機電(上海)有限公司汽車電源模組事業部副經理及設計部部長Khalid HUSSEIN先生的演講主題是應用於電動汽車的先進功率模組。

    大會現場,我們收到了許多人的贊許:

    中國汽車工業協會副秘書長葉盛基說到:”我注意到峰會的內容,我覺得既有戰略方面的論壇和研討,也有關於技術的一個應用和融合,我認為非常好,一個論壇應該涉及到不同的層面,而且不同的廣泛程度和深度去研討整個產業發展過程中的重點事件、焦點事件和關鍵事件以及我們產業發展所共鳴的事件,我認為是非常有意義的,對新能源汽車產業的發展有積極的促進作用。”

    中國第一汽車股份有限公司技術中心電動車部劉明輝部長:”這個會我感覺辦的還比較專業,參加會議的都是新能源汽車方面的一些主要的參與者,這裡有整車廠也有一些重要的零部件供應商,說的比較專業的話就是都是一些落實新能源汽車產業化的主要的參與者在這裡,這樣可以讓大家在一個比較好的環境下溝通交流,從我自身感覺通過參加這個會跟很多整車廠有一個很好的交流,同時跟這些零件供應商也有很好的交流。”

    Hofer GmbH & Co. KG陳原:”這是一個交流的很好的場合,我看到有很多的主機廠都在這邊,所有的主機廠都有他們新能源的項目在開展,不僅僅是Hofer公司,當然對Hofer公司來講可以很好的介紹公司的經驗給所以的主機廠,那麼對於產業來講也是一個很好的機會促進溝通,包括一些政府法規的頒佈都是一個非常好的場合。”

    上海鷹峰電子徐颯:”本次峰會,客戶對來的人的專業度還是不錯的,對於我們一個新興的產品來說,關注度和互動還是頗有成效的,我們會考慮明年會繼續參加這個會議的。

    全國乘用車市場訊息聯席會孫木子讚歎道:“非常榮幸參加在北京舉辦的新能源汽車盛會!我們相信隨著用戶接受度的逐步提升,新能源汽車在中國發展將越來越好!”

    Jochem KUEHNLE from DANA said that “Very well organized conference! Excellent presenters and a handed by various technical experts and decision makers of the automobile industry.Different with conference participants would be of interest for the next years’ event! Thanks again to CDMC and everybody else envolved in organizing this great event!”

    上海中科力帆電動汽車有限公司夏先明贊許道:”非常高興參加新能源汽車峰會。受益很大,希望下次再會!”

    吉利電子傳動有限公司於海生表示:”非常榮幸參加此次會議,感謝主辦方的辛勤勞動,對本次會議總體感覺較好。但需要加強對內容和演講嘉賓的要求,對模組進行規劃和梳理。祝大會越辦越好!”

    亞普汽車部件有限公司王傳寶說:“非常專業,對新能源汽車的發展趨勢很有用。”

    重慶長安新能源汽車有限公司萬豔寬表示:“各位領導演講的內容很多,資訊很全,演講人都是本領域的專家、領導,給新能源汽車的發展指明了方向。”

    上海先鋒電聲器材有限公司吳銘亮讚歎道:“非常好的交流平臺,對國內新能源車市友有了全面認識。”

    第一電動網薑永傑贊許道:“大會很國際化,乾貨十足。”

    李爾公司薑慧表示:“Quite deep dive from technology side。”

    除此以外,媒體也是我們大會的一大主角。

    大會合作了共60家行業媒體如:第一電動網、中國汽車要聞、電車匯、蓋世汽車網、AI《汽車製造業》、新華信汽車、節能與新能源汽車網、高工鋰電、中國電動汽車時代網、新能源汽車網、電動汽車網、電動汽車資源網、輕量化線上、汽車材料網、汽車供應商網、汽車製造網、集邦能源、華人電池網、電池中國、車典網、電車之家、中國新能源網、電動汽車獵頭網、中華汽配網、環球汽車網、北極星電力網、赤浪綠色新能源網、全球節能環保網、前瞻網、企業網景、中商情報網、中國商業活動網、價值中國等媒體的支持。

    作為會議主辦方,此次大會飽含著CDMC整個團隊對行業的熱情並全力付出。同時,我們也對行業未來的蓬勃發展寄予殷切的希望!最後,我們想誠懇地邀請各位,在參加大會的同時,不吝為我們提出寶貴的意見,以助我們能在未來新能源汽車峰會上為大家奉獻更多精彩。

    我們也熱切地期盼著,新能源汽車峰會的每一次盛放,都能看見您的身影。

    相約2015,老友再相會、新朋共參與!明年,我們將舉辦從規格到規模、從內容到形式、從資訊到社交更加高大上的新能源汽車峰會暨展覽會。

    第六屆新能源汽車峰會暨展覽會2015大會聯繫:
    邱小姐(Elva Qiu)
    電話:021 63931899轉2041
    手機:18930215786
    QQ:1147789586
    e-mail:

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  • 一起玩轉微服務(13)——AOP

    一起玩轉微服務(13)——AOP

    一、什麼是AOP編程

    AOP: Aspect Oriented Programming 面向切面編程。   面向切面編程(也叫面向方面):Aspect Oriented Programming(AOP),是目前軟件開發中的一個熱點。利用AOP可以對業務邏輯的各個部分進行隔離,從而使得業務邏輯各部分之間的耦合度降低,提高程序的可重用性,同時提高了開發的效率。   AOP是OOP的延續,是(Aspect Oriented Programming)的縮寫,意思是面向切面(方面)編程。   主要的功能是:日誌記錄,性能統計,安全控制,事務處理,異常處理等等。   主要的意圖是:將日誌記錄,性能統計,安全控制,事務處理,異常處理等代碼從業務邏輯代碼中劃分出來,通過對這些行為的分離,我們希望可以將它們獨立到非指導業務邏輯的方法中,進而改 變這些行為的時候不影響業務邏輯的代碼。

     

     注意:AOP不是一種技術,實際上是編程思想。凡是符合AOP思想的技術,都可以看成是AOP的實現。

    二、AOP編程思想

    功能: 讓關注點代碼與業務代碼分離!

    • 關注點
      關注點,重複代碼就叫做關注點;
    • 切面
      關注點形成的類,就叫切面(類)!
      面向切面編程,就是指 對很多功能都有的重複的代碼抽取,再在運行的時候網業務方法上動態植入“切面類代碼”。
    • 切入點
      執行目標對象方法,動態植入切面代碼。
      可以通過切入點表達式,指定攔截哪些類的哪些方法; 給指定的類在運行的時候植入切面類代碼。

    三、AOP原理剖析

    在軟件業,AOP為Aspect Oriented Programming的縮寫,意為:面向切面編程,通過預編譯方式和運行期動態代理實現程序功能的統一維護的一種技術。AOP是OOP的延續,是軟件開發中的一個熱點,也是Spring框架中的一個重要內容,是函數式編程的一種衍生范型。利用AOP可以對業務邏輯的各個部分進行隔離,從而使得業務邏輯各部分之間的耦合度降低,提高程序的可重用性,同時提高了開發的效率。

     

     

    AOP把軟件系統分為兩個部分:核心關注點和橫切關注點。業務處理的主要流程是核心關注點,與之關係不大的部分是橫切關注點。橫切關注點的一個特點是,它們經常發生在核心關注點的多處,而各處都基本相似,比如權限認證、日誌、事務處理。AOP 的作用在於分離系統中的各種關注點,將核心關注點和橫切關注點分離開來。
    AOP中的一些名詞如下:

      • 切面(Aspect):一個關注點的模塊化,這個關注點可能會橫切多個對象。事務管理是J2EE應用中一個關於橫切關注點的很好的例子。在Spring AOP中,切面可以使用基於模式或者基於@Aspect註解的方式來實現。
      • 連接點(Joinpoint):在程序執行過程中某個特定的點,比如某方法調用的時候或者處理異常的時候。在Spring AOP中,一個連接點總是表示一個方法的執行。
      • 通知(Advice):在切面的某個特定的連接點上執行的動作。其中包括了“around”、“before”和“after”等不同類型的通知(通知的類型將在後面部分進行討論)。許多AOP框架(包括Spring)都是以攔截器做通知模型,並維護一個以連接點為中心的攔截器鏈。
      • 切入點(Pointcut):匹配連接點的斷言。通知和一個切入點表達式關聯,並在滿足這個切入點的連接點上運行(例如,當執行某個特定名稱的方法時)。切入點表達式如何和連接點匹配是AOP的核心:Spring缺省使用AspectJ切入點語法進行匹配。
      • 引入(Introduction):用來給一個類型聲明額外的方法或屬性(也被稱為連接類型聲明(inter-type declaration))。Spring允許引入新的接口(以及一個對應的實現)到任何被代理的對象。例如,你可以使用引入來使一個bean實現IsModified接口,以便簡化緩存機制。
      • 目標對象(Target Object):被一個或者多個切面所通知的對象。也被稱做被通知(advised)對象。既然Spring AOP是通過運行時代理實現的,這個對象永遠是一個被代理(proxied)對象。
      • AOP代理(AOP Proxy):AOP框架創建的對象,用來實現切面契約(例如通知方法執行等等)。在Spring中,AOP代理可以是JDK動態代理或者CGLIB代理。
      • 織入(Weaving):把切面連接到其它的應用程序類型或者對象上,並創建一個被通知的對象。這些可以在編譯時(例如使用AspectJ編譯器),類加載時和運行時完成。Spring和其他純Java AOP框架一樣,在運行時完成織入。

    四、AOP編程使用

    註解版本實現AOP

    <aop:aspectj-autoproxy></aop:aspectj-autoproxy>  開啟事物註解權限
    @Aspect                         指定一個類為切面類       
    @Pointcut("execution(* com.service.UserService.add(..))")  指定切入點表達式
    @Before("pointCut_()")              前置通知: 目標方法之前執行
    @After("pointCut_()")               後置通知:目標方法之後執行(始終執行)
    @AfterReturning("pointCut_()")       返回后通知: 執行方法結束前執行(異常不執行)
    @AfterThrowing("pointCut_()")           異常通知:  出現異常時候執行
    @Around("pointCut_()")              環繞通知: 環繞目標方法執行
    ​
    ​
    @Component
    @Aspect
    public class AopLog {
    ​
        // 前置通知
        @Before("execution(* com.service.UserService.add(..))")
        public void begin() {
            System.out.println("前置通知");
        }
    ​
    ​
        // 後置通知
        @After("execution(* com.service.UserService.add(..))")
        public void commit() {
            System.out.println("後置通知");
        }
    ​
        // 運行通知
        @AfterReturning("execution(* com.service.UserService.add(..))")
        public void returning() {
            System.out.println("運行通知");
        }
    ​
        // 異常通知
        @AfterThrowing("execution(* com.service.UserService.add(..))")
        public void afterThrowing() {
            System.out.println("異常通知");
        }
    ​
        // 環繞通知
        @Around("execution(* com.service.UserService.add(..))")
        public void around(ProceedingJoinPoint proceedingJoinPoint) throws Throwable {
            System.out.println("環繞通知開始");
            proceedingJoinPoint.proceed();
            System.out.println("環繞通知結束");
        }
    }

     

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  • Day11-微信小程序實戰-交友小程序-附近的人(地圖的形式)及位置獲取

    Day11-微信小程序實戰-交友小程序-附近的人(地圖的形式)及位置獲取

    回顧:在下面的tabbar中,我們已經實現了首頁 消息 我的,就剩下”附近“頁面了

     

    ”附近“的頁面主要是用地圖來進行展示的(可以显示我的位置,也可以显示周圍附近的人的位置)

     

     (在地圖裡面點擊它的頭像的話,就可以看到詳情頁了,然後也可以知道它的位置)

    1、首先要利用 地圖 組件-這個是小程序給我們提供的一個組件:

    https://developers.weixin.qq.com/miniprogram/dev/component/map.html

    地圖中的scale就是級別的意思,這個級別越大,在地圖裡面显示的就越詳細了

    <map id="map" longitude="113.324520" latitude="23.099994" scale="14" controls="{{controls}}" bindcontroltap="controltap" markers="{{markers}}" bindmarkertap="markertap" polyline="{{polyline}}" bindregionchange="regionchange" show-location style="width: 100%; height: 300px;"></map>

    ”附近“這個頁面,我們在near文件裏面進行操作的

    最簡單的實現就是,通過代碼:

    <!--miniprogram/pages/near/near.wxml-->
    <view class="map">
      <map id="map" longitude="113.324520" latitude="23.099994" scale="14"></map>
    </view>

     

    之後通過隊wxss的樣式設置

    /* miniprogram/pages/near/near.wxss */
    .map{
      position: absolute;
      left: 0;
      top: 0;
      width: 100%;
      height: 100%;
    }
    .map map{
       width: 100%;
      height: 100%; 
    }

    效果圖:

    之後就要變成我當前的地理位置了

    那個地圖屬性 scale 就是詳細的程度:

    上面是等於14的情況,如果是==2的時候

    詳細程度就更低了

     

     

    2、之後就要把經緯度改成我們自己的了,就要在js文件中定義,經緯度的變量

    之後還要定義一個getlocation的函數,這個函數在一開始的時候就要被調用了,也就是在onload的時候被調用了

    並且下一次切換到地圖的時候,可能也要再次的觸發,所以在onshow裏面也要執行這個函數了

    3、獲取用戶的經緯度,微信提供了API,可以直接調用的

    https://developers.weixin.qq.com/miniprogram/dev/api/location/wx.getLocation.html

     

     

     可以看到,它是想要進行授權的,我們是通過全局的app.json添加上permission來實現的

    https://developers.weixin.qq.com/miniprogram/dev/api/location/wx.getLocation.html

    "permission": {
        "scope.userLocation": {
          "desc": "你的位置信息將用於小程序位置接口的效果展示" 
        }
      }

     注意在json文件裏面的話不能有註釋的

    寫好之後,就可以調用我們的getLocation函數了

     

    wx.getLocation({
     type: 'wgs84',
     success (res) {
       const latitude = res.latitude
       const longitude = res.longitude
       const speed = res.speed
       const accuracy = res.accuracy
     }
    })

    上面的代碼中 默認的是用 wgs84,但是在開發者文檔的下面有一句話:

     

     

     但是,直接用這個函數的話:

     getLocation(){
        wx.getLocation({
          type: 'gcj02',
          success(res) {
            const latitude = res.latitude
            const longitude = res.longitude
            this.setData({
              longitude,
              latitude
            });
          }
        })
        
      }

    會報錯,因為這裏的this指向不對,success要用一個箭頭函數才行的,設置為如下的代碼才行:

     getLocation(){
        wx.getLocation({
          type: 'gcj02',
          success:(res)=> {
            const latitude = res.latitude
            const longitude = res.longitude
            this.setData({
              longitude,
              latitude
            });
          }
        })
        
      }

    得到的效果就是,可以直接定位到我的位置了:

     

     

     但是我們並不知道我們具體在地圖上面的哪一塊–其實微信也棒我們想好了,就是可以直接在map這個標籤裏面,添加一個 show-location 屬性

    <view class="map">
      <map show-location id="map" longitude="{{ longitude }}" latitude="{{ latitude }}" scale="14"></map>
    </view>

    效果圖:

     

    (注意:其實這個效果在真機上显示的效果會更好,可以直接掃碼在真機上面進行測試的

    4、獲取我自己的位置之後,接下來就是,怎麼獲取到周圍附近的人的信息呢,然後還要把用戶的頭像显示出來了

    ===這個微信也提供了,就是可以直接用map標籤的屬性 markers,也就是可以添加標記點,包括圖片和圖標這種的

     

      ===然後因為我們是要通過用戶的經緯度來獲得用戶的位置的,整體的邏輯,就是我們獲得了用戶的經緯度,和用戶的頭像,還有id等等信息,然後在地圖中標記出來,所以users數據庫中就要添加兩個字段了,分別是經緯度

    5、在user.js中創立數據庫字段的時候,就通過:

    longitude : this.longitude, latitude : this.latitude   然後在合格js文件裏面,定義一個方法來給data中的經緯度賦值。這個方法和我們在near.js裏面定義的方法是很像的 所以在user.js裏面就可以這樣定義了

     getLocation(){
        wx.getLocation({
          type: 'gcj02',
          success: (res) => {
            this.latitude = res.latitude
            this.longitude = res.longitude
           
          }
        })
      }

    效果圖:我們把users我的數據刪掉之後,重新登陸微信,可以看到數據庫頁進行了更新

     

     之後就是把這個經緯度讀取出來,然後渲染到我們的地圖上面即可了(然後出現了一個問題就是,我們要讀取的是附近的人,如果把數據庫中去用戶的經緯度都讀取出來,然後渲染了,這個是沒有意義的,我們就是要看到哪一塊,那一塊的用戶就显示出來這樣的,就是有一個範圍的  

    ====其實小程序中給了我們這樣的功能

    文檔-》雲開發->command

    https://developers.weixin.qq.com/miniprogram/dev/api/location/wx.getLocation.html

     

    並且有一個要求:

    這樣的索引,其實和我們在數據庫中創立字段是差不多的

    再次查看文檔中:

    https://developers.weixin.qq.com/miniprogram/dev/wxcloud/reference-sdk-api/database/geo/Geo.Point.html

     

     

     我們在user.js的 bindGetUserInfo(ev) 函數中,設置:

    location: db.Geo.Point(this.longitude, this.latitude)

    這個location設置完之後,就可以設置數據庫裏面的索引值了

    因為在數據庫添加了location這個字段,所以我們要把users裏面的數據再次刪除掉,之後重新的微信用戶登陸,再進入數據庫中

    (就可以看到location:

     

     之後就可以在數據可以中打開-》索引管理了

     

    點擊添加索引

    命名為_location 然後設置為”非唯一“也就是不僅僅可以得到自己的,還可以得到其他用戶的location,索引的字段就是我們剛剛在數據庫中建立的要映射的location了,並且選擇”地理位置“

     

     

     (其實這個地理索引的設置 是為了 提高性能的,沒有也是可以的)

    再回到near.js文件中

     在後面添加一個方法 getNearUsers

     然後在獲取了經緯度之後,就可以調用這個方法了 

    這個函數方法的書寫,可以參考

    微信文檔裏面的demo

    const _ = db.command
    db.collection('restaurants').where({
      location: _.geoNear({
        geometry: db.Geo.Point(113.323809, 23.097732),
        minDistance: 1000,
        maxDistance: 5000,
      })
    }).get()

    所以還要在near.js文件開頭的時候 獲取一下 db.command下劃線

      getNearUsers(){
        db.collection('users').where({
          location: _.geoNear({
            geometry: db.Geo.Point(this.data.longitude, this.data.latitude),
            minDistance: 1000,
            maxDistance: 5000
            //這1000和5000的單位是米
          })
        });
      }

    就寫好了

    並且還要注意一個點,我們在”個人中心“-》”編輯個人信息“裏面設置了一個共享位置的打開和關閉

     

    通過isLocation字段來設置的,就是是否開啟共享位置,所以除了找到附近的人以外,還要看這個用戶有沒有開啟”共享位置“

    所以獲取到的用戶,既要在我們的範圍以內,又要是”開啟了共享位置“的

    所以就還要添加一個這樣的條件才可以的

     

     

    getNearUsers(){
        db.collection('users').where({
          location: _.geoNear({
            geometry: db.Geo.Point(this.data.longitude, this.data.latitude),
            minDistance: 1000,
            maxDistance: 5000
            //這1000和5000的單位是米
          }),
          islocation : true
        }).field({
          longitude : true,
          latitude : true ,
          userPhoto : true
        }).get().then((res)=>{
          console.log(res.data);
        });
      }

    然後編譯之後,可以看到,返回的res.data是空的

     

    主要就是因為我們周圍是沒人的,才返回了空的字段了

    然後我們設置的也有問題,就是1000~5000,就是距離我1000米到5000米以內的人,就不包括自己了,所以先把minDistance設置為0

    看看能不能把自己打印出來咯

    下面我們就來奧marker的圖片標註了

     

     要在map標籤裏面添加一個 markers 這樣的標籤了

    然後還要在near.js裏面給markers定義一個初始值 為一個空數組

     

    因為在示例代碼中,看到的就是數組來的

     

    getNearUsers(){
        db.collection('users').where({
          location: _.geoNear({
            geometry: db.Geo.Point(this.data.longitude, this.data.latitude),
            minDistance: 0,
            maxDistance: 1000
            //這1000和5000的單位是米
          }),
          islocation : true
        }).field({
          longitude : true,
          latitude : true ,
          userPhoto : true
        }).get().then((res)=>{
          console.log(res.data);
          let data = res.data;
          let result = [];
          if(data.length){
            for(let i=0;i<data.length;i++){
              result.push({
                iconPath: data[i].userPhoto,
                id: data[i]._id,
                latitude: data[i].latitude,
                longitude: data[i].longitude,
                width: 30,
                height: 30
              });
            }
            this.setData({
              markers : result
            });
          }
        });
      }

     

    效果:

    目前微信小程序還不支持把那個地圖裡面的圖片變成是圓形的

    目前是只能通過,對width和height進行矩形的渲染了

    通過多賬號進行一下測試:

     

     因為測試號和我的主號都是在同一個地方的,所以我們手動的把後面的88改成是89,就可以得到效果:

     

     

     

     

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